আমরা Husqvarna 701 Svartpilen পরীক্ষা করেছি: A2 লাইসেন্সের জন্য একটি দুর্দান্ত মোটরসাইকেল যা আরামের চেয়ে ডিজাইনকে অগ্রাধিকার দেয়

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58

সেখানে আকর্ষণীয় মোটরসাইকেল রয়েছে, সাধারণ মোটরসাইকেল রয়েছে, সুন্দর মোটরসাইকেল রয়েছে এবং তারপরে আরও কিছু রয়েছে যা ইঞ্জিনের চেয়ে ডিজাইনের পণ্য হিসাবে বেশি কল্পনা করা হয়। দ্য Husqvarna 701 Svartpilen নিছক পরিবহণ সমাধানের বাইরে চলে যায়, এটি একটি মোটরসাইকেল যা সারফেস লাইনের বাইরে যারা দেখে তাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য ভাস্কর্য করা হয়েছে।

একটি সুপরিচিত যান্ত্রিক এবং চক্র অংশ বেসের সাথে মিলিত একটি নিও-রেট্রো, ন্যূনতম এবং নর্ডিক শৈলী সহ, 701 Svartpilen সেই বাইকগুলির মধ্যে একটি যা না করা কঠিন. আমরা এটি চেষ্টা করেছি, আমরা এটি পছন্দ করেছি এবং আমরা আপনাকে বলতে যাচ্ছি কেন এর দুর্বল পয়েন্টগুলি ক্ষমা করা হয়। কারণ এটা করে।

Husqvarna Svartpilen 701: সব ডিজাইন

এর মূল যুক্তি Husqvarna 701 Svartpilen এটা নিঃসন্দেহে তার নকশা. এটি অবশ্যই স্বীকৃত হবে যে এটি একটি মোটরসাইকেল নয় যা এর প্রযুক্তির জন্য, না এর সুরক্ষা ব্যবস্থার জন্য বা এর যান্ত্রিকতার জন্য আলাদা নয়, তবে এটি একটি দুর্দান্ত ডিজাইনের চারপাশে প্রদক্ষিণ করে এবং এটিকে আমাদের পছন্দের একটিতে পরিণত করার জন্য এটি প্রায় চূড়ান্তভাবে যত্ন করে। মোটরসাইকেল অন্তত কাগজে কলমে, তবে আমরা লুণ্ঠন করতে যাচ্ছি না যে আমরা এই বিষয়গুলি নিয়ে পরে কথা বলব।

অত্যন্ত আকর্ষণীয়. এক নজর দেখার জন্য যথেষ্ট যে 701 Svartpilen একটি মোটরসাইকেল যা সাধারণের বাইরে। 2017 সালে এটি একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে উপস্থাপন করার পর থেকে, যখন এটি 701 ভিটপিলেন থেকে প্রাপ্ত একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল, তখন এটি আমাদের মুখে খুব ভাল স্বাদ নিয়ে রেখেছিল। এটি একটি ভিন্ন, তাজা এবং পরামর্শমূলক প্রস্তাব সহ একটি মোটরসাইকেল মত দেখায়. ব্যক্তিগতভাবে তিনি নিরাশ করেন না। একদমই না.

প্রকৃতপক্ষে, Husqvarna 701 Svartpilen ব্যক্তিগতভাবে অবাক করে কারণ এটি ফটোতে প্রদর্শিত হওয়ার চেয়েও ছোট। কিছু যে আপনার মিনিমালিস্ট ডিজাইন. এবং সুনির্দিষ্টভাবে এর নকশা সম্পর্কে আমরা এখন কথা বলতে যাচ্ছি, কারণ এটির ইতিহাস সহ এটি কাটার জন্য প্রচুর ফ্যাব্রিক রয়েছে।

1689 সালে হুসকবর্ণের গল্প শুরু হয় সুইডিশ সেনাবাহিনীর জন্য রাইফেল প্রস্তুতকারক হিসাবে, তবে এটি আমাদের খুব বেশি আগ্রহী করে না। অন্যান্য মোটরসাইকেল ব্র্যান্ডের মতো, এটি 1903 সালে তার প্রথম মোটরচালিত মডেল তৈরি করার জন্য, 1920 সালে তার প্রথম নিজস্ব ইঞ্জিন একত্রিত করার জন্য পরবর্তীতে সাইকেল তৈরি করা শুরু করে।

শুরু থেকেই, অফরোড জগতের সাথে হুসকভার্নার যোগসূত্র আরও স্পষ্ট ছিল, বিংশ শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে 1960 এবং 1960-এর দশকে 14টি মোটোক্রস বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ এবং 24টি এন্ডুরো বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের মাধ্যমে বিশ্ব শক্তিতে পরিণত হয়। 70। মোটরসাইকেল ব্র্যান্ডটি Cagiva (MV Agusta Group) এর কাছে বিক্রি হয়েছিল, 2005 এবং 2008 সালে সুপারমোটো বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ সংগ্রহ করে।

কিন্তু হুসকবর্ণের গল্প এখানেই শেষ হয় না, অনেক দূরে। ইতালীয় বাড়ির মধ্যে আর্থিক অনিশ্চয়তা অনুসরণ করে, বিএমডব্লিউ-এর হাতে চলে গেল হুসকভার্না 2007 সালে একটি দুঃসাহসিক কাজ অনেক জ্ঞান ছাড়াই. জার্মানরা তাদের 2008 BMW G 450 Xs নিয়ে অফরোড সেগমেন্টে প্রবেশ করতে চেয়েছিল এবং Husqvarna কে BMW F 800 R-এর উপর ভিত্তি করে সাহসী 2012 Husqvarna Nuda 900 দিয়ে রাস্তার বাইকের জগতে প্রবেশের সুযোগ দিতে চেয়েছিল।

BMW দ্রুত এই জোটে আগ্রহ হারিয়ে ফেলে এবং AG Industries ফার্মের নিয়ন্ত্রণ নেয়। হ্যাঁ, KTM Husqvarna অধিগ্রহণ করেছে এবং এটিকে তার সহায়ক, শেয়ারিং প্রযুক্তি, মেকানিক্স এবং সর্বোপরি সুইডিশ ফার্মের সাথে মর্যাদাপূর্ণ করে তুলেছে। কিসকা ডিজাইন স্টুডিও দর্শনীয় কেটিএম ডিজাইনের দায়িত্বে।

এই সমস্ত যাত্রা আমাদের ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করে যে কেন Husqvarna 701 Svartpilen উপস্থাপন করেছে, যেহেতু এটি নিঃসন্দেহে ব্র্যান্ডের উত্সে প্রত্যাবর্তন, অফরোড মডেলগুলির নান্দনিক সারাংশ পুনরুদ্ধার করে এবং এটিকে এর সাথে যুক্ত করে। নর্ডিক নকশা. সব একটি পরিচিত যান্ত্রিক ভিত্তিতে এবং পরিমার্জিত চেয়ে বেশি।

ফলাফল হল একটি কমপ্যাক্ট মোটরসাইকেল যেখানে প্রায় সমস্ত চাক্ষুষ ওজন একটি ট্যাঙ্কের উপর পড়ে যা এর কেন্দ্রীয় অংশে মসৃণ রেখা দিয়ে ভাস্কর্য করা হয় এবং পাশে একটি ম্যাচেট দিয়ে কাটা হয়। একটি ট্যাঙ্ক যা সূক্ষ্মভাবে a এর মাধ্যমে সাবফ্রেমের সাথে যুক্ত হয় ন্যূনতম আসন, একটি যাত্রী আসন দ্বারা শীর্ষে যা তার লেজে একটি ছোট স্পয়লার অনুকরণ করে।

নিঃসন্দেহে পেছনের দিকটি হল এই বাইকের সবচেয়ে আকর্ষণীয় জিনিসটি যেখানে ভাল-ইন্টিগ্রেটেড LED লাইট এবং একটি দুর্দান্ত ডানদিকে রয়েছে, একটি নম্বর প্লেট এবং একটি বেভেলড এক্সজস্ট এবং ডিজাইনের সাথে পুরোপুরি একত্রিত উত্থাপিত এক্সিট। বিস্তারিত হিসাবে, 701 প্রায় সর্বব্যাপী: ট্যাঙ্ক, পিছনের প্লেট, চাকার খিলান … এটি সর্বত্র। উপায় দ্বারা সমাপ্তি চমৎকার এবং সম্পূর্ণ LED আলো এটি আধুনিকতা একটি প্লাস দেয়. বৃত্তাকার আয়নাগুলি বেশ কুশ্রী এবং পুরোটির সাথে সুরের বাইরে।

ফিনিশিং টাচ হল কালো রিং সহ স্পোকড হুইল যা এই মডেলটিতে দুর্দান্ত দেখায়, লাইসেন্স প্লেট হোল্ডারটি সুইংআর্মে নোঙ্গর করা এবং একটি সূক্ষ্ম রঙের কাজ। অন্যদিকে, আমরা ড্যাশবোর্ড পছন্দ করিনি, যেমন একটি সূক্ষ্ম নকশা জন্য অপ্রয়োজনীয় বড়. এটি একটি ডাইভিং স্যুট মত দেখায়. এটি খুব সহজ, একটি ডিজিটাল গোলক ভালভাবে তথ্যে পূর্ণ কিন্তু বেশ ছোট উপাদান সহ এবং এর নিয়ন্ত্রণগুলি এর পাশে কিছু অস্বস্তিকর বোতাম দিয়ে তৈরি করা হয়।

আমরা যদি দ্রুত টিঙ্কার করার জন্য এর নিয়ন্ত্রণে বসে থাকি তবে আমরা বুঝতে পারি যে এটি একটি মোটরসাইকেল যা খুব, খুব ছোট মনে হয়। এর কেন্দ্রীয় অংশটি অত্যন্ত সংকীর্ণ এবং এর জন্য ধন্যবাদ, যদিও আসনটি এখানে অবস্থিত 835 মিমি উচ্চ, এটি 170 সেন্টিমিটার উচ্চতার সাথে মাটিতে উভয় পা দিয়ে ভালভাবে পৌঁছায়।

161 কেজির চলমান ক্রম এবং একটি খালি ট্যাঙ্ক সহ, এটি একটি মোটরসাইকেল যা দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় খুব ভালভাবে চলে। ইহা একটি যারা ভিন্ন কিছু খুঁজছেন তাদের জন্য ভালো বাইক কিন্তু A2 লাইসেন্সের সাধারণ মোটরসাইকেল চাই না। প্রকৃতপক্ষে Husqvarna এটিকে একটি মোটরসাইকেল হিসেবে বিক্রি করে সেইসব ডিজাইন প্রেমীদের জন্য যারা ভিন্নতা চায়; এবং ছেলে সে এটা পায়.

কিন্তু সুইডিশদের শুরু করার সময় এসেছে। আমরা ডান আনারসের জন্য বোতাম টিপুন (কিছু আনারস যা বেশ সহজ, যাইহোক, তবে ভাল সেটিংস সহ) এবং ইঞ্জিনটি যথেষ্ট উপস্থিতি সহ শুরু হয়। এটা কম জন্য নয়, এটা একটা বড় বানর.

সুইডিশ-অস্ট্রিয়ান উপায়ে মজা

এই Husqvarna 701 Svartpilen এর হৃদয় একটি পুরানো পরিচিত। এটি একটি একক-সিলিন্ডার ফোর-স্ট্রোক যা 700 কিউবিক সেন্টিমিটার স্পর্শ করে (বিশেষভাবে 693 সেমি³), KTM এর LC4 ইঞ্জিনের সরাসরি উত্তরাধিকারী যেটি অস্ট্রিয়ান ব্র্যান্ডের একক সিলিন্ডার চালিত করেছে এবং নতুন সময়ের সাথে খাপ খাইয়ে নিয়েছে।

প্রথম কয়েক মিটারের মধ্যে আমরা ইতিমধ্যেই বুঝতে পারি যে 701 Svartpilen একটি মোটরসাইকেল যা সাধারণের বাইরে। যদিও বেশিরভাগ ব্র্যান্ড ক্ষতিহীনতার দিকে একই পথ অনুসরণ করে, Husqvarna কেটিএম-এ পাওয়া চরিত্রের বেশিরভাগই পায়. এবং এটির একই সাথে এর ভাল জিনিস এবং এর খারাপ জিনিস রয়েছে, আপনি যে প্রিজম থেকে এটিকে দেখছেন তার উপর নির্ভর করে।

ইঞ্জিন কনফিগারেশন চালানোর ফলে একটি সমাবেশ ঘটে যা প্রেরণ করে। প্রপেলারটি অনুভূত হয়, এতে প্রচুর টর্ক রয়েছে, এটি বিশেষভাবে বিনয়ী নয় এবং কম রেভসে এটি কিছু কিক মারতে পারে, উপরন্তু, এটি প্রচুর কম্পন করে। আমি আপনার সম্পর্কে জানি না, কিন্তু আমি এটা পছন্দ. তার একটি প্রতিভা আছে, সে আপনার সাথে কথা বলে, সে উত্তর দেয়. আজ, এই ধরণের ইঞ্জিনগুলি বাজারে প্রায় নেই বললেই চলে এবং ইউরো 5 এর জন্য তাদের এটি খুব কঠিন। প্রকৃতপক্ষে, এই Svartpilen 701 এখনও একটি Euro4, তাই সম্ভবত এটি শীঘ্রই বন্ধ হয়ে যাবে।

তাদের পরিসংখ্যান সম্পর্কে, সঙ্গে 73 hp এবং 74 Nm টর্ক এটি একটি মোটরসাইকেল যা অতিরিক্ত শক্তি রাখে। উচ্চ-মধ্যম অঞ্চলে একটি অতিরিক্ত কিক দেখানোর একটি নির্দিষ্ট প্রবণতার সাথে তার থ্রাস্ট বেশ রৈখিক, যদিও তিনি খুব বেশি উপরে উঠতে পছন্দ করেন না, যেখানে তিনি বাষ্প হারান।

সেটের হালকাতার সাথে এর ডেলিভারি এটিকে একটি খুব, খুব বিনোদনমূলক মোটরসাইকেল করে তোলে। বক্ররেখা থেকে প্রস্থান করার সময় সামনের চাকার জন্য অ্যাসফল্টের সাথে যোগাযোগ হারানো সহজ এবং এমন মুহুর্তগুলি খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে যেখানে আমরা একটি বৃহত্তর শক্তি মিস করি। এটি সেই মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটি যা দিয়ে চালিত করা যায় সঠিক শক্তি খুঁজে পাকান বিভাগে সম্পূর্ণ খোলা গ্যাস.

এটি ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ (সুইচ অফ করা যেতে পারে) এবং সেমিঅটোমেটিক গিয়ারবক্স সহ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত, যা এটিকে অতিরিক্ত নিরাপত্তা এবং কার্যকারিতা দেয়। যা নেই তা হল নিয়ন্ত্রণ আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ এবং সামনের চাকা হালকা হওয়ার সাথে সাথে এটি বেশ সীমাবদ্ধভাবে আচরণ করে। একটু বেশি অনুমতি দেওয়া ভালো হবে, কিন্তু তারা ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি ন্যূনতম রাখতে বেছে নিয়েছে।

এই মডেলের ভাল জিনিস হল যে চ্যাসিসটি ইঞ্জিনের সাথে রয়েছে। আরো কি, ক্রোম-মলি ইস্পাত মাল্টিটিউবুলার ফ্রেম যার সাথে একক সিলিন্ডার সংযুক্ত করা হয়েছে তা এই কনফিগারেশনের সাথে KTMs থেকেও এসেছে, যেমন KTM 690 Duke। এটি একটি মোটামুটি শক্ত ফ্রেম, তবে এটি যে ধরনের বাইকের জন্য ভালভাবে ডিজাইন করা সাসপেনশনের সাথে রয়েছে।

সামনের প্রান্তে আমরা একটি 43 মিমি বার সহ উল্টানো কাঁটা এবং পিছনের অক্ষে সংযোগকারী রড সহ একটি মনোশক। উভয়ই WP APEX এবং সামঞ্জস্যযোগ্য, যদিও সত্য বলতে, তারা যে মানটি অফার করে তা সবচেয়ে সফল বলে মনে হয়েছিল।

উভয় ট্রেনে 150 মিমি ভ্রমণের সাথে, Husqvarna 701 Svartpilen অনেক মজার মতো পরিচালনা করে। রুটের প্রথম বিভাগে সেটিংস নরম তাই তারা কোঁকড়া অ্যাসফল্টে আমাদের অনেক আরাম দেয়, কিন্তু সঠিক সামঞ্জস্য দেখানোর জন্য তারা ধীরে ধীরে শক্ত হয়ে যায়।

তিনি নড়াচড়া করেন, হ্যাঁ, কিন্তু একটি নিয়ন্ত্রিত উপায়ে এবং নিজেকে প্রশ্ন ছাড়াই স্বাচ্ছন্দ্যে এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়। হ্যাঁ আমরা প্রতিক্রিয়া থেকে শক শোষককে কিছুটা শুষ্ক পেয়েছি। সেটটি মোচড়ের রাস্তায় দুর্দান্ত কাজ করে, এটি মজাদার, সম্ভবত একটি গতিশীল স্তরে সমাধান করা সেরাগুলির মধ্যে একটি একটি পরিষ্কার পাড়া-ব্যাক এবং গুন্ডা পদ্ধতির সঙ্গে. যাইহোক, এর স্ক্র্যাম্বলার/ফ্ল্যাট ট্র্যাকার নান্দনিক হওয়া সত্ত্বেও, এটি অ্যাসফল্ট ব্যবহার করার জন্য উপযুক্ত মোটরসাইকেল নয়।

স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, এটি একটি নবি প্যাটার্ন সহ পিরেলি MT60 RS টায়ার দিয়ে সজ্জিত যা সাধারণ ডিজাইনে এবং বিশেষ করে স্পোক রিমগুলিতে একটি দস্তানার মতো যায়৷ এগুলি 100% রোড টায়ার নয়, অনেক কম স্পোর্টস টায়ার, তবে এগুলি বাইকের ডিজাইনের সাথে খুব ভাল মানানসই, অ্যাসফল্টে ভাল কাজ করে।

এমন একটি বিশ্বে যেখানে অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলি আদর্শ বলে মনে হয়, হুসকভার্না একটি সাধারণ ব্রেক কিট রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ সামনের এক্সেলটি শুধুমাত্র একটিকে সজ্জিত করে 320 মিমি ডিস্ক একটি চার-পিস্টন রেডিয়াল ক্যালিপার দ্বারা কামড়; ডিস্কের পিছনে 240 মিমি। অবশ্যই, উপাদানটি উচ্চ-মানের ব্রেম্বো/মাগুরা, প্রচুর কামড় এবং ভাল ডোজ সহ।

এটির বেশি প্রয়োজন নেই, কারণ এটি নিবিড় ব্যবহারের অধীনেও ঝিমিয়ে পড়ে না। যেটা আমাদের পুরোপুরি বিশ্বাস করতে পারেনি তা হল এর অনুপ্রবেশ ABS Bosch 9.1MP. যদিও এটি এমন এক টুকরো সরঞ্জাম যা অন্যান্য মডেলের ক্ষেত্রে খুব সফল বলে প্রমাণিত হয়েছে, এই বাইকে এটি পিছনের অ্যাক্সেলে খুব বেশি অনুপ্রবেশকারী, সামনের দিকে তেমন নয়। ভাল জিনিস এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়.

হাইওয়ে এবং রাস্তার প্রশস্ত অংশে এরগোনোমিক্স বিশেষভাবে ভাল নয়। এটি একটি মোটরসাইকেল এর কেন্দ্রীয় অংশে এত কমপ্যাক্ট যে হাঁটু খুব উন্মুক্ত; আমরা বাইকের সাথে একত্রিত হতে পারিনি কারণ ট্যাঙ্কটি আলিঙ্গন করতে আমাদের পা অনেকটাই বন্ধ করতে হবে। এরোডাইনামিক সুরক্ষা নাল (যৌক্তিক) এবং আসনটি অনেকটা সিগারেটের কাগজের মতো - পাতলা এবং শক্ত. বা খুব লক্ষণীয় কম্পন আরামে সাহায্য করে না, বিশেষ করে রিয়ার-ভিউ আয়নায়।

দ্য যাত্রী এটি একটি বিশেষ আরামদায়ক অবস্থানে নয়। এর আসনটিও নরম এবং শক্ত, যদিও পাইলটের চেয়ে কিছুটা বেশি উদার, তবে এটিতে যা নেই তা ধরে রাখার জন্য একটি উপযুক্ত জায়গা যদি না আপনি হেডলাইটে আপনার হাত না রাখেন এবং একটি ট্যাঙ্কের উপর হেলান দেন যা এত নিচু। অসম্ভব

ব্যক্তিত্বের দাম

আরেকটি বিষয় যা আমাদের দীর্ঘ রান করতে বাধা দেবে তা হল এর স্বায়ত্তশাসন। যখন ডিজাইনারদের প্রকৌশলীদের চেয়ে বেশি শক্তি দেওয়া হয়, তখন এমন কিছু ঘটে যেমন জ্বালানী ট্যাঙ্কটি 11.2 লিটারের ধারণক্ষমতা খুব কম থাকে। খরচ সঙ্গে বেশ খালি হয় প্রতি 100 কিলোমিটারে 4.4 লিটার, কিন্তু মাত্র 140 কিমি ভ্রমণ করলেই রিজার্ভ লাইট জ্বলবে। অবশ্যই, রিফুয়েলিং মিতব্যয়ী।

Husqvarna 701 Svartpilen এর দাম 9,999 ইউরো. একটি মোটরসাইকেলের বৈশিষ্ট্যের জন্য 10,000 ইউরো স্পর্শ করা অত্যধিক বলে মনে হয়। এর পক্ষে, বাজারে একই ধরনের প্রতিযোগিতা নেই কারণ স্টাইল বা শক্তির দিক থেকে একই ধরনের সব মোটরসাইকেল সামগ্রিক গুণমান এবং ফিনিশের দিক থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে নিম্নমানের। এছাড়াও, নকশাটি অর্থপ্রদান করা হয় এবং 701 Svartpilen একটি মোটরসাইকেলের চেয়ে প্রায় একটি ভাস্কর্য।

সামগ্রিকভাবে, Husqvarna 701 Svartpilen একটি খুব, খুব আকর্ষণীয় বাইকের মতো মনে হয়েছে। সেই মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটি যা আমরা আমাদের গ্যারেজে রাখতে চাই কারণ এটি একটি খুব উপভোগ্য প্রস্তাব. হ্যাঁ, এটির সমালোচনা করার পয়েন্ট আছে, কিন্তু অন্যরা যেখানে এটি বিশেষভাবে উজ্জ্বল হয়। তাই এটি এমন একটি আকর্ষণীয় মোটরসাইকেল। উপরন্তু, Husqvarna Svartpilen 701 A2 লাইসেন্সের জন্য উপযুক্ত। যাদের বর্তমান সীমাবদ্ধতা রয়েছে তাদের জন্য এটি 47 সিভিতে সীমাবদ্ধ থাকতে পারে।

মোটরসাইকেল একটি আবেগপূর্ণ সিদ্ধান্ত, এবং এই ক্ষেত্রে Husqvarna টেবিলের উপর একটি মডেল রেখেছে যেটি আপনাকে জয়ী করবে যদি আপনি তাদের মধ্যে একজন হন যারা প্রচুর ব্যক্তিত্বের সাথে মোটরসাইকেল পছন্দ করেন। কারণ তিনি ব্যক্তিত্ব এই সুইডেন বীট যে মোটরসাইকেল খুঁজে পাওয়া কঠিন.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 - রেটিং

7.0

মোটর 6 কম্পন 6 পরিবর্তন 7 স্থিতিশীলতা 7 তত্পরতা 9 সামনে স্থগিতাদেশ 7 রিয়ার সাসপেনশন 6 সামনের ব্রেক 7 পিছনে ব্রেক 6 পাইলট আরাম 6 যাত্রীদের আরাম 5 খরচ 4 শেষ করে 8 নান্দনিক 9

পক্ষে

• সূক্ষ্ম নকশা
• ড্রাইভিং সহজ
• রাগ করতে মজা
• এটি একটি ভিন্ন মোটরসাইকেল

বিরুদ্ধে

• উচ্চ দাম
• খুব লক্ষণীয় কম্পন
• যাত্রীর প্রতি নির্দয়
• ন্যূনতম স্বায়ত্তশাসন

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 - প্রযুক্তিগত শীট

শেয়ার করুন আমরা Husqvarna 701 Svartpilen পরীক্ষা করেছি: A2 লাইসেন্সের জন্য একটি দুর্দান্ত মোটরসাইকেল যা আরামের চেয়ে ডিজাইনকে অগ্রাধিকার দেয়

• ফেসবুক
• টুইটার
• ফ্লিপবোর্ড
• ই-মেইল

বিষয়

• নগ্ন
• পরীক্ষার এলাকা
• হুসকবর্না
• Husqvarna Svartpilen 701