সুচিপত্র:
2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58
ট্রেইল মার্কেট লাফিয়ে লাফিয়ে বাড়ছে এবং সোনার ডানাওয়ালা ব্র্যান্ড সেই লড়াইয়ে পিছিয়ে থাকতে চায় না। একটি লড়াই যেখানে দুটি ধরণের মডেল সহাবস্থান করে, যেগুলি অ্যাসফল্টের উপর ফোকাস করে এবং যেগুলি অফরোডে ফোকাস করে৷ আফ্রিকা টুইন দিয়ে অফরোড সেক্টর কভার করার পরে, এটি শুধুমাত্র অ্যাসফল্ট ঢেকে রাখে। এবং সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, প্রশ্নে মডেলটি ইতিমধ্যেই চলছে এবং এর নাম, ইউরোপীয় পেটেন্ট অফিসে নিবন্ধিত, এর দুটি সংস্করণ রয়েছে।
মনে হচ্ছে এই প্রকল্পের জন্য বেছে নেওয়া নাম হবে হোন্ডা এনটি 1100, পিছনে CBX1100X যা দিয়ে আমরা ভেবেছিলাম আমরা তার সাথে দেখা করতে যাচ্ছি। এটি হোন্ডা আফ্রিকা টুইন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে এবং এতে দুটি ট্রিম লেভেল থাকবে। NT1100A নামক ম্যানুয়াল এবং লাইটার সহ একটি এন্ট্রি; এবং আধা-স্বয়ংক্রিয় DCT ট্রান্সমিশন সহ আরেকটি প্রিমিয়াম, একটি উচ্চতর স্ক্রীন এবং NT1100D নামক একটু বেশি ওজন। ধারণা পেতে, মোটর সাইকেল নিউজের আমাদের সহকর্মীরা অটোবাই দ্বারা প্রকাশিত রেন্ডারগুলিকে প্রতিধ্বনিত করেছে যাতে তারা ফাঁস হওয়া তথ্যের মাধ্যমে মডেলটি তৈরি করেছে।
এটি নভেম্বরে মিলান শোতে উন্মোচন করা হবে
প্রাথমিক গুজব যে অ্যাসফল্টের জন্য একটি দুঃসাহসিক কাট মডেল ঘোষণা করেছে তা ইউরোপীয় পেটেন্ট অফিস থেকে ফাঁস হওয়া তথ্য দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে যেখানে হোন্ডা দুটি নতুন নাম নিবন্ধন করেছে। এটা সম্পর্কে Honda NT1100A এবং NT1100D, দুটি রূপ যা একই মডেলকে উল্লেখ করে কিন্তু ভিন্ন বৈশিষ্ট্যের সাথে।
ফাঁস হওয়া তথ্য অনুযায়ী, উভয়ই সদ্য আপডেট হওয়া Honda Africa Twin-এর ইঞ্জিন ব্যবহার করবে। ক টুইন সিলিন্ডার 1,084 cc এর সমান্তরালে 7,500 rpm এ 101 CV শক্তি এবং 105 Nm সর্বোচ্চ টর্ক তৈরি করতে সক্ষম। তথ্য দুষ্প্রাপ্য হওয়া সত্ত্বেও, উভয় মডেল একটি ভিন্ন ফিনিস থাকার দ্বারা পৃথক হবে.
Honda NT1100A হবে বেস মডেল এবং থাকবে একটি আরো খেলাধুলাপ্রি় পদ্ধতির, একটি হালকা ওজন (আনুমানিক 238 কেজি) এবং একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স৷ প্রদত্ত তথ্য অনুসারে, এর হুইলবেস হবে 1,535 মিমি এবং এর মোট দৈর্ঘ্য 2,240 মিমি, যা এটি প্রতিস্থাপন করা Honda VFR800X ক্রসরানার থেকে একটু বেশি, কিন্তু যা কার্যত এর প্রস্থ 865 মিমি এবং এর উচ্চতা চিহ্নিত করে। 1,360 মিমি।
এর অংশের জন্য, Honda NT1100D এর উচ্চতা ব্যতীত একই পরিমাপ থাকবে, যা একটু বড় (1,575 মিমি) হবে। অবশ্যই, এটা থাকবে আরো একটি রাস্তা প্রোফাইল এবং সেই পদ্ধতিতে সাহায্য করার জন্য আপনার কাছে একটি DCT আধা-স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স, একটি লম্বা স্ক্রীন এবং প্যানিয়ার্স থাকবে। এছাড়াও, ডিসিটি পরিবর্তনের কারণে, আপনার ওজন দশ কেজি বাড়বে।
চ্যাসিস হিসাবে, উভয়ই ব্যবহার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে একটি নির্দিষ্ট এক আপনার নতুন অ্যাসফল্ট অবস্থার সাথে সম্পূর্ণ নতুন অভিযোজিত। বৈদ্যুতিকভাবে, এটিতে ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (HSTC), ক্রুজ কন্ট্রোল, ABS ইন কার্ভ বা ব্লুটুথ সংযোগের মতো এইডস থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এর বাহ্যিক দিক সম্পর্কে, আমাদের জাপানি সহকর্মীরা এই রেন্ডারগুলি তৈরি করেছে Honda CB1000X এর উপাদান মিশ্রিত করা তারা ইতিমধ্যেই কল্পনা করেছিল যে জাপানি ফার্ম প্রথম প্রজন্মের Honda X-ADV এর সাথে উত্পাদন করতে পারে। তারা সফল হয়েছে কি না তা জানতে, আমাদেরকে নভেম্বরের জন্য অপেক্ষা করতে হবে, মিলানে অনুষ্ঠিত হওয়া EICMA 2021 এবং যেটিতে Honda তার অংশগ্রহণ নিশ্চিত করেছে।