সুচিপত্র:

Yamaha XTZ 750 Super Ténéré, পৌরাণিক কাহিনী যা 90 এর দশকে প্যারিস-ডাকারে আধিপত্য বিস্তার করেছিল
Yamaha XTZ 750 Super Ténéré, পৌরাণিক কাহিনী যা 90 এর দশকে প্যারিস-ডাকারে আধিপত্য বিস্তার করেছিল

ভিডিও: Yamaha XTZ 750 Super Ténéré, পৌরাণিক কাহিনী যা 90 এর দশকে প্যারিস-ডাকারে আধিপত্য বিস্তার করেছিল

ভিডিও: Yamaha XTZ 750 Super Ténéré, পৌরাণিক কাহিনী যা 90 এর দশকে প্যারিস-ডাকারে আধিপত্য বিস্তার করেছিল
ভিডিও: Обзор Yamaha XTZ 750 Super Tenere 2024, মার্চ
Anonim

প্যারিস-ডাকার সমাবেশের ইতিহাস উত্তেজনাপূর্ণ, এটি অনেক দূর এগিয়ে যায়। যদিও এর প্রাথমিক বছরগুলিতে বিশ্বের সবচেয়ে কঠিন পরীক্ষাটি বাভারিয়ান মোটরসাইকেল এবং তাদের বক্সার ইঞ্জিনের জন্ম এবং সাফল্যের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত ছিল, যেমনটি আমরা আপনাকে আগেই বলেছি, বিখ্যাত সমাবেশের পরবর্তী দশকের প্রধান চরিত্রটি জাপান এবং ফ্রান্সে ভ্রমণ করবে। এর হাতে ইয়ামাহা.

90 এর দশকের সাথে জাপানি ব্র্যান্ড তৈরি করা মিথের সাথে আবদ্ধ হবে Yamaha XTZ 750 Super Ténéré সিরিজ এবং এর রেসিং ভেরিয়েন্ট, এবং এর সবচেয়ে ক্যারিশম্যাটিক পাইলট: একজন তরুণ স্টিফেন পিটারহ্যান্সেল 'মস্যুর ডাকার' হওয়ার আগে। ইয়ামাহা মোটর ফ্রান্স এবং এর রেসিং বিভাগের সমর্থনের জন্য একটি কৃতিত্ব যা বিশ্বের সবচেয়ে কঠিন পরীক্ষার জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

শুরু, 80 এর দশকের শেষ

স্কোয়াড-ইয়ামাহা-ফ্রান্স
স্কোয়াড-ইয়ামাহা-ফ্রান্স

এটি ছিল 1987 যখন, এক বছর আগে BMW প্রত্যাহারের সুবিধা নিয়ে, জাপানি ব্র্যান্ডটি পরের দশকে তারা যে ধারাবাহিক বিজয়গুলি অর্জন করবে তা চিবাতে শুরু করে। জাপানে, ইয়ামাহা ডেভেলপমেন্ট ডিপার্টমেন্ট সেই বছরই একটি রেসিং মেশিন আলোকিত করার জন্য কাজ করে যা প্রতিযোগিতার ভিতরে এবং বাইরের ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তন করবে, কিন্তু বিশেষ করে 1988 সালে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করুন এবং জয়ী হন.

1991 সালে প্রথমবারের মতো চ্যাম্পিয়ন হওয়ার আগে, সুপার টেনের পরপর তিনটি দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিল: 1988, 1989 এবং 1990 সালে। পরেরটি স্প্যানিশ কার্লোস মাস এর সাথে

সেই মেশিনটি ছিল ইয়ামাহা YZE750 Ténéré, পৌরাণিক আজ 0W93. সেই বছরই শুরু করার জন্য প্রস্তুত আটটি 0W93 মেশিন নিয়ে গল্পটি চলছিল যা ফরাসি সোনাউটো স্কোয়াড, ইতালীয় বেলগার্দা এবং কার্লোস মাস সহ স্প্যানিশ ইয়ামাহা ক্যাম্পার দলের মধ্যে বিভক্ত ছিল। এটি একটি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল একক সিলিন্ডার 753 সিসি এবং তরল শীতল সহ পাঁচটি ভালভ, 158 কেজি ওজন এবং 53 লিটার জ্বালানী।

Image
Image

নবজাতক প্রথমবার শিরোপা জিততে না পারলেও আগে থেকেই পথ দেখিয়ে দিয়েছিলেন। ইতালীয়দের একজন, ফ্রাঙ্কো পিকো তিনি একই বছর দ্বিতীয় শেষ হবে. পরবর্তীতে, 1989 সালে, পিকো একটি দুর্দান্ত পারফরম্যান্সের জন্য দ্বিতীয় স্থানে ফিরে আসবে, এবারের বিবর্তনের সাথে 0W94, একটি উন্নত মডেল, আংশিকভাবে, উৎপাদন মডেলের বিকাশের সাথে যা ইয়ামাহা একই বছর প্রকাশ করেছিল, Yamaha XTZ 750 Super Ténéré.

Yamaha XTZ 750 Super Ténéré, সিরিজের মডেল

সিরিয়াল মডেলটি 1988 সালের শরত্কালে উপস্থাপিত হয়েছিল প্যারিস মোটরসাইকেল শো, শুধুমাত্র পাঁচ বছরের জন্য উত্পাদন ছিল: থেকে 1989 থেকে 1994. ডাকার মডেলের বিপরীতে, এটিকে সরানোর দায়িত্বে থাকা ইঞ্জিন হবে একটি টুইন সিলিন্ডার সিলিন্ডার প্রতি 5 ভালভের সাথে সারিবদ্ধ এবং 69 এইচপি পাওয়ার সহ 749 cc এবং তরল কুলিং।

এই প্রবেশপথগুলির সাহায্যে, Yamaha XTZ 750 Super Ténéré প্রায় 190 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছতে পারে, এতে CDI ইগনিশন এবং একটি পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স ছিল। সাসপেনশন সেকশনে, এটি 235 মিমি ট্রাভেল সহ একটি ফর্ক এবং 215 মিমি ট্রাভেল সহ একটি পিছনের মনোশক মাউন্ট করেছে। ব্রেক সেকশনটি একটি 245 মিমি সামনের ডাবল ডিস্ক এবং একটি 236 মিমি পিছনের, যথাক্রমে 21 এবং 17-ইঞ্চি চাকার উপর মাউন্ট করা হয়েছিল।

সার্বভৌমদের সাথে 203 কিলোগ্রাম ওজন শুকনো এবং লোড করার ক্ষমতা 26 লিটার জ্বালানীর ক্ষেত্রে, এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যে Honda XRV 750 Africa Twin-এর অনুমতি নিয়ে সুপার Ténéré ট্রেইল সেক্টরের নেতা হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল। এর পরিসংখ্যানগুলি পরে ছোট স্থানচ্যুতি সহ ট্রেইল যুগকে শক্তিশালী করতে সাহায্য করেছিল, তবে এটি অন্য গল্প।

ইয়াহামার জন্য চমৎকার 90 এর দশক

পিটারহ্যানসেল 1991
পিটারহ্যানসেল 1991

সুপার টেনেরের প্যারিস-ডাকারে সাফল্যের দৌড়ে ফিরে, 90 এর দশক আবার পডিয়ামের দ্বিতীয় ধাপে পুনরায় উদ্বোধন করবে। এবার রানার-আপ মোটরসাইকেলটি স্প্যানিশ কার্লোস মাস চালাবেন, এটি ছিল আরেকটি বিবর্তিত সংস্করণ যা কিউব করা হয়েছে 802 cc.

Stephane Peterhansel এবং Super Ténéré 1991, 1992, 1993, 1995, 1997 এবং 1998 সালে প্যারিস-ডাকারের জয় ভাগাভাগি করে নেবেন, ছয়টি শিরোপা সংগ্রহ করে এবং সেই সময়ের মধ্যে 33টি মঞ্চে জয় যোগ করেন।

আগামী বছর, 1991, টার্নিং পয়েন্ট হবে মেক, মডেল এবং তরুণ ফরাসি জাতীয় এন্ডুরো চ্যাম্পিয়নের জন্য স্টিফেন পিটারহ্যান্সেল. তারপর থেকে, পিটারহ্যানসেল এমন একটি আধিপত্যের নীতি প্রতিষ্ঠা করবেন যা বহু বছর পরে এমনকি চার চাকা পর্যন্ত প্রসারিত হয় এবং অবশেষে তাকে তার ডাকনাম অর্জন করে।

পিটারহ্যানসেল 1991
পিটারহ্যানসেল 1991

মাস দ্বারা চালিত সংস্করণের চেয়ে কিছুটা উন্নত আরেকটি সংস্করণের সাথে, ইয়ামাহা এর নিয়ন্ত্রণ নেয় 1991 সালে সম্পূর্ণ পডিয়াম এবং পিটারহ্যানসেল ফ্রেটবোর্ড ব্র্যান্ডের জয় যোগ করেছে। একটি জয় যা তিনি 1992, 1993, 1995, 1997 এবং 1998 সালে পুনরাবৃত্তি করবেন, এইভাবে ছয়টি শিরোনাম সংগ্রহ করেছেন এবং মোট 33টি স্টেজ জয় যোগ করেছেন। মরুভূমি থেকে একটি জন্তু.

'92 এবং '93 এর বিজয়গুলি নতুন করে তুলেছিল ইয়ামাহা YZE850T, আগেরটির মতো একই মোটরসাইকেল কিন্তু একটি রিটাচড ইঞ্জিন সহ, স্থানচ্যুতিতে উত্থাপিত 857 cc অতিরিক্ত শক্তি এবং টর্ক ডেলিভারির জন্য।

ওরিওলি 1994
ওরিওলি 1994

1994 সালে ইভেন্টের সংগঠন অংশগ্রহণ সীমিত নিয়ম পরিবর্তন উত্পাদন মডেল. এই পরিস্থিতিতে, সেই বছরের শিরোনামটি তার কাগিভা এলিফ্যান্ট 900-এ থাকা ইতালীয় পাইলট এডি ওরিওলির কাছে হাত পাল্টে যাবে।

সেই বছর ইয়ামাহার মূল কোম্পানি ইওয়াটা তার কারখানার অংশীদারিত্ব বন্ধ করে দেয়। তখনই ফ্রান্স খেলায় আসে যখন ফরাসি সহযোগী সংস্থা লাঠিসোঁটা তুলে নেয়, ইয়ামাহা মোটর ফ্রান্স, যা 15 টি ইউনিট উপস্থাপন করেছে ইয়ামাহা XTZ850R সুপার টেনেরি দুই-সিলিন্ডার উত্পাদন ইঞ্জিন, বিশেষত সমাবেশের জন্য ডিজাইন করা এবং পুনরায় স্পর্শ করা।

1995 সালে পিটারহ্যানসেল চতুর্থবারের জন্য ডাকার নিয়েছিলেন, একটি জয় যা তিনি 1996 সালে এডি ওরিওলির সাথে পরিবর্তন করেছিলেন, এবার ইয়ামাহার জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড XTZ 750-এ। শেষ দুই বছর যে পবিত্র মনসিয়ার ডাকার ছিল 1997 এবং 1998, যেখানে পিটারহ্যানসেল আবারও এক সারিতে জয়ের সাথে সম্পন্ন হয়েছিল ইয়ামাহা XTZ850 TRX.

এইভাবে, প্রায় এক দশক ধরে, Yamaha Super Ténéré বিশ্বের সবচেয়ে চরম পরীক্ষায় আধিপত্যবাদী শক্তি প্রদর্শন করেছে, এমন দক্ষতা প্রদর্শন করেছে যা মোটরসাইকেল ভক্তদের নজরে পড়েনি, যারা শতাব্দীর শেষের দিকে দারুণ গ্রহণযোগ্যতার সাথে সাড়া দিয়েছিল। XX। বিনিময়ে, সুপার টেনেরে তাদের মালিকদের একটি প্যারিস-ডাকার নির্ভরযোগ্যতা উপহার দিয়েছিল।

প্রস্তাবিত: