সুচিপত্র:
2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58
বিদ্যুতায়ন অন্যতম হয়ে উঠেছে ভবিষ্যতে পণ্য বহন করার সময় মূল টুকরা একটি মোটরসাইকেল কোম্পানি থেকে। সেজন্য ডুকাটি এখন এই চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে নেমেছে। এবং এটি সবচেয়ে কার্যকর উপায়ে করে কারণ এটি Moto E প্রতিযোগিতার জন্য বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের পরবর্তী সরবরাহকারী হবে।
একটি চুক্তি যে শুধুমাত্র মোটরসাইকেল বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে তার উপস্থিতি শক্তিশালী করতে পরিবেশন করা হবে না, কিন্তু আপনাকে নতুন প্রযুক্তি এবং পণ্য বিকাশে সহায়তা করবে তাদের পাইলটদের দ্বারা ট্র্যাকে পরীক্ষা করা হয়েছে কিন্তু ডুকাটিতে আমরা কী দেখতে চাই?
প্রযুক্তির অনুমতি পেলেই Ducati তার বৈদ্যুতিক মডেল লঞ্চ করবে
এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য আমাদের কাছে প্রথম যে জিনিসটি ঘটে তা হল ইতালীয় ব্র্যান্ড যেমন একটি উত্সাহী পণ্য অফার করতে পারেন এবং উচ্চাকাঙ্খী তার পরিসরে ডান এখন দেওয়া এক মত. এটি নিঃসন্দেহে একটি চ্যালেঞ্জ যা আপনাকে অবশ্যই বহন করতে হবে কারণ আপনার দাবিকৃত ক্লায়েন্ট আপনাকে কম অনুমতি দেবে না।
আসলে, পিয়েরলুইগি জাম্পিয়েরি, Ducati এর উদ্ভাবন বিভাগের দায়িত্বে থাকা, একটি বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল তৈরির বিষয়ে ফেব্রুয়ারি 2019 সালে মোটর সাইকেল নিউজে আমাদের ইংরেজ সহকর্মীদের দ্বারা পরিচালিত একটি সাক্ষাত্কারে নিম্নলিখিতগুলি বলেছিলেন:
"আমাদের লক্ষ্য উন্নয়ন চালিয়ে যাওয়া প্রোডাকশন বাইক যা ট্র্যাকে সেরা, কিন্তু বৈদ্যুতিকগুলির সাথে অসুবিধাটি ওজন এবং কর্মক্ষমতা বা স্বায়ত্তশাসনের মধ্যে সম্পর্কের মধ্যে রয়েছে। আজ প্রকল্পটি আমরা যতটা চাই ততটা ভালো নয়, কারণ এটি যে শক্তি/বিদ্যুৎ সঞ্চয় করতে পারে তা যথেষ্ট বেশি নয়। প্রধান চ্যালেঞ্জ, প্রযুক্তিগতভাবে, আমাদের কর্মক্ষমতা এবং ওজন লক্ষ্যে পৌঁছানো।"
যাইহোক, MotoE চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য পরবর্তী বৈদ্যুতিক বাইক সরবরাহ করার জন্য Dorna এর সাথে ঘোষিত সর্বশেষ চুক্তির সাথে, এই চিন্তাধারা আমূল পরিবর্তন হয়েছে। আসলে, Borgo Panigale যারা জন্য এটি একটি ঐতিহাসিক পদক্ষেপ যা পরবর্তীতে বাজারে লঞ্চ করা পণ্য তৈরি করতে একটি পরীক্ষাগার হিসাবে প্রতিযোগিতাটিকে ব্যবহার করবে।
এবং এটা যে প্রথা নতুন প্রযুক্তি বিকাশের জন্য প্রতিযোগিতার বিশ্ব ব্যবহার করুন ব্র্যান্ডে নতুন নয়। প্রকৃতপক্ষে, এটি তার ডিএনএ-তে সবচেয়ে গভীরভাবে গেঁথে থাকা প্রথাগুলির মধ্যে একটি, ডুকাটি 851 ইঞ্জিনের বিকাশ থেকে শুরু করে প্যানিগেলের V4-এর মতো নির্মাতার সবচেয়ে সাম্প্রতিক এবং মর্যাদাপূর্ণ পণ্য পর্যন্ত (যেটি থেকে উদ্ভূত হয়েছে। Desmosedici 2015 GP-তে আত্মপ্রকাশ করা ইঞ্জিন)।
সমস্ত যানবাহন নিয়ন্ত্রণ সফ্টওয়্যার এছাড়াও রেসিং বিশ্বের উন্নত যারা থেকে সরাসরি উদ্ভূত হয়. বায়ুগতিবিদ্যার ক্ষেত্রের কথা না বললেই নয়। এবং এটা যে প্রযুক্তিগত সমাধান প্রতিযোগিতার বিশ্বের মধ্যে উন্নত এবং যে পরিসীমা তৈরি যে পণ্য স্থানান্তর করা হয়েছে, ডুকাটি তার উত্সাহীদের খুব উচ্চ-কর্মক্ষমতা এবং মজাদার মোটরসাইকেল অফার করার অনুমতি দেয়।
এই অর্থে, মোটরসাইকেল সরবরাহকারী হিসাবে MotoE চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশ করাও এর ব্যতিক্রম হবে না। বা এটা উপেক্ষা করা উচিত নয় যে ডুকাটি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের অংশ এবং এটি জ্ঞান বিনিময়ের জন্য এই পরিস্থিতির সদ্ব্যবহার করবে নতুন বৈদ্যুতিক চালনা সিস্টেম তৈরি করতে এই এলাকায় জার্মান কোম্পানি থেকে অর্জিত.
তবে নিঃসন্দেহে, এই ক্ষেত্রে আপনাকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হতে হবে যা এখনও মোটরসাইকেলের আকারের, ওজন, ব্যাটারি জীবন বা কার্যকর চার্জিং নেটওয়ার্কের প্রাপ্যতা।
FIM Enel MotoE বিশ্বকাপে Ducati-এর অভিজ্ঞতা প্রযুক্তি এবং রসায়নের শারীরবৃত্তীয় বিবর্তনের সাথে পণ্য R&D-এর জন্য একটি মৌলিক সহায়তা হবে। উদ্দেশ্য হল কিভাবে উত্পাদন করা যায় তা অধ্যয়ন করা, যত তাড়াতাড়ি প্রযুক্তি অনুমতি দেয়, একটি Ducati বৈদ্যুতিক যান যা খেলাধুলাপূর্ণ, হালকা, উত্তেজনাপূর্ণ এবং সমস্ত উত্সাহীদের সন্তুষ্ট করতে সক্ষম৷
2019 সালে আপনি ইতিমধ্যে একটি দেখতে পারেন মিলান পলিটেকনিক স্কুল অফ ডিজাইন দ্বারা তৈরি ডিজাইন ব্যায়াম যেখানে তারা ডুকাটি জিরো নামে একটি বৈদ্যুতিক ডুকাটি কল্পনা করেছিল। অতি সম্প্রতি আমরা Italdesign দ্বারা তৈরি আরেকটি প্রোটোটাইপ দেখতে পাচ্ছি যেটি একটি ক্লাসিক ডুকাটি দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল তার চিত্রের আকার দিতে। ইতালীয় কোম্পানির ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলটি কেমন হবে তা অনুমান করতে পারে এমন লক্ষণগুলি।