সুচিপত্র:
- উপযুক্ত সরঞ্জাম পরেন
- সার্কিটে প্রবেশের জন্য মোটরসাইকেল প্রস্তুত করুন
- রাস্তার টায়ার হ্যাঁ, কিন্তু ভাল অবস্থায়
- Slicks হ্যাঁ বা না?
- সঠিক মানসিকতা আছে
- খারাপ উপদেষ্টাদের কাছ থেকে পালিয়ে যান
- সঠিকভাবে খান এবং হাইড্রেট করুন
ভিডিও: প্রথমবার আপনার মোটরসাইকেল ট্র্যাকে আনতে সাতটি ব্যবহারিক টিপস: চাপ ছাড়াই শেখা
2024 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-10 18:59
আমরা কি কখনও সম্পর্কে কথা বলেছি সার্কিটে প্রবেশ করা কতটা উপকারী. এটি পুড়ে যাওয়া লোকদের জন্য সংরক্ষিত নয়, তবে সেই সমস্ত মোটরসাইকেল চালকদের জন্য যারা নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের মুখে তাদের দক্ষতা উন্নত করতে চান, কারণ আপনার সীমা এবং আপনার মোটরসাইকেলের সীমা (আপনার মোটরসাইকেল নির্বিশেষে) অনেক বেশি। আপনি সত্যিই এটা রাস্তার জন্য ইতিবাচক মনে হয় যে তাদের থেকে.
এখন, সবাই সার্কিটে প্রবেশ করেনি এবং প্রত্যেকের জন্যই প্রথমবার ছিল, ছিল বা হবে, তাই আসুন একটি মোটরসাইকেল চালকের ভিত্তিগুলিকে একটু পর্যালোচনা করি যিনি একটি বন্ধ ট্রাফিক সার্কিটে প্রথমবার রাইড করতে পারেন৷
উপযুক্ত সরঞ্জাম পরেন
আমরা যখনই মোটরসাইকেলে উঠি তখন একটি মৌলিক প্রয়োজনীয়তা যথাযথভাবে সুরক্ষিত করা, কিন্তু রাস্তার গিয়ার সাধারণত ট্র্যাকে প্রবেশের জন্য উপযুক্ত নয়৷ একটি স্যানিটি স্যুট, এমনকি এটি ভালভাবে সুরক্ষিত থাকলেও, ট্র্যাকে চড়ার জন্য উপযুক্ত নয় কারণ পতনের ক্ষেত্রে এটি চামড়ার পাশাপাশি ঘর্ষণ সহ্য করে না।
ট্র্যাকে রোল করার সরঞ্জামগুলি অবশ্যই একটি দিয়ে তৈরি করা উচিত সুরক্ষা সঙ্গে চামড়া জাম্পসুট (অন্তত কাঁধ, কনুই এবং হাঁটুতে), উচ্চ বুট, পুরো মুখের হেলমেট, লম্বা চামড়ার গ্লাভস এবং একটি ভাল পিঠ রক্ষাকারী সার্কিটে প্রবেশ করার জন্য এটি সর্বনিম্ন আমাদের অবশ্যই রাখতে হবে।
এছাড়াও, আমরা তাপীয় আরাম এবং জাম্পস্যুটের ভিতরে ও বাইরে যাওয়ার অপারেশন উন্নত করার জন্য একটি প্রযুক্তিগত অন্তর্বাস যুক্ত করতে পারি এবং অবশ্যই, সমস্ত পোশাক যে ব্যবহারের জন্য সেগুলি ব্যবহার করা হবে তার জন্য অনুমোদিত হতে হবে। দিনের শেষে, এটি আমাদের শারীরিক অখণ্ডতা সম্পর্কে এবং এটির সাথে আমরা খেলি না।
সার্কিটে প্রবেশের জন্য মোটরসাইকেল প্রস্তুত করুন
আমরা যেমন রাস্তায় বের হওয়ার আগে বা ট্রিপে যাওয়ার আগে আমাদের মাউন্ট চেক করি, তেমনি আমাদের সার্কিটে একদিনের জন্য কিছু পূর্ব চেক এবং/অথবা অ্যাডজাস্টমেন্ট করতে হবে। আমরা সাইকেল জোর করতে যাচ্ছি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি চাহিদা সহ ঘন্টার জন্য কাজ করুন, তাই এটি সর্বোত্তম ম্যাগাজিন অবস্থায় থাকতে হবে।
আদর্শভাবে, তরলগুলি স্তরের হওয়া ছাড়াও, তাদের অবস্থা সর্বোত্তম সম্ভব। যদি সে তেল অনেক কিলোমিটার জমে, এমনকি তেল ফিল্টারের সাথে এটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। উপযুক্তভাবে উত্তেজনাযুক্ত এবং গ্রীসযুক্ত চেইন হল আরেকটি মূল বিষয়, সেইসাথে ব্রেকগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা এবং সমস্ত স্ক্রুগুলির শক্ত করার পর্যালোচনা করা যাতে কোনও অংশ না হারায় এবং আমাদের এবং বাকি অংশগ্রহণকারীদের উভয়ের নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দেয়।
অন্যদিকে থাকবেও অপ্রয়োজনীয় অংশ অপসারণ যতদূর সম্ভব যেমন আয়না, টার্ন সিগন্যাল বা লাইসেন্স প্লেট/লাইসেন্স প্লেট ধারক। পাস করার সময়, আমরা হেডলাইটগুলিকে ঢেকে রাখার জন্য ডাক্ট টেপ ব্যবহার করতে পারি যাতে, পতনের ক্ষেত্রে, স্ফটিকগুলি অ্যাসফল্টে ছড়িয়ে না পড়ে।
ক ছোট টুল বক্স অপ্রত্যাশিত মোকাবেলা করার জন্য যা প্রয়োজন তা অত্যন্ত বাঞ্ছনীয়। একটি পরিমিত মাল্টিটুল, কয়েকটি অ্যালেন, ডাক্ট টেপ, তারের বন্ধন এবং একটি প্লায়ার আমাদের অনেক অপ্রত্যাশিত ঘটনা থেকে রক্ষা করবে।
রাস্তার টায়ার হ্যাঁ, কিন্তু ভাল অবস্থায়
যে কেউ প্রথমবারের জন্য একটি সিরিজ বা সার্কিট কোর্সের জন্য সাইন আপ করেন, এটি মনে করা যৌক্তিক যে তিনি তার সাথে এটি করতে যাচ্ছেন রাস্তার টায়ার সাধারণ, কিন্তু একাউন্টে নিতে কিছু বিবেচনা আছে.
দ্য চাপ ট্র্যাকের টায়ারগুলি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত রেঞ্জে নামানো উচিত (এবং রাস্তায় আঘাত করার আগে আবার চাপ বাড়াতে মনে রাখবেন)। আমাদের এও লক্ষ্য রাখতে হবে যে টায়ারটি পরিধানের মার্জিনের মধ্যে থাকতে হবে, নিয়মিত পরিধানের সাথে এবং মেয়াদ শেষ না করে উত্পাদনের তারিখ সহ।
যদি তা না হয়, হয়ত টায়ার পরিবর্তন করার সময় এসেছে, কারণ যদি আমাদের কাছে একটি সমতল কেন্দ্রীয় অঞ্চলের টায়ার থাকে তবে এটি ট্র্যাকে আমাদের সংবেদনগুলিকে বিকৃত করবে এবং আমাদের নিরাপদে শেখার জন্য যথেষ্ট আত্মবিশ্বাস দেবে না।
Slicks হ্যাঁ বা না?
