ফুটপাতে মোটরসাইকেল, রুম ছাড়া পথচারী এবং খোলা বারান্দা: এটি ডি-এস্কেলেশনে শহুরে স্থানের বিশৃঙ্খলা

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58

এর থিম শহুরে স্থানের গতিশীলতা এবং ব্যবস্থাপনা এই মুহূর্তে প্রাদেশিক রাজধানীতে এটি গুরুত্বপূর্ণ। স্প্যানিশ সিটি কাউন্সিল থেকে শুরু করে বিভিন্ন নীতি কার্যকর করা হচ্ছে পথচারীকরণ সপ্তাহান্তে আংশিক, যেমনটি মাদ্রিদের ক্ষেত্রে, স্থায়ী পারফরম্যান্স না হওয়া পর্যন্ত, যেমন ভ্যালাডোলিড করেছেন।

মোটরসাইকেল, হচ্ছে a ব্যক্তিগত এবং উচ্চ দখল পরিবহন এটি বর্তমান পরিস্থিতির জন্য একটি ভাল গতিশীলতা সমাধান হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছে তবে এটি কিছু জায়গায় হ্রাস পাবে। বার্সেলোনা এবং জারাগোজা হল প্রথম শহর যারা ফুটপাথ পার্কিং আগের চেয়ে আরও কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করে।

নিরাপত্তার জায়গা, সরু ফুটপাত, পার্ক করা মোটরসাইকেল এবং এখন … টেরেসের থিম

দ্য শহুরে স্থান এটা সীমিত এবং মিউনিসিপ্যালিটিদের এটা ভালোভাবে খেলতে হবে। পৃষ্ঠ কি আছে এবং গতিশীলতায় অংশগ্রহণকারী সকল গোষ্ঠীকে সাড়া দিতে হবে (পথচারী, সাইক্লিস্ট, দুই- এবং চার চাকার গাড়ি)। তাদের সকলের কাছে তাদের পরিবহনের উপায়ের জন্য একটি নির্দিষ্ট এলাকার প্রয়োজনীয়তাকে ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট যুক্তি রয়েছে।

গতিশীলতার সাথে সম্পর্কিত ক্রিয়াগুলির পাশাপাশি, পাবলিক স্পেসগুলিকেও সামঞ্জস্য করতে হবে অন্যান্য অর্থনৈতিক কার্যক্রম. এটি শহুরে কঠিন বর্জ্য ব্যবস্থাপনা বা ভ্রমণ সরঞ্জাম স্থাপনের উদাহরণ, যেমন বার টেরেসের ক্ষেত্রে।

স্পেনের সমস্ত প্রদেশ অন্তত, ডি-এস্কেলেশনের প্রথম পর্যায়ে রয়েছে। দুই মাসেরও বেশি সময় ধরে বেকার থাকার পরে বারগুলি এখন তাদের কার্যকলাপের অংশ পুনরুদ্ধার করতে পারে এবং অফার করতে পারে টেরেসগুলিতে রেস্টুরেন্ট পরিষেবা সমগ্র জাতীয় ভূগোলের।

অনেক প্রতিষ্ঠানের দাবি নমনীয়তা পৌরসভার নীতিগুলি যা পরিচালনা করে terraces সীমানা. এটি অর্থনৈতিক কারণে এবং ব্যবসার খাঁটি বেঁচে থাকার জন্য। ভুলে যাবেন না যে, মুহূর্তের জন্য, প্রাঙ্গনের অভ্যন্তরে খাওয়ার অনুমতি নেই। এটি পৌরসভা দ্বারা মূল্যায়ন করা হচ্ছে এবং ধারণাটি শক্তিশালী হচ্ছে টেরেসের জন্য রাস্তায় গাড়ি পার্কিংয়ের জন্য সংরক্ষিত স্থান নির্ধারণ করুন।

ফুটপাতে মোটরসাইকেল পার্কিং, বিতর্কের সৃষ্টি করে

মোটরসাইকেল একটি থিম তৈরি করে স্বার্থ দ্বন্দ্ব শহরে আজ। একদিকে, এটি এমন একটি যান যা এই মুহুর্তে একটি সফল গতিশীলতা সমাধান, তাই এতে বাধা দেওয়া সর্বোত্তম বলে মনে হয় না। অন্যদিকে, এমন চিত্র রয়েছে যা স্থানীয় গতিশীলতা বিধিমালার ভিতরে এবং বাইরে অস্বস্তিকর। বিশেষ করে যদি তাদের পথচারী বিমান থেকে দেখা যায়।

সবচেয়ে squeaks যে ফটোগ্রাফ এক যে হয় মোটরসাইকেল শেয়ারিং বিকল্প. কোম্পানিগুলি একটি টেকসই গতিশীলতা পরিষেবা অফার করে যা সমাজের জন্য ইতিবাচক, কিন্তু অনেক সময় তাদের ক্রিয়াকলাপের জন্য দায়মুক্তির অনুভূতি থাকে যা সুখকর নয়। প্রাইভেট ড্রাইভারের আগে একটি নির্দিষ্ট "ক্ষমতার পরিস্থিতি"ও উল্লেখ করা হয়। এটি ঘটে, উদাহরণস্বরূপ, যখন টু-হুইলারের জন্য সংরক্ষিত স্থানগুলিতে পার্কিং করা হয়। মাদ্রিদের মতো শহরগুলিতে তাদের প্রায় সম্পূর্ণভাবে ভাগ করা মোবিলিটি কোম্পানি "X" এর মোটরসাইকেল দ্বারা দখল করা সহজ।

দ্য বিশেষ ব্যবহারকারী কার্বসাইড পার্কিংয়ের ক্ষেত্রে আপনার "মেয়া কুলপা"ও গাওয়া উচিত। অনেক সময় গাড়ির বসানোর সময় যেমনটি করা উচিত তেমন যত্ন নেওয়া হয় না এবং এই স্থানটিতে যে পথচারীদের অগ্রাধিকার রয়েছে তা মেনে চলে না।

দ্য পৌরসভার গতিশীলতা প্রবিধান এই ধরনের পার্কিং করার উপায় নিয়ন্ত্রণ করুন। তারা সাধারণত নির্দিষ্ট এলাকা স্থাপন করে এবং প্রতিটি জায়গায় এটি করার নির্দিষ্ট উপায় ব্যাখ্যা করে। ব্যবহারকারীদের পক্ষ থেকে সাধারণ অজ্ঞতার মধ্যে এবং সেগুলি এমন নিয়ম যা হওয়া উচিত এমন প্রয়োজনীয়তার সাথে পূর্ণ নয়, ফলাফল হল বিশৃঙ্খলার বিন্দু যা আমরা সবাই বড় শহরগুলিতে লক্ষ্য করি।