সুচিপত্র:
2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58
সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে Hugo Millan, Jason Dupasquier এবং Dean Berta Viñales-এর মর্মান্তিক মৃত্যুর পরে MotoGP ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ চিরতরে পরিবর্তিত হতে চলেছে৷ FIM সবেমাত্র ঘোষণা করেছে, Misano-এর বিনামূল্যের অনুশীলনের সাথে মিল রেখে, রেসিং নিরাপত্তা উন্নত করতে পরিবর্তনের একটি সিরিজ.
প্রথমটি হল বয়সসীমা। এখন থেকে এটা হতে দেওয়া হবে না নাবালক হিসেবে মোটরসাইকেল বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের যেকোনো বিভাগে পৌঁছান. Moto3, Moto2, MotoE বা MotoGP যাই হোক না কেন একজন রাইডারকে রেস করার অনুমতি দেওয়ার জন্য বয়স সীমা 18 এ সেট করা হয়েছে। কিন্তু আরো আছে.
সব মোটরসাইকেল বিভাগে ন্যূনতম বয়স বেড়ে যায়
হবে 2023 সালে যখন মোটরসাইকেল বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে রেস করা অবশ্যই নিষিদ্ধ নাবালক হচ্ছে ন্যূনতম বয়স 16 থেকে 18 পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছে, যদিও 2022 একটি মার্জিন হিসাবে রেখে দেওয়া হয়েছে যাতে ইতিমধ্যে স্বাক্ষরিত কিছু চুক্তিকে সম্মান করা যায়। এটা বোঝা যাচ্ছে যে নাবালক যারা ইতিমধ্যে 2023 সালে ভিতরে আছে তারা অব্যাহত থাকবে।
তবে, এর মানে এই নয় যে অপ্রাপ্তবয়স্করা আর মোটরসাইকেল চালাবে না৷ CEV-তে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য, সর্বনিম্ন বয়স 16 বছর নির্ধারণ করা হয়েছে রেড বুল রুকিজ কাপে অংশগ্রহণ করার জন্য, আপনার বয়স কমপক্ষে 15 বছর হতে হবে এবং Moto3 জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপে রেস করতে আপনার বয়স অবশ্যই 14 বছর হতে হবে৷
একটি সিদ্ধান্ত অন্তত বলার জন্য যদি আমরা বিবেচনা করি যে সাম্প্রতিকতম ক্ষেত্রেগুলির মধ্যে একটি, জেসন ডুপাস্কিয়ারের কথা, একজন পাইলট যার বয়স ছিল 19 বছর. সম্ভবত এটি বোঝা যায় যে বৈধ বয়সের ব্যক্তির মৃত্যু বেশি গ্রহণযোগ্য, তবে যে কোনও ক্ষেত্রে এটি এড়ানোও উদ্দেশ্য হওয়া উচিত।
সেই জন্য, এফআইএম অন্যান্য পদক্ষেপগুলিকেও অনুমোদন করেছে যা বিশ্বকাপকে চিরতরে পরিবর্তন করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। রেডিও রাইডারদের যোগাযোগের সুবিধার্থে MotoGP-এ আসে দেয়াল, কমিসার এবং অন্যান্য পাইলটদের সাথে। পতনের পর ট্র্যাকে শুয়ে থাকা পাইলট থাকলে সতর্ক করা সহজ হবে।
2022 সালে রেডিও যোগাযোগ ছোট বিভাগে পরীক্ষা করা শুরু হবে মোটরসাইকেল চালানোর লক্ষ্য যে 2023 সালে এটি ইতিমধ্যেই MotoGP ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপের সমস্ত বিভাগে এবং এছাড়াও, সুপারবাইকে প্রয়োগ করা যেতে পারে৷ এটি শুধুমাত্র নিরাপত্তার জন্য ব্যবহার করা হবে নাকি আরও কিছুর জন্য উপযুক্ত হবে তা সংজ্ঞায়িত করা বাকি আছে।
আর কিছু, FIM যোগাযোগ করে যে সমস্ত পাইলটদের জন্য এয়ারব্যাগ বাধ্যতামূলক হবে৷ ইতিমধ্যেই 2022-এ সমস্ত বিভাগের মধ্যে এবং এটি নতুন প্রযুক্তির গবেষণা এবং বিকাশের প্রক্রিয়া চালিয়ে যাবে যা রাইডারদের বিরুদ্ধে মোটরসাইকেলের প্রভাব প্রশমিত করতে সহায়তা করতে পারে। তারা ক্রমাগত বৃদ্ধি থেকে ভয়ানক তালিকা প্রতিরোধ করার প্রথম পদক্ষেপ.