ফিল রিডের ছেলে থেকে একটি ভাঁজ করা মোটরসাইকেল পর্যন্ত: এমভি আগুস্তা মিনিবাইক দিয়ে ভাগ্যের চেষ্টা করেছিলেন

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58

আমরা যখন চিন্তা করি MV Agusta আমরা পৌরাণিক নাম দ্বারা চালিত কিংবদন্তী রেসিং বাইক কল্পনা করতে অভ্যস্ত গিয়াকোমো অ্যাগোস্টিনির মতো, বা এমনকি অত্যন্ত আকর্ষণীয় ইতালীয় ডিজাইনের আরও আধুনিক যুগেও।

কিন্তু একটি সময় ছিল যখন মোটরসাইকেল শিল্প নির্দিষ্ট লাইসেন্সের সামর্থ্য ছিল এবং তা হয়েছে। MV Agusta কিছু সত্যিই অ্যাটিপিকাল মিনি বাইক তৈরি করছে. ইতালীয় ব্র্যান্ড এই বাজারে কীভাবে ভাগ্য চেষ্টা করে তার গল্প।

মোটরসাইকেল ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপে 500 cc থেকে প্রথম MV Agusta মিনিবাইক পর্যন্ত

20 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে, যখন তারা লোহার মুষ্টি দিয়ে সার্কিটগুলিতে আধিপত্য বিস্তার করেছিল, তখন অজেয়তার অনুভূতি সর্বাধিক ছিল। বিশ্বের সেরা মোটরসাইকেল আরোহীরা তাদের মোটরসাইকেল নিয়ে রেস করেছে, সর্বোত্তম যা ন্যূনতম আকাঙ্খা সহ যে কেউ কামনা করতে পারে।

ক) হ্যাঁ, যখন ফিল রিড 1973 সালে প্রিমিয়ার বিভাগে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নের শিরোপা জিতেছিলেন (এর সাতটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের মধ্যে ষষ্ঠ) MV Agusta 500 এর পাইলট করে, কারখানাটি সিদ্ধান্ত নেয় যে এই সাফল্যের উদযাপনের মধ্যে তারা তাদের ছেলেকেও দেবে, একটি খুব অল্পবয়সী ছেলে যে তার বাবার রেস দেখে আনন্দ পায়, একটি ছোট ছোট বাইক।

এটা এই মত ছিল MV Agusta মিনি বাইক রেসিংয়ের জন্ম হয়েছিল, কার্টিং সার্কিটের মতো একটি মিনি বাইক কিন্তু ব্যতিক্রম যে এটি একটি ছোট বড় মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড এবং এর পিছনে একটি বিশাল প্রতিপত্তি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল।

সামনের অ্যাক্সেলে একটি টেলিস্কোপিক কাঁটা এবং একটি ডবল রিয়ার শক অ্যাবজরবার দিয়ে সজ্জিত একটি স্টিলের টিউব চ্যাসিসের চারপাশে, এমভি আগুস্তা একটি ছোট আকারের মোটরসাইকেল তৈরি করেছে। সুন্দর গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেলের একটি প্রতিরূপ যা চ্যাম্পিয়ন মোটরসাইকেলের মতোই ফাইবারগ্লাস ফেয়ারিং ব্যবহার করেছে, সেই সরল রেখা এবং সেই চরিত্রগত বুদবুদ গম্বুজ সহ। এবং একটি সমাপ্তি স্পর্শ হিসাবে, তারা বর্গাকার লাইন এবং একটি দীর্ঘ ট্যাংক সহ একটি লেজ ব্যবহার করেছিল।

এর ভিতরে একটি ছোট 47.6 কিউবিক সেন্টিমিটার এয়ার-কুলড সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং একটি টু-স্ট্রোক মেকানিক ছিল যা একটি নিষ্কাশন সিস্টেমের মাধ্যমে এর বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দটি বের করে দেয়। চারটি সাইলেন্সার। হ্যাঁ, চারটি, 500cc বাইকের মতো.

ইঞ্জিনটি MV Agusta দ্বারা উত্পাদিত হয়নি, কিন্তু ফ্রাঙ্কো মরিনি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যখন ট্রান্সমিশনটি একটি ভেরিয়েটারের মাধ্যমে করা হয়েছিল। মাত্র 30 কিলো ওজনের, এই ক্ষুদ্রাকৃতির রেসিং বাইকটি 40 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে সক্ষম ছিল, একটি বাচ্চার জন্য খারাপ নয়।

রেসে MV Agusta-এর সাফল্যের মিডিয়া কভারেজের পর, রিডের ছেলের সেই ছোট্ট মোটরসাইকেলটি ভাইরাল হয়ে যায়। এটি এতটাই জনপ্রিয় ছিল যে Varese ফ্যাক্টরির ফোনগুলি এমন একটি মোটরসাইকেল চেয়েছিলেন এমন ভক্তদের সাথে হৈচৈ শুরু করেছিল৷, একটি উপায়ে MV Agusta কে মিনি-বাইকের জগতে নিজেকে পুরোপুরি নিমজ্জিত করতে বাধ্য করে।

এর বাণিজ্যিকীকরণের সময়, 1973 সালের পরপরই, MV Agusta মিনি বাইক রেসিং তাদের সুন্দর রিমগুলির জন্য তিনটি ভিন্ন আকারের সাথে বেছে নেওয়া যেতে পারে স্পোক: আট, দশ বা বারো ইঞ্চি ব্যাস এবং বডিওয়ার্কের সামান্য তারতম্য, যদিও সবসময় ব্র্যান্ডের আইকনিক লাল এবং রূপালী রঙে আঁকা।

কয়েক বছর আগে এই মিনি বাইকগুলির মধ্যে একটি, একটি 1976 ইউনিট, প্যারিসে নিলাম হয়েছিল এবং দরগুলি কয়েক হাজার ডলার ছাড়িয়ে গিয়েছিল৷ তাহলে অবাক হওয়ার কিছু নেই একটি বড় ব্র্যান্ড আনুষ্ঠানিকভাবে মিনিবাইক তৈরি করেছে এমন কয়েকটি সময়ের মধ্যে এটি একটি। এবং আরও বেশি করে যখন এটি জানা যায় যে প্রায় 300 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল, যার মধ্যে খুব কমই টিকে আছে।

বোনাস ট্র্যাক: MV Agusta Omer

কিন্তু এক মিনিট অপেক্ষা করুন, কারণ এখানেই শেষ নয়; এখনও আরো আছে. যদি মিনি বাইক রেসিং আপনার কাছে যথেষ্ট বিশ্রী মনে না হয়, কুচিওলোর সাথে ডুকাটির সাফল্যের প্রতিলিপি করার প্রয়াসে এমভি আগুস্তার আরেকটি ক্ষুদ্রাকৃতির মডেল ছিল.

এটিকে MV Agusta Omer বলা হয় এবং এটি একটি উপযোগী ধারণার সাথে একটি ক্ষুদ্রাকৃতির বাইক, তারুণ্যদীপ্ত এবং এর ক্ষমতার সাথে বিশ্বের সাথে লড়াই করার জন্য প্রস্তুত। ভাউচার, এর ইঞ্জিন 47 cc এবং 1.6 CV এর দুই গুণ, মিনি বাইক রেসিং এর মতই সামান্য বেশি ওজনের জন্য তারা এটিকে বিশ্বের দ্রুততম মোটরসাইকেল করেনি, তবে ইতালীয় সংস্থা বিশ্বাস করেছিল যে এটি একটি কুলুঙ্গি খুঁজে পেয়েছে।

20 শতকের দ্বিতীয়ার্ধের শেষভাগে শহরগুলির তাত্পর্যপূর্ণ বৃদ্ধির সাথে, ওমর একটি অপেক্ষাকৃত উদ্ভাবনী প্রস্তাব চালু করেন, যদিও পূর্বে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বায়ুবাহিত মোটরসাইকেলগুলিতে দেখা গেছে: এটি ভাঁজযোগ্য ছিল। হ্যাঁ, 3,000 ইউরোরও বেশি মূল্যের একটি বৈদ্যুতিক বাইকের মতো ভাঁজ করা যায়, তবে অনেক বেশি প্রাথমিক উপায়ে৷

ওমরের একটি মোটরসাইকেলের সমস্ত কাজ ছিল এটিতে একটি কেন্দ্রীয় মেরুদণ্ডের স্টিলের চেসিস, একটি টেলিস্কোপিক আসন এবং হ্যান্ডেলবার, পিছনের র্যাক, লাইট, সাসপেনশন এবং ব্রেক ছিল।

মোটরসাইকেলের ঐতিহ্যবাহী যন্ত্রপাতি ছাড়াও, ওমর যোগ করেছে যে এর স্টিয়ারিং 90º এ লক করা যেতে পারে, হ্যান্ডেলবারগুলি ভাঁজ করে এবং আসনটি প্রত্যাহার করতে পারে এর মাত্রা কমাতে। না, যা অবশিষ্ট ছিল তা একটি আরামদায়ক পরিবহনযোগ্য পকেট সংস্করণ ছিল না, তবে অন্তত এটি সেই সময়ের একটি লাইফ-সাইজ মোটরসাইকেলের চেয়ে আরও বেশি জায়গা নিয়েছিল।