Honda, MotoGP-এ একটি ঐতিহাসিক খরা এবং একটি ভিসারাল মোটরসাইকেল দিয়ে পতনের রেকর্ড ভাঙছে: "গ্যারেজে তারা হারিয়ে গেছে"

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

MotoGP-এ Honda-এর খরা সেইগুলির মধ্যে একটি যা ব্যাথা করে৷ ইতিমধ্যেই সেখানে 18টি রেস জেতা ছাড়াই আছে এবং সবচেয়ে খারাপ হল তারা মাত্র দুটি পডিয়াম অর্জন করেছে 2019 সালের সেই শেষ রেস থেকে। উভয়ই অ্যালেক্স মার্কেজের, লে ম্যান্সে বৃষ্টিতে প্রথম এবং মোটরল্যান্ডে শুষ্ক অবস্থায় দ্বিতীয়। পরপর দুটি রেস যাতে সুড়ঙ্গের শেষে আলো দেখা যায়, কিন্তু তা বন্ধ হয়ে যায়।

মার্ক মার্কেজ গত মৌসুমে Jerez-এ আহত হওয়ার পর থেকে Honda-এ এবং MotoGP-তেও অনেক কিছুর অভ্যন্তরীণ পরিবর্তন হয়েছে। দলের কাজের ব্যবস্থা ভেঙ্গে পড়েছে, সমাধানের সন্ধানে হারিয়ে গেছে অন্তত কিছু ফলাফল দিতে দ্রুত। এখন, Pol Espargaró এর মতে, তারা হারিয়ে গেছে।

জেরেজে এস্পারগারোর ক্র্যাকিং যা মার্কেজ ছায়ায় সমর্থন করেছিলেন

আঘাতের আগে মার্ক মার্কেজের শেষ সম্পূর্ণ রেস থেকে Honda একটি MotoGP রেস জিতেনি। এই দশকে তারা এখনও কোন বিজয় অর্জন করতে পারেনি, এবং এটি বলার অপেক্ষা রাখে না এটি তার সমস্ত ইতিহাসে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে হোন্ডার সবচেয়ে বড় খরা. সম্ভবত লে মানসের জল তাকে ক্ষতি কমাতে সাহায্য করতে পারে, যেমন 2020 সালে।

আসল কথা হল, সব শারীরিক ক্ষতির সাথে আমরা যে গুনতে চাই, কিন্তু মার্কেজ ফিরে এসেছেন এবং তিনি পডিয়ামের কাছাকাছিও নন. এখনও, তিনি পোল এসপারগারোর মতো একই অবস্থানে ঝুলে আছেন, যখন তাকাকি নাকাগামি এবং অ্যালেক্স মার্কেজ ক্রমাগত হ্রাস পাচ্ছে, যদিও জেরেজে জাপানিদের ভালো দৌড় ছিল।

হোন্ডা এই মরসুমে এখন পর্যন্ত পতনের রেকর্ডও ধরেছে। যদি আমরা Jerez পরীক্ষা যোগ করি, সংখ্যা 19 পর্যন্ত যায়. অ্যালেক্স মার্কেজ এই বিষয়ে খুব জোরালোভাবে শুরু করেছিলেন, কিন্তু ধীরে ধীরে পোল এসপারগারো কিছু আঘাত নিচ্ছেন যা তাকে জেরেজে বিস্ফোরিত করতে বাধ্য করেছে এবং হোন্ডার কাছে বোটম্যানের সত্যতা গাইছে।

"এটা আমার অভ্যস্ততার থেকে আলাদা। আমার কোন ধারণা নেই কি ঘটছে, আমি জানি না এটা আমি এবং আমার রাইডিং স্টাইল, বাইক বা প্যাকেজটি আমরা ব্যবহার করছি। প্রতিটি রাইডার বিভিন্ন জিনিস ব্যবহার করছে এবং এর জন্য আমি, আমি শিখছি, কোনটা কাজ করে আর কোনটা না তা জানা আমার পক্ষে কঠিন। আমি একটু হারিয়ে গেছি, এবং গ্যারেজে তারাও হারিয়ে গেছে, "এসপারগারো বলেছিলেন.

স্প্যানিশ রাইডারের মতে, প্রতিটি রাইডার একটি ভিন্ন বাইক, সম্পূর্ণ ভিন্ন কনফিগারেশন নিয়ে ট্র্যাকে যায়। শুধু তাদের মধ্যেই নয়, এক ব্যাচ থেকে আরেক ব্যাচেও। ক) হ্যাঁ, এস্পারগারোর নিজের সাথে তুলনা করার মতো কেউ নেই, এমনকি নিজেরও নয়, যেহেতু সে যখনই ট্র্যাকে বের হয় সে আগেরটির থেকে আলাদা মোটরসাইকেল বহন করে। বাকি হোন্ডা রাইডারদের মত।

দৃশ্যত হতাশাগ্রস্ত, Espargaró মন্তব্য করেছেন যে "আমি কোন মোটরসাইকেলটি নেব তা আমি ঠিক করি না, বা এটি আমার সিদ্ধান্ত নেওয়ার বিষয় নয়, এটি সিদ্ধান্ত নেয় কারখানা। আমি হোন্ডার একজন কর্মচারী এবং তাদের আমাকে বলতে হবে কোন মোটরসাইকেলটি নিতে হবে এবং আমি তার সাথে পারফর্ম করব৷ "কেটিএম, তার পুরানো বাড়ি থেকে সম্পূর্ণ আলাদা কাজের পদ্ধতি, যেমনটি তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন৷

মনে হচ্ছে মার্কেজের স্রাব হোন্ডার জন্য সবচেয়ে খারাপ মুহূর্তে এসেছিল। আপনার তারকা আহত হওয়া সবসময়ই খারাপ, তবে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে যখন এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত পরিবর্তন হয় তখন আরও বেশি হয়। Michelin এর নতুন টায়ার 2020 সালে MotoGP পরিবর্তন করেছে, এবং হোন্ডা তাদের গাইড করার জন্য একজন নেতা ছাড়াই ছিল।

তারপরে, যেহেতু হোন্ডা হল হোন্ডা এবং জরুরী ফলাফলগুলি ঠিক আছে, তারা অ্যালেক্স মার্কেজের জন্য বাইকটিকে আরও নমনীয় করে তোলার চেষ্টা করেছিল, এবং এভাবেই সেই দুটি পডিয়াম এসেছে৷ আসলে, এটা কিভাবে দেখতে কৌতূহলী ছিল মার্কেজ পরিবারের কনিষ্ঠ ব্যক্তি হোন্ডাটিকে এমনভাবে ভাঁজ করতে পেরেছিল যেন এটি একটি ইয়ামাহা।. একটি মোটরসাইকেল যা তার নিজের ভাই, তার অদ্ভুত শৈলীতে, উগ্রবাদী করেছিল।

এখন হোন্ডা কার্যত এক বছর পিছিয়ে আছে, কারণ কেউ জানে না যে তাদের একমাত্র বিজয়ী রাইডার হলেন মার্কেজ, যদিও এসপারগারোও হতে চায়। " আমার কী উন্নতি করতে হবে তা না জেনে এটি আমার জন্য অনেক হতাশা তৈরি করে. আমি একমাত্র এই প্যাকেজটি ব্যবহার করছি এবং আমি নিজেকে কারো সাথে তুলনা করতে পারি না। আমরা যদি সমস্যাটি বুঝতে না পারি তবে এটি সমাধান করা কঠিন, "এসপারগারো বলেছেন।

Espargaró এর শব্দগুলিকে এমন একজনের কাছ থেকে রাগের মুহূর্ত হিসাবে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে যে তার প্রত্যাশার চেয়ে মানিয়ে নিতে কঠিন সময় পার করছে, তবে এটি একমাত্র ব্যাখ্যা বলে মনে হয় না। কারণ মার্কেজ, এইরকম মোটা শব্দ ছাড়া, জেরেজে ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে তিনি চিন্তিত টিম ড্রিফ্টের সাথে।

সে বলে চলে গেল আমি ভয় পেয়েছিলাম যে তারা "2015 এর মতো" হারিয়ে যাবে. আসুন মনে রাখা যাক, মার্কেজের জন্য একটি দুর্দান্ত মৌসুমের পরে, হোন্ডা চ্যাম্পিয়ন থেকে অনেক পতনের সাথে ইয়ামাহার বিপক্ষে বিশ্বকাপ হেরেছিল। বাইকটির উন্নয়নে একটি ছোট সংকট ছিল, কিন্তু সেই MotoGP ছিল Honda এবং Yamaha এর যুগলবন্দী। এমনকি সঙ্কটের মধ্যেও রেস জিতেছিল। এখন প্রতিযোগিতা বেশি।

সেই গর্ত থেকে বেরিয়ে আসতে হোন্ডা এবং মার্কেজের দুই বছর লেগেছিল, যেটিতে তারা 2016 এবং 2017 সালের চ্যাম্পিয়নশিপ সহ জেতা বন্ধ করেনি। এখন তারা নিজেদেরকে একটি সিঙ্কহোলে খুঁজে পেয়েছে LCR রাইডাররা বাইকের চেয়ে মাটিতে বেশি সময় ব্যয় করে, Pol Espargaro একই পথে এবং মার্কেজ তার সুর পুনরুদ্ধার করতে থাকে। এবং এমনকি যখন আমি করি মেক আপ করতে পুরো বছর লাগবে.

পোল এসপারগারো দ্বিতীয় হোন্ডা দ্বারা পুড়িয়ে ফেলা পরবর্তী রাইডার হতে পারে

অন্যদিকে, আলবার্তো পুইগ হোন্ডার দ্বিতীয় গ্যারেজে রাখা ড্রাইভারদের পুড়িয়ে ফেলার কারখানা অন্য একজন শিকার দাবি করার হুমকি দেয়। আমাদের মনে রাখা যাক যে 2018 সালে দানি পেড্রোসার মতো একটি মিথ একটি পডিয়াম তৈরি না করেই বেরিয়ে এসেছিল এবং তার প্রতিস্থাপন, জর্জ লরেঞ্জো, এক বছর স্থায়ী হয়েছিল এবং র্যাডিক্যাল হোন্ডার সাথে লড়াই থেকে চলে গিয়েছিল যেগুলো টোকিও থেকে মার্কেজ পর্যন্ত পরিবেশন করে।

তারপর ভাই এসে হাজির, অ্যালেক্স মার্কেজ, যিনি স্থিতিশীলতা আনতেন বলে মনে হয়েছিল, কিন্তু শুরু করার আগেই তাকে পদত্যাগ করা হয়েছিল. তাকে সময় না দিয়ে এমনকি পডিয়াম একটি দম্পতি করতে. পল এসপারগারোকে তার রাইডিং স্টাইল এবং রেসের মুহুর্তের কারণে একটি নিরাপদ বাজি বলে মনে হয়েছিল, কিন্তু সেখানে তিনি একটি বিষণ্ণ মধ্য টেবিলে রয়েছেন। এবং এটা হল যে সম্ভবত হোন্ডা আরও বেশি কিছু দেয় না।