শীতকালে মোটরসাইকেল চালানোর টিপস, আমরা কি এটি পর্যালোচনা করব?
শীতকালে মোটরসাইকেল চালানোর টিপস, আমরা কি এটি পর্যালোচনা করব?
Anonim

আমি মনে করি যে এখানে উপস্থিত আপনাদের মধ্যে অনেকেই শীতকালে মোটরসাইকেলে কীভাবে কাজ করতে হয় সে সম্পর্কে আমাদের কিছু পাঠ দিতে পারেন, তবে এটির সামান্য পর্যালোচনা করতে কখনই কষ্ট হয় না। দুই চাকায় ঠান্ডা মোকাবেলা করার জন্য সবচেয়ে সাধারণ টিপস.

গ্রীষ্মের চেয়েও বেশি, সতর্কতা সর্বাধিক করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা আমাদের ভাবতে হবে, তবে আমাদের শরীরের তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্যও বিশেষ যত্ন নিতে হবে যদি আমরা একটি অবসর সময়কে তপস্যা হয়ে উঠতে না চাই। একটি শীতকালীন ভ্রমণ অনেক বেশি মজার হতে পারে, কিন্তু আমাদের নিজেদেরকে সঠিকভাবে সজ্জিত করতে হবে এবং মনে অদ্ভুত বিশদ আছে.

  • সর্বদা সুসজ্জিত. সাধারণভাবে, অনুপস্থিত হওয়ার চেয়ে ভাল কথাটি এই ক্ষেত্রে মনে রাখতে হবে। আমরা কিছু মিস করার চেয়ে ভালভাবে সজ্জিত থাকা সবসময়ই ভালো। যদি সম্ভব হয় শীতকালীন সরঞ্জাম, একটি রেইনকোট, আমাদেরকে পরিবর্তন করতে হলে অতিরিক্ত কিছু… একটি ছোট ব্যাকপ্যাক বহন করতে কিছু খরচ হয় না যদি আমাদের শেষ পর্যন্ত কিছু খুলে ফেলতে হয় এবং এটি সংরক্ষণ করার জন্য কোথাও না থাকে।
  • হেলমেটের পর্দা আদিম. ঠান্ডা এবং আর্দ্রতার সাথে আমাদের সাধারণত ভয়ঙ্কর স্ক্রীন ফগিংয়ের সাথে মোকাবিলা করতে হয় (জর্জে লরেঞ্জোকে বলুন)। বেশিরভাগ আধুনিক হেলমেটেই পিনলক সিস্টেম থাকে তবে স্ক্রিনটি যতটা সম্ভব পরিষ্কার হওয়া খুবই গুরুত্বপূর্ণ। বৃষ্টির ক্ষেত্রে, একটি ভালভাবে পরিষ্কার করা ভিসার জলকে আরও ভালভাবে ছড়িয়ে দেয়।
  • তাপীয় অন্তর্বাস. আমার সহকর্মী মরিলুর মতো উত্তর থেকে আসা কিছু লোক আছে, যাদের খুব বেশি জড়ো হওয়ার দরকার নেই, তবে আমি একজন প্রো চিপার এবং আমি প্রযুক্তিগত অন্তর্বাসে একটি দুর্দান্ত সহযোগী খুঁজে পেয়েছি। ভাল হাঁটু-উঁচু মোজা (এমনকি নীচে অন্যান্য মোজা সহ) এবং লেগিংস, একটি দীর্ঘ-হাতা আন্ডারশার্ট এবং একটি বুকের দৈর্ঘ্যের ঘাড় গরম আমার প্রাথমিক তাপ গিয়ার।
  • হ্যান্ডগার্ড. পূর্ববর্তী পয়েন্টের সাথে একটু সম্পর্কিত, আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে হাত এবং পা এমন বিন্দু যেখানে মানবদেহ আরও বেশি তাপমাত্রা এবং দ্রুত হারায়। কিছু মোটরসাইকেল আছে যেগুলিতে সরাসরি রাখা যায় না এবং অন্যগুলি যেখানে সেগুলি মারাত্মক, তবে কিছু হ্যান্ড গার্ড থাকা অনেক সাহায্য করে।
  • এড়াতে উপাদান. শীতকালে স্বাভাবিক জিনিস হল ঠান্ডা এবং আর্দ্রতা। দুটি কারণ যা সরাসরি নিম্ন টায়ার গ্রিপে অনুবাদ করে। সাধারণত আমাদের মধ্যে অনেকেই এটি ইতিমধ্যেই করে থাকি, তবে এই সময়ে অনুভূমিক চিহ্ন, জেব্রা ক্রসিং (এমনকি যদি তাদের "নন-স্লিপ" পেইন্ট থাকে), বায়ুচলাচল গ্রিল, ম্যানহোলের কভারগুলি আঁকা এড়াতে এটি বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক। পাকা রাস্তায় বিশেষ সতর্কতা, সাধারণত অ্যাসফল্টের চেয়ে কম গ্রিপ করা এবং আর্দ্রতা ভালো রাখা।
  • সর্বোচ্চ সতর্কতা অবলম্বন করুন. একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে যদি আমাদের মোটরসাইকেলে হাজার চোখ নিয়ে যেতে হয়, শীতকালে আরও বেশি। রাস্তা এবং শহরে উভয় ক্ষেত্রেই আমরা যে বিপদগুলি খুঁজে পেতে পারি তা আরও অসংখ্য। রাস্তার আর্দ্র অঞ্চলগুলি বহুগুণ বেড়ে যায় এবং শহরে তারা জল দিয়ে রাস্তা পরিষ্কার করার বোকা ফ্যাশন চালিয়ে যায়, তাই এটি সরাসরি রোদে না থাকলে আমরা কয়েকদিন ধরে একই আর্দ্র অঞ্চল খুঁজে পেতে পারি।
  • উপরন্তু, এবং একই কারণে, টায়ারের কর্মক্ষমতা সর্বোত্তম নয়. শীতকালে এর কার্যক্ষমতা 100% বজায় রাখে এমন একটি টায়ার খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন, তাই আপনি যেভাবে গাড়ি চালান সে বিষয়ে আপনাকে সতর্ক থাকতে হবে এবং নিজেকে খুব বেশি চাপ দেবেন না।
  • শেষ করতে, আমি আরেকটি সুপারিশ করি যা অন্তত আমার জন্য কাজ করে। ভালভাবে হাইড্রেট করুন, এটা শুধুমাত্র গ্রীষ্মের জন্য দরকারী, কিন্তু ভরা পেট নিয়ে মোটরসাইকেল ভ্রমণ করবেন না. যদি আমাদের পেটে বেশি রক্ত হয়, তাহলে আমাদের হাতের অংশে কম থাকবে এবং শরীরের তাপমাত্রা বজায় রাখা আরও কঠিন হবে। যে শীতের জন্য সেরা জিনিস একটি ভাল স্টু সত্য, কিন্তু একটি মোটর সাইকেল চালানোর পরে ভাল, আগে না.

প্রস্তাবিত: