Ducati Multistrada 1200 S আমাদের প্রসারিত করতে সক্ষম এবং ক্ষুধা মেটাতে পারে যা কিলোমিটার গ্রাস করে

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

আমরা ইতিমধ্যে কয়েক কিলোমিটার হয়েছে Ducati Multistrada 1200 S এবং আমরা বুঝতে শুরু করি যে পরামর্শমূলক বক্ররেখা সহ এই সুন্দর ইতালীয় আমাদের চিন্তার চেয়ে বেশি যত্ন নিচ্ছে। আপনি হয়তো লক্ষ্য করেছেন যে এখন পর্যন্ত আমরা খুব কমই ইঞ্জিনের নাম দিয়েছি, কিন্তু সময় এসেছে।

আমরা পূর্ববর্তী প্রজন্মের কমবেশি একই ইঞ্জিন হওয়ার জন্য একটি পরিষ্কার উপসংহার আঁকতে পারিনি, তবে যত বেশি আমরা এতে অভ্যস্ত হয়ে পড়ি টেস্টাস্ট্রেটা ডিভিটি আরো এটা মনে হয় যে আমরা এর সুবিধা বুঝতে পারি। আমরা কি এই নতুন ইঞ্জিনের চারপাশে তৈরি সমস্ত হাইপ দিয়ে নিজেদেরকে সাজেস্ট করছি?

Ducati Multistrada 1200 S. Multivariable

সোজা কথায় আসা যাক। একটি অতিরঞ্জিত উপায়ে ইঞ্জিনটি ফেলে দিয়ে তুলার পরীক্ষা করা, প্রায় নিষ্ক্রিয় হয়ে যাওয়া এবং জোর করে গ্যাস পুনরায় চালু করা, আমরা লক্ষ্য করি কীভাবে সামঞ্জস্য এবং কার্যকরভাবে কাজ করার জন্য মোটরের প্রতিক্রিয়া পরিবর্তন হয় বিপ্লবের একটি খুব বিস্তৃত পরিসরে।

ফিক্সড টাইমিং ইঞ্জিনগুলির একটি ভালভ ক্রসওভার থাকে যা একটি নির্দিষ্ট রেভ রেঞ্জে সর্বোত্তমভাবে পারফর্ম করার জন্য টিউন করা হয়। তাই, অন্য সব বিপ্লবে ভালভ লিফট 100% দক্ষ নয়।

আমরা বক্ররেখার মধ্যে ডুকেট খেলতে পারি, কিন্তু 7,000 rpm থেকে আসা কিক একটি পানিগেলের যোগ্য

একটি সহজ উপায় ব্যাখ্যা করতে DVT সিস্টেমের সুবিধা অনুশীলনে এবং আপনি আমাকে বোঝেন, আমরা বলতে পারি যে আপনার মোটরসাইকেলগুলিতে আপনি আগে থেকেই জানেন এবং অভ্যন্তরীণভাবে বুঝতে পেরেছেন যে X,000 rpm-এ শক্তিতে একটি শক্তি আছে, বা থ্রটলের একটি মোটামুটি প্রতিক্রিয়া বা বিপরীতভাবে, খুব খারাপ। তার উপর নির্ভর করে এবং অবচেতনভাবে, আপনি বিপ্লবের সেই পরিসর এড়ান, অথবা আপনি শরীরের অবস্থান পরিবর্তন করে ঝাঁকুনি বা বাম্পের জন্য ক্ষতিপূরণ দেন। আচ্ছা এখানে না.

মধ্যে Ducati Multistrada 1200 S নতুন প্রজন্মের মধ্যে আমরা যা লক্ষ্য করি তা হল ইঞ্জিনের সেই সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলিতে আমরা DVT সিস্টেমের প্রতিক্রিয়া খুঁজে পেতে পারি, মানিয়ে নেয় এবং আমরা একটি সূক্ষ্ম মোটর, ডোজেবল এবং পূর্ণের সাথে আবার দেখা করি.

আর যদি বলি পূর্ণ, তা সত্যে পরিপূর্ণ। কারণ যদিও 160টি ঘোড়া তারা ট্যাকোমিটারের উপরে, এর উচ্চতা 136 Nm টর্ক এটা অনেক নিচে থেকে খুব বর্তমান. এটি আমাদের জন্য জীবনকে সহজ করে তোলে যখন এটি বক্ররেখার মধ্যে ডুকেটিং আসে, আমাদের অনেক গিয়ার পরিবর্তন বাঁচায় এবং একটি স্পোর্টস মোটরসাইকেল হান্টিং গ্রাউন্ডে প্রবেশ করে। কিন্তু খুব সতর্ক থাকুন যখন আমরা ফিরে যাই, কারণ 7,000 rpm থেকে কিক একটি Panigale এর আদর্শ.

কার্যকারিতার মেয়াদ পুনরুদ্ধার করে যা আমরা গতকাল উল্লেখ করেছি, আমি আপনাকে আশ্বস্ত করছি যে একাধিক মোটরসাইকেল R ব্যবহারকারী যারা আমাদের বুদ্ধিমত্তার পোশাক পরে দেখেন এবং আমাদের সুন্দর ট্রেইলে রবিবারের জন্য নিয়ে যান। aupa ভয়. এবং উদাহরণস্বরূপ, বোতাম জেমি রবিনসন একটি কাছাকাছি-সিরিজ মাল্টিস্ট্রাডা সহ Pikes পিক আরোহণ এবং PPIHC-এ চতুর্থ স্থান অর্জন।

Ducati Multistrada 1200. Multivalent

দীর্ঘ যাত্রা সম্পর্কে কিভাবে?

আমরা এই সপ্তাহ জুড়ে আপনাকে বলে আসছি, আমরা নতুন মাল্টিস্ট্রাডাকে যে ব্যবহার দিয়েছি তা সব ধরণের ছিল, তবে মোট আমরা ওডোমিটারে প্রায় 1,000 কিলোমিটার যোগ করেছি. একটি মোটামুটি শালীন যাত্রা যার সাথে আমরা অনেক সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছি, এবং সেগুলির মধ্যে এটি একটি ভাল ট্যুরিং বাইক তা প্রকাশ করে৷

এটি একটি খুব ভাল ট্যুরিং মোটরসাইকেল, এবং এটি শুধুমাত্র ভাল চালানোর জন্য নয়, কিন্তু এটির সাথে বিরক্ত হওয়া অসম্ভব।

কিলোমিটার দীর্ঘ দৌড়ানোর জন্য এটি সঠিকভাবে সেরা মোটরসাইকেল নাও হতে পারে (যা আমি খারাপ বলছি না, সাবধান) তবে এটি খুব আকর্ষণীয় সেটের পরিবর্তনশীলতা. এটি এমন একটি মোটরসাইকেল যার সাথে আমরা সারাদিন ভ্রমণ করলেও আমাদের বিরক্ত হওয়া খুব কঠিন।

পৌঁছায় হাইওয়ের একটি প্রসারিত এবং আমরা আরামদায়ক, এরোডাইনামিকভাবে ভালভাবে সুরক্ষিত, আমরা সামঞ্জস্যযোগ্য স্ক্রিন বাড়াই এবং বাতাস হেলমেটের উপর দিয়ে যায়, আমাদের হাত হ্যান্ডগার্ডের পিছনে সুরক্ষিত এবং উত্তপ্ত গ্রিপ দিয়ে উষ্ণ, আমাদের বাট আরামদায়ক এবং অবস্থান পরিবর্তন করার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা সহ, আমাদের পা শরীরের আশ্রয়ের পিছনে এবং রাবার আচ্ছাদিত ফুটপেগ উপর পা. সব একটি সোজা অবস্থানে এবং শিথিল অস্ত্র সঙ্গে.

আমরা শহরে পৌঁছেছি এবং সাসপেনশনগুলি নরম হয়ে গেছে, আমরা ইঞ্জিনের চরিত্র পরিবর্তন করি এবং মনে হয় আমরা একশ পঁচিশে যাচ্ছি। আর যদি একটা পাহাড়ি পথ আমাদের সামনে রাখা হয়… আমার জন্য খেলাধুলা! এভাবে মোটরসাইকেল নিয়ে ঘুরতে কে না চায়?

একটি মোটরসাইকেল একটি যুগল হিসাবে ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত?

হ্যাঁ, অনেক কারণে। প্রথম দ্বারা হয় মোটরের মসৃণতা. একটি প্রপালান্ট যা ঝাঁকুনি দেয় না এবং যা সামান্য কম্পন করে একটি দম্পতি হিসাবে একসাথে বসবাসকে অনেক বেশি সহনীয় করে তোলে। দ্বিতীয় দ যাত্রী আসন সমতল, বড় এবং বেশ চওড়া (পাইলটের চেয়েও বেশি) যা সফল হওয়ার গ্যারান্টি সহ সম্ভাব্য সঙ্গীদের রাইড করতে আমন্ত্রণ জানানোর জন্য একটি প্রণোদনা হবে।

আমরাও কিছু খুঁজে পাই উদার সাইড হ্যান্ডেলের চেয়ে বেশি যে একটি অনুমিত শীর্ষ ক্ষেত্রে একটি সমর্থন হিসাবে কাজ. এটি একটি একক টুকরা যা দুর্দান্ত দৃঢ়তা এবং ভাল স্পর্শের সাবফ্রেমে বোল্ট করা হয়েছে, গতিশীল আকারের সাথে কিন্তু প্রান্ত ছাড়াই শক্তির সাথে আঁকড়ে ধরতে সক্ষম।

এটা মূল্য যে পাইলট এবং যাত্রী মধ্যে কম উচ্চতা পার্থক্য সঙ্গে একটি বেঞ্চ আসন একটু বেশি আরামদায়ক হবে, কিন্তু শুধুমাত্র তুলনামূলকভাবে. যখন প্যাকেজটি একটু উঁচুতে যায়, তখন আপনি আমাদের নিজেদের দিকে একটু তাকাতে পারেন এবং ভ্রমণগুলি বিরক্তিকর নয়, এবং আপনি যদি আরও উপরে যান, ফুটপেগগুলি কার্যত রাইডারের মতো একই উচ্চতায় থাকে, তাই পাগুলি বেশ প্রসারিত এবং কমপ্যাক্ট নিষ্কাশন সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ ছড়িয়ে না পড়ে।

যাইহোক, ফুটরেস্টের পাশে আমরা কিছু রাবারের টুকরো খুঁজে পাই যেগুলি প্রথমে আমরা সত্যিই জানি না তারা সেখানে কী আঁকে। তারা অংশ আউট সক্রিয় লাগেজ নোঙর সিস্টেম. সেখানে তারা অনুদৈর্ঘ্যভাবে এবং শীর্ষে লাগানো হয়, সাবফ্রেমের পাশের দুটি গর্তে, তারা অপসারণযোগ্য কেসের দুটি উপরের ট্যাবকে হুক করে। কিছু স্যুটকেস রাখার একটি খুব সুন্দর উপায় যা 58 লিটারের ক্ষমতা যুক্ত করে কোনো লোহাকে চোখে না রেখে।

আমি যদি ডামার থেকে নামব?

ঠিক আছে, খুব বেশি সমস্যা নেই, হ্যাঁ, যতক্ষণ না তারা খুব জটিল রাস্তা না হয়। দ্য Ducati Multistrada 1200 S এটি একটি পরিষ্কারভাবে অ্যাসফল্ট অ্যাপ্রোচ ট্রেইল কিন্তু এর পরিচালনাযোগ্যতা এবং এর ওজনের জন্য ধন্যবাদ অন্যদের তুলনায় ময়লা ট্র্যাক বহন করা সহজ মোটরসাইকেল যে দুঃসাহসিক গর্বিত.

নোংরা অ্যাসফল্ট বা নোংরা রাস্তার বিষয়ে তার বেশিরভাগ জ্ঞান দ্বারা অনুপ্রাণিত হয় Pirelli Scorpion Trail II স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে লাগানো, টায়ার যা আমরা ইতিমধ্যে এই বসন্তে টায়ার উপস্থাপনায় দেখেছি, জিনিসগুলি আমাদের জন্য সহজ করে তোলে।

এখানে এটা স্পষ্ট যে বড় পার্থক্যটি মালিক দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, কারণ আমরা যদি শুধুমাত্র উচ্চ হারে অ্যাসফল্ট তৈরি করতে যাচ্ছি এবং আমরা আরও গ্রিপ খুঁজছি, আমরা মাল্টি কান্ট্রি দক্ষতা সীমিত করে অন্য ধরনের আরও স্পোর্টি রাবার মাউন্ট করব, এবং যদি আমরা আতিথেয়তার অযোগ্য এলাকার জন্য পাগল হতে চাই… ঠিক আছে, নতুন Ducati Multistrada 1200 S Enduro যা তারা EICMA এ উপস্থাপন করেছে তার জন্যই।

তবে আসুন, আমরা এই সুন্দর ইতালীয়কে নোংরা করার চেয়ে বেশি ভয় ছাড়াই আদর্শ হিসাবে জমির এলাকায় প্রবেশ করতে পারি। তাই আমরা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি গ্যাস স্টেশন যান.