সুচিপত্র:
- টেলিমেট্রিকে ধন্যবাদ কম গতিতে চালনা করার সময় বড় পার্থক্য
- ভিজে স্বাভাবিকের চেয়ে ভালো
- ট্র্যাকে গতি বাড়ানো এবং রাস্তায় গড়াগড়ি দেওয়া
2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58
এখন যেহেতু আমরা সমস্ত তত্ত্ব ভালভাবে শিখেছি, আমরা আপনাকে নতুনদের সাথে পুরো দিনের শুটিং করার অভিজ্ঞতা সম্পর্কে বলতে যাচ্ছি। ডানলপ রোডস্মার্ট III উভয়ই একটি বন্ধ ট্র্যাকে এবং ফরাসি গ্রামাঞ্চলের মধ্য দিয়ে মোটামুটি দীর্ঘ রুটে।
সত্যটি হল বিভিন্ন মোটরসাইকেলে একই চাকা পরীক্ষা করার পর ছাপ পড়েছে খুব সন্তোষজনক. কিন্তু এমনকি আরো তাই যদি আপনি প্রায় বিষয়গত সুবিধা স্পর্শ করতে পারেন ধন্যবাদ টেলিমেট্রি.
টেলিমেট্রিকে ধন্যবাদ কম গতিতে চালনা করার সময় বড় পার্থক্য
এটি সেই সময়ের মধ্যে একটি ছিল যখন আপনি মনে করেন যে আপনি একটি বিরক্তিকর অনুশীলন করতে যাচ্ছেন এবং আপনি অনেক আকর্ষণীয় তথ্য এবং সিদ্ধান্তে আসেন। তবে আসুন ঘটনাগুলি অনুমান করি না। প্রথম জিনিসটি আপনাকে বলতে চাই যে একটি টেস্ট ট্র্যাকের মধ্যে আমাদের একটি করতে হবে প্রযুক্তিগত অনুশীলন সার্কিট যার মধ্যে একটি ব্রেকিং এবং ইভেশন ম্যানুভারের আগে একটি আটটি, 50 কিমি/ঘন্টা বেগে একটি 720 ডিগ্রি টার্ন, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় একটি স্ল্যালম এবং প্রতি ঘন্টায় 80 কিলোমিটারের বেশি গতিতে একটি প্রশস্ত বাঁক তৈরি করা ছিল।
আমরা দুই উপর মাউন্ট এই সব করতে হবে অভিন্ন Yamaha FJR 1300, একটি Dunlop RoadSmart II এর সাথে এবং আরেকটি RoadSmart III এর সাথে একই মুদ্রাস্ফীতির চাপ রয়েছে৷ উভয় সঙ্গে বাস্তব সময়ে নিরীক্ষণ করা হবে 2D টেলিমেট্রি সিস্টেম যা গতি, প্রবণতার কোণ, হ্যান্ডেলবারের ঘূর্ণনের কোণ এবং হ্যান্ডেলবারের উপর প্রয়োগ করা বল সংগ্রহ করবে।
টেলিমেট্রি রোডস্মার্ট II এবং রোডস্মার্ট III এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য প্রকাশ করেছে। নতুন প্রজন্ম যেকোনো মোটরসাইকেল বহন করাকে অনেক সহজ করে তোলে
একবার মাউন্ট করা এবং ব্যায়াম করার সময় মনে হয়েছিল যে পার্থক্যটি উল্লেখযোগ্য ছিল না। হ্যাঁ এমন কিছু পয়েন্ট ছিল যেমন নিষ্ক্রিয় অবস্থায় টাইট আটটি বাঁক করা যেখানে বাইকটিকে আরও স্থিতিশীল বলে মনে হয়েছিল, তবে টেলিমেট্রি স্ক্রিনের সামনে বসে থাকা এবং দেখতে প্রযুক্তিবিদ দ্বারা সংগৃহীত তথ্য পার্থক্য উল্লেখযোগ্য চেয়ে বেশি ছিল.
যে পয়েন্টে মনে হচ্ছিল কোন পার্থক্য নেই, সেখানেও দেখা গেল। করছেন একই শক্তি হ্যান্ডেলবারগুলিতে আমরা দ্রুত যাচ্ছিলাম, এবং যখন আমরা উভয় বাইকের সাথে একটি অভিন্ন স্থির গতি বজায় রাখতে চেয়েছিলাম তখন প্রয়োগ করা শক্তি অনেক কম ছিল।
যখন আমরা রোডস্মার্ট III এর সাথে 50 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ধ্রুবক বাঁক তৈরি করি হ্যান্ডেলবারের চাপ ছিল ন্যূনতম, প্রায় অস্তিত্বহীন, রোড স্মার্ট 2 এর সাথে আপনাকে ভিতর থেকে আপনার হাত দিয়ে নিজেকে সমর্থন করতে হয়েছিল।
এই সূক্ষ্ম পার্থক্যগুলির একটি দুর্দান্ত সুবিধা রয়েছে এবং তা হল দীর্ঘ সময় ব্যয় করার পরে একটি সেট চালাতে যা কিলোমিটার ঘুরতে কম পরিশ্রমের প্রয়োজন হয়, তারা আমাদের ততটা নেয় না, ক্লান্তি হ্রাস পায় এবং ফলস্বরূপ নিরাপত্তা বাড়ায়.
ভিজে স্বাভাবিকের চেয়ে ভালো
মিরেভালের অভ্যন্তরীণ ট্র্যাকগুলির মধ্যে একটির বিশেষত্ব রয়েছে একটি দ্বারা আচ্ছাদিত জলের অবিরাম স্তর মার্জিনে ইনস্টল করা সেচ ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ। এই নিয়ন্ত্রিত অবস্থার অধীনে আমরা পরীক্ষা করতে হবে ডানলপ রোড স্মার্ট III এবং তাদের তুলনা করুন এর সবচেয়ে প্রত্যক্ষ দুই প্রতিযোগীর সাথে, সবগুলোই Suzuki GSR 750 ট্রেইলে লাগানো হয়েছে।
এই ধরনের ড্রাইভিং সম্পূর্ণরূপে বিষয়ভিত্তিক এবং সংবেদনগুলির দ্বারা খুব উচ্চ শতাংশে শর্তযুক্ত। যেহেতু আমরা সার্কিটটি জানতে পেরেছি এবং সংবেদনগুলি অনুভব করতে শুরু করেছি, আমরা দ্রুত যাত্রা করেছি কিন্তু স্পষ্ট পার্থক্য খুঁজে পেতে আমাদের ল্যাপের অভাব ছিল।
হাতে ডেটা না থাকলে আমরা নিশ্চিত হতে পারি না, তবে এই আধুনিক চাকাগুলি কয়েক বছর আগে অজানা ভিজে চড়ার সময় একটি সুরক্ষার অনুমতি দেয়।
এটা সত্য যে আমরা প্রতিটি কোলে নিয়েছি আমরা আগেরটির চেয়ে একটু বেশি ঝুঁকি নিয়ে করেছি এবং আমরা দেখতে পাচ্ছি যে ডানলপ রোড স্মার্ট III এর প্রধান সুবিধা ছিল সামনের টায়ার থেকে জল সরানো. তিনজনের মধ্যে তিনিই সেরা স্পর্শের প্রস্তাব দিয়েছিলেন।
বাইকটি কাত করে সবাই সরে গেল, কিন্তু ডানলপই এটি অফার করেছে আরও তথ্য এবং আরও প্রগতিশীলতা. পিছনের প্রান্তে আমরা বক্ররেখা থেকে প্রস্থান করার সময় থ্রটল খোলার সময় কিছুটা বেশি ওভারস্টিয়ার খুঁজে পাই, তবে অবশ্যই, এটি সামনের রাবারের বৃহত্তর আত্মবিশ্বাসের সাথে শর্তযুক্ত হতে পারে এবং আরও কিছুটা উড়িয়ে দিতে সক্ষম হতে পারে।
এই বিভাগের একটি চূড়ান্ত নোট হিসাবে, যা আমাকে গভীরভাবে বিস্মিত করে তা হল এটি কতটা ভাল হতে পারে আধুনিক চাকার সঙ্গে ভিজে যান আপনি কেমন আছেন. এটি অবশ্যই শুষ্ক রাইডিং এর মত নয়, অবশ্যই এটি থেকে অনেক দূরে, তবে 10 বছর আগের টায়ারগুলির সাথে সম্পূর্ণ ভিজে যাওয়া পৃষ্ঠের এই গ্রিপটি সম্পূর্ণরূপে কল্পনা করা যায় না।
ট্র্যাকে গতি বাড়ানো এবং রাস্তায় গড়াগড়ি দেওয়া
স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, অর্থাৎ, শুকনো ডামারে এবং ফ্রান্সের দক্ষিণের রাস্তায় "স্বাধীনতায়" ঘূর্ণায়মান, আমরা উপভোগ করতে পেরেছিলাম বিভিন্ন পৃষ্ঠতল খুব অল্প সময়ে বিশাল সংগ্রহ। সারা সকাল ধরে আমরা একটি নিখুঁত সারফেস, হাইওয়ে, ভাল পাকা গৌণ রাস্তা, গর্ত, গর্ত এবং ময়লা ভরা দেশের রাস্তা (এমনকি এক বিভাগে ছাগলও ছিল) দিয়ে অতিক্রম করেছি। আসুন, সবকিছু একটু।
রুটের প্রথমার্ধে আমি একটি ইয়ামাহা MT-07 নিয়েছিলাম ডানলপ রোডস্মার্ট III এসপি বাট এবং আমি একটি মহান সময় ছিল. দ্রুত অঞ্চলে এই ছোট্ট নগ্নটির নির্ভুলতা দুর্দান্ত ছিল এবং এমনকি উচ্চ গতিতে বাইক চালানোর সময়ও সে নার্ভাস ছিল, তবে প্রথম এবং দ্বিতীয় কোণে এবং একটি অ্যাসফল্ট সহ সবচেয়ে বাঁকানো এলাকায় যা তার ভাল অবস্থায় ছিল না, ইংরেজ টায়ারগুলি কঠোর পরিশ্রম করেছিল। পরিপূর্ণতা।
যথারীতি, আমরা টায়ারের আচরণে একটি ত্রুটি খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু আমরা রাস্তায় কোন জটিল বিন্দু খুঁজে পাইনি। Dunlop SportSmart2, অনেক বেশি খেলাধুলাপূর্ণ প্রোফাইল সহ, একটি খুব নার্ভাস আচরণ আছে, কিন্তু RoadSmart III একটি দেখায় ঈর্ষণীয় নিরপেক্ষতা এবং নির্ভুলতা.
এমনকি এমন একটি বিন্দু ছিল যেখানে আমাদেরকে একটি অন্ধ কোণে নুড়ি দিয়ে জরুরী ব্রেক করতে হয়েছিল যখন সামনের দুই সতীর্থরা ভাল ভয় পেয়ে গিয়েছিল এবং উভয় চাকাই তাদের সংযম বজায় রেখেছিল। তারা পতন সংরক্ষণ এবং আমি করতে পারেন স্বচ্ছলতা সঙ্গে ব্রেক.
যদিও এটি এই ধরণের চাকার প্রাকৃতিক বাসস্থান নয়, আমরা কিছু সংক্ষিপ্ত করতেও সক্ষম হয়েছি সার্কিট উপর ব্যাচ মিরেভালে পূর্ণ। এই ট্র্যাক, একটি ভাল পরীক্ষা এলাকা হিসাবে, সবকিছু আছে. এটি একটি দ্রুত অংশ উতরাই দিয়ে শুরু হয়, উচ্চ গতিতে অনেক সমর্থন সহ কোণগুলি এবং আঁটসাঁট এবং টাইট কোণে একটি আরোহণে শেষ হয়।
ভাল ডানলপ রোডস্মার্ট III তারা কিছু খেলাধুলা / পর্যটন জন্য খুব ভাল আচরণ. এগুলি কাঠের রাবার নয় এবং আপনি যদি করতে চান তবে আপনি আস্থা রাখতে পারেন খেলাধুলাপ্রি় ড্রাইভিং আপনি এটি করতে সক্ষম হবেন কারণ তারা সাধারণ মানুষের জন্য যথেষ্ট পরিমাণে আঁকড়ে ধরে।
Dunlop RoadSmart IIIs খেলাধুলা/ভ্রমন টায়ার মানে এই নয় যে তারা বিরক্তিকর। তারা বিবেচনা ছাড়াই একটি খেলাধুলাপ্রি় ড্রাইভিং অনুমতি দেয়
রান শেষে গরম টায়ার নিয়ে আমরা দেখতে পেতাম কেমন পরিধান ইউনিফর্ম ছিল. এটিতে কিছুটা দানা ছিল, তবে চাকার জন্য এমন চাপের পরিস্থিতিতে এটি স্বাভাবিক যেগুলি পুরোপুরি খেলাধুলাপূর্ণ নয়।
সংক্ষেপে. দ্য ডানলপ রোডস্মার্ট III এগুলি এমন টায়ার যা তাদের সকলের বিবেচনায় নেওয়া উচিত যারা টায়ারের সন্ধান করছেন যা ভাল গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখার সময় সবচেয়ে বেশি কিলোমিটার স্থায়ী হয় এবং উপরন্তু, প্রচুর নিরাপত্তা প্রদান করে।
তার জন্য মূল্য আমরা কোনও বিষয়ে মন্তব্য করতে পারি না, অর্থনৈতিক বিষয়ে তারা আমাদের সরাসরি পরিবেশকদের জিজ্ঞাসা করার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিল, কিন্তু তারা আমাদের বলেছিল যে তারা প্রতিযোগিতার গড়ের মধ্যে থাকবে। আমরা গতকাল যে প্রাপ্যতা দেখেছি তা ইতিমধ্যেই মোট তাই আপনি আপনার বিশ্বস্ত কর্মশালায় ভয় ছাড়াই জিজ্ঞাসা করতে পারেন।
যাইহোক, আপনি একটি জিনিস জানেন না, তবে আমরা শেষের জন্য একটি চমক রেখেছি। আপনারা যারা Facebook-এ আমাদের অনুসরণ করেন তারা এতক্ষণে এটা দেখে থাকবেন, কিন্তু সারাদিন ধরে, রাস্তা এবং ট্র্যাকে, আমরা Dunlop-এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত কারও সঙ্গ উপভোগ করতে পেরেছি। বেশিও না কমও না জন ম্যাকগুইনেস.
এই মোটরসাইকেল সুপারস্টারের আইল অফ ম্যান টিটিতে 23টি জয় রয়েছে, কিন্তু এমনকি তার কাঁধে সেই সমস্ত স্ট্রাইপ থাকলেও তিনি আর ঘনিষ্ঠ এবং বন্ধুত্বপূর্ণ মানুষ নন৷ ঠিক আছে, মোটরসাইকেলে এটি মোটেও খারাপ নয় …