ইয়ামাহা খুব রাগান্বিত: SSP300 একটি অসম চ্যাম্পিয়নশিপে পরিণত হয়েছে এবং FIM এবং Dorna থেকে ব্যবস্থা দাবি করেছে

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:28

শুধুমাত্র একটি জাতি সুপারস্পোর্ট 300 ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ কিন্তু ইয়ামাহার পক্ষে FIM এবং Dorna-এর কাছে আনুষ্ঠানিক অভিযোগ করাই যথেষ্ট। কারন? তারা চায় নতুন কেটিএম এবং কাওয়াসাকি নিয়ন্ত্রিত হোক এবং এইভাবে ক্যাটাগরির স্তর অর্জন করুক।

তাদের জন্য, যারা গত বছর মার্ক গার্সিয়ার সাথে চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল, উভয় বাইক তারা নিয়ন্ত্রণের সীমা স্পর্শ করে এবং তারা এমনকি বিপজ্জনক দেখতে পায় যে এই অবস্থার মধ্যে রেস প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হয়। আমরা যদি ফলাফলের সাথে লেগে থাকি তবে তাদের কিছু কারণ থাকতে পারে।

পোলের জন্য বিরোধের পর, তারা রবিবার প্রতিযোগিতা না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে

MotorLand Aragón রবিবার বছরের প্রথম সুপারস্পোর্ট 300 রেসের সাক্ষী ছিল, একটি রাউন্ডে Koen Meuffels (KTM) স্কট ডেরো এবং স্প্যানিয়ার্ড মিকা পেরেজ (উভয়ই কাওয়াসাকির সাথে) পডিয়াম সম্পূর্ণ করে জিতেছে। শ্রেণীবিভাগে প্রথম ইয়ামাহা খুঁজে পেতে আমাদের অবশ্যই পৌঁছাতে হবে ত্রয়োদশ অবস্থান, দানি ভ্যালের।

তবে রেসটি অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে খুব আলাদা হতে পারে কারণ শনিবার পোলের জন্য বিবাদের পরে, ইয়ামাহা একটি কাজ করার কথা ভেবেছিল দৌড়ে শুধু কোলে প্রতিবাদ আকারে। একটি কাওয়াসাকি দ্বারা সেট করা সর্বোত্তম সময়ের সাপেক্ষে তাদের প্রথম শ্রেণিবদ্ধ মোটরসাইকেল থেকে 3 সেকেন্ডের বেশি পার্থক্য এবং 2017 সালের সময়ের তুলনায় সেকেন্ড কমে যাওয়ায় তারা প্রতিদ্বন্দ্বী মোটরসাইকেলের তুলনায় যান্ত্রিক বৈষম্যের সাথে সন্তুষ্ট না হতে শুরু করেছে।

যদিও তারা শেষ পর্যন্ত প্রতিযোগিতা করতে বেরিয়েছিল, তাদের অনেক পাইলট পরীক্ষার শেষে অভিযোগ করেছিলেন যে ট্র্যাকের গতির পার্থক্য (এর প্রতি ঘন্টায় 10 থেকে 15 কিলোমিটারের মধ্যে) তারা বিপজ্জনক ছিল; মারিয়া হেরেরা এমনকি তার সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে এটি সর্বজনীন করেছেন। তাদের কেউই নেতৃত্বের বৃহৎ দলে রাখা যায়নি যা জয় নিয়ে বিতর্কিত ছিল।

কিন্তু গত বছর কেন এ বছর নয়? খুব সহজ: ইয়ামাহা তাদের YZF-R3 এর সাথে বিবর্তিত না হয়েই থেকেছে, যখন KTM RC390 R এর পুনর্নবীকরণ এবং কাওয়াসাকি নিনজা 400 এর চ্যাম্পিয়নশিপে অন্তর্ভুক্তি (গত বছর তারা 300 এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল), উভয়ই সীমান্তে প্রবিধান সীমা, এমন একটি বিভাগে বিকল্প দেবেন না যা তৈরি করা হয়েছিল, অনুমিতভাবে, সমস্ত প্রতিযোগীদের মধ্যে একই রকম শর্ত রয়েছে৷

এই টেবিলে আপনি বিভিন্ন মডেলের মধ্যে বৈশিষ্ট্যের পার্থক্য দেখতে পারেন:

সমস্যাটি মৌলিক। সুপারস্পোর্ট 300 ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ একটি দ্বারা পরিচালিত হয় অস্পষ্ট প্রবিধান, স্পষ্ট রেখা ছাড়া, যা বিপ্লব এবং ওজন সীমিত করে সমতা চেয়েছে যেখানে কিছুই নেই। কোন মোটরসাইকেল প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে এবং কীভাবে এটি করতে হবে তা নির্ধারণ করে এমন স্পষ্ট নিয়ম ছাড়া, শেষ পর্যন্ত সর্বদা একটি বা অন্যের পক্ষ থেকে মতবিরোধ থাকবে।

কাওয়াসাকি মামলাটি সবচেয়ে প্রতিনিধিত্বশীল। Ninja 300 থেকে Ninja 400-এ এর গুণগত এবং পরিমাণগত উল্লম্ফন অসাধারণ। প্রকৃতপক্ষে, যখন তারা নতুন মডেলটি উপস্থাপন করেছিল, আমরা আবিষ্কার করেছি যে A2 লাইসেন্সের সীমাবদ্ধতা সহ বাজারে, যেমন আমাদের ক্ষেত্রে, নিনজা 400 45 এইচপি দেয়, যখন বাকি দেশে এটি 50 অফার করে.

নিঃসন্দেহে সমস্ত তুলনা এবং ডেটা ইয়ামাহাকে কারণ দেয়। এত বেশি যে চ্যাম্পিয়নশিপের সংগঠন থেকেই তারা তাদের কথা শুনেছে বলে মনে হচ্ছে তারা অন্য ধরনের ব্যবস্থা নেওয়ার প্রস্তাব করেন ওজন এবং বিপ্লবের সীমা তাদের জন্য কাজ করছে না এই বিষয়টির পরিপ্রেক্ষিতে বিভাগটিকে আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে।

এই পরিবর্তনগুলি তারা কি তৃতীয় তারিখে আসতে পারে 13 মে ইতালিতে ওয়ার্ল্ড সুপারস্পোর্ট 300 চ্যাম্পিয়নশিপ; যেহেতু এফআইএম এবং ডোর্নাকে এখন কাজ করতে হবে তা খুবই ছোট কারণ অ্যাসেনে এই সপ্তাহান্তে একটি রেস রয়েছে, প্রথম রাউন্ড থেকে মাত্র এক সপ্তাহের ব্যবধানে।

তারপরও পরিস্থিতি জাপানি কারখানার কিছুতেই ভালো লাগে না। যদি, প্রকৃতপক্ষে, পরিবর্তনগুলি এক মাসের মধ্যে আসে তবে ইতিমধ্যেই থাকবে আটের মধ্যে দুটি রেস হেরেছে যে বিভাগ প্রতি ঋতু বিতর্ক. একটি দূরত্ব যা তাদের শিরোনাম পুনঃপ্রমাণ করার চেষ্টা করার জন্য অনতিক্রম্য বলে মনে হয়।

ইয়ামাহার সম্পূর্ণ বিবৃতিটি আপনি ইংরেজিতে তাদের ওয়েবসাইটে পড়তে পারেন।

শেয়ার করুন ইয়ামাহা খুবই ক্ষুব্ধ: SSP300 একটি অসম চ্যাম্পিয়নশিপে পরিণত হয়েছে এবং FIM এবং Dorna থেকে ব্যবস্থা দাবি করেছে

• ফেসবুক
• টুইটার
• ফ্লিপবোর্ড
• ই-মেইল

বিষয়

সুপারবাইক

• ইয়ামাহা
• কাওয়াসাকি
• কেটিএম
• ডর্না
• এসবিকে আরাগন
• সুপারস্পোর্ট 300
• SBK 2018