মিগুয়েল অলিভেইরার অলৌকিক ঘটনা: কিভাবে KTM শেষ মোটোজিপি রেস থেকে মাত্র দুটি রেসে জিতে গেল

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

ঋতু একটি বিপর্যয় ছিল. KTM কে MotoGP 2021 শিরোনামের প্রার্থী হিসাবে রাখা হয়েছিল গত মৌসুমে তার দর্শনীয় সাফল্যের পর, তিনটি জয়ের সাথে যা তাকে ছাড় হারাতে বাধ্য করেছিল, কিন্তু এই বছরের প্রথম রেসে পুরো ম্যাটিঘোফেন কারখানাকে বিশৃঙ্খলায় ফেলেছিল।

প্রথম পাঁচটি গ্র্যান্ড প্রিক্সে কেটিএম-এর সেরা ফলাফল ছিল লে ম্যানসে বৃষ্টিতে ড্যানিলো পেট্রুচির পঞ্চম স্থান, এবং মিগুয়েল অলিভেরা শীর্ষ দশেও ছিলেন না। শুধুমাত্র ব্র্যাড বাইন্ডার সময়ানুবর্তিতা করে অফিসিয়াল দলের মুখ রক্ষা করেছিলেন কিন্তু ছাড়ের আভাস দিগন্তে আবার দেখা যাচ্ছিল। মুগেলোতে সবকিছু বদলে গেছে।

নতুন চ্যাসিস, টায়ার দর্শনে পরিবর্তন এবং আরও ভাল জ্বালানী

ইতালীয় দৌড়ে, প্রায় কোথাও নেই, মিগুয়েল অলিভেরা সম্মানের পদে লাগানো হয়েছিল. প্রথমে এটি একটি উপাখ্যানের মতো মনে হয়েছিল, কিন্তু ধীরে ধীরে এটি বাস্তবে পরিণত হয়েছিল। এতটাই যে তিনি ফ্যাবিও কোয়ার্তারোরোকে পিছনে ফেলে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছেন। এটি একটি বিচ্ছিন্ন ঘটনা ছিল না: বাইন্ডারও এক ধাপ এগিয়ে পঞ্চম স্থান অর্জন করেছিল।

মুগেলোর একদিনের ব্যাপারটা বার্সেলোনা-কাতালুনিয়ায় প্রত্যয়িত হয়েছিল। কেটিএম এখানে, এবং অলিভেরা রেসে একটি অগ্রাধিকার অপ্রাপ্য কোয়াটারারোকে পরাজিত করে এটি প্রমাণ করেছে. এটা হ্যাপি র্যাকের জিনিস ছিল না, ইতিমধ্যেই ইয়ামাহার সমস্যার আগে, অলিভেরা বিশ্ব নেতার ধরণ ধরে রেখেছিল।

KTM এর অলৌকিক প্রত্যাবর্তনের প্রথম কারণ খুঁজে বের করতে আপনাকে নতুন চেসিস দেখতে হবে যা তারা জেরেজে পরীক্ষা করেছে এবং তারা ইতিমধ্যে মুগেলোতে মাউন্ট করেছে. কারখানার শক্তি প্রদর্শনে, কেটিএমের টেক3 সহ তার মোট চারটি মোটোজিপি বাইকের সবকটিতেই সেই পরীক্ষা থেকে নতুন অংশ আনতে মাত্র কয়েক দিন লেগেছিল।

অস্ট্রিয়ান ব্র্যান্ডের পাইলটরা, বিশেষ করে বাইন্ডার, সম্পর্কে অভিযোগ করেছিলেন গ্যাস কেটে যাওয়ার সময় KTM RC16 যে সমস্যাগুলি দিয়েছিল. সামনের প্রান্তে কিছু ভুল ছিল, Honda-এর মতোই একটি সমস্যা ভুগছে, এটাও মনে রাখা যে আমরা মোটরসাইকেলের খুব অনুরূপ ধারণার কথা বলছি।

KTM হার্ড এবং দেরীতে ব্রেক করার অনুমতি দেয়, এবং অপেক্ষাকৃত তাড়াতাড়ি থ্রোটল খোলার অনুমতি দেয়, কিন্তু কর্নারিং, যা নামে পরিচিত বাইক চালাতে দেওয়া, এটি এমন অত্যাচার ছিল যা ব্র্যান্ডের যেকোনো পছন্দের ভালো সময়কে ত্যাগ করে, এবং এমনকি আরো ধ্রুবক হতে. নতুন চ্যাসিসের সাথে সমস্যাটি অদৃশ্য হয়ে গেছে।

এটি একমাত্র সমাধান হয়নি। তারা টায়ারের সাথে একটি নতুন দর্শনও বেছে নিয়েছে। সামনে তারা একটি সিস্টেম হিসাবে হার্ড এক ব্যবহার করে, একটি পছন্দ অন্যদের থেকে আমূল ভিন্ন হোন্ডা ছাড়া গ্রিলের। এটি তাদের বাইকটিকে আরও ভালভাবে ঘুরতে দেয়, বিশেষ করে মিশেলিনের প্রতিসম মৃতদেহের সাথে। মন্টমেলোতে শুধুমাত্র ইকার লেকুওনা সামনের মাঝখানের জন্য বাজি ধরে।

অবশেষে, আমরা একটি সুস্পষ্ট পদক্ষেপ এগিয়ে দেখেছি বিশুদ্ধ শক্তি। ইঞ্জিনে যে পরিবর্তন হয়েছে তা নয়, তবে জ্বালানিতে পরিবর্তন এসেছে. তারা ইটিএস-এর একটি ব্যবহার করছে, একটি কোম্পানি যা একচেটিয়াভাবে প্রতিযোগিতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে যা প্রথম মুহূর্ত থেকেই পাইলটদের চমকে দেয়। বাইন্ডার চেষ্টা করার সাথে সাথে মুগেলোতে বিস্ময় গেয়েছে।

এটা কম জন্য নয়, সংখ্যা মিথ্যা না. কেটিএম মুগেলোতে সর্বোচ্চ গতিতে ডুকাটির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম হয়েছিল, এবং এটি আবার বার্সেলোনা-কাতালুনিয়াতে কাজ করতে সক্ষম হয়েছিল। ব্র্যাড বাইন্ডার ইতালিতে মোটোজিপিতে সর্বকালের সর্বোচ্চ গতির রেকর্ডের সমান: 362, 4 কিমি/ঘন্টা। বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে কেটিএম-এর চেয়ে দ্রুত আর কেউ হয়নি।

একটি বড় বিপ্লব ঘটিয়েছে যে জিনিস একটি ছোট সঞ্চয়. আপনি শুধু তথ্য উল্লেখ করতে হবে. KTM এই দুটি গ্র্যান্ড প্রিক্সে সেরা পাঁচের চেয়ে বেশি সেরা দশ করেছে৷ এটা ঋতু থেকে. এবং তিনি বছরের প্রথম দুটি পডিয়াম অর্জন করেছেন, তাদের মধ্যে একটি বিজয়, যা অবশ্যই ছাড়ে ফিরে আসার সম্ভাবনাকে দূর করে।

KTM ব্র্যান্ডের চ্যাম্পিয়নশিপে শেষ থেকে Honda, Aprilia এবং Suzuki কে ছাড়িয়ে গেছে. তারা তৃতীয়, এবং সবকিছুই ইঙ্গিত দেয় যে তারা অস্ট্রিয়ায় ডাবলের জন্য খুব ভালভাবে প্রস্তুত হবে, একটি ফেটিশ সার্কিটে তাদের দুটি হোম রেস যেখানে তারা উজ্জ্বল হতে চাইবে। তার আগে, এটা দেখানোর সময় এসেছে যে তারা Sachsenring এবং Assen এও কাজ করে।

KTM এর উন্নতি শুধুমাত্র অফিসিয়াল রাইডারদের মধ্যেই দেখা যায় না। Tech3 রাইডাররা খুব চাপের মধ্যে রয়েছে কারণ তারা জানে যে ব্র্যান্ডের উদ্দেশ্য 2021 সালে কেউই চালিয়ে যাওয়ার জন্য নয়, কিন্তু তারা এখনও বার্সেলোনা এবং মুগেলোতে তাদের সেরা রেস করেছে। ড্যানিলো পেত্রুচি শুষ্ক অবস্থায় তার একমাত্র সেরা দশে জায়গা করে নেন, আর লেকুওনা পড়েন নবম স্থানে এবং এটি প্রায় Q2 এ চলে গেছে।

MotoGP-এর শীর্ষে পৌঁছানোর KTM-এর উচ্চাকাঙ্ক্ষা শ্লথ হয়ে যায় না, যা প্রমাণ করে যে তারা সবেমাত্র ফ্যাবিও স্টারলাচিনিকে স্বাক্ষর করেছে, দীর্ঘ অভিজ্ঞতার সাথে একজন প্রযুক্তিগত প্রকৌশলী বিশ্বকাপে। যাইহোক, তিনি তাদের মধ্যে একজন ছিলেন যারা ডুকাটি প্রকল্প স্থাপন করেছিলেন, যেখানে তিনি 2002 থেকে 2019 সাল পর্যন্ত ছিলেন, অবশেষে গিগি ডাল'ইগনার ডান হাতের মানুষ হিসাবে তার সাথে ঝগড়া না হওয়া পর্যন্ত। এটা কাজে লাগবে।