সাইকেল এবং ইলেকট্রিক স্কুটার কেনার জন্য ইতালি 200 ইউরো পর্যন্ত সহায়তা দেবে। স্পেন সম্পর্কে কি?

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:27

ইতালি ইতিমধ্যে একটি প্রকল্পে কাজ করছে যার মাধ্যমে সাইকেল বা বৈদ্যুতিক স্কুটার কিনতে আগ্রহী সকলকে সহায়তা দেওয়া শুরু হবে, একটি উদ্যোগ যার সাথে এটি চেষ্টা করা হবে প্রত্যাশিত গাড়ির তরঙ্গ মন্থর করুন যেহেতু দেশে বিধিনিষেধ জারি করা হয়েছে।

অন্যান্য দেশগুলি ইতিমধ্যেই অনুরূপ কিছু করেছে বা করেছে, যদিও এখন ধারণা হল যে বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ তারাই যারা গুরুত্বপূর্ণ বাজেটকে এই উদ্দেশ্য এবং তথাকথিত ব্যক্তিগত গতিশীল যানবাহন o ভিএমপি স্থল অর্জন করতে থাকে।

যারা স্কুটার বা বৈদ্যুতিক সাইকেলে স্যুইচ করেন তাদের জন্য 200 ইউরো পর্যন্ত

করোনাভাইরাসের কারণে সৃষ্ট স্বাস্থ্য সংকটে পরিবর্তন ঘটছে পরিবহন অভ্যাস সমাজের, যা কিছু দিন আগে একটি RACE রিপোর্ট দ্বারা প্রতিফলিত হয়েছে। এতে, অনেকেই ছিলেন যারা নিশ্চিত করেছেন যে তারা সংক্রামনের ভয়ে গণপরিবহনকে একপাশে রেখে দেবেন।

বা একই কি, তারা মোটরসাইকেল, গাড়ি, সাইকেল বা বৈদ্যুতিক স্কুটার ব্যবহার করতে শুরু করবে দৈনন্দিন যাত্রা এমনকি একবার ডি-এস্কেলেশন পর্যায়গুলি শেষ হয়ে গেলে এবং এই সিদ্ধান্তের প্রাথমিক পরিবর্তনের কথা মাথায় না রেখে।

ইতালিতে এবং ইউরোপের অন্যান্য অনেক দেশে তারা আছে। তাই পাস্তা দেশের পরিবহণ ও অবকাঠামো মন্ত্রণালয় আগ্রহ দেখিয়েছে ক্রয়কে উৎসাহিত করুন 200 ইউরো পর্যন্ত অনুদান সহ এই ধরণের দুই চাকার যানবাহন।

এটি কেবলমাত্র এটির ব্যবহারের সুপারিশের বাইরে চলে যা প্রচার করা হচ্ছে, উদাহরণস্বরূপ স্পেনে, কারণ এটি পরিবহনের একটি মাধ্যম যা সামাজিক দূরত্ব সহজতর করে এবং স্ব-সুরক্ষা, যা কোনো না কোনোভাবে COVID-19-এর সংক্রমণকে বাধা দেয়।

এটা সত্য যে এই 'বোনাস' এটি ইতালীয়দের জন্য একটি নতুনত্ব নয়, কারণ তারা ইতিমধ্যে কিছু অঞ্চলে এটি উপভোগ করে। অবশ্যই, এটি বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল কেনার মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং শুধুমাত্র তারাই এটি গ্রহণ করে যারা আরও টেকসই গতিশীলতার পক্ষে তাদের গাড়ি থেকে মুক্তি পায়।

এই ক্ষেত্রে, মন্ত্রী পাওলা ডি মিচেলি বলেছেন যে তারা এটিকে পুরো বিশ্বে প্রসারিত করবে, বৈদ্যুতিক স্কুটার এবং সাইকেলগুলিও ক্রয়ের বিকল্পে অন্তর্ভুক্ত করা হবে, সেগুলি বৈদ্যুতিক হোক বা না হোক, এবং তারা এর থেকে উপকৃত হতে সক্ষম হবে। বোনাস বলেন, কি কেনা হয় তার উপর নির্ভর করে বেশি বা কম পরিমাণের, সেই সমস্ত বাসিন্দারা 60,000 এরও বেশি বাসিন্দা সহ এলাকা.

স্পেনে আপাতত সুপারিশ ছাড়া আর কিছুই নেই

গত সপ্তাহে আমরা স্বাস্থ্য ও সমাজকল্যাণ মন্ত্রী সালভাদর ইলার কথা শুনেছি, যানবাহনের সুপারিশ করছি " যা আন্তঃব্যক্তিক দূরত্বের নিশ্চয়তা দেয়", আমরা যে ভিএমপির সাথে কাজ করছি তা ভাল হতে পারে।

তেরেসা রিবেরা, ইকোলজিক্যাল ট্রানজিশন মন্ত্রী, তার টুইটার অ্যাকাউন্টে উল্লেখ করেছেন যে তিনি সাইকেল ব্যবহারকে সমর্থন করেছিলেন একবার ডিকনফাইনমেন্টের বিভিন্ন ধাপ শেষ হয়ে গেলে এবং নতুন স্বাভাবিক.

কিন্তু সবকিছু সেখানে থেকে গেছে এবং আর্থিক সাহায্য উল্লেখ না এবং বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি থেকে অনেক দূরে, যেটি এমন একটি নিয়মের মধ্যেও রয়েছে যা এই গাড়ির এত অল্প সময়ের মধ্যে ক্রমবর্ধমান চাহিদার দ্বারা কার্যত উন্নতি করা হয়েছে।

মনে রাখতে হবে যে বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল ক্রয়কে উৎসাহিত করার জন্য এই ধরনের বিধান স্পেনে 2013 সালে বাস্তবায়িত হয়েছিল পরিকল্পনার জন্য ধন্যবাদ PIMA এয়ার প্ল্যান, 2015 পর্যন্ত এক্সটেনশন সহ এবং ই-বাইক কেনার জন্য 200 ইউরো সহায়তা সহ। বাস্তবতা হল যে তারা সফল ছিল এবং তারা দ্রুত তহবিল নিঃশেষ করে দিয়েছিল।

সমস্যা হল যে 2015 সালে এবং সঙ্গে MOVEA পরিকল্পনা শিল্প মন্ত্রকের হাতে, এই উদ্যোগটি আরও এক বছর স্থায়ী হয়েছিল এবং তারপর থেকে কয়েকটি স্বায়ত্তশাসিত সম্প্রদায় এই সহায়তা প্রদান অব্যাহত রেখেছে, যেমন কাতালোনিয়া এবং বাস্ক দেশ।

2019 মুভস প্রোগ্রামের সাথে, বৈদ্যুতিক সাইকেল সেক্টরের জন্য সহায়তা সীমাবদ্ধ ছিল ঋণ ব্যবস্থার বাস্তবায়ন এবং অবকাঠামোর উন্নতি. এবং তাই আজ পর্যন্ত. আসুন আশা করি যে দেশের পরিস্থিতি স্পেনকে ইতালীয় মডেল অনুলিপি করতে উত্সাহিত করে।