সুচিপত্র:

Michelin নামক একটি বাহ ফ্যাক্টর: তাদের নতুন MotoGP টায়ারগুলি সুজুকি এবং ইয়ামাহাকে উড়তে বাধ্য করে
Michelin নামক একটি বাহ ফ্যাক্টর: তাদের নতুন MotoGP টায়ারগুলি সুজুকি এবং ইয়ামাহাকে উড়তে বাধ্য করে

ভিডিও: Michelin নামক একটি বাহ ফ্যাক্টর: তাদের নতুন MotoGP টায়ারগুলি সুজুকি এবং ইয়ামাহাকে উড়তে বাধ্য করে

ভিডিও: Michelin নামক একটি বাহ ফ্যাক্টর: তাদের নতুন MotoGP টায়ারগুলি সুজুকি এবং ইয়ামাহাকে উড়তে বাধ্য করে
ভিডিও: তিনটি চিহ্ন দেখে বুঝবেন আপনার ভাগ্য ভালো। Mustafiz Rahmani 2024, মার্চ
Anonim

সেপাং-এ MotoGP প্রি-সিজনের এক সপ্তাহ পর আমরা ইতিমধ্যে কিছু সিদ্ধান্তে আসতে পেরেছি। এবং তাদের সব হয় ইয়ামাহা এবং সর্বোপরি সুজুকি দুটি ব্র্যান্ডের জন্য খুবই ইতিবাচক. এবং অন্য দুজনের জন্য বেশ নেতিবাচক, যা এখন পর্যন্ত আধিপত্য বিস্তার করে আসছিল, হোন্ডা এবং ডুকাটি। একটি 180º রোলওভার যার একটি সাধারণ কারণ থাকতে পারে: টায়ার।

এই 2020 মরসুমে Michelin তার যৌগ পরিবর্তন করেছে এবং ফলাফল সবাই বিশ্বাসী হয় না. ফরাসি ব্র্যান্ডটি এমন টায়ার তৈরি করেছে যার মৃতদেহ একটি বৃহত্তর যোগাযোগের পৃষ্ঠের জন্য অনুমতি দেয় যখন মোটরসাইকেলটি 45 ° এর বেশি কাত হয়। অন্য কথায়, এটি আরও ভাল কোণঠাসা করার অনুমতি দেয়।

নতুন Michelin একটি ভাল কর্নারিং পক্ষপাতী

কোয়াটারারো সেপাং মোটোগপ 2020
কোয়াটারারো সেপাং মোটোগপ 2020

অবিকল ডুকাটি এবং হোন্ডা এখন এই বিষয়ে অভিযোগ করে, দুটি মোটরসাইকেল ভাল ত্বরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, অনেক টপ স্পিড কিন্তু একটি বক্ররেখার মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, অবিকলভাবে, তারা ঝাঁকুনি দেয়। তাদের মতে, নতুন টায়ার তাদের উপকার করে যারা বাঁকের মাঝখানে তাদের সময় জিতে নেয়, অর্থাৎ সুজুকি এবং ইয়ামাহা।

" এটি একটি টায়ার যা বক্ররেখার মাঝখানে অনেক আত্মবিশ্বাস প্রদান করে সুতরাং এটি থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে আপনাকে কর্নারিংয়ের সময় দূরত্বের দিকে মনোনিবেশ করতে হবে। কিন্তু আমাদের শক্তিশালী পয়েন্ট হল ত্বরণ এবং সেই ক্ষেত্রে এটি সমর্থন দেয় না, বলেছেন ড্যানিলো পেট্রুচি, দ্বিতীয় ডুকাটি রাইডার যিনি এখনও সেপাং-এ বোরগো পানিগালের সেরা পুরুষ ছিলেন৷

Dovizioso Sepang Motogp 2020
Dovizioso Sepang Motogp 2020

মালয়েশিয়ায় আমরা যা দেখেছি তা অত্যন্ত চূড়ান্ত। ইয়ামাহার সাথে ফ্যাবিও কোয়ার্তাররো তিনদিনই কোলে সবচেয়ে দ্রুত ছিলেন। দৌড়ের গতিতে, সেই সম্মান সুজুকির সাথে অ্যালেক্স রিন্সের কাছে গেছে, যা ভেসে গেছে। পিছনে, ইয়ামাহার থেকেও ম্যাভেরিক ভিনেলেস সেরা ছন্দে দ্বিতীয় ছিলেন।

সুজুকি সম্পর্কে আন্দ্রেয়া ডোভিজিওসো বলেন, "এগুলি দ্রুত কারণ নতুন টায়ারগুলি কোণার মাঝখানে আরও গ্রিপ দেয়, তাদের শক্তিশালী পয়েন্ট।" এবং এটা কি হ্যাঁ মার্ক মার্কেজের ইনজুরি এবং অ্যালেক্সের অনভিজ্ঞতা দ্বারা সেপাং-এ হোন্ডার খারাপ পারফরম্যান্সকে সমর্থন করা যেতে পারে।, Ducati জন্য কোন অজুহাত আছে. এবং এটি উদ্বেগজনক।

ভিনালেস সেপাং মোটোগপ 2020
ভিনালেস সেপাং মোটোগপ 2020

সুজুকি এবং ইয়ামাহা দ্বারা ডুকাটি শুধুমাত্র সেপাং-এ ছাড়িয়ে যায়নি, তবে এপ্রিলিয়া এবং কেটিএমও তাদের নতুন বাইকের জন্য এগিয়ে রয়েছে। যা দেখা যায় দেখেছি, সেপাং-এর ডুকাটি হোন্ডার পাশের সবচেয়ে ধীরগতির বাইক ছিল, যা অজুহাত আছে. শুধুমাত্র কোলে জ্যাক মিলার এবং রেস পেস পেট্রুচি ব্র্যান্ডের সম্মান রক্ষা করেছিলেন। উদ্বিগ্ন।

যেমনটি আমরা জানি, ডুকাটি একটি বাইক যা ঐতিহ্যগতভাবে এর শক্তিশালী কর্নারিং এক্সিটের উপর ভিত্তি করে, মধ্যবর্তী ধাপকে উৎসর্গ করে। ঋতু অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে হোন্ডাও অনুকরণ করছে এমন একটি মডেল। এখন মিশেলিন টায়ারের এই পরিবর্তনগুলি পরিবর্তিত পদক্ষেপের সাথে আপনাকে ধরতে পারে উভয় ব্র্যান্ডের কাছে।

মারকেজ সুজুকি এবং ইয়ামাহার টায়ারের সুবিধাও দেয়

অ্যালেক্স মার্কেজ মার্ক মার্কেজ Repsol Honda Motogp 2020
অ্যালেক্স মার্কেজ মার্ক মার্কেজ Repsol Honda Motogp 2020

এখনও তার আঘাতের ব্যথায়, মার্ক মার্কেজেরও বিষয়টি সম্পর্কে কথা বলার জায়গা ছিল: "এই সার্কিটে সবচেয়ে বিপজ্জনক প্রতিদ্বন্দ্বী হল ইয়ামাহা এবং সুজুকি রাইডার, সম্ভবত টায়ারগুলির জন্যও ধন্যবাদ. মনে হচ্ছে বাইকের ভারসাম্য এবং ইলেকট্রনিক্সের প্যারামিটার পরিবর্তন হয়। তারা অবশ্যই পিছনের দিকে আরও গ্রিপ দেয়, তবে এটি পুরো ভারসাম্য পরিবর্তন করে।"

হোন্ডার পরিস্থিতিও ডুকাটির চেয়ে বেশি আশাব্যঞ্জক নয়। মার্কেজ বেশ স্পর্শকাতর, যদিও এইচআরসি থেকে তারা জোর দিয়েছিল যে তিনি আর অপারেটিং রুমের মধ্য দিয়ে যাবেন না, যা একটি বিপর্যয় হবে. কিন্তু অ্যালেক্স মার্কেজ সামঞ্জস্য করার সাথে, Honda RC213V-এর বিকাশ ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে। আমরা হয়তো এক বছরের বিস্ময়ের মুখোমুখি হতে পারি।

প্রস্তাবিত: