আমরা ইয়ামাহা ট্রেসার 700 পরীক্ষা করেছি: একটি 75 এইচপি মোটরসাইকেলে মজা এবং বহুমুখীতা আগের তুলনায় আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58

শক্তি যুদ্ধ, মহৎ উপকরণ, রেসিং সরঞ্জাম, NASA প্রযুক্তি… একটি মোটরসাইকেল চালানো একটি সংবেদনশীল বিষয় এবং ব্র্যান্ড ইমেজ এবং বিপণন দাবি দুটি চাকার গুরুত্বপূর্ণ বিষয় থেকে আমাদের অনেক দূরে নিয়ে যাচ্ছে। ভাগ্যক্রমে এর মতো মোটরসাইকেল রয়েছে ইয়ামাহা ট্রেসার 700 যে আমাদের পা মাটিতে রাখে।

প্রযুক্তিগত ধুমধাম ছাড়াই কিন্তু খুব জাগতিক দর্শনের সাথে, তারা ট্রেসার পরিবারের ছোট্ট একজনকে একটি মোটরসাইকেল বানিয়ে দেয় যা রাস্তার মোটরসাইকেল চালানোর শিকড় এবং কিছু খেলাধুলার আকাঙ্ক্ষার সাথে পুনরায় সংযোগ স্থাপন করে। নতুন নান্দনিকতা, 75 এইচপি সহ ইউরো5 ইঞ্জিন এবং নতুন সরঞ্জামগুলি এর যুক্তি, এবং আমরা এটি আবিষ্কার করতে টেনেরিফের দর্শনীয় রাস্তায় গিয়েছি।

ইয়ামাহা ট্রেসার 700: একই দর্শন, আরও মোটরসাইকেল

আমরা যদি ইয়ামাহা মোটরসাইকেলের রেঞ্জের দিকে তাকাই তবে আমরা একটি জিনিস বুঝতে পারি: তারা এককভাবে কাজ করছে। ভিন্ন কিন্তু খুব সফল উপায়. Iwata যারা তাদের ক্যাটালগ একটি নির্দিষ্ট উপায়ে গঠন করেছে, চিঠির বাজার নির্দেশিকা অনুসরণ না করে এবং মডেলের সুগঠিত এবং বুদ্ধিমান পরিবারের সাথে।

বেশিরভাগ ব্র্যান্ডের বিপরীতে, ইয়ামাহাতে তারা নিয়মের ভিত্তিতে তাদের কৌশল পরিকল্পনা করেনি, তবে সম্ভাব্য ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে। এইভাবে, যাদের টিউনিং কাঁটা আছে তারা সেই কয়েকজনের মধ্যে একজন যাদের রাস্তার মডেলগুলি A2 লাইসেন্সের সীমা পর্যন্ত নেওয়া হয়নি, 95 hp ছুটে চলেছে। এই সীমাটি প্রায়শই বোঝায় যে খুব বেশি ওজন, একটি বড় আকার এবং A2 এর সাথে কারও চেয়ে বেশি দাম অনুমান করতে ইচ্ছুক।

Yamaha MT-07 দেখিয়েছে যে 95 hp এর নিচেও জীবন আছে, এবং একটি যুক্তিসঙ্গত, মজার এবং বহুমুখী জীবন। সেই প্রামাণিক নগ্ন মিডিয়ার পিছনে একটি সহজ কিন্তু দ্রাবক পদ্ধতির সাথে এবং ট্রেসার 900 এর আগমনের একটি সিজন পরে, 2016 ইয়ামাহা ট্রেসার 700 উপস্থিত হয়েছিল, চেয়ার সেট করে।

MT-07 থেকে সরাসরি প্রাপ্ত, Tracer 700 সবসময়ই একটি নির্দিষ্ট স্পোর্টি টাচ সহ একটি রোড বাইক, সহজ কিন্তু সবকিছুর জন্য বৈধ। A2 কার্ড ব্যবহারকারীদের মন জয় করার জন্য যুক্তির অভাব নেই এবং এখন তাও কম সংশোধন করা প্রয়োজন যে কিছু পয়েন্ট উন্নতি এবং তারা টিউনিং ফর্কের ক্রীড়া মডেল দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি নান্দনিক দ্বারা অনুষঙ্গী হয়.

কারণ, হ্যাঁ, এটা স্পষ্ট যে 2020 Yamaha Tracer 700-এর প্রধান পরিবর্তন হল আগের থেকে অনেক বেশি আক্রমণাত্মক নতুন স্যুট গ্রহণ করা। বড় হেডলাইটগুলি সম্পূর্ণ এলইডি অপটিক্স (সামনে, পিছনে এবং টার্ন সিগন্যাল) এর একটি নতুন সেট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে যা নীচে অবস্থিত স্পটলাইটগুলির সাথে বড় ফ্ল্যাট ফ্রন্ট হাইলাইট করে, যেমনটি ইতিমধ্যে ইয়ামাহা YZF-R1 দ্বারা চালু করা হয়েছে।

সঠিকভাবে এই ক্রীড়া অনুপ্রেরণাটি ট্রেসার 700-এর চেতনার প্রতি একটি সুস্পষ্ট সম্মতি। ইয়ামাহা থেকে তারা নিশ্চিত করে যে তাদের 700-এর রেঞ্জ এক্সটিজেড700 টেনেরের সাথে চরম অফরোড থেকে ট্রেসার 700 দিয়ে আরও উচ্চাকাঙ্ক্ষী দিক পর্যন্ত কভার করতে চায়, যা পরবর্তীটিকে দেয়। অবস্থান যা পূর্বে ক্রীড়া-পর্যটন দখল করেছে। তারা একটি আরামদায়ক অবস্থান সহ একটি স্পোর্টস বাইক তৈরি করার চেষ্টা করেছে।

যদিও এটি 100% নতুন মোটরসাইকেল নয়, যেহেতু এটি আগের মডেলের একটি বিবর্তন, পুরো শরীর নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে একটি অতিরিক্ত খেলাধুলা বহন করতে. সমতল প্যানেল এবং স্পষ্টভাবে খেলাধুলাপূর্ণ অনুপ্রেরণা সহ সমগ্র শরীর আরও শান্ত এবং মার্জিত লাইন পায়। সামনের-পাশ-ট্যাঙ্ক-সিট সেটটি আগের চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী এবং একই সময়ে হালকা দেখায়।

এই নতুন বডিওয়ার্কে তারা আরও ভাল দৃশ্যমানতার জন্য একটি নতুন থার্মোফর্মড স্ক্রিন অন্তর্ভুক্ত করার সুযোগ নিয়েছে এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ, সরঞ্জাম ছাড়াই ম্যানুয়াল উচ্চতা সমন্বয় সহ। মে 65 মিমি পর্যন্ত যান যেতে যেতে একটি সহজ অঙ্গভঙ্গি সঙ্গে.

95 এইচপি এর অধীনে অনেক জীবন আছে

আমরা যখন উঠি, আমরা দ্রুত এর চরিত্রটি বুঝতে পারি। এটি একটি অ্যাক্সেসযোগ্য মোটরসাইকেল, যার আসনটি মাটি থেকে 835 মিমি দূরে অবস্থিত কিন্তু একটি খুব সংকীর্ণ কেন্দ্রীয় অংশ যা আমাদের কোন বড় সমস্যা ছাড়াই উভয় পা দিয়ে মাটিতে পৌঁছাতে দেয়। এটি হ্যাকনি শোনাতে পারে তবে এটি সেই মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটি যা আপনি দীর্ঘদিন ধরে পরিচিত বলে মনে হচ্ছে। আপনি যে জায়গায় থাকতে চান সেখানে সবকিছুই আছে।

নতুন আসনের পরিপূরক করার জন্য এরগনোমিক্সকেও কিছুটা সংশোধিত করা হয়েছে, যা কুশন না হারিয়ে আরও ভাল একীকরণের অনুমতি দেয়। দ্য হ্যান্ডেলবার 34 মিমি চওড়া এবং এটি একটু বেশি সামনের অবস্থানে অবস্থিত, সামনের প্রান্তে আরও বেশি ওজন লোড করে, যখন ফুটপেগগুলি পাগুলিকে খুব বেশি বাঁকা না করে বহন করার জন্য একই অবস্থান বজায় রাখে।

