আপনি তাদের দেখতে পাচ্ছেন না, তবে বাইকারদের জীবন বাঁচাতে এই সাতটি সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থা সমস্ত মোটরসাইকেলে রয়েছে

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58

বছর যেতে না যেতেই মোটরসাইকেলে সক্রিয় নিরাপত্তা উপাদান বিকশিত হয় আমরা যখন রাস্তায় চলাচল করি তখন গাড়ি চালানোর সুবিধার্থে সক্ষম হতে। অনেকেই, বিশেষ করে যারা পুরানো স্কুলের, তারা আপনাকে বলবে যে তারা নিজেরাই তাদের সেরা নিরাপত্তা উপাদান, কিন্তু সত্য হল, যে সমস্ত সিস্টেমগুলি উপস্থিত হয়েছে তা আমাদের জীবনকে অনেক সহজ করে তোলে এবং আমাদের এক টুকরোতে থাকতে সাহায্য করে।

ABS, টায়ার চাপ নিয়ন্ত্রণ, ইলেকট্রনিক সাসপেনশন সমন্বয় … এমন উপাদানগুলি যা আমাদের নাগালের মধ্যে ক্রমশ বাড়ছে, বিশেষ করে বাজারে আসা নতুন মডেলগুলিতে৷ আমরা যদি একটি নতুন মোটরসাইকেল কিনতে যাচ্ছি তবে এটি বিবেচনায় নেওয়ার বিষয়, কারণ এটি খুব সম্ভবত তারা দুর্ঘটনা রোধ করবে বা এমনকি আমাদের জীবন বাঁচাতে পারে।

সক্রিয় এবং প্যাসিভ নিরাপত্তা কি?

প্রথম জিনিস সম্পর্কে পেতে শুরু করার আগে, সংজ্ঞায়িত করা হয় একটি সক্রিয় নিরাপত্তা উপাদান ঠিক কি এবং আরেকটি প্যাসিভ নিরাপত্তার জন্য। একটি খুব সহজ উপায়ে, আমরা বলতে পারি যে সক্রিয় সুরক্ষা উপাদানগুলি হল যেগুলি দুর্ঘটনা প্রতিরোধে কাজ করে, যেগুলি সর্বদা আমাদের যত্ন নেওয়ার জন্য থাকে৷

অন্যদিকে, প্যাসিভ সেফটি হল সেগুলি যেগুলি দুর্ঘটনা ঘটলেই কার্যকর হয়, যেমন, উদাহরণস্বরূপ, হেলমেট, গ্লাভস, জ্যাকেট, বর্তমান এয়ারব্যাগ ইত্যাদি… তাদের সকলেই দুর্ঘটনাটি ঘটলে যে ক্ষতি হতে পারে তা কমিয়ে আনার চেষ্টা করে।

1. ABS, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম।

এটি সম্ভবত সবচেয়ে সুপরিচিত সক্রিয় নিরাপত্তা উপাদান, সর্বোপরি এটি অন্যতম সাধারণ এবং এটি ইতিমধ্যেই ইউরো 4 এর সাথে বাধ্যতামূলক। এটি এমন একটি সিস্টেম যা ব্রেক কাজ ব্রেক করার ক্ষেত্রে পতন এড়ানো, সার্কিট থেকে চাপ ছেড়ে দেওয়া যখন এটি সনাক্ত করে যে একটি চাকা ব্লক হয়ে গেছে।

এই ধন্যবাদ, আমরা করতে পারেন আমাদের মোটরসাইকেলের নিয়ন্ত্রণ না হারিয়ে ব্রেকিং দূরত্ব কমিয়ে দিন, যা আমাদের কৌশলগুলি সম্পাদন করতে দেয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি বস্তু এড়াতে বা পিচ্ছিল পৃষ্ঠগুলিতে আরও নিরাপদে থামতে।

এই সিস্টেমের মধ্যে সর্বশেষ বিবর্তন হল কোণার ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণ যা, সেন্সরগুলির মাধ্যমে যা বাঁক, ঝোঁক, ডাইভ এবং ট্রান্সভার্সাল ত্বরণের সংকেত ক্যাপচার করে, আমরা ব্রেক করার সময় লিভারে যে চাপ প্রয়োগ করি তা নিয়ন্ত্রণ করে এবং এটি ABS এর মাধ্যমে আরও ধীরে ধীরে এবং আরও সমানভাবে প্রেরণ করা হয়। প্রকৃতপক্ষে, এটি যা করে তা হল আরও বেশি ভবিষ্যদ্বাণীমূলক এবং প্রকৃতপক্ষে আনুগত্যের কোনো ক্ষতির অনুমতি না দিয়ে অবরোধের পূর্বাভাস।

2. সিবিএস। সম্মিলিত ব্রেক সিস্টেম।

এর অপারেশনটি খুবই সহজ এবং যা ঘটে তা হল, এমনকি যদি আমরা শুধুমাত্র উপলব্ধ ব্রেকগুলির একটি ব্যবহার করি, ব্রেক সিস্টেম স্বয়ংক্রিয় উপায়, এটি অন্য চাকায় কিছু ব্রেকিং পাওয়ারও পাঠায়, গাড়ি থামানোর সময় এটিকে আরও কার্যকর করে তোলে।

শুধুমাত্র একটির পরিবর্তে উভয় অক্ষের মধ্যে ব্রেকিং চাপ বন্টন করে, মোটরসাইকেল "ফ্ল্যাট" ব্রেক করে, এইভাবে ওজন স্থানান্তর বা এক চাকার জন্য অতিরিক্ত কাজের চাপ এড়ায়। এই ধরনের একটি সিস্টেমে স্বাভাবিক জিনিস যে আমরা যখন পিছনের ব্রেক ব্যবহার করি তখন আমি সামনের ব্রেক স্বয়ংক্রিয়ভাবে কার্যকর করেছিলাম, যদিও কিছু মডেলে সিস্টেমটি দ্বিমুখী, আমরা যখন সামনের ব্রেক প্রয়োগ করি তখন পেছন থেকে ব্রেক করা হয়।

3. টায়ার চাপ নিয়ন্ত্রণ

টায়ারই একমাত্র উপাদান যা আমাদের মোটরসাইকেলের মাটির সাথে যোগাযোগ করে এবং এটি সাসপেনশন সিস্টেমের প্রথম উপাদান। ভীতি বা দুর্ঘটনার জন্য আপনার খুব জীর্ণ চাকা থাকতে হবে না, কেবল একটি না থাকার কারণে সঠিক মুদ্রাস্ফীতির চাপ এটি ইতিমধ্যে আমাদের ঘটতে পারে এবং জীবনকে সহজ করতে, এই নতুন সিস্টেমগুলি উপস্থিত হয়েছে।

সবচেয়ে মৌলিক হল একটি ভালভ ক্যাপ যা একটি LED সক্রিয় করে বা আমাদের টায়ারের স্ফীতি চাপ সুপারিশকৃতের নিচে নেমে গেলে রঙ পরিবর্তন করে। কিন্তু আজ এমন সিস্টেম রয়েছে যা দূরবর্তীভাবে কাজ করে এবং তারা যা করে তা হল মনিটর চাপ এবং নিম্নচাপ থাকার ক্ষেত্রে আমাদের অবহিত করে তথ্য স্ক্রিনে এটি প্রেরণ করুন।

সমান খারাপ যে সামান্য চাপ হচ্ছে এটা অতিরিক্ত সঙ্গে ঘূর্ণায়মান হয়, তাই আপনাকে অবশ্যই প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত চাপ বহন করার চেষ্টা করতে হবে যাতে টায়ারগুলি সঠিকভাবে কাজ করে, আপনাকে তাদের সর্বোত্তম কার্যক্ষমতা প্রদান করে এবং স্বাভাবিকভাবে পরিধান করে।

4. স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ

কয়েক বছর আগে পর্যন্ত মনে হয়েছিল যে স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ শুধুমাত্র গাড়ির জন্য উপলব্ধ ছিল, কিন্তু না, এটি আমাদের নিরাপত্তা বাড়াতে মোটরসাইকেলে এসেছে এবং এটি অন্যতম সবচেয়ে উদ্ভাবনী উপাদান যতদূর সক্রিয় নিরাপত্তা উদ্বিগ্ন।

এই সিস্টেমে, একটি অতিরিক্ত সেন্সর মোটরসাইকেলটির প্রকৃত লীন কোণ পরিমাপ করে এবং এর কন্ট্রোল ইউনিটকে নির্দিষ্ট ড্রাইভিং প্রয়োজনের সাথে সামঞ্জস্য করতে দেয়। ব্রেক এবং ত্বরণ অভিনয় ইলেকট্রনিকভাবে এটির সাহায্যে, সর্বোত্তম সম্ভাব্য সমর্থন অর্জন করা হয় এবং মোটরসাইকেলের স্থিতিশীলতা বজায় রাখা হয়।

5. গতিশীল ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ

যখন রাস্তার অবস্থা পরিবর্তিত হয়, তখন আমরা এমন সারফেসগুলিতে গাড়ি চালাই যেখানে গ্রিপ এর অনুপস্থিতিতে সুস্পষ্ট হয় বা পিছনের টায়ার এটি প্রেরণ করার চেয়ে বেশি শক্তি পায়, তখন আমরা বুঝতে পারব কী আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ আমাদের জন্য করে। এই সিস্টেমটি খুব অল্প সময়ের মধ্যে অনেক বিকশিত হয়েছে এবং ইতিমধ্যেই পুরো মোটরসাইকেল জুড়ে ইনস্টল করা সেন্সরের মাধ্যমে সংগ্রহ করা অনেক তথ্য ব্যবহার করে।

এই ব্যবস্থায় যা হয় তাই হয় পিছনের চাকা খুব দ্রুত ঘুরছে কিনা তা সনাক্ত করে নেতৃত্বের প্রতি শ্রদ্ধাশীল। এটি ABS সেন্সর দ্বারা পরিমাপ করা হয় এবং সেন্সর দ্বারা প্রদত্ত বাকি ডেটার সাথে একত্রে বিশ্লেষণ করা হয়, প্রয়োজনে পিছনের চাকায় প্রেরিত টর্ক হ্রাস করে৷

এই বিতরণ হ্রাস ইগনিশন, ইনজেকশন এবং থ্রোটলে কাজ করতে পারে, পরিস্থিতি আবার নিয়ন্ত্রণে না আসা পর্যন্ত আমরা পিছনের ট্রেনে কত শক্তি বহন করি তা মডিউল করা।

6. ইলেকট্রনিক সাসপেনশন সমন্বয়

আমাদের মোটরসাইকেলে, আমরা পারি সাসপেনশন নিয়ন্ত্রণ করুন তিনটি ভিন্ন উপায়ে: স্প্রিং প্রিলোড, যা আমাদেরকে এর কঠোরতা, কম্প্রেশন (সংকুচিত করার সময় শক শোষকের প্রতিরোধ ক্ষমতা) এবং এক্সটেনশন (এটি প্রসারিত করার সময় শক শোষক যে প্রতিরোধের বিরোধিতা করে) সামঞ্জস্য করতে দেয়। খুব বেশি দিন আগে পর্যন্ত, এই সমস্ত ম্যানুয়ালি করা হয়েছিল, কিন্তু এখন, ইলেকট্রনিক্সের জন্য ধন্যবাদ, এই পরামিতিগুলি সামঞ্জস্য করা অনেক সহজ। অবশ্যই, এটি সজ্জিত যে মোটরসাইকেল উপর.

"স্বাভাবিক", "খেলাধুলা" বা "আরাম" এর মতো নাম সহ প্রোগ্রামগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে এবং তাত্ক্ষণিকভাবে সেটিংস নিয়ন্ত্রণ করবে, যা আমাদের প্রয়োজনে প্রতিবার মোটরসাইকেলের সেটিং সামঞ্জস্য করা সহজ করে তুলবে৷ এছাড়াও, বুদ্ধিমান সিস্টেমগুলি আমাদেরকে আমরা যে ধরণের ড্রাইভিং করছি তা সনাক্ত করতে দেয় এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এই পরামিতি সংশোধনের দায়িত্বে থাকবে সব সময়ে আমাদের প্রয়োজনে তাদের মানিয়ে নিতে।

একটি স্পষ্ট উদাহরণ হল Ducati Multistrada 1200 Enduro। আপনি যদি স্পোর্ট মোডে কার্ভের একটি অংশ করছেন এবং আপনি হঠাৎ একটি অফরোড সেকশন করার মত অনুভব করেন আপনি পরিবর্তনটি চিনতে পারবেন এবং সাসপেনশনগুলিকে দেশের ব্যবহারের সাথে মানিয়ে নিতে পারবেন।

7. গতিশীল আলো

এটা আমাদের কাছে নির্বোধ মনে হতে পারে, কিন্তু আমাদের পথ আলোকিত উপায়ে বিবর্তন এবং বাকি ব্যবহারকারীদের দ্বারা আমরা দেখতে পাচ্ছি যে অনেক উন্নতি হয়েছে এবং আমাদের সক্রিয় নিরাপত্তা বৃদ্ধি করেছে।

দ্য LED এবং পরিবর্তনশীল কাত হেডলাইট তারা বিদ্যমান সবচেয়ে আধুনিক জিনিস. পরেরটি মোটরসাইকেলের প্রবণতা অনুসারে আলোকে অভিযোজিত করে এবং যখন আমরা বাঁক নিই তখন আমাদের দৃশ্যমানতা বাড়াতে বক্ররেখার ভিতরে আলোকিত করে। আমরা কয়েক মাস আগে KTM 1290 S সুপার অ্যাডভেঞ্চারে এটি আবার পরীক্ষা করতে সক্ষম হয়েছিলাম এবং এর কার্যকারিতা আনন্দদায়কভাবে বিস্মিত হয়েছিল।

আমাদের মোটরসাইকেলের জন্য উপস্থিত হওয়া এই সমস্ত নতুন সক্রিয় সুরক্ষা ডিভাইসগুলি হল দাবি কমাতে তৈরি করা হয়েছে এমন পরিস্থিতিতে যেখানে আমরা নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারি। আমরা যখন আমাদের মোটরসাইকেল নিয়ে গ্যারেজ ছেড়ে যাই তখন এই নতুন প্রযুক্তির প্রয়োগের বিরুদ্ধে লড়াই করা আমাদের নিজেদের নিরাপত্তাকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলে দেয়।

যে কোন নিরাপত্তায় অগ্রসর যা যেকোনো দুর্ঘটনায় আমাদের বাঁচাতে পারে স্বাগত.