সুচিপত্র:
2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58
MotoGP জগতে বিভিন্ন ধরনের মানুষের জন্য একটি জায়গা রয়েছে। এমনকি যারা রক্ষা করে যে আমরা সাম্প্রতিক মরসুমে যা দেখছি তা হল এক ধরণের ষড়যন্ত্র ডোর্না দ্বারা সাজানো এবং মিশেলিন দ্বারা মৃত্যুদন্ড কার্যকর করা হয়েছে যাতে যার স্বার্থ থাকে তারা জয়ী হয়: এই বছর এটি Fabio Quartararo হবে.
রহস্য প্রেমীদের ছাড়িয়ে, ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে ভয়ানক টায়ার পরিধান ছিল যা অনেক ড্রাইভারের কেরিয়ারকে ধ্বংস করেছিল, যা মিশেলিনের জনসাধারণের সমালোচনার তুষারপাত ঘটিয়েছে, একমাত্র প্রদানকারী। ফরাসিরা পার্থিব এবং অতিপ্রাকৃতের বিরুদ্ধে আত্মরক্ষার জন্য বেরিয়ে এসেছে।
বাগনাইয়া, রসি এবং মীর সিলভারস্টোন এ মিশেলিন আক্রমণ করে
সিলভারস্টোন এর ক্যারিয়ার ষড়যন্ত্র প্রেমীদের জন্য টোপ ছিল, কারণ যখন কোয়ার্টাররো, সামনে এবং পিছনে নরম টায়ার সহ, পরীক্ষাটি সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হয়েছিল সমস্যা ছাড়াই এবং জিতেছে, এবং জোয়ান মির, পেকো বাগনাইয়া বা ভ্যালেন্টিনো রসির মতো অন্যদের দেরী পজিশন পর্যন্ত ধীরগতির কষ্ট ছিল। এবং সমালোচকরা এসেছিলেন।
প্রথমটি ছিল বাগনাইয়া, যিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে "আমাদের করতে হবে মিশেলিনের সাথে কথা বলুন, কারণ তাদের টায়ার কখনও কখনও কাজ করে এবং কখনও কখনও কাজ করে না. এসব কিছু হতে পারে না। সকালে আমার অবিশ্বাস্য গ্রিপ ছিল, কিন্তু পরে সব স্কিডিংয়ের কারণে আমি ট্র্যাকে থাকতে পারিনি।” বাগনাইয়া শুধু রেস নিয়েই অভিযোগ করেন না, যোগ্যতা নিয়েও।
এছাড়াও বর্তমান বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন জোয়ান মির দুঃখ প্রকাশ করেছেন যে "আমি এই টায়ার এবং এই তাপমাত্রা নিয়ে সারা সপ্তাহান্তে রাইড করেছি এবং আমার কোন সময় কোন সমস্যা হয়নি। এবং রেসে, প্রথম কোলে রাবার পরা হয়েছিল. হঠাৎ, সে এমন একটা ধাক্কা খেল যে সে দাঁড়াতে পারল না। আমি আশা করি এটি অন্য জাতিতে ঘটবে না।"
ভ্যালেন্টিনো রসির মতো একটি মিথও ক্লাবে যোগ দিয়েছিলেন, ব্যাখ্যা করেছিলেন যে "টায়ার নিয়ে এই ধরণের সমস্যা আমার অনেকবার হয়েছে। সাত বা আটটি ল্যাপের পরে, মনে হয় আমি এটি পুড়িয়ে ফেলি। এবং আমরা এক হাজার জিনিস চেষ্টা করেছি। সময় তারা আরো অনেক পাইলট এটা ঘটেছে, এটা খুবই দুঃখজনক. ছয় কোলে পেছনের টায়ার ঝলসে যায়".
তারা হলেন তিনজন সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ড্রাইভার যারা মিশেলিনকে চার্জ করেছিলেন, কিন্তু একমাত্র নয়। তাকাকি নাকাগামি বা মিগুয়েল অলিভেরাও তাদের অসম্মতি দেখিয়েছেন টায়ারগুলির সাথে, যা তাদের কাঠামোগত পরিবর্তনের প্রায় দুই বছর পরেও, ড্রাইভার এবং দলগুলি এখনও পুরোপুরি বুঝতে পারেনি৷
সমালোচনার এই বাধার সম্মুখীন হয়ে, পিয়েরো তামারাসো, মিশেলিনের মটোজিপি ম্যানেজার, ব্যাখ্যা করার জন্য বেরিয়ে আসতে হয়েছিল। তিনি নিজেকে এই বলে অজুহাত দিয়েছেন যে " সিলভারস্টোন এমন একটি সার্কিট যা টায়ার থেকে অনেক বেশি দাবি করে এবং পারফরম্যান্সে ধারাবাহিকতা সবসময়ই আমরা সেখানে যে সমস্যার মুখোমুখি হয়েছি তার মধ্যে একটি।"
আর কিছু, এই মিশেলিন টায়ার সেখানে গিয়েছিল প্রথমবার, যেহেতু 2019 সালে কোনো রেস ছিল না, তাই আমরা 2021 সালের তুলনায় 2020 সালে বেশি পরিধান দেখেছি। "আমরা সপ্তাহান্তের বাকি অংশের তুলনায় রবিবারে বেশি পরিধান লক্ষ্য করেছি, সামনের এবং পিছনের উভয় টায়ারেই", তামারাসো নিশ্চিত করেছেন।
মিশেলিন স্পষ্টতই অস্বীকার করতে চান যে তারা তাদের স্বদেশী ফ্যাবিও কোয়ার্তারোকে বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন করতে চায়। "প্যাডকটিতে সর্বদা অনেক কল্পনা থাকে। একজন পাইলটের পক্ষে বা অন্যকে অসুবিধা করা অসম্ভব, কারণ বেশ কয়েক মৌসুম ধরে এক ধরনের ড্র হয়েছে। টায়ারগুলি এলোমেলো," তিনি উপসংহারে বলেছেন।