সুচিপত্র:

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:27
কেউ না দেখে আসছে, আলভারো বাউটিস্তা হোন্ডার জন্য রাইড করার পর তার প্রথম পডিয়াম অর্জন করেছেন বিশ্ব সুপারবাইক মধ্যে. মোটরল্যান্ড অ্যারাগন সার্কিট তার মোটরসাইকেলটিকে একটি গ্লাভের মতো উপযুক্ত করেছে, এমন কিছু যা ইতিমধ্যেই প্রথম তাপ থেকে দেখা গিয়েছিল। রবিবার, বাউটিস্তা দুটি দুর্দান্ত ফলাফলের সাথে বৃদ্ধির প্রত্যয়ন করতে সক্ষম হয়েছিল।
তবুও, বাউটিস্তা তার পা মাটিতে রাখতে পছন্দ করে এবং এর বাইরে চিন্তা না করে। যদিও তিনি জয় থেকে মাত্র 3.5 সেকেন্ড দূরে ছিলেন, তিনি জানেন যে এটি কাটানো সবচেয়ে কঠিন দূরত্ব। Honda Magny-Cours 2016 থেকে একটি সুপারবাইক পডিয়াম তৈরি করেনি, যখন মাইকেল ভ্যান ডের মার্ক সফল। শেষ জয়টি কয়েক মাস আগে, সেপাংয়ে, বৃষ্টির সাথে এবং নিয়ন্ত্রণে দীর্ঘ প্রতীক্ষিত নিকি হেইডেনের সাথে।
2016 সাল থেকে SBK-এ Honda-এর প্রথম পডিয়াম

Bautista এবং Honda এর উন্নতি প্রথম লং রেসে ইতিমধ্যেই দেখা গিয়েছিল। স্কট রেডিং, চ্যাজ ডেভিস এবং জোনাথন রিয়া শেষ অবধি জয়ের জন্য লড়াই করেছিল, একে অপরের খুব কাছাকাছি চলেছিল, তাই তারা কোনও সময়েই গতি কমায়নি। এখনো পিছন থেকে বাউটিস্তা একই গতিতে বা তার চেয়েও দ্রুত গতিতে গড়িয়েছে.
"আমি খুব খুশি, আমরা যে সমস্ত কাজ করছি তার জন্য এটি একটি ভাল পুরস্কার। আমরা স্ক্র্যাচ থেকে একটি প্রকল্প শুরু করেছি এবং এটি কখনই সহজ নয়. আমরা আমাদের লক্ষ্যের পথে রয়েছি, যা বিজয়, তবে আমাদের অবশ্যই এইরকম ছোট ছোট আনন্দ উপভোগ করতে হবে। প্রতিবারই আমরা বাইকটিকে একটু একটু করে উন্নত করছি এবং আমি আরও ভালো অনুভব করছি, আমি এটি উপভোগ করি এবং আমার হাতে এটি বেশি আছে, "স্প্যানিয়ার্ড বলেছেন।

সুপারপোল রেসে রবিবার সকালে, বাউটিস্তা তার অ্যাকিলিস হিল আজ পর্যন্ত একটি ভাল প্রথম ল্যাপ করতে সক্ষম হয়েছিল। সেখান থেকে, তিনি চতুর্থ অবস্থানে পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হন, যা তাকে দীর্ঘ দৌড়ে দ্বিতীয় সারিতে শুরু করতে দেয়। "আমরা পুরো দৌড় জুড়ে সামনে থাকতে পেরেছি," অভিনন্দন বাউটিস্তা.
সেসব ভিত্তির ওপর ভিত্তি করেই দ্বিতীয় রাউন্ডের পডিয়াম তৈরি হয়েছে, যা কোনো অবস্থাতেই সুযোগের ফল হয়নি। চাজ ডেভিসের চাকা ধরে বউটিস্তা খুব দ্রুত চলে গেছে, যা সব সপ্তাহান্তে সেরা সময় সেট ছিল যারা ছিল. রিয়ার চূড়ান্ত ভুলের জন্য ধন্যবাদ, এমনকি বাউটিস্তাও বিজয়ের স্বপ্ন দেখেছিল। এটা এত দূরে থাকা হয়নি.

কিন্তু তালাভেরানো স্বীকার করেছেন যে "আজকে, আমাদের যা আছে তা দিয়ে, এটিই সর্বাধিক যা আমরা উচ্চাকাঙ্ক্ষা করতে পারি, আমাদের আর কোন ব্যবধান নেই। ইতিবাচক বিষয় হল যে আমরা আজকে যা আছে তার সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করতে পেরেছি।" একই মোটরল্যান্ড সার্কিটে সাত দিনে কী হয় তা আমরা দেখব, HRC যদি Honda CBR1000RR-R এর থেকে একটু বেশি চেপে ধরতে জানে.
"এখন আমাদের কাজ করতে হবে এবং আমাদের যা আছে তা উপভোগ করতে হবে, দেখা যাক আমরা ছোট ছোট পদক্ষেপ নিতে পারি কিনা এবং রেসগুলিতে আমাদের একটি মার্জিন থাকতে পারে এবং 100% এ সমস্ত ল্যাপগুলিতে যেতে হবে না, এছাড়াও টায়ারগুলিকে সামান্য এবং ক্লান্তি পরিচালনা করতে সক্ষম হতে হবে। আমি এই মুহুর্তের জন্য খুশি এবং দেখা যাক আমরা এই লাইনটি অনুসরণ করতে পারি কিনা, "বাউটিস্তা উপসংহারে বলেছেন, যিনি এখন পডিয়ামে ফিরে এসেছেন৷
প্রস্তাবিত:
Álvaro Bautista-এর Honda CBR1000RR-R হবে দ্বিতীয় মোটরসাইকেল যার সর্বোচ্চ রেভ সীমা 2020 WSBK

আমরা ইতিমধ্যেই বিশ্ব সুপারবাইক চ্যাম্পিয়নশিপের 2020 মরসুমের রেভ সীমা জানি এবং খুব বেশি খবর নেই। প্রধান
নোভাস: বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল এবং বাইকের একটি সস্তা মিশ্রণ যার সর্বোচ্চ গতি 97 কিমি/ঘন্টা এবং প্রায় 100 কিমি স্বায়ত্তশাসন

ঘরগুলি অবশ্যই ভিত্তি থেকে শুরু করতে হবে এবং যদিও আমরা হার্লে-ডেভিডসন লাইভওয়্যারের মতো আরও কেস খুঁজে পেতে চাই একটি পূর্ণ আকারের বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল হিসাবে, এটি হল
এলমোটো লুপ হল মোটরসাইকেল এবং বৈদ্যুতিক বাইকের মধ্যে একটি হাইব্রিড যার স্বায়ত্তশাসন 70 কিমি এবং সর্বোচ্চ গতি 45 কিমি/ঘন্টা

এটি সেই ক্ষেত্রেগুলির মধ্যে একটি যেখানে আমরা সাইকেল বা বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল সম্পর্কে কথা বলছি কিনা তা সনাক্ত করা এত সহজ নয়, যদিও এর বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে আমরা পরীক্ষা করি
ভ্যালেন্টিনো রসি মিসানোতেও মাথা তুলছেন না: "আমি সন্দেহ করি যে সে সাধারণ শ্রেণীবিভাগে তৃতীয় স্থান বজায় রাখতে পারবে"

ভ্যালেন্টিনো রসির জন্য প্রতি বছর সান মারিনো জিপি অ্যাপয়েন্টমেন্ট খুবই বিশেষ, তাভুলিয়া-তার নিজের শহর-এর সান্নিধ্য ছাড়াও এটি একটি সার্কিট
Alvaro Bautista MotoGP-এ Gresini এর সাথে বর্তমান যা আছে তা উন্নত করার চেষ্টা চালিয়ে যাবে

সান কার্লো হোন্ডা গ্রেসিনি মটোজিপি দল এইমাত্র নিশ্চিত করেছে যে আলভারো বাউটিস্তার কাঠামোর ধারাবাহিকতা পরবর্তীতে যুদ্ধ উপস্থাপন করার জন্য