সুচিপত্র:

BMW বক্সার ইঞ্জিন 100 বছরের ইতিহাস উদযাপন করে: BMW R 32 থেকে BMW R 18
BMW বক্সার ইঞ্জিন 100 বছরের ইতিহাস উদযাপন করে: BMW R 32 থেকে BMW R 18

ভিডিও: BMW বক্সার ইঞ্জিন 100 বছরের ইতিহাস উদযাপন করে: BMW R 32 থেকে BMW R 18

ভিডিও: BMW বক্সার ইঞ্জিন 100 বছরের ইতিহাস উদযাপন করে: BMW R 32 থেকে BMW R 18
ভিডিও: একটি প্রাচীন সভ্যতার ট্রেস উপর? 🗿 আমরা যদি আমাদের অতীত নিয়ে ভুল করে থাকি? 2024, মার্চ
Anonim

বাজারে BMW R 18 এর আগমন ব্যাভারিয়ান ফার্মটিকে তার সিরিজ উত্পাদন মডেলগুলির সাথে থাকা সমস্ত বক্সার-টাইপ ব্লকের মধ্যে আত্মপ্রকাশ করার অনুমতি দিয়েছে। এই ধরনের ইঞ্জিনের সারাংশের জন্য সত্য, এটি বজায় রাখে দুটি সিলিন্ডার একে অপরের মুখোমুখি, একটি হৃদয়ের প্রধান বৈশিষ্ট্য যার ইতিহাস 1920 সালে ফিরে আসে।

যে মনটি এটি ডিজাইন করেছিল তা ছিল বিএমডব্লিউ ইঞ্জিনিয়ার মার্টিন স্টলের, যিনি মাত্র 34 বছর বয়সে এমন কিছু করেছিলেন যা সেই সময়ে তিনি কল্পনাও করেননি একটি প্রপেলান্টের ভিত্তি স্থাপন করবে যেটি জার্মান প্রস্তুতকারকের পরিসরের কিছু অংশ সরাতে থাকে। এটা তার গল্প।

BMW অন্যান্য নির্মাতাদের বক্সার ইঞ্জিন সরবরাহ করে শুরু করে

Bmw R32 ইঞ্জিন বক্সার 1
Bmw R32 ইঞ্জিন বক্সার 1

মার্টিন স্টোল সম্পূর্ণরূপে নেওয়া হয়েছিল প্রথম বিশ্ব যুদ্ধ, একটি ইভেন্ট যার ফলে জার্মান নির্মাতারা 1918 সালে ভার্সাই চুক্তিতে থাকা অন্যান্য চুক্তিগুলির মধ্যে শেষ হয়ে গেলে বিমানের ইঞ্জিন তৈরি করতে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল।

এই BMW, দেশের অন্যান্য অনেকের মত, এর উন্নয়নে কাজ করতে বাধ্য করে চারটি সিলিন্ডার ব্লক ট্রাক, নৌকা এবং ট্রাক্টরের জন্য লাইনে দাঁড়ানো যাতে তারা অর্থনৈতিকভাবে ভাসতে পারে।

কিন্তু যখন এটি ঘটছিল, স্টল 494 সিসি স্থানচ্যুতি সহ একটি এয়ার-কুলড দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ডিজাইন করেছিল এবং যেখানে দহন চেম্বারগুলি অনুভূমিকভাবে একে অপরের মুখোমুখি ছিল। ফোর-স্ট্রোক ব্লকের এই বিন্যাসটি নতুন ছিল না তবে এটি ইতিমধ্যেই বক্সার ইঞ্জিন হিসাবে পরিচিত ছিল এবং এটি ডগলাস ডি মার্টিনকে চালিত করার উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। ধারণা উন্নত করতে পরিচালিত এবং একটি নির্ভরযোগ্য মেকানিক্সের জন্ম দিন এবং সময়ের জন্য একটি ভাল পারফরম্যান্স সহ।

ভিক্টোরিয়া মোটর বক্সার Bmw M2b15
ভিক্টোরিয়া মোটর বক্সার Bmw M2b15

1920 সালের মধ্যে BMW ইতিমধ্যেই ছিল সিরিজে এটি উত্পাদন 4,500 ল্যাপে 6.5 এইচপি প্রাথমিক শক্তি সহ, যদিও প্রথম বছরগুলিতে তারা শুধুমাত্র Helios, Bison, SMW, Corona এবং Hoco এর মত মোটরসাইকেল ব্র্যান্ডগুলিতে এটি সরবরাহ করার জন্য নিবেদিত ছিল।

বাধা M2B15 ডি মার্টিন স্টোলে "বায়ার্ন-ক্লেইনমোটর" বা ছোট ব্যাভারিয়ান ইঞ্জিনের ট্রেড নাম নেন এবং তার জুতার শেষটি KR 1 এ নির্মাতা Nürnberger Victoria-Werke-এর কাছে পেয়েছিলেন, যিনি এই বিশেষ মডেলের জন্য BMW থেকে 1,000টিরও বেশি ইউনিট অর্ডার করেছিলেন।

Bmw R32 ইঞ্জিন বক্সার 2
Bmw R32 ইঞ্জিন বক্সার 2

বাণিজ্যিকীকরণের দুই বছর পর, "বায়ার্ন-ক্লেইনমোটর" এর পিতা ভিক্টোরিয়া-ওয়ার্কের জন্য স্বাক্ষর করেন, একটি মূল্যবান চাকরি ছেড়ে দেন যেটি এখানে যাওয়ার জন্য উপযুক্ত হবে। BMW দ্বারা তৈরি প্রথম মোটরসাইকেল. স্রষ্টা ছিলেন বিশেষজ্ঞ বিমান চালনা প্রকৌশলী ম্যাক্স ফ্রিজ, যিনি 1922 সালের ডিসেম্বরে এই মেশিনের প্রথম লাইনগুলি আঁকেন।

অভ্যন্তরীণভাবে তারা এটিকে BMW R 32 বলে এবং কার্ডান ট্রান্সমিশন এবং সরাসরি প্রপেলারে নোঙর করা একটি গিয়ারবক্স সহ 3,200 rpm এ 8.5 সিভি পর্যন্ত বুস্ট করা বক্সার ইঞ্জিন ব্যবহার করে। আধুনিক মডেল দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা একটি কনফিগারেশন.

Bmw R32 ইঞ্জিন বক্সার 3
Bmw R32 ইঞ্জিন বক্সার 3

এটির উপস্থাপনাটি 1923 সালের সেপ্টেম্বরে "দ্য বিএমডব্লিউ ট্যুরিং মোটরসাইকেল" নামে সংঘটিত হয়েছিল, যার সংক্ষিপ্ত রূপ Bayerische Motoren Werke, একটি মোটরসাইকেল যা 16 hp BMW R 37 দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল, যা প্রকৃতপক্ষে "এর ব্যবসায়িক নাম গ্রহণ করেছিল। স্পোর্টমডেল"এবং যা 115 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতির গর্ব করে।

ইতিমধ্যেই 1926 সালে BMW R 42 উন্মোচন করা হয়েছিল, এই বক্সার ইঞ্জিনের সাথে প্রথম মাউন্ট এবং এটি 'আর' ব্যবসায়িক নামকরণ পদ্ধতি শুরু করে যা আজ পর্যন্ত বেঁচে আছে। সেই সময়ে ব্লকের কার্যক্ষমতা প্রায় 12 এইচপি ছিল 3,400 আরপিএম এবং 95 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিল। এটি BMW R 39 এর সাথে সহাবস্থান করবে, যেটিতে একটি 6, 5 CV এবং 247 cc একক সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে।

Bmw R42 বক্সার ইঞ্জিন
Bmw R42 বক্সার ইঞ্জিন

বক্সার ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত করা অব্যাহত R32 এর উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন বিবর্তন এবং R 47, R 52, R 57 নামে, সেইসাথে R 62 যার স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি পেয়েছে 745 cc এবং শক্তি 18 CV পর্যন্ত, R 63 এর সাথে 24 CV এবং R 16, R 11 এবং R 12।

1934 সালে BMW R 7 স্টাইলের ব্যায়াম একটি কাস্টম-স্টাইল করা, টেলিস্কোপিক কাঁটাচামচ প্রোটোটাইপ যা কখনও সিরিজে উত্পাদিত হয়নি। বিনিময়ে, আরও নিহিত উত্পাদন খরচ সহ দুটি মডেল আসবে, 1935 সালের BMW R 17 এবং 1936 সালের BMW R 5। তাদের মধ্যে প্রথমটি, একটি 750 সিসি বক্সার ব্লক এবং একটি 33 সিভি পারফরম্যান্স সহ, প্রতিযোগিতায় ব্যবহৃত হয়েছিল, যখন R 5 কিছুটা ধীর ছিল এবং এর শক্তি এবং ঘন ক্ষমতা ছিল 24 CV এবং 'আধা লিটার'।

প্রকৃতপক্ষে, পরবর্তীটির একটি আধুনিক ধারণা কনকর্সো ডি'এলেগাঞ্জা ভিলা ডি'এস্টে 2016-এর সময় দেখানো হয়েছিল ক্লাসিক মডেলের 80 তম জন্মদিন কৌতূহলজনকভাবে, একটি ডিজাইন যা থেকে সদ্য প্রকাশিত BMW R 18 অনেক অনুপ্রেরণা নিয়েছে।

1939 থেকে 1945 সালের মধ্যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এটি ইতিহাসের আরেকটি কালো মুহূর্ত চিহ্নিত করেছে, জার্মান সেনাবাহিনী বিপুল সংখ্যক মোটরসাইকেল অনুরোধ করেছিল, যেমন সাইডকার সহ BMW R 11 এবং R 12, যেগুলি সৈন্যরা দ্রুত বা জরুরি চলাচলের জন্য ব্যবহার করত।

Bmw R75 বক্সার 8 ইঞ্জিন
Bmw R75 বক্সার 8 ইঞ্জিন

এমনকি এটি এমন ইউনিটগুলির বিকাশের জন্য অনুরোধ করা হয়েছিল যেখানে সাইডকারের চাকার ট্র্যাকশন রয়েছে, যাতে এটি কঠিন ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় আরও কার্যকর হয়। এটি ইনস্টল করার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল BMW R 75, যার মধ্যে তারা তৈরি হয়েছিল 1941 এবং 1944 এর মধ্যে 18,000 এর বেশি ইউনিট.

50, 60 এবং 70 এর দশকে ক এই বক্সার ইঞ্জিনের সাথে আপনার মোটরসাইকেলের উল্লেখযোগ্য বিক্রয় পরিমাণ, বাজারে একক-সিলিন্ডার মেশিনের আধিপত্য থাকা সত্ত্বেও।

দ্য রেসিং জগতে BMW এর সাফল্য, শোর্শ মেজার এবং ওয়াল্টার জালার দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা, লোকেদের BMW R 68-এর মতো ফ্রেমে আগ্রহী করার অনুমতি দেয়, যা 160 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে সক্ষম বাভারিয়ান ব্র্যান্ডের প্রথম হয়ে উঠবে।

Bmw R68 ইঞ্জিন বক্সার 6
Bmw R68 ইঞ্জিন বক্সার 6

1969 মৌসুম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল উত্পাদন স্থানান্তর মিউনিখ প্ল্যান্ট থেকে বার্লিন প্ল্যান্ট পর্যন্ত বিএমডব্লিউ মোটরসাইকেল, যদিও ডিজাইনের মতো কিছু প্রক্রিয়া তাদের প্রথমটিতে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল।

দ্য 50 তম বার্ষিকী জার্মান ব্র্যান্ডের দুই চাকার যানবাহনের জন্য নিবেদিত বিভাগটি 1973 সালে BMW R 90 এর আগমনের সাথে মিলে যায়, যা এর S সংস্করণে একটি চিহ্নিত স্পোর্টি চরিত্র এবং একটি খুব বিশেষ ফেয়ারিং সহ একটি মেশিন অফার করে এবং এটি পূর্বের থেকে খুব আলাদা। ততক্ষণ পর্যন্ত একটি সিরিজ মোটরসাইকেলে দেখা গেছে। উপরন্তু, এটি ফার্মের মধ্যে প্রথম যেটি 200 কিমি / ঘন্টার চিত্রে ওডোমিটার সুই স্থাপন করতে সক্ষম হয়েছিল।

Bmw R90s ইঞ্জিন বক্সার 7
Bmw R90s ইঞ্জিন বক্সার 7

খেলাধুলার সাথে BMW R 100 RS এই ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি 980 cc পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং একটি ফেয়ারিং ব্যবহার করা হয়েছিল যা ইতালির পিনিনফারিনা ভিউইং টানেল থেকে প্রাপ্ত অ্যারোডাইনামিক ডেটা বিবেচনা করে ডিজাইন করা হয়েছিল। 70 এর শেষের দিকে এবং BMW R 45 এবং R 65 এর উত্পাদনের সাথে ইতিমধ্যেই 473 সিসি এবং এক লিটারের মধ্যে একটি বক্সার ইঞ্জিন সহ মোট আটটি মডেল ছিল।

1980 সালে, আমরা বলতে পারি যে BMW উত্পাদিত হয়েছিল ট্রেইল বাইকের ভিত্তি এটি বর্তমানে বিক্রি করছে, একটি BMW R 80 G/S এর 800 cc এবং 50 hp যা বিশ্বের সবচেয়ে কঠিন পরীক্ষা, ডাকার র‍্যালিতে অফরোড ক্ষমতা প্রদর্শন করে বিশ্বে বিপ্লব ঘটাবে।

Bmw-R80-GS
Bmw-R80-GS

হুবার্ট অরিওল 1981 সালে এই মোটরসাইকেলটিকে শীর্ষে নিয়ে যাওয়ার দায়িত্বে ছিলেন, যখন 1983 সালে তিনি BMW GS 980 R নামে একটি প্রোটোটাইপ দিয়ে এটি করবেন। BMW R 100 GS 980 cc এবং 60 CV বাজারে আসবে, যা একসঙ্গে R 80 G/S সহ (উভয়ই নিজ নিজ বিশেষ সংস্করণ 'প্যারিস ডাকার') প্রস্তুতকারকের আধুনিক ক্যাটালগে বিক্রি হওয়া মডেলগুলির অনুসরণ করার জন্য লাইনগুলি চিহ্নিত করেছে৷

আমরা BMW R 1250 GS এবং BMW R 1250 GS অ্যাডভেঞ্চার, সেইসাথে BMW R নাইনটি আরবান G/S উল্লেখ করি, যেগুলি হেরিটেজ বিভাগে বিভিন্ন স্বাদে বিক্রি হয়।

90 এর দশক থেকে, এটি ইলেকট্রনিক এইডস এবং অন্যান্য প্রযুক্তি এবং 1993 সালে বক্সার ইঞ্জিন কিছু আপডেট পেয়েছে একটি যান্ত্রিক স্তরে যা সহ্য করতে থাকে।

এটি দুটির পরিবর্তে চারটি ভালভ অন্তর্ভুক্ত করেছে, শীতল বায়ু এবং তেল দ্বারা ছিল (আগে শুধুমাত্র আকাশপথে) এবং 90 hp BMW R 1100 RS এবং 80 hp R 1100 GS এর সাথে 1,085 cc-এ বেড়েছে, একটি ব্লক যা পরে নগ্ন BMW R 1100 রোডস্টার এবং BMW R 1100 RT, ট্যুরিং কার জিতেছিল। সর্বোচ্চ শক্তি স্তরে।

BMW R 1200 RS
BMW R 1200 RS

এই সব 2000 সালে অন্তর্ভুক্ত করা হবে BMW Motorrad, যা জার্মান প্রস্তুতকারকের মোটরসাইকেল বিভাগের দ্বারা নেওয়া নাম। এই শতাব্দীতে ভবিষ্যৎ পরিকল্পনার দিকে এটি একটি বড় পদক্ষেপ হবে এবং এই বক্সার ইঞ্জিনকে অতীতের ভিত্তি ধরে বাঁচিয়ে রাখা হবে।

দ্য 20 শতকের শেষ এবং 21 শতকের শুরু এটি 1150 নামের পূর্ববর্তী মডেলগুলির আগমনের দ্বারা চিহ্নিত করা হবে, 1130 সিসি স্থানচ্যুতির ফলাফল যেখানে ব্লকটি বিবর্তিত হয়েছে এবং যা 1200 BMW মডেলে 1,170 cc হবে।

2020 Bmw R18 4
2020 Bmw R18 4

বর্তমানে, স্পেনে বক্সার ব্লকের পরিমাণ 1,254 cc পাওয়া যায় BMW R 1250 এর আর, আরএস, আরটি, জিএস এবং জিএস অ্যাডভেঞ্চার সংস্করণে, যখন বিএমডব্লিউ আর নাইনটি এটি 1,170 সিসি কিউব করে এবং এটি একটি মৌলিক বিকল্পে এবং পিওর, রেসার, স্ক্র্যাম্বলার এবং আরবান জি/এস নামে পরিচিত।

অবশেষে, মেগাকাস্টম BMW R 18 সম্প্রতি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যা চিহ্নিত করেছে আরেকটি টার্নিং পয়েন্ট এর ইতিহাসে সবচেয়ে বড় টুইন-সিলিন্ডার বক্সার ইঞ্জিনের অন্তর্ভুক্তির সাথে, 1,802 cc স্থানচ্যুতির জন্য ধন্যবাদ।

প্রস্তাবিত: