সুচিপত্র:

Honda RC213V-S বিস্তারিতভাবে, পার্ট 1
Honda RC213V-S বিস্তারিতভাবে, পার্ট 1
Anonim

যা প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে তা হল ঋণ, এবং গত বৃহস্পতিবার উপস্থাপনায় আমাদের কাছে যে বিপুল পরিমাণ তথ্য সরবরাহ করা হয়েছিল তা হজম করার পরে Honda RC213V-S আজ আমরা আপনাকে সেই মোটরসাইকেলে উপলব্ধ সমস্ত ডেটা অফার করতে পারি। প্রথমে, যদি আমরা শুধুমাত্র শক্তি এবং মূল্যের ডেটা দেখি (188,000 ইউরোর দিকে তাকাতে না) অনেকেই তাদের সাথে হতাশ বলে মনে হয়।

কিন্তু আমরা যদি একটু বড় ম্যাগনিফাইং গ্লাস দিয়ে দেখি, তাহলে Honda যে প্রোডাক্টটি আমাদের বিক্রি করার চেষ্টা করছে তা হয়তো আমরা আরও ভালোভাবে বুঝতে পারব। উপস্থাপনা এবং পরবর্তী সংবাদ সম্মেলনে, প্রকল্পের জন্য দায়ী ব্যক্তিরা এমন একটি বিস্তারিত বিষয়ে অনেক জোর দিয়েছিলেন যা হয়তো অলক্ষিত ছিল। এই মোটরসাইকেলটি তৈরি করার সময় মূল ধারণাটি ছিল একটি মোটরসাইকেল অফার করা যা আপনাকে MotoGP রাইডারদের মতো একই অনুভূতি অনুভব করতে দেয়। এ জন্য প্রতিযোগিতায় ব্যবহৃত নকশা ও সমাধান যথাসম্ভব সংরক্ষণের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে। এবং একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ অংশ ওজন। তারা বৃহস্পতিবার যেমন বলেছে, হালকাতা দামি, আর সেই কারণেই এই দামে এই বাইক বাজারে আসে।

রাস্তার জন্য একটি MotoGP এর নকশা

Honda Rc13v S Ridingp Osition
Honda Rc13v S Ridingp Osition

আমরা সবাই বাড়িতে একটি রেসিং মোটরসাইকেল থাকার স্বপ্ন দেখেছি। অবশ্যই, একটি বিশ্বকাপ পারফরম্যান্স মেশিন থাকার জন্য একই স্তরে রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। এবং এই বাইকটি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় তারা হোন্ডায় প্রধান বাধার সম্মুখীন হয়েছিল। একটি রেসিং সপ্তাহান্তে একটি রেসিং মোটরসাইকেল একাধিকবার ভেঙে পড়ে এবং আজ, সিল করা ইঞ্জিনগুলির সাথে, তাদের প্রয়োজন এমন কিছু লোকের জন্য উপলব্ধ যারা হোন্ডা, ইয়ামাহা বা ডুকাটির মতো কারখানার কাঠামোর অন্তর্গত নয়।

কেন উন্নয়নের পথে তার মূল ব্যাখ্যা এটাই বিজোড় গিয়ারবক্স এবং বায়ুসংক্রান্ত ভালভ পিছনে ছেড়ে দেওয়া হয়েছে. রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সবচেয়ে সূক্ষ্ম উপাদান এবং সম্ভাব্য নিবিড় ব্যবহার থেকে আরও দূরে যা এই মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটি হতে চলেছে। বিনিময়ে, এবং সর্বদা হোন্ডা-এর জন্য দায়ীরা আমাদের যা বলেছে সেই অনুসারে, তত্পরতা সংরক্ষণ করা হয়েছে, এমন নকশা যা জনসাধারণকে সর্বাধিক মনোনিবেশ করে এবং আপনাকে চোখের পলকে দিক পরিবর্তন করতে দেয়। দুর্ভাগ্যবশত, শব্দ বা দূষণকারী গ্যাস নির্গমনের মতো নিয়মকানুন মোকাবেলা করার সময় এবং কোনো বিশেষ মেকানিকের হাত ছাড়াই 12,000 কিমি দীর্ঘস্থায়ী এই রাস্তার ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটির প্রয়োজনীয়তার সাথে মোকাবিলা করার সময় অনেক ঘোড়াও হারিয়ে গেছে।

