সুচিপত্র:
2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58
মাত্র চারজন মোটরসাইকেল আরোহী আছেন যারা 21 শতকে MotoGP-এ দুটি ছোট ক্যাটাগরির চ্যাম্পিয়ন হিসেবে পৌঁছেছেন, সেগুলি 125cc, 250cc, Moto3 বা Moto2ই হোক না কেন। সম্পর্কে ভ্যালেন্টিনো রসি, দানি পেড্রোসা, মার্ক মার্কেজ এবং অ্যালেক্স মার্কেজ. তবে একটি পঞ্চম আছে যা সেই তালিকায় থাকবে যদি এটি একটি ছোট বিশদ বিবরণ না থাকত: এটি কখনই MotoGP-এ পৌঁছায়নি।
তিনি হলেন ম্যানুয়েল পোগগিয়ালি, জন্মসূত্রে সান মারিনোর একজন পাইলট, এবং শুধুমাত্র ফেডারেশনেরই নয়, যিনি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিশ্বকাপে পৌঁছেছেন এমন মহান প্রতিভাদের একজন। ছোট পোগগিয়ালি 125cc এবং 250cc রাইড করেছিল, কিন্তু মাথা তাকে সঙ্গ দেয়নি এমন সময়ে যখন মানসিক স্বাস্থ্য এখনকার মতো অনুমান করা হয়নি।
স্পেনসার এবং পেড্রোসার মতো পোগগিয়ালি তার প্রথম বছরে 250cc চ্যাম্পিয়ন ছিলেন
একটা সময় ছিল যখন পোগগিয়ালি সমস্ত ইতালির সুন্দর ছেলে ছিল. সান মারিনো থেকে হওয়া সত্ত্বেও এবং তার পতাকা নিয়ে দৌড়ানো সত্ত্বেও, ট্রান্সলপাইন দেশটি সেই পাইলটের জন্য গর্বিত ছিল যিনি মাত্র 14 এবং 15 বছর বয়সে পরপর দুবার ইতালীয় স্থানীয় চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। শুরু করার আগে তিনি ইতিমধ্যেই নতুন ভ্যালেন্টিনো রসি হওয়ার ভিটোলা নিয়ে এসেছিলেন।
1999 হতে হবে পোগগিয়ালির বিশ্বকাপ অভিষেকের বছর, চ্যাম্পিয়নশিপে একজন উদীয়মান তারকার আগমন, এবং এটি ছিল। কিন্তু তার উপরে ছিল যে বছর ম্যানুয়েল পোগগিয়ালি অনাথ হয়েছিলেন. তার মা মারা গিয়েছিলেন যখন তিনি একটি শিশু ছিলেন, এবং তার বাবা, যিনি তাকে সার্কিটে সহকারী পরামর্শদাতা ছিলেন, হঠাৎ মারা যান। আমার বয়স তখন মাত্র 16 বছর।
লাঠিটি দুর্দান্ত ছিল, কিন্তু তবুও, কৈশোরের সেই অজ্ঞানতার সাথে, পোগগিয়ালি এগিয়ে এসেছিল। ছোট সান মারিনো ড্রাইভার খুব তরল শৈলী এবং বিশুদ্ধ প্রতিভা দিয়ে ভক্তদের চমকে দিয়েছে। এটি একটি স্পয়লার ছিল যা আমরা পরবর্তীতে দানি পেড্রোসাতে আরও বিশদে দেখতে পাব। একটি ছোট বোতল মধ্যে একটি মহান প্রতিভা.
125cc তার প্রথম দুই মৌসুমে তিনি শুধুমাত্র একটি পডিয়াম পরিচালনা করেছিলেন, কিন্তু তিনি গিলারার জন্য এপ্রিলিয়া পরিবর্তন করার সাথে সাথে ফলাফল আসতে শুরু করে. 2001 সালে, বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে তার তৃতীয় বছরে, তিনি Youichi Ui এবং Toni Elías এর চেয়ে ছোট ক্যাটাগরির চ্যাম্পিয়ন ঘোষণা করেছিলেন। ততক্ষণে তিনি পেড্রোসার সাথে তার প্রথম পডিয়ামগুলি ভাগ করেছিলেন।
এবং তা হল সেই 125 cc বর্তমান Moto3 এর মত কিছুই ছিল না. কোন বয়সের সীমা ছিল না এবং একজন রাইডারকে তার পুরো ক্যারিয়ার 125cc-এ করতে দেওয়া হয়েছিল। এইভাবে, এমিলিও আলজামোরা, লুসিও চেচিনেলো, পাবলো নিয়েতো, জিনো বোরসোই, স্টিভ জেঙ্কনার বা স্টেফানো পেরুগিনির মতো অভিজ্ঞদের বিরুদ্ধে তামাকে হারিয়ে সত্যিকারের তরুণ প্রতিভারা জ্বলজ্বল করে।
পোগগিয়ালি সেই সময়ের খুব সাধারণ কিছু করতে চেয়েছিলেন: তার শিরোনাম রক্ষা করতে থাকুন এবং তিনি প্রায় সফল হয়েছিলেন। আর্নড ভিনসেন্টের মাত্র 19 বছর বয়সে 2002 সালে তিনি বিশ্বের রানার আপ হয়েছিলেন।. পোগগিয়ালি গিলারার সাথে এত উজ্জ্বল হয়েছিলেন যে তিনি একজন বিশ্বব্যাপী ব্র্যান্ড অ্যাম্বাসেডর হয়েছিলেন, একটি শিরোনাম যা তিনি এখনও ধারণ করেছেন।
কিন্তু 2003 সালে পোগগিয়ালির জন্য বড় বুম আসতে চলেছে। তিনি এপ্রিলিয়ার সাথে 250 cc এ লাফিয়েছিলেন এবং ফলাফলটি ছিল চিত্তাকর্ষক: তিনি তার প্রথম মৌসুমে বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন ঘোষণা করেছিলেন মধ্যবর্তী বিভাগে। মার্ক মার্কেজ বা ভ্যালেন্টিনো রসি কেউই সফল হননি। শুধুমাত্র দানি পেড্রোসা এবং কে জানে এই 2021-এ রাউল ফার্নান্দেজ কিনা।
পোগগিয়ালি শীর্ষে ছিলেন, এবং আজ তিনি মোটোজিপিতে যেতে দ্বিধা করতেন না এবং আকর্ষণীয় প্রকল্পগুলিরও অভাব হত না। কিন্তু, আবারও, তিনি তার শিরোনাম রক্ষা করতে চেয়েছিলেন, এবং তখনই পতন শুরু হয়েছিল। 2004 সালে এই বিভাগের নতুন শেরিফ পেড্রোসা হবেন, এবং Poggiali সামগ্রিকভাবে নবম শেষ করার জন্য শুধুমাত্র একটি রেস জিততে পারে।
ইতালিতে, পোগগিয়ালি হঠাৎ করে হেরে যাওয়া সান মারিনো রাইডার হয়ে ওঠে এবং সমালোচনা বেড়ে যায়। পাইলটের সম্ভাব্য অ্যানোরেক্সিয়া সম্পর্কে গুজব, কেবল কারণ তিনি খুব পাতলা ছিলেন, বুটের দেশে বেড়েছিলেন এবং এমনকি এমন লোকেরাও ছিলেন যারা তাকে প্রেসে নিয়ে যাওয়ার সাহস করেছিলেন। অন্য একটি শব্দও পোগগিয়ালির সাথে সম্পর্কিত হতে শুরু করেছিল: বিষণ্নতা.
সান মারিনো একই প্রতিকার খুঁজে পেতে চেয়েছিল যা অতীতে তার সমস্যার সমাধান করেছিল: Gilera ফিরে যান এবং 125cc নিচে যান. একটি 250cc চ্যাম্পিয়নের একটি ঝুঁকিপূর্ণ পদক্ষেপ, এবং এটি পরিশোধ করেনি। পোগগিয়ালি কোনো পডিয়াম তৈরি করেননি, এবং তারপরে তিনি কেটিএম-এর সাথে মধ্যবর্তী বিভাগে ফিরে আসেন, কিন্তু কোনো সাফল্য ছাড়াই। তারপরই এল বোমাবাজি।
পোগগিয়ালি মাত্র 23 বছর বয়সে মোটরসাইকেল চালানো থেকে অবসর নেন এবং মানসিকভাবে ভেঙে পড়েছে। প্রতিটি দুর্ঘটনা, প্রতিটি খারাপ ফলাফল একজন পাইলটের জন্য একটি স্ল্যাব ছিল যিনি সবকিছু একসাথে পেয়েছিলেন। আপনি যখন জিতবেন সবকিছু ঠিকঠাক হয়ে যাবে, যখন আপনি তার জন্য নির্ধারিত সমর্থনগুলি হারাবেন তখন তারা আর থাকবে না। বিশেষ করে একজন, তার বাবার।
আরেকটি ছিল গিলেরার, যিনি তাকে 250cc তে 2008 সালে ফিরে আসতে রাজি করেছিলেন, কিন্তু তিনি এমনকি সিজন শেষ করতে পারেননি। তিনি 25 বছর বয়সে দ্বিতীয়বারের মতো স্থায়ীভাবে অবসর গ্রহণ করেন. নতুন ভ্যালেন্টিনো রসি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে নতুন ভাঙা খেলনা হয়ে উঠেছে, এমন একজন রাইডার যিনি ইতিমধ্যেই মোটরসাইকেল চালাতে ভয় পান কারণ প্রতিটি পতন আঘাতের সমার্থক ছিল। ভঙ্গুর শরীর, ভঙ্গুর মন।
কিন্তু পোগগিয়ালী পড়েনি। মোটরসাইকেলে তার মঞ্চ শেষ হয়ে গেছে কিন্তু সে তার জীবন পুনর্নির্মাণ করতে সক্ষম হয়েছে এবং ৩৮ বছর বয়সে সে আবার বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের সক্রিয় অংশ। তিনি সম্প্রতি লে ম্যানসের 24 ঘন্টায় অংশ নিয়েছেন Ducati Panigale R-এ এবং গ্রেসিনি রেসিং কাঠামোতে উপদেষ্টা হিসেবে কাজ করে, যা এখনও Moto3, Moto2 এবং MotoGP-এ উপস্থিত রয়েছে।
এছাড়াও, তিনি অন্য খেলায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার ইচ্ছাকে পুনঃনির্দেশ করতে সক্ষম হয়েছেন। পেশাদারভাবে খেলেছেন ফুটসাল থেকে, সান মারিনোর হয়ে আন্তর্জাতিক হয়ে উঠছে এবং তার দল ট্রে ফিওরির সাথে একটি খুব যোগ্য ক্যারিয়ার তৈরি করেছেন, যার সাথে তিনি ফুটবল চ্যাম্পিয়ন্স লিগও খেলেছেন। মোটরসাইকেলের জন্য একটি প্রতিভা হারিয়েছে, একজন ব্যক্তি বিশ্বের জন্য জিতেছে।