আমরা Dunlop SportSmart Mk3 পরীক্ষা করেছি: খুব ভালো ট্র্যাক পারফরম্যান্স সহ হাইপারস্পোর্ট স্ট্রিট টায়ার

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58

চিরন্তন প্রশ্ন: আমি আমার মোটরসাইকেলে কোন টায়ার রাখব? উত্তর সহজ: এটা নির্ভর করে। কোন টায়ারটি আপনার প্রয়োজন অনুসারে উপযুক্ত তা নির্ধারণ করতে আপনাকে নিজের সাথে সৎ হতে হবে এবং আপনি এটি যে ব্যবহার করতে যাচ্ছেন তা মূল্যায়ন করতে হবে এবং সম্ভবত ডানলপ SportSmart Mk3 দিয়ে মাথায় পেরেক মারল.

গত বছর চালু হওয়া Dunlop SportSmart TT গ্রহণ করে এবং ভিজে স্থায়িত্ব এবং পরিচালনার উন্নতি করে, ব্র্যান্ডটি যারা স্পোর্টস স্ট্রিট টায়ার খুঁজছেন তাদের জন্য একটি আদর্শ পণ্য তৈরি করেছে যা ট্র্যাক সহ যেকোনো পরিস্থিতিতে খুব ভালো পারফর্ম করে।

Dunlop SportSmart Mk3: ট্র্যাকের চেয়ে বেশি রাস্তা

টায়ার নির্বাচন করা আরও কঠিন হয়ে উঠছে, নাকি এর বিপরীত? নির্মাতারা তাদের গ্রাহকদের সমাধান দেওয়ার চেষ্টা করছেন যা আরও বেশি নির্দিষ্ট, প্রতিটি ব্যবহারকারীর নির্দিষ্ট চাহিদার উপর ফোকাস করে এবং এই ক্ষেত্রে Dunlop SportSmart Mk3, উদাহরণ পরিষ্কার.

যখন একজন মোটরসাইকেল ব্যবহারকারী একটি টায়ারের কথা ভাবেন, তখন ইচ্ছাটি সর্বদা স্পষ্ট হয়: চরম চরমে যান। এই সিদ্ধান্তটি স্পষ্টতই একটি ভুল যদি আমরা এটিকে এমন একটি দৃষ্টিকোণ থেকে নিই যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অবহেলিত প্রয়োজনীয়তাগুলিকে বিবেচনায় নেয় না।

এখানে আমরা সেই গ্রাহক প্রোফাইল সম্পর্কে কথা বলছি যেটি প্রায়শই মোটরসাইকেল ব্যবহার করে, সাধারণত সপ্তাহান্তে মোটরসাইকেল চালায় রুট তৈরি করুন তবে এটি প্রতিদিন ব্যবহার করুন এবং তিনি সার্কিটে প্রবেশ করেন না শুধুমাত্র তার জীবনের কিছু সময় চেষ্টা করার জন্য কিন্তু খুব বেশি আকাঙ্ক্ষা ছাড়াই, শুধুমাত্র অ্যাড্রেনালিনকে আবিষ্কার করা, মুক্তি দেওয়া এবং শেখার জন্য।

এই ধরনের গ্রাহকের জন্য, একটি আল্ট্রা-স্পোর্টস টায়ার গ্রিপের দিক থেকে সন্তোষজনক হতে পারে, কিন্তু এটাই। এটি ব্যবহার করার জন্য, এটি একটি ব্যয়বহুল টায়ার হবে কারণ এটির দরকারী জীবন খুব ছোট এবং বেশ অনিরাপদ কারণ এগুলি উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করার জন্য এবং শুকানোর জন্য ডিজাইন করা টায়ার। ঠাণ্ডা ও বৃষ্টিতে এগুলো জটিল চাকায় পরিণত হয়।

Dunlop রেঞ্জে, SportSmart Mk3 এই 2019 সালে এসেছে, একটি টায়ার যা এখনও একটি হাইপার স্পোর্টস হুইল, কিন্তু এটি সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত পদক্ষেপে বসে। আপনাকে একটি ধারণা দেওয়ার জন্য, Mk3 এর ব্যবহারের বিতরণ একটি 90% রাস্তায় এবং 10% ট্র্যাকে. এটি একটি টায়ার যা মোটরসাইকেলের জন্য স্পোর্টস থেকে ট্রেইল অ্যাসফল্ট পর্যন্ত ডিজাইন করা হয়েছে। খেলাধুলা কিন্তু সভ্য।

ভাগ করা প্রযুক্তি; বিভিন্ন ফলাফল

এই চাকাটি পাওয়ার জন্য, Dunlop SportSmart TT-এর অভিজ্ঞতা নিয়েছে এবং আগের SportSmart² Max-এর ধারণা নিয়ে পুনর্বিবেচনা করেছে, যা তারা প্রতিস্থাপন করবে কিন্তু যার সাথে তারা আপাতত সাময়িকভাবে সহাবস্থান করবে, নতুন প্রযুক্তি প্রবর্তন করবে এবং উপাদানগুলিকে পরিবর্তন করবে টায়ার

SportSmart Mk3 সাতটি উদ্ভাবনী প্রযুক্তি ব্যবহার করে: ডাইনামিক ফ্রন্ট ফর্মুলা, জয়েন্টলেস বেল্ট, কার্কাস টেনশন কন্ট্রোল সিস্টেম, হাই সিলিকা, ফাইন কার্বন, মাল্টিট্রেড এবং রায়ন প্লাই কেসিং। প্রথম তিনটি হ্যান্ডলিং এবং স্থিতিশীলতার পক্ষে নির্মাণের ফর্মকে নির্দেশ করে, পরের দুটি যৌগগুলিকে উন্নত করে এবং ব্যবহৃত হয় এবং শেষ দুটি বাহ্যিক নির্মাণের সাথে চুক্তি করে মাইলেজ উন্নত করুন এবং মসৃণ অপারেশন।

আমরা এই প্রযুক্তিগুলির প্রতিটি ব্যাখ্যা করার জন্য থামব না তবে ডানলপে তারা একটি স্থিতিশীল আবরণ অর্জনের দিকে মনোনিবেশ করেছে, একটি কাঠামো যা উচ্চ গতিতে স্থিতিশীল কিন্তু ধারালো নকশার মধ্যে না পড়ে এদিক-ওদিক সরানো সহজ। পুরানো SportSmart² যা কিছুটা নার্ভাস ছিল।

স্পষ্টতই এবং ক্যানন যেমন নির্দেশ করে, যৌগ তারা এই SportSmart Mk3 তৈরির আরেকটি মৌলিক উপাদান ছিল। সামনের টায়ারটি একটি একক যৌগ দিয়ে তৈরি, পিছনের টায়ারটি কেন্দ্রীয় অংশে একই ব্যবহার করে যখন পাশে এটি একটি নরম কম্পোজিশন ব্যবহার করে চর্বিকে উন্নত করতে।

বাহ্যিক আকারের স্তরে এবং এটির কাজিন SportSmart TT-এর সাথে তুলনা করলে, এই SportSmart Mk3গুলি পিছনের দিকে কার্যত অভিন্ন কিন্তু সামনে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। এটি একটি সামান্য চওড়া টায়ার, কম প্রোফাইল বক্রতা সঙ্গে একটি বৃহত্তর সমর্থন পৃষ্ঠ প্রস্তাব.

অঙ্কন প্যাটার্ন এছাড়াও জল channeling উন্নত করার জন্য ভিন্ন, অর্জন সামনের টায়ারের ভিজে 6% ভাল গ্রিপ এবং পিছনে 20% ভাল, একই সময়ে যে তারা একটি অনেক উচ্চ যোগাযোগ পৃষ্ঠ অর্জন.

দীর্ঘ জীবনের সঙ্গে প্রায় একই খপ্পর

আমাদের পিছনে 200 কিলোমিটারেরও বেশি রাস্তার পথ চলাকালীন, Dunlop SportSmart Mk3 আমাদেরকে দ্রাবক আচরণের চেয়েও বেশি প্রস্তাব দিয়েছে। এই নতুন পণ্যের ক্ষমতাগুলি আমরা আগে যাকে স্পোর্ট-ট্যুরিং টায়ার হিসাবে জানতাম তার মধ্যেই হতে পারে, কিন্তু আরও প্রাণবন্ত ব্যবহারের জন্য অনেক নোড সহ।

একটি ভাল বক্ররেখার পরে, আমাদের উপলব্ধি ছিল একটি নিরাপদ, নিরপেক্ষ টায়ার যার পারফরম্যান্সের অনবদ্য ধারাবাহিকতা। যে ব্যবহারকারীরা Dunlop GP212-এ যাওয়ার অতিরিক্ত ছাড়াই স্পোর্টস টায়ার খুঁজছেন তারা নিজেদেরকে খুঁজে পাবেন একটি নিখুঁত সঙ্গীর সাথে SportSmart Mk3 কারণ, এগুলোর বিপরীতে, Mk3 কে বিশেষভাবে নির্দেশ করা হয়েছে যাতে রাস্তার কিলোমিটার পথ অতিক্রম না করে বিচ্ছিন্ন বা অনিয়মিতভাবে পরিধান করা সহ্য করা যায়।

বিবেচনায় নেওয়া যে এটি এমন একটি প্রোফাইল নয় যা পরম আঁকড়ে ধরে এবং এর দীর্ঘায়ুকে সমর্থন করে, এটিকে অবশ্যই গ্রিপের ক্ষেত্রে একটি দুর্দান্ত যোগ্যতার স্বীকৃতি দিতে হবে। দুটি ট্রেনেই আছে খুব শক্ত টায়ার এবং তারা পালিশ করা অ্যাসফল্ট এবং প্রচুর ময়লা অঞ্চলের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করার সময়ও আমাদের ভয় দেখায়নি।

ভাল অ্যাসফল্ট সহ বক্ররেখার অংশগুলিতে, অবশ্যই, তারা তাদের সেরা মুখটি অফার করে যাতে তাদের রাইডারকে কোনও নিরাপত্তাহীনতা না বুঝেই খুশির ছন্দে মজা করতে দেয়।

SportSmart Mk3: নিরপেক্ষতা শক্তি

এই পরীক্ষার দিনের একটা অংশও কেটেছে পার্কমোটর ক্যাসেলোলি. সেখানে Dunlop আমাদেরকে Kawasaki Z900 এবং নতুন Kawasaki ZX-6R-এ একটি সিরিজের ব্যাচ প্রস্তুত করেছে যাতে আমরা নতুন Dunlop SportSmart Mk3 নিয়ে কতদূর যেতে পারি।

এর সার্কিট কাস্টেলোলি একটি টায়ারের জন্য বিশেষভাবে কঠিন এই বৈশিষ্ট্যগুলির। এটি একটি বিশেষ দ্রুত ট্র্যাক নয় কিন্তু শক্তিশালী সমর্থন সহ, যেখানে প্রধান চরিত্র হল গর্তগুলি যা ট্র্যাকের পুরো পৃষ্ঠটি পূরণ করে। সত্য যে রাজ্যটি বেশ খারাপ এবং এই সার্কিটটি কতটা মজার জন্য এটি লজ্জাজনক, তবে ডানলপসের জন্য এটি একটি অতিরিক্ত চ্যালেঞ্জ।

মাত্র পাঁচটি ল্যাপে SportSmart Mk3 প্রচুর পরিশ্রমের ফলে তাদের সহ্য করতে হয়, তারা তাপমাত্রায় খুব দ্রুত বৃদ্ধি পায়, +0.6 বার পর্যন্ত চাপ বৃদ্ধি একটি শক্তিশালী গতিতে এবং চাকার আচরণের পরিবর্তন ঘটায় এবং আপনি পিছনের চাকার দখল হারাতে শুরু করেন।

যেহেতু এমন কোন ক্ষতি নেই যা আসে না, এই পরিস্থিতিটি আমাদের টায়ারের জন্য কিছু গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট অন্বেষণ করতে দেয় এবং আমরা দেখতে পেলাম যে রাবারের পাশে থ্রটলগুলি খুব ঝুঁকে আছে, পিছনের টায়ার স্কিড কিন্তু একটি খুব অনুমানযোগ্য উপায়ে, একটি মোটামুটি প্রগতিশীল উপায়ে স্লাইডিং এবং সংশোধন করার জন্য সময় রেখে।

আমরা একটি সামান্য ভাঙা রাস্তায় খুব দ্রুত বক্ররেখার প্রবেশদ্বার এবং প্রস্থানে দোলনাগুলিও পেয়েছি, একটি ছোট সাইড নাচ শুরু করে কিন্তু অনুভূতি না দিয়ে যে আমরা মাটিতে শেষ হতে যাচ্ছি।

এই টায়ারের সন্তোষজনক আচরণের বেশির ভাগই সামনের প্রান্তে থাকে। কয়েকটি বিক্ষিপ্ত অভিযানের চেয়ে বেশি ট্র্যাকে রোল করার জন্য ডিজাইন করা টায়ার ছাড়াই, সামনের চাকা খুব ভাল রক্ষা করে আমরা তাদের গ্রাহকদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ হবে কি উপরে গতি ধাক্কা যখন.

রাস্তায় আমরা ইতিমধ্যে উপলব্ধি করেছি যে এটি একটি খুব নিরপেক্ষ টায়ার ছিল, কিন্তু ট্র্যাকে, সুড়সুড়ি খুঁজতে গিয়ে, ডানলপ এমন একটি কনফিগারেশনের সন্ধান করেছে যাতে বক্ররেখার প্রবেশপথে যদি এটি একটি উল্লম্ব আচরণ না করে তবে এটি তা অর্জন করে। দ্য নিয়ন্ত্রণ অনুভূতি সত্যিই উন্নত হয়. ধীর কোণে, দ্রুত কোণে, অবনমিত অ্যাসফল্টে বা শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত ব্রেক করার সময়, SportSmart Mk3 ফ্রন্ট আমাদের সত্যিই একটি ভাল অনুভূতি নিয়ে চলে গেছে।

যদি আমাদের রাস্তায় আমাদের গতির জন্য একটি টায়ার বেছে নিতে হয়, ভাল আবহাওয়ায় এবং সার্কিটে কিছুটা প্রবেশের সাথে, আমরা সম্ভবত ডানলপ স্পোর্টস্মার্ট টিটি বেছে নেব, যা একটু বেশি খেলাধুলাপূর্ণ এবং চটচটে, কিন্তু যুক্তিসঙ্গত এবং বিবেচনায় নেওয়া এই ধরনের টায়ারের গ্রাহকের গড় প্রোফাইল, SportSmart Mk3 একটি নিখুঁত পছন্দ যে, উপরন্তু, অনেক ভাল কিলোমিটার উত্তরণ সহ্য করে।

এবং এখানে তার মহান সম্পদ. SportSmart Mk3 কিলোমিটার পথ দিয়ে কতদূর যেতে পারে তা আমরা জানতে চাইছি। ডানলপের মতে TT থেকে অনেক ভালো পরেন, কিন্তু তারা কোন অনুপাতে আমাদের পরিমাপ করেনি এবং এটি হতে পারে যে একটি পণ্য বা অন্যটির মধ্যে চাবিকাঠি রয়েছে।

অবশেষে, মন্তব্য করুন যে Dunlop SportSmart Mk3 ট্যারিফের দাম 144.50 ইউরো থেকে 237 ইউরো প্রতি টায়ার পর্যন্ত, যদিও বাস্তব জীবনে এটি ইতিমধ্যেই একত্রিত গেম খুঁজে পাওয়ার সম্ভাবনা বেশি। 250 ইউরো. এর প্রাপ্যতা অবিলম্বে এবং ব্যবস্থাগুলি নিম্নরূপ: