সুচিপত্র:
2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58
বৈদ্যুতিক গতিশীলতা আর আগামীকালের জিনিস নয় এবং সেই কারণেই আরও বেশি সংখ্যক নির্মাতারা এই প্রযুক্তিতে ঝাঁপিয়ে পড়ার চেষ্টা করছেন যাতে ভবিষ্যতে তাদের যানবাহন অপ্রচলিত না দেখা যায়। কিন্তু তারা ডিএবি মোটরসকে বলে, সর্বশেষ কোম্পানি যেটি আমাদেরকে বাস্তব থেকে খুব বেশি দূরে নয়, কনসেপ্ট-ই একটি প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করে এই পরিবর্তন করেছে।
ফরাসি ব্র্যান্ড তিনি তার সমস্ত অভিজ্ঞতা এতে রেখেছেন, তবে এটিকে তার নতুন আবেগ পদ্ধতিতে অভিযোজিত করেছেন। এটি অর্জন করার জন্য, তারা সেরা উপাদানগুলির জন্য বেছে নিয়েছে এবং সহজ লাইন সহ একটি খুব চরিত্রগত সিলুয়েটে তাদের পরিচয় করিয়ে দিয়েছে। কিছু লাইন যা আপনার ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল বহন করবে।
কার্বন ফাইবার, Öhlins সাসপেনশন এবং Beringer ব্রেক
যেমনটি আমরা এন্ট্রিতে বলেছি, DAB মোটরস ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত করতে চায় এবং এটির জন্য অপেক্ষাকৃত তরুণ কোম্পানি হওয়া সত্ত্বেও, সবচেয়ে বৃত্তাকার একটি পণ্য বিকাশ তার সমস্ত অভিজ্ঞতা এবং সেরা উপাদান ব্যবহার করেছে. মনে রাখবেন যে এটি একটি প্রোটোটাইপের আকারে আসে, তবে এটি খুব অযৌক্তিক নয় যে বাস্তব মডেলটি ধারণার মতো দেখতে শেষ হয়।
এর বাহ্যিক দিকটি দেখে আমরা ভবিষ্যতে আপনার পণ্যগুলি যে পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করবে তা জানতে পারি। দুটি মূল পয়েন্ট দ্বারা চিহ্নিত করা খুবই সাধারণ লাইন: অনুভূমিক রেখা যা সমগ্রের সরলতা নিয়ে আসে; এবং তির্যক রেখা, যা মোটরসাইকেলের পিছনে গতি এবং হালকাতার ছাপ দিয়ে এর মডেলগুলির আইকনিক আকৃতিকে স্থায়ী করে।
আমরা তার সম্মুখভাগের সাথে চালিয়ে গেলে, আমরা খুঁজে পাই একটি "মাস্ক" যা ময়লা বাইকের খুব স্মরণ করিয়ে দেয় তবে এটির "বৈধতা" এর জন্য শর্তযুক্ত রাস্তায়. এক পয়েন্ট হল বাড়ির এই ব্র্যান্ড এবং LM-S এর মতো মডেলগুলি ইতিমধ্যেই ব্যবহার করছে৷ যাইহোক, এর একটি বিশেষত্ব রয়েছে, একটি ছোট LED স্ক্রিন যেখানে আমরা গাড়িটি চালু করলে আমরা এর ব্যাটারির পরিমাণ এবং পরে মডেলটি দেখতে পারি।
এর বাহ্যিক অংশের সাথে অবিরত, আমরা একটি ফর্সা বডি খুঁজে পাই যার মধ্যে আমরা ব্যাটারি বা মোটর যা এটি চালায় তা দেখতে পাই না, যদিও আমরা আপনাকে এই সংমিশ্রণের প্রযুক্তিগত ডেটা বলতে পারি। এটি একটি 125cc ইঞ্জিনের সমতুল্য, 10 কিলোওয়াট ক্ষমতা সহ এবং একটি 51.8 V ব্যাটারি দ্বারা চালিত৷
টায়ারে বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি স্থানান্তর করার জন্য, ফরাসিরা এমন একটি সমাধান বেছে নিয়েছে যা এই ধরণের যানবাহনে সাধারণ নয়, যেহেতু মোটরটিকে পিছনের চাকায় সরাসরি সনাক্ত করার পরিবর্তে, তারা একটি ব্যবহার করেছে মেশিনযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম পুলি সহ গেটস বেল্ট ড্রাইভ. এটি তাত্ত্বিকভাবে এটিকে একটি কম কোলাহলপূর্ণ অপারেশন দেয় এবং মাটিতে প্রেরণ করা শক্তিকে সর্বাধিক করে তোলে।
এর পিছনের অংশটি একটি দিয়ে শেষ হয়েছে একটি "হাঁসের নাকের" আকারে LED আলো এবং এর আসন নিষ্কাশিত অতি-প্রতিরোধী উপকরণ ব্যবহার করে সরাসরি জাহাজের পাল থেকে। যদিও কিছু মনোযোগ আকর্ষণ করে, তা হল এর চ্যাসিস এবং এর পিছনের সুইংআর্ম উভয়ের কার্বন ফাইবার। আমরা সন্দেহ করি যে এই সমাধানটি স্ট্যান্ডার্ড মোটরসাইকেলে পৌঁছাবে তবে এটি একটি আসল বিলাসিতা।
শেষ করতে, সেট দিয়ে শেষ হয় প্রকল্পের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা Öhlins সাসপেনশন এবং Beringer CNC অ্যালুমিনিয়াম ব্রেক।
যেমনটি আমরা দেখেছি, ফরাসি কোম্পানিটি তার যানবাহনের বিদ্যুতায়নের বিষয়ে তার বাড়ির কাজটি খুব ভালভাবে করেছে বলে মনে হচ্ছে, আমাদেরকে একটি আকর্ষণীয় ডিজাইন সহ একটি প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করে এবং এর আত্মার সাথে সত্য এটা বড় ব্র্যান্ড ঈর্ষান্বিত কিছুই আছে.