আমরা ইঞ্জিন শুরু করি এবং আমরা এমন কিছুর মুখোমুখি হই যা এখনও আমাদের কাছে পরিচিত। ইয়ামাহার সুপরিচিত CP2 ইঞ্জিন তার স্বাক্ষর purr শুরু করে। এটি একটি ক্রসপ্লেন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সহ একটি 689 ঘন সেন্টিমিটার সমান্তরাল যমজ যা এখন Euro5 অনুগত. ফুয়েল ইনজেকশন এবং ইগনিশন, এয়ার ইনটেক এবং ভালভ লিফটারের পরিবর্তনের জন্য নতুন নিয়মগুলি অতিক্রম করা হয়েছে।

আমরা ট্রেসার 700 নিয়ে চলতে শুরু করেছি এবং পাশের স্ট্যান্ড থেকে উঠানোর মুহুর্ত থেকে সবকিছু প্রবাহিত হয়। তিনি একই সাথে মিষ্টি এবং উদ্যমী, শক্ত ধাক্কা দিচ্ছেন কিন্তু অপ্রতিরোধ্য বা রুক্ষ নয়। প্রকৃতপক্ষে কম রেভসে, 3,000 rpm এর নিচে এটি কাশি ছাড়াই একটি ভাল টর্ক ডেলিভারি নিয়ে গর্ব করে।

এটি একটি ইলাস্টিক, ব্যবহারযোগ্য মোটর। তিনি অজ্ঞান হন না তবে ধীরে ধীরে কিছু কিক হারান যদিও তিনি এটি কার্যকরভাবে করেন। আমরা এমন একটি ইঞ্জিন খুঁজে পাইনি যা বিশেষত উচ্চ রেভ চালু করতে পছন্দ করে: উচ্চ অঞ্চলে চাপ দেওয়ার মতো অনেক কিছু নেই, এটি তার ভাল উপায়গুলি দেখাতে বেশি পছন্দ করে, টেকোমিটারটি ফেলে দিয়ে এবং যতদূর প্রয়োজন ততদূর এটিকে আবার উঠিয়ে দেয়।

যে কোন ক্ষেত্রে তারা 75 HP সর্বাধিক শক্তি এবং 68 Nm টর্ক. টেইডের চারপাশের রাস্তার অসীম বাঁক বা অন্য কোনও রাস্তা যা অল্প অল্প করে বাঁকানো রাস্তাগুলির মধ্যে শিশু হিসাবে উপভোগ করার জন্য আমাদের কাছে যথেষ্ট পরিমাণে ডেলিভারি রয়েছে। নতুন দূষণ বিরোধী ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করা সত্ত্বেও, ট্রেসার 700 আগের মতো একই ওজন বজায় রাখে চলমান ক্রমে 196 কেজি অপটিক্যাল গ্রুপ, প্লাস্টিক এবং ব্যাটারিতে 1, 5 কেজি কমানো।

ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সের সাথে চটপটও রয়েছে যা ঈর্ষণীয়। অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি আরও বেশি সজ্জিত, শক্তিশালী এবং তাই ভারী মডেলগুলির দিকে ঝুঁকলেও, ইয়ামাহাকে দেখানো হয়েছে৷ সবকিছুর জন্য একটি মোটরসাইকেল যা দিয়ে আপনি যা খুশি করতে পারেন. সামনের প্রান্তের তত্পরতা চমত্কার, এটি সত্যিই সন্তোষজনক হালকাতার সাথে চারপাশে বহন করে। অবশ্যই, যদি আমাদের খুব আক্রমণাত্মক স্টাইল থাকে তবে ফুটপেগের সতর্কবাতি শীঘ্রই ঘষতে পারে।

এবং এটি শুধুমাত্র চটপটে নয়, এটি এখন অনেক বেশি নির্ভুল এবং নির্ভরযোগ্য। পূর্ববর্তী মডেলের দুর্বল দিকটি একটি খুব নরম সামনের কাঁটা ছিল যা পুরো থেকে কিছুটা বিঘ্নিত হয়েছিল, কিন্তু এখন এটি একটি নতুন দিয়ে সমাধান করা হয়েছে 41 মিমি প্রচলিত কাঁটা উচ্চ মানের যা প্রিলোড এবং রিবাউন্ডে নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত করে।

স্পর্শ এখন অনেক বেশি সামঞ্জস্যপূর্ণ। কাঁটাচামচ একটি আরামদায়ক সেটিং আছে কিন্তু কর্মের অনেক বিস্তৃত পরিসর দেখায়। গতিকে আঁটসাঁট করে তিনি সম্পূর্ণ অখণ্ডতা রক্ষা করেন, বাইকটিকে যথাস্থানে রেখে এবং শুধুমাত্র খুব উচ্চ গতিতে কোণায় কিছু নড়াচড়া দেখান যখন আমরা ত্রুটি খুঁজে বের করার চেষ্টা করি, স্বাভাবিক গতির উপরে।

দ্য স্থিতিশীলতা এটি ইয়ামাহা MT-07 এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বড়, যার সাপেক্ষে সুইংআর্মটি হুইলবেসকে 65 মিলিমিটার প্রসারিত করে। হ্যাঁ ভারী ব্রেকিংয়ে সামনের প্রান্তে ওজন স্থানান্তর রয়েছে; আমাদের পছন্দ অনুসারে এটিতে কাঁটাচামচের আরও এক বিন্দুর কঠোরতার অভাব ছিল যাতে প্রথম যাত্রায় এতটা ডুবে না যায়।

ব্রেক একই সেটের সাথে অপরিবর্তিত থাকে 282 মিমি ডবল ফ্রন্ট ডিস্ক ডবল পিস্টন ক্যালিপার দ্বারা কামড়. পুরো জিনিসটি বন্ধ করার জন্য এটি যথেষ্ট বেশি, যদিও লিভারটি বেশ শক্ত মনে হয় এবং কিছুটা দূরে। 245mm ডিস্ক রিয়ার ব্রেক সমর্থন প্রদান করে, যদিও ABS রুক্ষ ভূখণ্ডে দ্রুত লাফ দেয়।

হ্যাঁ আমরা অ্যান্টি-বাউন্স অপারেশন সহ একটি সহায়ক ক্লাচ মিস করি. গিয়ারশিফ্টটি সংক্ষিপ্ত এবং সুনির্দিষ্ট, তবে লিভারের একটি রুক্ষ অনুভূতি রয়েছে এবং গতি বাড়ানোর ক্ষেত্রে ডাউনশিফ্টগুলি বেশ কিছুটা মসৃণ হতে পারে।

হাইওয়ের বিভিন্ন অংশে রোলিং করার জন্য আমাদের কাছে দ্রুত গতি বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট ইঞ্জিন রয়েছে। আমরা কেবল লাগেজ এবং যাত্রী বোঝাই আরও শক্তি ভ্রমণ মিস করব, এবং ক এরোডাইনামিক সুরক্ষা যা একটু ভাল হতে পারে. আগের মতই, ইয়ামাহা ট্রেসার 700-এও ছোট হ্যান্ডগার্ড রয়েছে যা ডিফ্লেক্টর হিসেবে কাজ করে। এই উপলক্ষ্যে, সূচকগুলি আরও ভাল সংহত হয় কারণ তারা ছোট LED, কিন্তু তাদের সবচেয়ে বড় গুণ হল সঠিকভাবে বাতাস থেকে হাত রক্ষা করা।

অন্যথায়, ইয়ামাহা নিশ্চিত করে যে একটি উল্লেখযোগ্যভাবে আরও কমপ্যাক্ট বডি তৈরি করা সত্ত্বেও এরোডাইনামিক সুরক্ষা একই। দ্য ট্রেসার 700 বাতাস থেকে ভালভাবে রক্ষা করে, যদিও আমরা যতটা চাই ততটা নয়। নীচের বুকের এলাকা সুরক্ষিত, কিন্তু কাঁধ এবং শিরস্ত্রাণে আমরা তার সর্বোচ্চ অবস্থানে পর্দার সাথেও বাতাস অনুভব করব। ইঞ্জিন থেকে আসা সমাবেশে সাধারণ কম্পন আছে।

ভারসাম্য, কারণ এবং বহুমুখিতা

Yamaha Tracer 700 কে সামগ্রিকভাবে দেখলে আমরা বুঝতে পারি যে এটি সরঞ্জামের দিক থেকে একটি সাধারণ মোটরসাইকেল কিন্তু ব্যবহারযোগ্যতার দিক থেকে খুবই সম্পূর্ণ। ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ নেই, না ড্রাইভিং মোড, না জড়তা পরিমাপের প্ল্যাটফর্ম, কিন্তু এগুলি এমন উপাদান নয় যা আমরা মিস করেছি (যদিও নিরাপত্তা যা সব সময় যোগ করে)।

এর 100% ডিজিটাল ড্যাশবোর্ডে জ্বালানী স্তর, গিয়ার নিযুক্ত, দ্বিগুণ আংশিক, খরচ, তাপমাত্রা, সময় ঘড়ি সহ সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য রয়েছে… আপনার বাম এবং ডানে আমাদের থাকার ব্যবস্থা রয়েছে GPS প্রাক-ইনস্টলেশন এবং USB/12V সকেট, কিন্তু তারা মান হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয় না.

Yamaha Tracer 700 এর দাম 8,599 ইউরো, বহির্গামী মডেল থেকে সামান্য উচ্চতর এবং প্রতিযোগিতার সাপেক্ষে ভাল অবস্থানে আছে। এটি 95 এইচপি অ্যাসফাল্ট ট্রেইলের চেয়ে কম অংশে চলে যেখানে আমরা BMW F 750 GS (9,650 ইউরো), Honda NC750X (8,050 ইউরো), Suzuki V-Strom 650 (8,929 ইউরো) বা Kawasakis,650 (8,929 ইউরো) এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বী খুঁজে পাই। ইউরো))।

তারা যা বলল, কখনো কখনো কম বেশি হয়, এবং এই Yamaha Tracer 700 আমাদের আশ্চর্য করে তোলে যে এটি উচ্চতর বিভাগে যাওয়া মূল্যবান কিনা। এই জাপানিজের 75 HP (কোনও খরচে 35 কিলোওয়াট পর্যন্ত সীমিত) দিয়ে আমরা মজা করেছি এবং আমরা স্বচ্ছলতার সাথে ভ্রমণ করেছি। সম্ভবত সবচেয়ে বড় প্রশ্নটি উঠছে যে তিনটি উপলব্ধ (সোনিক গ্রে, ফ্যান্টম ব্লু বা আইকন গ্রে) থেকে কোন রঙটি বেছে নেবেন, সবই আবার স্পোর্টস বাইকের পরিসর থেকে অনুপ্রাণিত।

ইয়ামাহা ট্রেসার 700 2020 - মূল্যায়ন

7.1

মোটর 7 কম্পন 6 পরিবর্তন 6 স্থিতিশীলতা 7 তত্পরতা 9 সামনে স্থগিতাদেশ 8 রিয়ার সাসপেনশন 7 সামনের ব্রেক 7 পিছনে ব্রেক 6 পাইলট আরাম 8 যাত্রীদের আরাম এন/এ খরচ এন/এ শেষ করে 7 নান্দনিক 8

পক্ষে

• তত্পরতা এবং ব্যবহারের সহজতা
• নতুন করে নান্দনিকতা
• দ্রাবক ইঞ্জিন
• সামনের অংশ

বিরুদ্ধে

• উপলব্ধিযোগ্য কম্পন
• বিরোধী বাউন্স ছাড়া ক্লাচ
• হার্ড ফ্রন্ট ব্রেক
• উন্নতির জন্য এরোডাইনামিক সুরক্ষা

ইয়ামাহা ট্রেসার 700 2020 - প্রযুক্তিগত শীট

শেয়ার করুন আমরা ইয়ামাহা ট্রেসার 700 পরীক্ষা করেছি: একটি 75 এইচপি মোটরসাইকেলে মজা এবং বহুমুখিতা আগের চেয়ে আরও বেশি সামঞ্জস্যপূর্ণ

• ফেসবুক
• টুইটার
• ফ্লিপবোর্ড
• ই-মেইল

বিষয়

• ট্রেইল
• পরীক্ষার এলাকা
• ইয়ামাহা
• ইয়ামাহা ট্রেসার 700
• মোটরসাইকেলের খবর 2020