আমরা BMW F 750 GS পরীক্ষা করেছি, A2 লাইসেন্সের জন্য একটি অ্যাসফল্ট ট্রেইল যা নিখুঁত ব্যালেন্স চায়

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58

BMW F 850 GS যার সম্পর্কে আমরা সোমবার আমাদের সমস্ত ইমপ্রেশন আপনাকে জানাচ্ছি তা একা আসেনি। মিউনিখের জনপ্রিয় মধ্যবর্তী পথগুলি একটি পুনর্নবীকরণের চেহারা দ্বারা পরিপূরক BMW F 750 GS, একটি মোটরসাইকেল যা বহুমুখী শহুরে পথের ধারণাকে নিজস্ব করে তোলে, নগ্ন কেকের অংশ খাওয়ার জন্য প্রস্তুত৷

এবং এটা যে BMW এর বাজি পরস্পরবিরোধী মনে হতে পারে. যদিও এটি একটি ট্রেইল বাইক, তবে এর শহুরে যোগ্যতা এটিকে ভিন্ন ভিন্ন উদ্যানে পায়চারি করে, এর প্রসারিত করে A2 কার্ডের জন্য উপযুক্ত পদ্ধতি অন্যান্য অংশের দিকে, অগত্যা লেজ না, ভাল গুণাবলী পরিত্যাগ না করে যা এর কর্মের ব্যাসার্ধকে প্রসারিত করে।

BMW F 750 GS: একটি ট্রেইল বাইকের চেয়ে বহুমুখী

যেহেতু আমাদের কাছে ইতিমধ্যেই আপনার কাছে F 850 GS আছে, জার্মান ফার্মের মাঝারি ট্রেইল রানারদের নতুন করে উদ্ভাবন করা হয়েছে। দ্য ইস্পাত চ্যাসিস একেবারে নতুন, একটি কাঠামোর সাথে যা এই বাইকের উপাদানগুলিকে আরও প্রচলিত জায়গায় অবস্থিত একটি ট্যাঙ্ককে আলিঙ্গন করতে এবং সাবফ্রেমটিকে শুধুমাত্র একটি কাঠামোগত উপাদান হিসাবে ছেড়ে দেয় এবং ভর কেন্দ্রীকরণ উন্নত করে।

850 এর পাশে 750 রাখলে আমরা উল্লেখযোগ্য পার্থক্য দেখতে পাই এবং 750 অনেক বেশি সাশ্রয়ী, আকার প্লাস বিষয়বস্তু এর সংক্ষিপ্ত ভ্রমণ সাসপেনশনের জন্য বড় অংশে ধন্যবাদ। এই সংস্করণের কাঁটাটি একটি 151 মিমি ভ্রমণের সাথে প্রচলিত টেলিস্কোপিক, যখন পিছনের মনোশকটি 177 মিমিতে থাকে। উভয় অক্ষে প্রায় 5 সেমি কম!

বিশুদ্ধ কারণের একটি প্রস্তাবের সাথে, BMW F 750 GS হল অনেক সাধারণ জ্ঞানের সাথে একটি ট্রেইল যা এর গ্রাহকদের তাদের যা প্রয়োজন তা প্রদান করে: বহুমুখিতা, ব্যবহারের সহজতা এবং অন্তর্ভুক্ত আকার।

750 GS সজ্জিত টায়ারগুলি সেটটিকে মাটির কাছাকাছি আনতে সাহায্য করে, 19 এবং 17 ইঞ্চি আকারের অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকা, যথাক্রমে সামনে এবং পিছনে যে পাসিং মডেলের আরো অনরোড চরিত্র প্রকাশ.

এটা পেতে যখন sensations নিশ্চিত করা হয়. 830 মিমি আসন থেকে (ঐচ্ছিকভাবে 770 মিমি পর্যন্ত নামানো যেতে পারে) উভয় পা নিখুঁতভাবে মাটিতে পৌঁছায় এবং আমরা এটি সম্পর্কে সর্বদা আরও আত্মবিশ্বাসী হতে পারি, স্থির থাকা অবস্থায় এটি সরানোর সময় বিশেষভাবে কার্যকর কিছু। আরও দুঃসাহসিক কাট সংস্করণের তুলনায় একটি ছোট দোলনা এবং প্রস্থ সহ হ্যান্ডেলবারটিও আলাদা।

দ্য সমাপ্তি বেশ ভাল বিশেষ করে নতুন কন্ট্রোল নবগুলিতে, BMW লাইনে, যদিও এই F-তে আমরা প্লাস্টিকের উপাদানগুলির একটি উল্লেখযোগ্য প্রসার খুঁজে পাই। যেখানে R 1200 GS-এ আমরা ধাতব অংশগুলি খুঁজে পেতে পারি, F 750 GS এবং F 850 GS পুরো শরীরকে প্লাস্টিকের উপাদানগুলির ব্যবহার করার অনুমতি দেয় যা একটি GS হ্যালোর মতো থাকে এবং কিছু সময়ের মধ্যে আমরা দেখতে পাব যে তাদের বয়স কীভাবে হয়.

মোটরসাইকেলের কেন্দ্রে যে হার্ট বিট করে সেটির ইঞ্জিন 853 cc দুটি ইন-লাইন সিলিন্ডার এবং 90º ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেটিং সহ 850 GS-এর তুলনায় কিছুটা কম পাওয়ার অফার করে, বিশেষত সেগুলি 77 hp সর্বোচ্চ এবং 83 Nm টর্ক, যা বড় বাইক চালানোর জন্য এটিকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য মোটরসাইকেল করে তোলে।

অন্য শব্দ, অভ্যস্ত চরিত্র পরিবর্তন যে যমজ তার ড্রাইভার প্রস্তাব. যত তাড়াতাড়ি আমরা ঘূর্ণায়মান শুরু করি আমরা লক্ষ্য করি যে দর্শন পরিবর্তিত হয়েছে: এখন লো-রিভিং কিছুটা বিচক্ষণ কিন্তু এটি আগের চেয়ে আরও বেশি তৃপ্তিদায়ক প্রসারিত দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা হয় যখন আমরা রেভসে উপরে যাই; এটা আরো উত্সাহী.

শহরে গাড়ি চালানো সব দিক দিয়েই সহজ। সঙ্গে চলমান ক্রমে 224 কেজি850-এর তুলনায় 5 কেজি কম ওজন (যদিও F 700 GS-এর চেয়ে 12 কেজি বেশি), F 750 GS গাড়ি এবং ঘন ঘন স্টপ এড়িয়ে রাস্তার মধ্যে স্বাচ্ছন্দ্যে চলে। এটি যে সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ অফার করে এবং সর্বদা মাটিতে থাকার মানসিক শান্তি এটিকে প্রতিদিনের যাতায়াতের জন্য একটি দুর্দান্ত সহযোগী করে তোলে।

আরও সবসময় ভাল হয় না, এবং F 750 GS-এর ছোট ডানাগুলির মানে হল যে রাস্তায় এটি F 850 GS-এর তুলনায় আরও ভারসাম্যপূর্ণ আচরণ প্রদান করে

আরও আকর্ষণীয় কিছু খুঁজছি, আমরা বক্ররেখার সন্ধান করতে যাচ্ছি এবং সেই পথে আমরা বুঝতে পারছি যে ইঞ্জিনটি সংকল্পের সাথে ধাক্কা দেয়। এই লেজ যে কিছু বিনয়ী বিবেচনা করতে পারে একটি আকর্ষণীয় উত্তর প্রদান করে. চমকপ্রদ বা ভীতিকর ছাড়াই, এটি তার লাল রেখার দিকে ভালভাবে প্রসারিত করে যা এটি ঘুরতে থাকা রাস্তায় প্রফুল্ল ছন্দ বজায় রাখতে দেয়, ভূখণ্ড পরিষ্কার হয়ে গেলে ওভারটেকিং এবং ধরণটি ধরে রাখতে সহায়তা করে।

যদিও চক্রের অংশটি F 850 GS-এ ব্যবহৃত অংশের তুলনায় বেশি সংযত বলে মনে হচ্ছে, F 750 GS হল একটি ভারসাম্য যারা অ্যাসফল্ট থেকে নামতে চান না তাদের জন্য উপযুক্ত অথবা যদি তারা করে, জটিলতার সন্ধান না করে এটি করুন। ডায়নামিক ESA ইলেকট্রনিক সিস্টেম দ্বারা পরিচালিত পিছনের শকের সাথে সামঞ্জস্য রেখে প্রচলিত সামনের কাঁটা আপনার নিয়ন্ত্রণে একটি অসাধারণ আত্মবিশ্বাস স্থানান্তর করে, এমনকি ব্যর্থতার সন্ধান করে।

সমাবেশের নিম্ন উচ্চতা এবং সংক্ষিপ্ত সাসপেনশন ভ্রমণ উৎপন্ন করে ব্রেকিংয়ের অধীনে কম ওজন স্থানান্তর, আনন্দের সাথে বক্ররেখায় ইঙ্গিত করতে এবং শহরের মতো একই সময়ে টাইপ সহ্য করতে সক্ষম হচ্ছে, গর্ত এবং বাম্পের মধ্যে তারা আরামদায়ক থাকে। আমরা যা পছন্দ করতাম তা হল ডায়নামিক ইএসএ ছাড়াই একটি ইউনিট পরীক্ষা করা এবং বেসিক সাসপেনশন সেটটি কীভাবে কাজ করে তা দেখুন।

এর বিভাগ ব্রেক এটি এখনও ডাবল-পিস্টন ক্যালিপার দ্বারা কামড়ানো একটি ডবল 305 মিমি ফ্রন্ট ডিস্কের কাছে ন্যস্ত করা হয়েছে। এটি একটি উচ্চ ছন্দের সাথে সঠিকভাবে ব্রেক করে, কিন্তু একটি নিয়ন্ত্রনযোগ্য এবং প্রগতিশীল স্পর্শ প্রারম্ভিক নখর কামড়ের উপর প্রাধান্য পেয়েছে, যা একজন কমিউটার ক্লায়েন্টের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যা আমাদের গতিকে ত্বরান্বিত করলে লিভারটি শক্ত করে চেপে ধরবে।

এক্সপ্রেসওয়েতে আঘাত 77 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন নষ্ট হয় না, এবং সঠিক মুষ্টি থেকে অতিরিক্ত দাবি করার সময় ভ্রমণের গতি একটি নিষ্পত্তিমূলক বিতরণ সংরক্ষণের সাথে বজায় রাখা যেতে পারে। 850 এর হাইওয়েতে উন্নতির পয়েন্টগুলি BMW F 750 GS-তে পুনরাবৃত্তি করা হয়েছে, একটি খুব সীমিত এরোডাইনামিক সুরক্ষা একটি ট্রেইল বাইকের জন্য একটি এমনকি ছোট স্ক্রীন সজ্জিত করার এবং একটি হ্যান্ড গার্ডের অভাবের উত্তেজনাপূর্ণ পরিস্থিতিতে।

ঐচ্ছিক কুইকশিফটার প্রো-এর ক্ষেত্রেও একই ঘটনা ঘটে, যা সঠিকভাবে কাজ করে যদিও কিছুটা মোটামুটিভাবে পুরো লোডে এবং টেকোমিটারের উচ্চ অঞ্চলে এবং আমরা যখন আরও স্বাচ্ছন্দ্য এবং আরামদায়ক ড্রাইভিং খুঁজছি তখন আমরা বাম লিভারটি টেনে নিয়ে যাই। দ্য ছোঁ উপায় দ্বারা এটি খুব ভাল কাজ করে, একটি মখমল স্পর্শ ধন্যবাদ এর সাহায্যকারী অপারেশন জন্য.

BMW F 750 GS: জার্মান কারণ à la carte

এর দাম না জানার অভাবে, F 750 GS একটি মোটরসাইকেল হিসেবে দাবি করা হয় যা বিভিন্ন বিভাগের গ্রাহকদের আকর্ষণ করতে পারে

তোমার ক্ষেত্রে আমরা এই মুহূর্তে দাম জানি না আমাদের দেশের জন্য BMW F 750 GS. বহির্গামী মডেলটি একটি আকর্ষণীয় 9,200 ইউরোতে রয়েছে, তাই আমরা আশা করি যে প্রজন্মগত লাফের সাথে তার নিজের তৈরি করা এই কুলুঙ্গিতে থাকার জন্য দামে লাফ দেওয়া হবে না।

এটি একটি অন-বোর্ড কম্পিউটারের সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে, রেইন এবং রোড রাইডিং মোড, স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ASC এবং ABS, তবে BMW-তে যথারীতি আনুষাঙ্গিক বিভাগটি ডায়নামিক ESA, তথ্য এবং সংযোগে পূর্ণ চমত্কার 6.5-ইঞ্চি TFT স্ক্রিন, চাবিহীন স্টার্ট, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, মোড ড্রাইভিং প্রো, কুইকশিফটার, এলইডি লাইটিং এর সাথে বেশি পরিপূর্ণ। …

সংক্ষেপে, BMW F 750 GS হল একটি গড় পথ যা আপনার ইচ্ছামত সজ্জিত হতে পারে, A2 কার্ডের জন্য উপযুক্ত এবং একটি চমত্কার প্রতিশ্রুতির সাথে যা তাদের উভয়কেই পরিবেশন করতে পারে যারা একটি ট্রেইল খুঁজছেন, যেমন যারা নগ্ন হয়ে চোখ তোলেন এবং আরও আরাম কিছু চান বা সময়ে সময়ে মাঝারি বা দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণে যান।

সেখানে হবে তিনটি সজ্জা প্রাথমিক নির্বাচন: কালো চাকার সাথে হালকা সাদা/কালো, কালো চাকার সাথে অস্টিন হলুদ ধাতব/কালো এবং ধূসর চাকার সাথে এক্সক্লুসিভ ধূসর/কালো ফিনিশ এবং ধাতব ফিনিশ সহ বডি সাইড প্যানেল।

BMW F 750 GS 2018 - মূল্যায়ন

7.0

মোটর 7 কম্পন 6 পরিবর্তন 6 স্থিতিশীলতা 7 তত্পরতা 8 সামনে স্থগিতাদেশ 8 রিয়ার সাসপেনশন 8 সামনের ব্রেক 6 পিছনে ব্রেক 7 পাইলট আরাম 7 যাত্রীদের আরাম এন/এ খরচ এন/এ শেষ করে 8 নান্দনিক 7

পক্ষে

• প্রগতিশীল মোটর
• তাজা নান্দনিকতা
• ব্যবহার করা সহজ
• পলিভ্যালেন্স

বিরুদ্ধে

• কঠিন পরিবর্তন
• এরোডাইনামিক সুরক্ষা
• কম কামড় ব্রেক
• কম্পন