এটি চিরন্তন আলোচনা এবং উত্তরটি যতটা সহজ মনে হয় তত সহজ নয়। কাগজে তার সার্কিটে সার্কিট টায়ার ব্যবহার করা হয়, অর্থাৎ, রাস্তার জন্য অনুমোদিত নয় এমন প্যাটার্ন ছাড়া স্লিক্স, কিন্তু একজন শিক্ষানবিশের জন্য এটি সর্বোত্তম বিকল্প নয়।
দ্য slicks খুব উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করতে হবে গ্রিপ পরিপ্রেক্ষিতে এর সুবিধাগুলি দেখাতে। তাদের সর্বোত্তম জানালার নীচে তারা একটি দুঃস্বপ্ন হয়ে উঠতে পারে এবং সেই কারণেই তাদের সর্বদা বাক্সে হিটার ব্যবহার করা প্রয়োজন এবং উপরন্তু, তাদের তাপমাত্রা হ্রাস না করার জন্য যথেষ্ট উচ্চ স্টিয়ারিং স্তর। তাই না, উত্তর হল যে সার্কিটে নতুন কারো জন্য স্লিক্স ব্যবহার না করাই ভালো.
যাইহোক, হিটারের ব্যবহার শুধুমাত্র স্লিক্সের জন্য নয়, এগুলি রাস্তার টায়ারেও ব্যবহার করা যেতে পারে এবং খুব ঠান্ডা তাপমাত্রায় সুপারিশ করা হয়, যদিও রাস্তার টায়ার তার সর্বোত্তম তাপমাত্রার উইন্ডোতে পৌঁছানোর মাধ্যমে প্রতিকূল পরিস্থিতিতে আরও ভাল পারফরম্যান্স পরিচালনা করে।
সঠিক মানসিকতা আছে
না, সার্কিটে রাইড করতে যাওয়ার মানে এই নয় যে হাঁটু স্পর্শ করা বা প্রথম মুহূর্ত থেকেই পূর্ণ প্রস্ফুটিত হয়ে যাওয়া। আপনি যে সচেতন হতে হবে সার্কিটের প্রথম ধাপগুলি ধীর, এবং এটা একটি খারাপ জিনিস নয়, এটা তারা যে মত হতে হবে.
প্রথমত, যে কেউ প্রথমবারের মতো ট্র্যাকে প্রবেশ করে তাকে অবশ্যই জিনিসগুলি ধীরে ধীরে নিতে হবে এবং সার্কিট শিখুন. একবার ট্র্যাকটি একীভূত হওয়ার সাথে সাথে (যা মূর্খ বলে মনে হয় তবে এটি নয়) এটি প্রতিবার একটু দ্রুত যাওয়ার বিষয়ে চিন্তা করা শুরু করার সময়, তবে মধ্যবর্তী পদক্ষেপগুলি এড়িয়ে না গিয়ে৷ দ্রুত যাওয়ার জন্য দ্রুত যাওয়ার প্রশ্নই আসে না, আপনাকে ফোকাস করতে হবে বাইক এবং টায়ার কেমন লাগে আমরা যখন গতি বাড়াই। দ্রুত এবং দ্রুত যাওয়া স্বাভাবিকভাবেই আসে যদি আমরা জোর না করি, তাই আমাদের অবশ্যই উদ্বিগ্ন হওয়া এড়াতে হবে এবং ধৈর্যের সাথে নিজেকে সজ্জিত করতে হবে।
খারাপ উপদেষ্টাদের কাছ থেকে পালিয়ে যান
আমরা জানি না কেন, তবে কিছু অদ্ভুত মানসিক প্রক্রিয়ার দ্বারা, মানুষ ভুল হলেও অন্য মানুষকে পাঠ দেওয়ার প্রয়োজন অনুভব করে। একটি সার্কিটে যেখানে টেস্টোস্টেরন এবং অ্যাড্রেনালিন সমান অংশে উড্ডয়ন করে, সেখানে অংশগ্রহণকারীদের স্বতন্ত্র মাস্টারক্লাস দেখা খুবই সাধারণ, যারা অন্যদেরকে দ্রুত যেতে, হাঁটু স্পর্শ করতে বা আরও অ্যারোডাইনামিক হতে শেখায়।
তাদের বিশ্বের সমস্ত ভাল উদ্দেশ্য থাকতে পারে, তবে সবচেয়ে সাধারণ হল যে ট্র্যাকে নতুনরা তাদের মাথা কিক ড্রামের মতো নিয়ে শেষ করে বা তাদের হাঁটু দিয়ে অ্যাসফল্ট স্পর্শ করার চেষ্টা করার সময় কর্তব্যরত ভঙ্গির ছবি সম্পর্কে আরও চিন্তা করে (বা কনুই) এর পরিবর্তে নিজেদের, বাইক এবং তাদের টায়ার সম্পর্কে জানার মাধ্যমে অভিজ্ঞতা থেকে শেখার উপর ফোকাস করুন.
দিনের শেষে, এটা শেখার বিষয়ে, রাতারাতি মার্ক মার্কেজ হয়ে উঠবে না। ট্র্যাকে রাইডিং খুব সন্তোষজনক যদি উদ্বেগগুলি হ্রাস করা হয় এবং সেই কারণেই আপনাকে সময় সম্পর্কে ভুলে যেতে হবে। সম্পূর্ণ নির্বাসিত।
সঠিকভাবে খান এবং হাইড্রেট করুন
এটা স্পষ্ট মনে হয়, কিন্তু এটা না. সঠিকভাবে খান এবং হাইড্রেট করুন একটি সার্কিট দিনে এটা খুব, খুব গুরুত্বপূর্ণ. বন্ধুদের সাথে দ্বিধাদ্বন্দ্ব খাওয়া এবং দ্বিধাদ্বন্দ্ব ভুলে যান, কারণ তারা সম্পূর্ণভাবে নিরুৎসাহিত।
সার্কিটে একটি দিনের মুখোমুখি হলে বাদাম, শক্তি বার, কিছু পাস্তা এবং ফল সবচেয়ে উপযুক্ত হবে। খাওয়া ভালো এটি সারা দিন ছড়িয়ে দিন একটি ধ্রুবক বিপাকীয় ক্রিয়াকলাপ এবং সারা দিন ধরে পুষ্টির সমজাতীয় সরবরাহ থাকা।
পানীয় জন্য, একই আরো. দিনের বেলা জল বা আইসোটোনিক পানীয় পান করা, এমনকি অল্প কিছু, যথেষ্ট বেশি। কার্বনেটেড সোডা শুধুমাত্র আমাদের বাইকে অস্বস্তি বোধ করবে। বলা বাহুল্য যে কোন মদ্যপ পানীয় সম্পূর্ণরূপে নিষিদ্ধ।
প্রস্তাবিত:
শীতে মোটরসাইকেল চালক হিসেবে উন্নতি করার সাতটি টিপস মোটরসাইকেল না নিয়েও
শীতকাল হল ঠান্ডা, বৃষ্টিপাত এবং মোটরসাইকেল চালানোর কম ইচ্ছার সমার্থক। থামার এই সময়টি আপনাকে থামানো মোটরসাইকেলের চেয়ে বেশি সময় ধরে ছেড়ে যেতে বাধ্য করতে পারে
শীতকালে নিরাপদে আপনার মোটরসাইকেল চালানোর (এবং উপভোগ) করার জন্য এখানে সাতটি টিপস রয়েছে
শীতকালে সর্বোত্তম উপায়ে মোটরসাইকেল চালানোর টিপস
অক্টোবর মাস হল ট্রায়াম্ফ 0, 0 পরিকল্পনা ছাড়াই: সুদ বা রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই আপনার মোটরসাইকেল পরিবর্তন করুন
Triumph 0, 0: সুদ বা রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই আপনার বাইক পরিবর্তন করুন
MXCoach এর সাথে সুপারমোটার্ড কোর্স: ট্র্যাকে শেখা
FK1 সার্কিটে MX কোচ কর্তৃক আয়োজিত সুপারমোটো কোর্সের সময় অন-ট্র্যাক শিক্ষা
একটি ট্রিপ প্রস্তুত করার জন্য দশটি ব্যবহারিক টিপস
একটি ট্রিপ পরিকল্পনা করার জন্য দশটি প্রয়োজনীয় টিপস, এবং আপনার সাথে কিছু ঘটে থাকলে চারটি টিপস