সুচিপত্র:
- ইয়ামাহা MT-125: আরও একটি স্তর
- একটি বড় 125 স্কেলের মোটরসাইকেল
- 125cc নগ্ন বাইকের জন্য নতুন রস
- ইয়ামাহা MT-125 2020 - রেটিং
- ইয়ামাহা MT-125 2020 - প্রযুক্তিগত শীট
2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 14:58
কখনও কখনও দুর্দান্ত মোটরসাইকেলগুলি তাদের স্থানচ্যুতি বা তাদের শক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয় না। দ্য ইয়ামাহা MT-125 এটি একটি মোটরসাইকেলকে কীভাবে ভালভাবে তৈরি করা যায় তার একটি স্পষ্ট উদাহরণ যাতে এটি উচ্চ-স্থানচ্যুতি মডেলগুলিতে না গিয়ে মজাদার, বহুমুখী এবং মনোরম হয়।
16 থেকে 20 বছর বয়সী দর্শকদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা মডেলের পরিপক্কতার দিকে একটি যৌক্তিক পদক্ষেপ নেওয়া, MT-125 একটি অতিরিক্ত স্তরের খেলাধুলা প্রদান করে একটি সাহসী নগ্ন, একটি ভাল 125 সিসি ইঞ্জিন সহ, একটি দ্রাবক চক্র অংশ এবং গড় উপরে শেষ।
ইয়ামাহা MT-125: আরও একটি স্তর
ইয়ামাহা MT-125 হল মাস্টার্স অফ টর্ক পরিবারের সোপান। এটি একটি ছোট মডেলের মত মনে হতে পারে, কিন্তু এটি মোটেও নয়। এটি, এর বোন MT-03-এর সাথে, যার সম্পর্কে আমরা শীঘ্রই কথা বলব, 2013 সালে MT-09 এর উপস্থিতির পর থেকে 2013 সালে এন্ট্রি-লেভেল মোটরসাইকেলের যুগল তৈরি করে। 235,000 ইউনিটের বেশি.
বৈশ্বিক পরিপ্রেক্ষিতে, MT-125 হল একটি মোটরসাইকেল যেটি 2014 সালে আসার পর এটি স্থাপন করতে সক্ষম হয়েছে ইউরোপে 36,000 এর বেশি ইউনিট এবং এটি যে অংশে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে তার 25% একচেটিয়া করে। এটা আশ্চর্যজনক নয় যে ইওয়াতার লোকেরা এই ধরনের প্রতিনিধিত্বমূলক মডেলের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দিয়েছে।
বাইরে থেকে Yamaha MT-125 দর্শনীয় দেখায়. আগের জেনারেশনের তুলনায়, এই স্পোর্টি নেকেডটি অনেক বেশি বিস্তৃত এবং র্যাডিকাল ডিজাইনের ভাষা ব্যবহার করে একটি বিশাল লাফ দিয়েছে, কিন্তু একই সাথে সেই নতুন ট্রিপল-অপ্টিক এলইডি ফ্রন্ট এন্ডের সাথে পরিচিত যা রাস্তার উভয় ক্ষেত্রেই অত্যন্ত নজরকাড়া। এবং রাস্তায়, স্থির দাঁড়িয়ে।
বাকি বডিওয়ার্ক পরিবর্তন করে দত্তক করা হয়েছে সামনের অক্ষের উপর আরো নিক্ষিপ্ত আকার. ট্যাঙ্কটি ছোট, লেজটি তীক্ষ্ণ করা হয়েছে এবং ফলাফলটি দৃশ্যত আরও কমপ্যাক্ট বাইক। বডিওয়ার্কটি মানসম্পন্ন প্লাস্টিক, ভাল ফিনিশ এবং সঠিক নিয়ন্ত্রণ সহ পেইন্টের সাথে ভালভাবে সমাপ্ত।
দ্য স্কোরকার্ড এটির অংশের জন্য, এটি একটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল ইউনিট যেটিতে স্পিডোমিটার, টেকোমিটার, ফুয়েল গেজ, ঘন্টা ঘড়ি, আংশিক, গিয়ার ইন্ডিকেটর সহ কোনও তথ্যের অভাব নেই… সমান পরিমাপে একটি সহজ এবং কার্যকর কনফিগারেশন।
একটি বড় 125 স্কেলের মোটরসাইকেল
আমরা বোর্ডে উঠলাম এবং একটি 125 মোটরসাইকেল হতে চাই, ইয়ামাহা MT-125 ভাল সশস্ত্র বোধ করে. হ্যাঁ, এটি পায়ের মাঝখানে একটি ছোট এবং সরু মোটরসাইকেল, তবে নিয়ন্ত্রণের অনুভূতি এবং সামনের অবস্থান থেকে, প্রথম প্রতিক্রিয়াটি একটি মোটরসাইকেল, খেলনা নয়।
আমরা ছোট একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন শুরু করি এবং এর নিষ্কাশন থেকে যে শব্দ বের হয় তা অন্তর্ভুক্ত থাকে। হৃদস্পন্দন হল এই স্থানচ্যুতির একটি মোটরসাইকেল এবং নিষ্কাশন শব্দটি শান্ত করে, অলস অবস্থায় শব্দ নির্গমন বেশ কম রেখে, তাই আমরা এই ছোট্ট নগ্ন অবস্থায় আর কী খুঁজে পাই তা দেখতে রওনা হলাম।
শহরের সবচেয়ে ছোট MTকে পানিতে মাছের মতো মনে হয়। শহুরে ট্র্যাফিকের মধ্যে এটির সাথে চলাফেরা হল কেকের টুকরো ধন্যবাদ একটি সত্যিই সংকীর্ণ সেটের জন্য, একটি শক্ত বাঁক ব্যাসার্ধ যা আমাদেরকে একটি স্প্যান এবং একটি ব্যবধানে চালচলন করতে দেয়। মাত্র 140 কেজি ওজনের খুব অন্তর্ভুক্ত চলমান ক্রমে।
A1 মোটরসাইকেল লাইসেন্স বা B গাড়ির লাইসেন্স এবং তিন বছরের অভিজ্ঞতা সহ যারা গিয়ার মোটরসাইকেলের জগতে প্রবেশ করেন তাদের জন্য এটি একটি নিখুঁত বিকল্প। শুধুমাত্র নেতিবাচক বিন্দু যে এটা খুব লম্বা না novices জন্য একটি বিট অস্বস্তিকর করতে পারেন আসন 810 মিমি এ অবস্থিত উচ্চ, যদিও সেটের হালকাতা এবং সংকীর্ণতা আমাদের উভয় পা এবং অনেক আত্মবিশ্বাসের সাথে মাটিতে পৌঁছাতে দেয়।
তবে এটি কেবল একটি শহুরে মোটরসাইকেল নয়, কারণ MT-125 এছাড়াও জানে কিভাবে শহরের বাইরে নিজেকে রক্ষা করতে হয় এবং পরিষ্কার ভূখণ্ডে ভাল আচরণ করতে হয়। মহাসড়কে বেরিয়ে যাওয়া, একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সক্ষম নির্ণায়কভাবে গতি অর্জন তার ছোট স্থানচ্যুতি সত্ত্বেও. ষষ্ঠ গিয়ারটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে ছোট ইঞ্জিনটি আইনি সীমার মধ্যে উচ্চ গতির ল্যাপ থেকে বিশ্রাম নিতে পারে এবং খরচ কমাতে পারে।
এটি মোচড়যুক্ত এলাকায় যেখানে ইয়ামাহা MT-125 তার সেরা দিকটি দেখায়। এলাকার সবচেয়ে মাউসট্র্যাপ রাস্তায় আপনি একা বা 125 সিসি মোটরসাইকেলের অন্যান্য ব্যবহারকারীদের সাথে একটি দুর্দান্ত সময় কাটাতে পারেন। সেখানে MT-125 কিছু আকর্ষণীয় গতিশীল ক্ষমতার সাথে জ্বলজ্বল করে।
ইঞ্জিন অফার করে 15 hp এবং 12.4 Nm টর্ক, এবং না, তারা চমকপ্রদ পরিসংখ্যান নয়, তবে তারা কৈশোরের সেই দীর্ঘ-প্রতীক্ষিত সময়গুলিকে স্মরণ করে আপনাকে হাসি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট। ভালোভাবে স্তব্ধ গিয়ারবক্সের সাথে খেলা এবং প্রায় লাল রেখাকে স্পর্শ করে, ইঞ্জিন আমাদের একটি সাইকেল অংশের সম্ভাবনাগুলি অন্বেষণ করতে দেয়৷
এই ইঞ্জিনটি সরাসরি নেওয়া হয়েছে (সাইকেলের বাকি অংশের মতো) Yamaha YZF-R125 থেকে। এটি একটি ছোট ব্লক যা সম্ভবত তার শ্রেণীর সবচেয়ে উন্নতগুলির মধ্যে একটি যা এই প্রজন্মে খাওয়ার পরিবর্তন করা হয়েছে, দহন চেম্বার সংশোধন করা হয়েছে এবং অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ হ্রাস করা হয়েছে। এর একটি ব্যবস্থাও রয়েছে পরিবর্তনশীল বিতরণ যা ইনটেক ভালভের খোলার সময়কে 7,400 rpm-এ পরিবর্তন করে।
সুষম সাসপেনশন সহ স্টিলের ডেল্টাবক্স চ্যাসিস আমাদের মুখে একটি ভাল স্বাদ নিয়ে চলে যায়, যখন আমরা তাল চাপি তখন ক্রস লাগাতে সক্ষম না হয়। KYB এর সেট 41mm stanchions সহ উল্টানো সামনের কাঁটা এবং পিছনের মনোশকটি সহজ তবে কার্যকর, যদিও সামনের প্রান্তটি অস্বস্তিকর এবং খুব বেশি ওজন স্থানান্তর রয়েছে।
ব্রেক হিসাবে, একই জিনিস ঘটবে, কারণ দল একটি মহান সঙ্গে সমৃদ্ধ করা হয়েছে একটি রেডিয়াল অ্যাঙ্কর ক্যালিপার দ্বারা সামনের অ্যাক্সেল বিটে 292 মিমি ডিস্ক. লিভারের অনুভূতি সম্ভবত অত্যধিক কঠিন, কিন্তু বিনিময়ে এটি আমাদের একটি শক্তিশালী এবং প্রগতিশীল কামড় দেয়।
তাদের নিয়ন্ত্রণের ভঙ্গিটিও উল্লেখ করার দাবি রাখে। পিছনের অংশটি উঁচু এবং আমরা একটি হ্যান্ডেলবারে আমাদের হাত বিশ্রাম করি যা আমাদের চলাচলে ভাল লিভার তৈরি করতে সহায়তা করে। ফুটপেগগুলি মাঝখানে; খুব বেশি বা খুব দেরী নয়। পিছনের ফুটপেগ এবং নীচের এবং প্রশস্ত হ্যান্ডেলবারগুলির সাথে পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায় এরগনোমিক্স পরিবর্তন করা হয়েছে।
ইয়ামাহা MT-125 এর আরেকটি উল্লেখযোগ্য বিষয় হল a এর উপস্থিতি অ্যান্টি-বাউন্স অপারেশন সহ সাহায্যকারী ক্লাচ. এই ধরনের একটি ছোট মোটরসাইকেলে এই আনুষঙ্গিকটি অত্যধিক মনে হতে পারে তবে পিছনের চাকায় লাফ এড়াতে শক্তিশালী ধারণে এর উপস্থিতি প্রশংসা করা হয়। একটি পিছনের টায়ার যা এখন 140mm (আগে 130mm)।
125cc নগ্ন বাইকের জন্য নতুন রস
সংক্ষেপে, Yamaha MT-125 হল একটি মোটরসাইকেল যা একটি সফল উপায়ে বিকশিত হয়েছে, বাজারকে একটি নতুন ছোঁয়া দিয়েছে এবং অফার করছে খেলাধুলার আকাঙ্খা সহ একটি সত্যিকারের নগ্ন বাইক একটি উন্নত চেসিস, আরও ভাল সাসপেনশন এবং ক্লাসের সেরা ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি সহ।
আমরা যদি ব্যক্তিগত কিন্তু আকর্ষণীয় প্যাকেজিং, ভালো ফিনিশিং এবং আনুষাঙ্গিক মানের সাথে গড়পড়তা মানের সাথে Iwata-এর জ্ঞানের সাথেও থাকি, তাহলে আমরা এমন একটি পণ্যের মুখোমুখি হব যা আপনি যদি চেষ্টা করার জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান হন তবে এটি পছন্দ করা ছাড়া আর কিছুই করতে পারবেন না। আপনি সর্বদা বিশদ বিবরণ উন্নত করতে পারেন যেমন সামান্য নরম আসন বা বাইকের ডিজাইনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি নিষ্কাশন, তবে সেগুলি ছোটখাটো।
Yamaha MT-125 ইতিমধ্যেই তিনটি ভিন্ন রঙে বিক্রি হচ্ছে (আইকন ব্লু, মিডনাইট ব্ল্যাক এবং এই পরীক্ষার ফটো থেকে আইস ফ্লুও) 4,849 ইউরো. এটি বহির্গামী মডেলের চেয়ে 300 ইউরো বেশি, এবং এটিকে 5,000 ইউরো বাধায় রাখে।
এখন, ইয়ামাহা আমাদের যা অফার করে তার সাথে এটি একটি ন্যায্য মূল্য, তবে এটি Honda CB125R স্পোর্টস ক্যাফে এবং এর 4,275 ইউরো বা KTM ডিউক 125-এর 4,590 ইউরোর মতো সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে একটি ছোট ধাপ।
ইয়ামাহা MT-125 2020 - রেটিং
7.4
মোটর 6 কম্পন 7 পরিবর্তন 7 স্থিতিশীলতা 8 তত্পরতা 9 সামনে স্থগিতাদেশ 8 রিয়ার সাসপেনশন 7 সামনের ব্রেক 8 পিছনে ব্রেক 7 পাইলট আরাম 6 যাত্রীদের আরাম এন/এ খরচ এন/এ শেষ করে 8 নান্দনিক 8
পক্ষে
- সমাপ্তির গুণমান
- সাহসী নান্দনিকতা
- দ্রাবক চক্র অংশ