সুচিপত্র:
- এই স্কুটারটি ব্যবহারিকতার উপর ভিত্তি করে একটি চতুরতা ছিল
- মন্টেসা ফুরার সস্তা প্রযুক্তিগত সমাধান ছিল
- ফুরা সহজ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল
2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58
৯০ দশকের শেষ দিকে 50 এর দশক, একটি সময়ে যখন স্পেন মন্দা ছিল এবং যেখানে ভেসপাস এবং ল্যামব্রেটাস তারা ছিল নাগরিক যানবাহন যা কাতালান রাস্তা এবং সর্বোপরি রাজধানীতে জনবহুল ছিল, মন্টেসা তিনি স্কুটার সেক্টরে আগ্রহী হয়ে ওঠেন এবং তার ডিজাইনারকে কাজে লাগান লিওপোল্ডো মিলা সবচেয়ে প্রোটোটাইপ এক উদ্ভট এবং অদ্ভুত যে স্প্যানিশ দুই চাকা শিল্প কখনও তৈরি: The মন্টেসা ফুরা.
ফুরার সাথে, মিলা, যিনি মন্টেসা ইম্পালার ভবিষ্যত ডিজাইনার হবেন, শুধুমাত্র একটি সিরিজে অবদান রাখবেন না আকর্ষণীয় প্রযুক্তিগত সমাধান কিন্তু যে স্কুটার উপর উত্পাদন একটি বিকল্প উপায় আমি সম্পদের সদ্ব্যবহার করেছি যে তারা ইতিমধ্যে ছিল এবং যে বড় প্রেসের প্রয়োজন নেই স্টাফিং molds যেন তারা ইতালীয় ব্যবহার করে। একইভাবে, এটি কখনও ঘটেনি।
এই স্কুটারটি ব্যবহারিকতার উপর ভিত্তি করে একটি চতুরতা ছিল
লিওপোল্ডো মিলা এর প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিলেন মন্টেসা ফুরা এবং এটা উপস্থাপন 1958 জেনেভা আন্তর্জাতিক মোটর এবং মোটরসাইকেল শো. যদিও তা আজ কুৎসিত মনে হতে পারে, সে সময় বিভিন্ন ব্রিটিশ ম্যাগাজিন যেমন এমসিএন এবং মোটর সাইকেল চালানো তারা বলেছিল যে "সেই বছর জেনেভাতে এটির স্ব-সমর্থক দেহের জন্য এটি সবচেয়ে আসল নকশা" এবং "একটি স্কুটার বা মোটরসাইকেল না হয়েও একটি অসাধারণ যান" হওয়ার জন্য। একইভাবে, ফুরা উৎপাদনের প্রকল্পটি সহজেই বরখাস্ত করা হয়েছিল, কিন্তু অন্যান্য কারণে.
আমাদের জমিতে গভীর ইমপ্লান্টেশন অন্যান্য স্কুটারের সেই বছরগুলিতে, বিশেষ করে এর ভেসপাস জন্য প্রধান কারণ ছিল ভারী এবং বেশ ভারী কাতালান ডিজাইনার নির্মাণ ফার্ম দ্বারা উত্পাদিত হয় নি.
মিলা ফুরাকে একটি মোটরসাইকেল হিসাবে কল্পনা করেছিলেন সম্পূর্ণরূপে শরীর. তার নিজের প্রকৃতি তার শরীরের কাজ দ্বারা সর্বোপরি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল, যা এর কাজগুলিও সম্পাদন করেছিল স্ব-সমর্থক চ্যাসিস. দিয়ে তৈরি a শীট ইস্পাত 0.8 মিমি পুরু নমন উল্টানো 'U' আকৃতি, এইভাবে সেই খরচগুলি সাশ্রয় করে যা প্রেসগুলি অর্জনের নিহিত ছিল এবং যার সাথে প্রতিযোগিতাটি তৈরি করেছিল 'ওয়াসপস', Fura তার সময়ের আগে বেশ কিছু উদ্ভাবনী ধারণা প্রদান করেছে।
এটি একটি উল্টানো 'U' আকৃতিতে বাঁকানো একটি 0.8 মিমি পুরু ইস্পাত শীট দিয়ে তৈরি স্ব-সমর্থক বডি দ্বারা সর্বোপরি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল।
মন্টেসা ফুরার সস্তা প্রযুক্তিগত সমাধান ছিল
একটি নকশা সঙ্গে যে সীমানা কার্যকরী, জন্য ব্যবহারিক সমাধান আসন, যার একটি আরামদায়ক ব্যাকরেস্ট ছিল এবং সহজ এবং সস্তা পিনের সাথে রেল বা গাইডে স্থির করা হয়েছিল, এটি সেই সাফল্যগুলির মধ্যে একটি ছিল যা এটি উপস্থাপন করেছিল এবং এটি ছিল সবচেয়ে চমকপ্রদ। গাইডগুলি আসনগুলিকে পছন্দসই উচ্চতায় বা এমনকি কাছাকাছি একত্রে স্থানান্তরিত করার অনুমতি দেয় একটি তৃতীয় পক্ষ হোস্ট, সেইসাথে তাদের এমনকি উল্টো দিকে মাউন্ট বা আটকানো অতিরিক্ত চাকা
মন্টেসা ফুরা 142 কিউবিক সেন্টিমিটার এবং 8 এইচপি শক্তি সহ একটি এয়ার-কুলড, একক-সিলিন্ডার দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। এটিতে একটি থ্রি-স্পিড গিয়ারবক্স ছিল যা ডান গ্রিপ থেকে চালিত হয়েছিল
মিলা এটিতে অন্যান্য ধরণের প্রযুক্তিগত সমাধান সরবরাহ করেছিল, যেমন প্লাস্টিকের তৈরি একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক যার ঘর করার ক্ষমতা ছিল 15 লিটার পেট্রল (সময়ের জন্য একটি বড় ক্ষমতা)। এটিতে টার্ন সিগন্যাল এবং স্টোরেজের জন্য একটি পিছনের স্থান (শরীরের নিজেই অংশ) ছিল গাড়ী ট্রাঙ্ক যা আজকের আধুনিক স্কুটারের ফণা হবে। এটি সহজেই অ্যাক্সেস করা হয়েছিল লাইসেন্স প্লেট ধারক উত্তোলন.
ফুরা ছিল একটি দুই-স্ট্রোক একক সিলিন্ডার এয়ার-কুলড, মন্টেসা ব্রায়ো 110 দ্বারা ব্যবহৃত একই, কিন্তু অভিযোজিত এবং উত্থাপিত 142 সিসি এবং কি নিক্ষেপ ছিল 8 এইচপি শক্তি. একটি পরিবর্তন ছিল তিনটি গতি যেটি ডান মুষ্টি থেকে চালিত হয়েছিল, তার প্রতিযোগীদের মতো।
এর ড্যাশবোর্ডটি একটি স্পিডোমিটার এবং আলো সক্রিয় করার সুইচগুলির সমন্বয়ে গঠিত ছিল, তাদের ব্যাটারি সহ একটি ইগনিশন সিস্টেম ছিল, পূর্ববর্তী সাসপেনশন প্রকার আর্লস চাকা 1 ২ ইঞ্চি Vespa এবং ড্রাম ব্রেকের চেয়ে বড়। এর সামনের অংশ, ঢালের সাথে যা বাতিঘরটি রাখার জন্য একটি বিস্তৃত অংশকে একীভূত করে, এটি একটি চাক্ষুষ প্রভাব।
ফুরা সহজ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল
দ্য ব্যবহারিকতা মিলার ডিজাইন আরও এগিয়ে গেছে, আমরা আগে যেমন বলেছি কার্যকরী সীমানা। দ্য মোটর এবং সংক্রমণ তারা দোদুল্যমান সংহতি সুইংআর্মের সাথে একসাথে, পিছনের শক শোষককে ধরে রাখা একটি একক পিন সরিয়ে যান্ত্রিকগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা খুব সহজ করে তোলে। নখ পার্শ্ব hatches সেই ইনভার্টেড 'ইউ'-এ যা এর বডি ছিল, তারা স্পার্ক প্লাগ, ব্যাটারি, ম্যাগনেটিক ফ্লাইহুইল, ক্লাচ টেনশন বা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য এর কার্বুরেটরের মতো মৌলিক উপাদানগুলিতে দ্রুত অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়।
1958 সালে লিওপোল্ডো মিলা দ্বারা তৈরি মূল প্রোটোটাইপের মধ্যে, শুধুমাত্র দুটি ইউনিট অবশিষ্ট আছে, উভয়ই বার্সেলোনায় রয়েছে
এই সমস্ত সুবিধা এবং প্রযুক্তিগত সমাধান, বেশ 'চতুর', ফুরাকে ক্রোধ ছাড়া আর কিছুই করেনি, যদি ক আন্তর্জাতিক সংবাদমাধ্যমের মধ্যে বিরাট প্রভাব যারা পূর্বোক্ত হলটিতে উপস্থিত ছিলেন। এই এবং ধারণার ভাল অভ্যর্থনা সত্ত্বেও, ফুরা হল সেই মডেলগুলির মধ্যে আরেকটি যা দুঃখজনক এটা হতে পারে কিন্তু এটা ছিল না.
লিওপোল্ডো মিলার তৈরি মূল প্রোটোটাইপগুলির মধ্যে, সেগুলি সংরক্ষিত আছে দুটি ইউনিট. একটি টেরাসায় পেড্রো পারমানিয়ার সংগ্রহে (ফার্মের প্রতিষ্ঠাতাদের একজন) এবং অন্যটি সেরডানিওলা দেল ভ্যালেসের ক্যান কোস্টা ফাউন্ডেশনে রয়েছে বার্সেলোনা.