মিনি-ট্রেল, ফ্যাশন যে এখনও আসা বাকি

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

গত মাসে আমরা Visordown-এ কয়েকটি খবর দেখেছি যা মোটরসাইকেলের বাজারে একটি নতুন প্রবণতা কী হতে পারে সে সম্পর্কে আমাদের সতর্ক করে। আমরা যে বিষয়ে কথা বলছি মিনি-ট্রেল, এমন একটি ধারণা যা আমাদের জন্য ট্রেইল-সুদর্শন বাইক নিয়ে আসবে, কিন্তু ছোট-ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিন সহ। এটা কোনো কিছু হলো?

এতদিন আগে আমরা অভিযোগ করেছিলাম যে ছোটখাটো স্থানচ্যুতিগুলি বড় ব্র্যান্ডগুলি দ্বারা বেশ অবহেলিত ছিল। সাম্প্রতিক সময়ে পরিবর্তন হচ্ছে এমন কিছু। আমরা যখন প্রায় 250/300 সিসি মডেলগুলি ঘোষণা করি যেগুলি খুব বোমাবাক নাম দিয়ে ঘোষণা করি যেগুলি হতে চায় একটি ব্র্যান্ডে প্রবেশের ধাপ নতুন (বা তেমন নতুন নয়) ড্রাইভারের জন্য নির্ধারিত।

যদিও স্পেনের মতো বাজারে এই মডেলগুলির গ্রহণযোগ্যতা, যেখানে "বড় গাধা হাঁটে বা হাঁটে না" বিরাজ করে, সাধারণত বেশ সন্দেহজনক এবং বিতর্ক ছাড়াই নয়। অন্যান্য বাজারে, এই সেগমেন্টের মডেলগুলি বিক্রয়ের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্ব পেতে শুরু করেছে যা তাদের যেকোনো ব্র্যান্ডের জন্য আকর্ষণীয় করে তোলে।

এই সমস্ত জিনিস মনে আসে কারণ কাওয়াসাকি এবং সুজুকি উভয়ই, সবসময় ভিসারডাউন অনুসারে, কিছুতে কাজ করতে পারে কাওয়াসাকি ভার্সিস এবং সুজুকি ভি-স্ট্রমের আকার ছোট করা সংস্করণ। উভয়ই প্রায় 250/300 cc হবে এবং তারা তাদের বড় বোনের প্রতিলিপি হবে। অবশ্যই, এবং বৃহত্তর স্থানচ্যুতি মডেল দ্বারা চিহ্নিত লাইন অনুসরণ করে, উভয়ের কারোরই মহান "দেশ" দক্ষতা থাকবে না। কিন্তু সত্যি কথা বলতে, এই ধরনের মোটরসাইকেল খুব কমই রাস্তায় আঘাত করে তা আবিষ্কার করতে খুব বেশি গবেষণা লাগবে না। তাই তাদের সাথে খুব একটা সমস্যা হবে না।

তারপর দামের বিবেচনা আছে। কারণ এই মাঝারি স্থানচ্যুতি বাইকগুলির বেশিরভাগই ভিতরে চলে দাম কাঁটাচামচ বড় বোন খুব কাছাকাছি, যা তারা বাজারে সবচেয়ে সস্তা হয় না. তবে তাদের আগমন নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত আমাদের তাদের সম্পর্কে জল্পনা-কল্পনা করতে হবে।

আমি ভুলে গেছি, যথারীতি, এই সম্ভাব্য নতুন মডেলগুলির ফটো এবং রেন্ডারিংগুলি, আপনাকে সেগুলি মূল জায়গায় দেখতে হবে, কারণ আমাদের এখানে সেগুলি পুনরুত্পাদন করার অধিকার নেই৷