সুচিপত্র:
ভিডিও: 2019 সালে আমরা দীর্ঘ প্রতীক্ষিত Honda CBR600RR পুনরুত্থান দেখতে পাব, অথবা আমাদের ঠোঁটে মধু নিয়ে থাকতে পারব
2024 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-10 19:08
কয়েকদিন ধরে ইন্টারনেটে প্রচারিত গুজব সত্য হলে, সবকিছুই ইঙ্গিত দেয় যে 2019 স্পোর্টস মোটরসাইকেলের পুনরুত্থানের বছর হতে চলেছে। এটি প্রায়শই বলা হয় যে "নদী যখন শব্দ করে, জল বহন করে" এবং মনে হয় যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বেশ শুষ্ক বলে মনে হয়েছিল এমন একটি অংশের চ্যানেলে বেশ শব্দ হচ্ছে।
স্পোর্টস স্ট্রিট বাইকের মতো হেভিওয়েট হোন্ডা CBR600RR এটি 2016 সাল থেকে অনুপস্থিত। তিনি এবং এর বিভাগে সর্বাধিক বিক্রিত Suzuki GSX-R600 উভয়ই ইউরো 4 আসার আগে অবসরপ্রাপ্ত হয়েছিলেন। এখন, ইউরো 5 এর আসন্ন উত্থানের সাথে, Honda CBR600RR আবার জীবিত হতে পারে।, যদিও এটা সম্পূর্ণ পরিষ্কার নয়।
Honda CBR600RR এর হতে বা না হওয়া: এটি কি 2019 সালে আসবে?
তারা হোন্ডায় কাজ করে। কয়েক বছর ধরে CRF1000L আফ্রিকা টুইন, CRF1000L আফ্রিকা টুইন অ্যাডভেঞ্চার স্পোর্টস, X-ADV বা গোল্ড উইং-এর মতো এর রেঞ্জের মধ্যে হেভিওয়েট চালু করার উপর ফোকাস করার পর, 2019-এ জাপানি আক্রমণাত্মক মনোনিবেশ করা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে। ব্র্যান্ডের ক্রীড়া চেতনা পুনরুদ্ধার করুন.
গত পাঁচ বছরে চারটি শিরোনাম সহ একটি সফল MotoGP রেসিং প্রোগ্রামের সাথে, বিশ্ব সুপারবাইক চ্যাম্পিয়নশিপের সাথে বৈসাদৃশ্য উল্লেখযোগ্য. সুপারবাইক-এ Honda-এর শেষ শিরোনাম ছিল 2007 সালে CBR1000RR-এর নিয়ন্ত্রণে জেমস টোসল্যান্ডের সাথে ফায়ারব্লেডের সংস্কারের এক বছর আগে যা বর্তমান লিটার মোটরসাইকেলের কমবেশি একই ভিত্তি ছিল। বিষয়টিকে আরও খারাপ করার জন্য, সেই বছরের কনস্ট্রাক্টরদের শিরোনাম ইয়ামাহাতে গিয়েছিল।
একটি বিনামূল্যে পতনের স্পোর্টস কার বাজারের সাথে, Honda একটি নতুন ইউরো 5-প্রস্তুত মডেলের সাথে সুপারস্পোর্টসের মধ্যে সাফল্য ফিরে পাওয়ার চেষ্টা করতে পারে৷
সুপারস্পোর্টে গল্পটি কমবেশি একই রকম, যদিও কিছুটা সাম্প্রতিক। অনেক বেশি প্রতিযোগিতামূলক মোটরসাইকেল দিয়ে, হোন্ডা রাইডার এবং কনস্ট্রাক্টরদের প্রতিভার সুযোগ নিয়ে শিরোপা জিততে সক্ষম হয়েছে। 2014 সালে মাইকেল ভ্যান ডের মার্ক, Honda CBR600RR এর ভালো পারফরম্যান্স এবং কেনান সোফুওগ্লুর সামান্য ভাগ্যের সাথে একটি উল্লেখযোগ্য শ্রেষ্ঠত্বের সাথে।
তারপর থেকে, হোন্ডা সুপারস্পোর্ট ধীরে ধীরে সার্কিট এবং রাস্তা থেকে উভয়ই অদৃশ্য হয়ে যাচ্ছে যেখানে এটি একসময় একটি মডেল ছিল যা শক্তিশালী বিরোধিতা সত্ত্বেও কয়েক দশক ধরে রাজত্ব করেছিল। বাজারের উন্নয়ন খেলাধুলাকে ছাড়িয়ে গেছে, তবে শক্তিশালী আবেগের সাথে ভক্তদের পুনর্মিলন এবং প্রতিযোগিতায় উপস্থিত থাকার প্রয়োজন হবে একটি একেবারে নতুন CBR600RR ফিরিয়ে আনা হচ্ছে.
ইয়ামাহা সম্পূর্ণরূপে YZF-R6 পুনর্নবীকরণ করেছে, কাওয়াসাকি কার্যত পরোক্ষভাবে ZX-6R-এর একটি নতুন প্রজন্মকে নিশ্চিত করেছে এবং MV Agusta-এর F3 675 আপডেট করার জন্য সবুজ আলো রয়েছে। এখন Honda-এর পালা, যেমনটি ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্সের নথিতে ফাঁস হয়েছে। বোর্ড (CARB) এবং নিউজ মোটর মাধ্যম দ্বারা সংগৃহীত। সিরিয়াসলি, এই CARB লোকদের তাদের কর্মীদের উপর নজর রাখা উচিত কারণ তাদের ফাঁস তাদের দৈনন্দিন রুটি।
এই নথিগুলিতে আমরা মার্কিন বাজারের জন্য নির্গমনের সাথে সমতুলতার জন্য প্রয়োজনীয় ডেটা খুঁজে পেতে পারি। চেসিস জন্য মনোনীত কোড দ্বারা, চ্যাসিস 2019 সালে তৈরি করা হবে, তবে এটি 100% নতুন মডেল হবে কিনা তা নিশ্চিত করা সম্ভব নয় অথবা যদি এটি একচেটিয়াভাবে আমেরিকান বাজারের জন্য 2019 এর বর্তমানের একটি বিবর্তন হবে।
গত মাসে ফাঁস হওয়া চ্যাসিসের এনক্রিপশন এবং কিছু পেটেন্ট ছবি, সেইসাথে জাপান থেকে সরাসরি আসা তথ্য আমাদের স্বপ্ন দেখায় Honda CBR600RR এর বিশ্বব্যাপী রিটার্ন, কিন্তু অন্যরা যেখানে দাবি করে যে Honda Supersport এর চূড়ান্ত ওজন 10 কেজি কমাতে পারে আমরা কিছু সন্দেহ খুঁজে পাই।
একই CARB নথিতে 2016 CBR600RR 280 কেজি ওজন দেখিয়েছে, এর জন্য 2019 CBR600RR-এর জন্য 270 কেজি. একটি স্পোর্টস কারের জন্য অত্যন্ত ভারী, 185 কেজির জন্য খুব বেশি যা বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রয়ের জন্য Honda CBR600RR-এর জন্য ঘোষণা করা হয়েছে, কিছু ভুল। ক্ষেত্রটি যেখানে এটি উপস্থিত হয় তা হল সমতুল্য জড়তা ভর, শুষ্ক ওজন নয় বা সম্পূর্ণ ওজন নয়।
সাধারণত, নতুন মডেলের আগমনের ক্ষেত্রে CARB নথিগুলি সঠিক হতে থাকে, প্রশ্ন হল এটি একটি একচেটিয়া মার্কিন মডেল হবে নাকি এটি বিশ্বব্যাপী হবে।
সমতুল্য জড়তা ভর হল একটি অদ্ভুত পরিমাপ যা CARB ব্যবহার করে যাতে মোটরসাইকেলের ওজনের সাথে একটি সূত্র যোগ করা হয় যার দ্বারা আরোহীর একটি অনুমানিক ওজন যোগ করা হয়। বলা যায়, যে CBR600RR 2019 এর জন্য মোটরসাইকেল + রাইডার সেট আগের তুলনায় 10 কেজি হালকা হবে, কিন্তু এটি একটি ডেটার মতোই অদ্ভুত যে সেই 280 কেজি একই যা 2010 সালের Honda CBR600RR-এর CARB-এর নথিতে এবং 2008-এর একটিতে দেখা যায়… বিরল, বিরল।
ওজনের বিষয়ে আরও বিস্তারিতভাবে, ইউরো 4 রেগুলেশন মোটরসাইকেলগুলিকে, সাধারণ নিয়ম হিসাবে, কণা নির্গমন কমাতে আরও বেশি সংখ্যক উপাদান যুক্ত করার মাধ্যমে ভারী করে তুলেছে। Honda CBR600RR যদি একটি বিশ্বব্যাপী মডেল হতে চায়, তাহলে এটি অবশ্যই ইউরো 5 মেনে চলতে হবে, তাই একটি ওজন কমানো আরও জটিল হবে. আমরা ইতিমধ্যেই দেখেছি যে Kawasaki ZX-6R এর ওজন ইউরো 3 সমতুল্য 192 কেজি থেকে প্রায় 196 কেজিতে উন্নীত হবে।
শেষ Honda CBR600RR যেটি আমরা উপভোগ করতে পারি সেটি ছিল একটি চার সিলিন্ডার হোন্ডা স্টাইলে, একটি চার সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিন, 599 cc এবং 118 hp 13,500 rpm-এ। হোন্ডায় তারা সর্বদা একটি বৃহত্তর শক্তির আগে কম ওজনের পক্ষে কথা বলেছে, তাই আসুন আশা করি যে কয়েক কিলোগ্রাম কম বা বেশি নিয়ে বিতর্ক এই ক্ষেত্রে সত্য এবং অবশেষে, আমরা 2019 সালে একটি নতুন সুপারস্পোর্ট সিবিআর দেখতে পাচ্ছি.
প্রস্তাবিত:
দীর্ঘ প্রতীক্ষিত KTM 390 অ্যাডভেঞ্চার 44 এইচপি এবং একটি হালকা এবং অ্যাক্সেসযোগ্য ট্রেইল ধারণা নিয়ে এসেছে
KTM 390 অ্যাডভেঞ্চার: সমস্ত তথ্য, অফিসিয়াল ডেটা, ফটো, গ্যালারি এবং প্রযুক্তিগত শীট
ট্রায়াম্ফ স্পিড ট্রিপল আরএস হবে হিঙ্কলির সবচেয়ে আমূল নগ্ন এবং আমাদের ঠোঁটে মধু দিয়ে রেখে যাবে
2018 ট্রায়াম্ফ স্পিড ট্রিপল RS: Hinckley এর সর্বশেষ হবে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে আমূল গতির ট্রিপল
ইয়ামাহা এক্স-এন্টার, একটি স্কুটার যা আমরা স্পেনে দেখতে পাব না। অথবা যদি?
ইয়ামাহা জেন্টার একটি হাই হুইল স্কুটার যা আমরা স্পেনে দেখতে পাব না। 125 cc এবং 150 cc এর স্থানচ্যুতি সহ ইউরোপের বাকি বাজারের জন্য সংরক্ষিত
আবার পরীক্ষা করুন এবং আপনার ঠোঁটে মধু দিয়ে
চেস্টে দ্বিতীয় সুপারবাইক রেস, এবং দ্বিতীয়বার চেকাকে শীর্ষে দেখতে না পেয়ে আমি অনিচ্ছাকৃতভাবে আমার জিভ কামড় দিয়েছি। দ্য
ডোভিজিওসো লোরেঞ্জোকে ঠোঁটে মধু রেখে চলে গেল
250cc বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ সবচেয়ে দর্শনীয় এবং উত্তেজনাপূর্ণ বলে প্রমাণিত হচ্ছে। প্রতিটি জাতি একটি নতুন অধ্যায় যেখানে নায়ক আমাদের