একটি প্রতিযোগিতার মোটরসাইকেলের সমাবেশ হল এক ধরনের নৈপুণ্য যা রাখতে চাওয়া হয়েছে Honda RC213V-S. শুধুমাত্র একটি দিনে উত্পাদিত হবে এবং এটি হাত দ্বারা একত্রিত করা হবে, সরঞ্জামগুলির ন্যূনতম হস্তক্ষেপের সাথে যা একটি মেকানিকের হাত দ্বারা সরানো হয় না। এটি নিশ্চিত করে যে সমস্ত স্ক্রুগুলি তাদের সঠিক টর্কের সাথে শক্ত করা হবে। এবং যখন এই মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটি ক্রেতার হাতে থেকে যায়, তখন তাদের এটিকে সর্বোত্তম এবং নিয়ন্ত্রিত অবস্থায় কভারে রাখার জন্য অনুরোধ করা হবে যাতে এর কোনও অংশই অকালে নষ্ট না হয়।

সর্বোচ্চ থেকে কমপ্যাক্ট

Honda Rc13v S পার্টস কনফিগারেশন
Honda Rc13v S পার্টস কনফিগারেশন

মধ্যে সবচেয়ে চাওয়া পয়েন্ট এক একটি প্রতিযোগিতার মোটরসাইকেলের ডিজাইন হল এটি যতটা সম্ভব চালিত. হোন্ডার মতে, ভরকে যতটা সম্ভব কেন্দ্রীভূত করে এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের যতটা সম্ভব কাছাকাছি রেখে এটি অর্জন করা হয়। এটি বোঝায় যে অংশগুলি যেগুলি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র থেকে সবচেয়ে দূরে অবস্থিত সেগুলিকে যতটা সম্ভব হালকা হতে হবে। এটি এই অংশগুলির জড়তার মুহূর্তকে সীমিত করে এবং বাইকের পক্ষে ন্যূনতম প্রচেষ্টায় গতিপথ পরিবর্তন করা সম্ভব করে তোলে। ঠিক আছে, এই নকশা জিনিসটি একটু বেশি জটিল, তবে আপাতত আমরা এই ভদ্রলোকেরা যারা অনেক কিছু জানেন তার উপর ফোকাস করব।

Honda Rc13v S জড়তা ইয়াও
Honda Rc13v S জড়তা ইয়াও

তারা আমাদের বলে Honda RC213V-তে সিরিজ-উত্পাদিত 600cc মোটরসাইকেলের মতোই জড়তা রয়েছে, যার সাথে আমরা একটি প্রতিযোগিতার ইঞ্জিনের শক্তি যোগ করি এবং এটি আমাদের সম্পূর্ণ সম্পর্কে মোটামুটি আনুমানিক ধারণা দেয়। Honda RC213V-S যখন ট্র্যাক কিট ইনস্টল করা হয় তখন সেই পরিস্থিতির কাছে আসে, কিন্তু রাস্তার কনফিগারেশনে এটি সেই আদর্শ জড়তা থেকে খুব বেশি দূরে যায় না। আসুন মনে রাখবেন যে রাস্তার সংস্করণটি 170 কেজি, যখন সার্কিট সংস্করণটি 160 কেজি এবং মার্ক মার্কেজ এবং দানি পেড্রোসা যে মোটরসাইকেলটি চালায় তা একটি রেসের পরে মাত্র 158 কেজিতে থাকে৷

চ্যাসিস এবং চক্র অংশ

Honda Rc13v S বডি ডায়াগ্রাম
Honda Rc13v S বডি ডায়াগ্রাম

একটি প্রতিযোগিতার মোটরসাইকেলের চেসিসের নকশা প্রকৌশলীদের মুখোমুখি হওয়া সবচেয়ে বড় মাথাব্যথা। দ্য Honda RC213V চ্যাসিস এটি অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি একটি টুকরো যেখানে শুধুমাত্র ধাতু রয়েছে যেখানে এটি একটি প্রচেষ্টা প্রতিরোধ করা প্রয়োজন। এটি টিআইজি দিয়ে হাত দিয়ে ঝালাই করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত এটি উচ্চ টরসিয়াল প্রতিরোধের একটি অংশে রূপান্তরিত হয়। এমনকি যে স্ক্রুগুলি এই চ্যাসিসের অংশগুলিকে যুক্ত করে তা টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি যাতে সর্বোচ্চ প্রতিরোধের সাথে সর্বনিম্ন ওজন নিশ্চিত করা যায়। এবং আপনি Honda RC213V-S কিনলে এটিই আপনি পাবেন।

Honda Rc13v সুইংআর্ম ডায়াগ্রাম
Honda Rc13v সুইংআর্ম ডায়াগ্রাম

আপনি কি পাবেন না সামঞ্জস্যযোগ্য ফরোয়ার্ড স্টিয়ারিং হেড যদিও রাস্তার সংস্করণটি একই পদ্ধতি এবং গুণমানের সাথে তৈরি করা হয়েছে, তবে এটি এই সেটিংটি পরিবর্তন করার অনুমতি দেয় না। স্ট্রিট রেসিং থেকে সরাসরি প্রাপ্ত আরেকটি অংশ হ'ল রেপসোল হোন্ডা মোটরসাইকেল দ্বারা ব্যবহৃত বিশাল হাতে তৈরি অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্ম। এই অংশটি সরকারী দলের তাক থেকে সরাসরি আসা মোটরসাইকেল যা জনসাধারণের কাছে বিক্রি করা হয় তা শেষ করে বলে মনে হচ্ছে। ফুয়েল ট্যাঙ্কের মতো, যা সাধারণ জায়গায় অবস্থিত নয় কিন্তু লেজের আকৃতি এবং পাইলটের আসনের নিচের এলাকা অনুসরণ করে। এটিও অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি এবং হাত দিয়ে ঢালাই এবং সমন্বয় করা হয়।

Honda Rc13v S ফুয়েল ট্যাঙ্ক
Honda Rc13v S ফুয়েল ট্যাঙ্ক

আপনারও থাকবে MotoGP-এ ব্যবহৃত ফুটপেগ এবং তাদের সমন্বয় ব্যবস্থা. এটি 11 মিলিমিটার দ্বারা পৃথক করা গর্তের ম্যাট্রিক্স সহ একজোড়া প্লেট নিয়ে গঠিত যা রাইডার এবং/অথবা সার্কিটের উপর নির্ভর করে স্টিরাপগুলির অবস্থান পরিবর্তন করতে দেয় যাতে তারা কোনও কিছুর সাথে ঘষে না। এই ম্যাট্রিক্স অনুভূমিক রেখায় তিনটি ভিন্ন অবস্থান এবং উল্লম্বে দুটি অবস্থানের অনুমতি দেয়। অবশ্যই, এই ফুটরেস্টগুলির সমস্ত লিভারগুলি যতটা সম্ভব বিদ্যমান যে কোনও ঘর্ষণ দূর করতে বিয়ারিংগুলিতে মাউন্ট করা হয়।

Honda Rc13v S অ্যাডজাস্টেবল ফুটপেগ
Honda Rc13v S অ্যাডজাস্টেবল ফুটপেগ

সাসপেনশনগুলিতে, শুধুমাত্র যে পরিবর্তনটি করা হয়েছে তা হল সামনের কাঁটায় কিছু অ্যান্টি-ডাস্ট সিল যুক্ত করা। এই এক Ohlins TTX25, যখন পিছনের শক একটি Ohlins TTX36 জিপি স্পেসিফিকেশন সহ। শকের পিছনে মাউন্ট করা একটি নতুন প্রিলোড সমন্বয় এখানে ডিজাইন করা হয়েছে।

Honda Rc13v S হুইলস ডায়াগ্রাম
Honda Rc13v S হুইলস ডায়াগ্রাম

ব্রেকগুলিতে পরিবর্তন রয়েছে, যেহেতু রাস্তায় কার্বন ডিস্ক ব্যবহার করা অসম্ভব, আমরা স্বাক্ষরিত 5.5 মিমি পুরু ইস্পাত ডিস্ক বেছে নিয়েছি ব্রেম্বো. বিনুনিযুক্ত স্টিলের ক্যালিপার, পাম্প এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিযোগিতার মোটরসাইকেলে ব্যবহৃত একই রকম। চাকার হাব এবং তাদের কাছে ডিস্কের অ্যাঙ্কর হিসাবে একই। চাকাগুলো হবে ১৭ ইঞ্চি ব্যাসের নকল ম্যাগনেসিয়াম মার্চেসিনি এবং স্ট্যান্ডার্ড টায়ার হবে ব্রিজস্টোন আরএস১০।

Honda Rc13v S স্টিয়ারিং ড্যাম্পার ডায়াগ্রাম
Honda Rc13v S স্টিয়ারিং ড্যাম্পার ডায়াগ্রাম

আমরা যে মন্তব্য করতে ভুলে গেছি স্টিয়ারিং ড্যাম্পার এটি কারখানার সরঞ্জাম দ্বারা ব্যবহৃত একই, যদিও ব্র্যান্ডটি উদ্ধৃত করা হয় না যদি বলা হয় যে এটি হেড টিউবের সামনে একই অবস্থানে অবস্থিত। চূড়ান্ত ড্রাইভ চেইন হল একটি 520 পিচ RK, যা প্রতিযোগিতায় ব্যবহৃত হয়।

Honda Rc13v S ফেয়ারিং ডায়াগ্রাম
Honda Rc13v S ফেয়ারিং ডায়াগ্রাম

ফেয়ারিংটি প্লাস্টিকের শক্তিবৃদ্ধি সহ অটোক্লেভ নিরাময় করা প্রাক-সংযোগযুক্ত কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি। এইভাবে, প্রতিরোধ ক্ষমতা না হারিয়ে যতটা সম্ভব ওজন কমানো সম্ভব। বাইক ফেয়ারিং এর চূড়ান্ত সমন্বয় হাত দ্বারা করা হয়. তারা যেভাবে বলে হুবহু Honda RC213V এর মতো যদিও আধা-হ্যান্ডেলবারগুলির চারপাশের এলাকাটি একটি রাস্তার বাইকে পর্যাপ্ত বাঁক কোণ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য পুনরায় স্পর্শ করতে হয়েছিল। বাইকটি পেইন্টেড ফেয়ারিং বা Honda এর ত্রি-রঙা স্কিমের সাথে পাওয়া যাবে।

সিট, সিঙ্গেল-সিটার, প্লাস্টিকের শক্তিবৃদ্ধি সহ একটি কার্বন ফাইবার মনো-হুল কাঠামো ব্যবহার করে। এইভাবে, টুকরাটির প্রতিরোধ না কমিয়ে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র থেকে কিছুটা বেশি ওজন কমানো সম্ভব। আয়নাগুলি অনেক সমালোচনার বিষয় হয়েছে, কিন্তু প্রেস রিলিজে তারা নির্দেশ করে যে ফেয়ারিংয়ের উপরের অংশে পরজীবীগুলি এড়াতে তারা যেখানে সেখানে রয়েছে যা সেই সময়ে বায়ুগতিবিদ্যাকে নষ্ট করে। আমরা যদি এই আয়নাগুলির সমর্থনগুলি দেখি, তারা প্রতিযোগিতায় ব্যবহৃত স্টাইলগুলিতে লিভার রক্ষাকারী হিসাবেও কাজ করে। এবং মনে হয় যে তারা সার্কিটে প্রবেশ করার জন্য দ্রুত বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে।

যেহেতু এই বিস্তারিত তালিকাটি খুব দীর্ঘ হচ্ছে, আসুন এটিকে আজকের জন্য ছেড়ে দেওয়া যাক, এবং আগামীকাল আমরা যা রেখেছি তা চালিয়ে যাব, মোটর, ইলেকট্রনিক্স এবং সার্কিট কিট।

প্রস্তাবিত: