সুচিপত্র:
2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58
জেফ ন্যাশ একজন প্রাক্তন আমেরিকান ড্রাইভার এবং AMS Ducati এর বর্তমান মালিক। ব্যাপারী একটি কিংবদন্তি মোটরসাইকেল মত তার দস্তানা নিক্ষেপ ডুকাটি সুপারমোনো এবং এটি সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করেছে যাতে কেউ এটি উপভোগ করতে পারে। সুতরাং আপনি যদি সেই ভিডিওগুলিতে ক্লান্ত হয়ে থাকেন যেখানে সঙ্গীত সবকিছু লুণ্ঠন করে, তবে আপনার ভাগ্য ভালো।
এটি মাত্র দুই মিনিটের আওয়াজ, কিন্তু মোটরসাইকেল প্রেমীদের জন্য অত্যন্ত আনন্দদায়ক শব্দ। 90 এর দশকের একটি সাইডরিয়েল একক-সিলিন্ডার শব্দ ইতিমধ্যেই মোটরসাইকেলের আকাশে জ্বলজ্বল করছে। হয় 67 এর 22 ইউনিট, এবং আপনার Termignoni থেকে যা আসে তা একটি উপহার।
Ducati Supermono, 90 এর দশকে একটি Moto3-এর পরিবর্তিত অহং
তারা শুধুমাত্র উত্পাদিত ছিল 67 ইউনিট 1993 এবং 1995-এর মধ্যে সুপারমোনো একক-সিলিন্ডার চ্যাম্পিয়নশিপে রেস জেতার একমাত্র উদ্দেশ্যে যা কাকতালীয়ভাবে একই নাম বহন করে। একটি প্রতিযোগিতা যা নিয়ন্ত্রণ দ্বারা 800 সিসি পর্যন্ত এবং সর্বাধিক ওজনের 95 কেজি পর্যন্ত মোটরসাইকেলগুলিকে একমাত্র সীমাবদ্ধতার সাথে চালানোর অনুমতি দেয় যে তাদের একটির বেশি সিলিন্ডার নেই৷
আপনি যেমন কল্পনা করতে পারেন, এই প্রযুক্তিগত বইটি যে স্বাধীনতা এবং সম্ভাবনার অফার করে তা কিছু রেসিং অনুরাগীকে ইয়ামাহা XT-এর সাথে একটি স্বল্প পরিচিত স্পোর্টস কার Yamaha SZR 600-এর মতো বিরল দানবের সাথে রেস করার জন্য প্রোটোটাইপ তৈরি করতে প্রচুর অর্থ ত্যাগ করতে পরিচালিত করে 600 ইঞ্জিন।
90 এর দশকের গোড়ার দিকে তৈরি সুপারমোনো আজও একক (বা টুইন) ইঞ্জিন সহ 400cc এর নিচের স্পোর্টস কারদের মুখে হাসি ফোটায়। এটা সম্ভবত হবে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের একটি Moto3 এর সবচেয়ে কাছের জিনিসটি আপনি খুঁজে পেতে পারেন প্রায় 30 বছর আগে, যদিও এর সৃষ্টির জন্য একটি খুব ভিন্ন পথ অনুসরণ করে।
এর বাহ্যিক অংশে অস্পষ্ট সীলমোহর স্বাক্ষরিত পিয়েরে টেরব্লাঞ্চ, নিখুঁতভাবে স্বীকৃত ডুকাটি আকৃতি এবং লাইনের সাথে যা পরবর্তীতে প্রথম ইনজেকশন ডুকাটি সুপারস্পোর্টসের নান্দনিকতাকে প্রভাবিত করেছিল।
ভিতরে, ইলেকট্রনিক ইনজেকশন, লিকুইড কুলিং, ম্যাগনেসিয়াম মেশিনিনি রিমস, প্রায় গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে ওহলিন্স সাসপেনশন, ব্রেম্বো ব্রেকস এবং ফেয়ারিং, সাবফ্রেম, ট্যাঙ্ক, এয়ারবক্স, ফুটপেগস এবং কার্বন ফাইবার ফ্রেম সমর্থনের মতো সেরা সমাধানগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল, … সমস্ত পাকা বাম যে মহান উপকরণ বিপুল পরিমাণ দ্বারা সেটটির ওজন 122 কেজি.
কিন্তু মুকুটের গহনাটি ছিল ইঞ্জিন, রেসিং Ducati 888 দ্বারা ব্যবহৃত 90º L-টুইন থেকে প্রাপ্ত একটি একক সিলিন্ডার, যার উপরের সিলিন্ডারটি কেটে দেওয়া হয়েছিল। অনুভূমিক সিলিন্ডারের শক্তির সাথে স্থানচ্যুতি 550 সিসি (1995 সালে 570 সিসি) বৃদ্ধি পেয়েছিল 77 এইচপি. ইঞ্জিনের ভারসাম্য অর্জনের জন্য, একটি ফ্যান্টম সংযোগকারী রড (উল্লম্ব সিলিন্ডার) রেখে দেওয়া হয়েছিল, যা কম্পন এড়ায়।
এই সব দিয়ে আপনি কল্পনা করতে পারেন যে Ducati Supermono সংগ্রাহকদের জন্য একটি বাস্তব ক্যান্ডি। ভিডিওতে যে ইউনিটটি আমরা আপনাকে শুরুতে দেখিয়েছি তা অনেক আগে বিক্রি হয়েছিল, কিন্তু ক এমনকি প্রকাশ করা হয়নি যে মূল্য.