একটি কেনার আগে সবকিছু জানতে ইলেকট্রিক বাইকের দ্রুত নির্দেশিকা

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:27

শহুরে গতিশীলতা সমাধানে পরিণত হওয়ার জন্য তারা সংখ্যালঘু অবসরের হাতিয়ার হওয়া বন্ধ করে দিয়েছে। দ্য বৈদ্যুতিক বাইক তারা বর্তমানে বাস করছে এবং বৈদ্যুতিক স্কুটারের চাপ সত্ত্বেও, গ্রাহকদের জন্য উপলব্ধ আগের চেয়ে অনেক বেশি বিকল্প সহ একটি স্বর্ণযুগ।

যারা তাদের দৈনন্দিন ভ্রমণের জন্য এই বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলির মধ্যে একটি বেছে নেওয়ার কথা ভাবছেন তাদের জন্য, আমরা ক্রয়ের মুহুর্তের আগে বা যারা এই বিষয়ে খুব বেশি মনোযোগী নন তাদের জন্য একটি সাধারণ প্রশ্নের উত্তর দিতে যাচ্ছি।

বৈদ্যুতিক সাইকেল কি?

আইনগত উদ্দেশ্যে, একটি সাইকেল হল একটি সাইকেল, অর্থাৎ, মোটর ছাড়াই একটি ছোট দুই চাকার যান যা চলাফেরা করে যে শক্তির জন্য ধন্যবাদ যে মানুষ এটি চালায় সে প্যাডেলের উপর প্রয়োগ করে। ইলেকট্রিক সাইকেল (ebike) ক্ষেত্রে, যারা যে সাইকেলগুলি বৈদ্যুতিক মোটরের মাধ্যমে পেডেলিং সহায়তা পায়.

এই বৈদ্যুতিক মোটরটি নীচের বন্ধনীতে বা পিছনের চাকায় অবস্থিত হতে পারে, এটি সাধারণত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত হবে এবং এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল শুধুমাত্র ড্রাইভার দ্বারা প্রয়োগ করা শক্তিতে সহায়তা করতে পারে, কখনোই চাহিদা অনুযায়ী স্বাধীনভাবে বাইক চালাবেন না।

আপনি কিভাবে একটি ইবাইক সংজ্ঞায়িত করবেন?

বর্তমান নিয়মকানুন মেনে চলা, ইবাইককে বলা হয় EPAC, বা ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত নিয়ন্ত্রক কাঠামোর মধ্যে প্যাডেল সাইকেল সহ সাহায্য করা।

এটি প্রবিধান 168/2013 যা সহায়ক প্যাডেল সাইকেলগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি সংগ্রহ করে যেমন "একটি সহায়ক বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা সজ্জিত, সর্বাধিক ক্রমাগত রেট করা শক্তি 250 ওয়াটের কম বা সমান, যার শক্তি ক্রমান্বয়ে হ্রাস পায় এবং যা গাড়ির গতি 25 কিমি/ঘণ্টা পৌঁছানোর আগে বা সাইকেল আরোহী পেডেল চালানো বন্ধ করার আগেই বাধাগ্রস্ত হয়"।

যদি একটি বৈদ্যুতিক সাইকেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি শক্তি, গতি বা শক্তি সরবরাহের পদ্ধতির ক্ষেত্রে এই পয়েন্টগুলির যে কোনও একটিকে অতিক্রম করে তবে সেগুলি L1e-A (মোটর সাইকেল) বা L1e-B (দুই চাকার মোপেড) বিভাগে পড়বে। ক্ষেত্রে হতে.

একইভাবে, 9 মে এর রয়্যাল ডিক্রি 339/2014 অনুচ্ছেদ 2 সি ধারায় প্রতিষ্ঠিত করে যে একটি সহায়ক পেডেলিং চক্র হবে প্যাডেল এবং একটি সহায়ক বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত একটি চক্র, যা যে অক্জিলিয়ারী মোটর দ্বারা একচেটিয়াভাবে চালিত করা যাবে না.

ইবাইকের কি রেজিস্ট্রেশন, বীমা থাকতে হবে এবং ড্রাইভ করার জন্য লাইসেন্সের প্রয়োজন হবে?

না. সহায়ক প্যাডেলিং সাইকেল নিবন্ধন করা হবে না. চক্র হিসাবে বিবেচনা করার কারণে, তারা তাদের সাথে প্রচলন করার জন্য নিবন্ধন থাকা থেকে অব্যাহতি পেয়েছে সেইসাথে তাদের নাগরিক দায় বীমা বা গাড়ি চালানোর জন্য বা পর্যায়ক্রমিক ITV পাস করার জন্য একটি নির্দিষ্ট লাইসেন্সের প্রয়োজন হবে না।

ব্যতিক্রম আছে, অবশ্যই, বুলটাকো আলবেরো (বা ব্রিনকো) এর ক্ষেত্রে, যা তাদের নির্মাণ বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে সাইকেল হিসাবে অনুমোদিত হওয়ার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না এবং মোপেডের সমতুল্য বিভাগে পাস করে, তাই তাদের করতে হবে নথিভুক্ত করা

আপনি কি বৈদ্যুতিক বাইক কিনতে হবে?

আপনি যদি এই নিবন্ধটি পড়ে থাকেন তবে আমরা ধরে নিই যে আপনি ইবাইকের অফার করার সুযোগ, তাদের ব্যবহারের সহজতা এবং সর্বোপরি আপনাকে সাইকেল ছাড়া অন্য কিছু দিতে হবে না বলেই আপনি আগ্রহী; কোন বীমা, কোন নিবন্ধন, কোন ITV, কোন লাইসেন্স … কিছুই.

বলা হচ্ছে, মূল জিনিসটি হল কিছু কেনার আগে ভালভাবে অবহিত করা কারণ বর্তমানে বাজারে এবং বিশেষ করে ইন্টারনেটের মাধ্যমে সহায়তা করা প্যাডেল সাইকেলগুলি খুঁজে পাওয়া সহজ যেগুলি সাইকেল হিসাবে বিবেচিত হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় আইনি বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করে না৷ আপনি যে লক্ষ্য করতে হবে:

• মোটর শক্তি 250W এর বেশি নয়
• শক্তি শুধুমাত্র এবং একচেটিয়াভাবে pedaling সময় প্রেরণ করা হয়
• সহায়তা 25 কিমি / ঘন্টা সীমাবদ্ধ
• প্যাডেল আছে. এটা সুস্পষ্ট বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু এমন কিছু লোক আছে যারা এই ভুল নামযুক্ত বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলিকে এই ভেবে যে তারা সাইকেলের মতো এবং না, ভুল করে কেনে।

যদি কেনার আগে আমরা এই সমস্ত পয়েন্টগুলি নিশ্চিত করে থাকি, তাহলে আমরা ভবিষ্যতে অপ্রীতিকর বিস্ময় এড়াতে পারব কারণ যদি এই পয়েন্টগুলির কোনওটি পূরণ না হয় তবে আমরা মুখোমুখি হতে পারি জরিমানা বা সাইকেল নিবন্ধন করতে বাধ্য করা হবে যদি আমরা এটির ব্যবহার চালিয়ে যেতে চাই, তবে এর মধ্যে যা কিছু আছে।

আপনি একটি বৈদ্যুতিক বাইক বীমা করতে পারেন?

এই সমস্ত কিছু বলার পরে, এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে একটি বৈদ্যুতিক সাইকেলকে বীমা করার বাধ্যবাধকতা থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়েছে তা বোঝায় না যে এটি সুপারিশ করা হয় না। ইবাইক হল ট্রাফিক রেগুলেশনের অন্তর্ভুক্ত একটি বাহন যা শহরের উন্মুক্ত ট্রাফিকের মধ্যে প্রতিদিন বেঁচে থাকবে, তাই এটি বাধ্যতামূলক না হলেও, হ্যাঁ বীমা নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়.

এই ধরণের আরও বেশি সংখ্যক পণ্য রয়েছে যা প্রতিটি ব্যবহারের প্রয়োজনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয় এবং গাড়ি বা মোটরসাইকেলের মতো, তারা 60,000 ইউরো পর্যন্ত নাগরিক দায়, নিজের ক্ষতি, তৃতীয় পক্ষের ক্ষতি, চুরি এবং বিভিন্ন সহায়তা কভার করতে পারে।.