Ducati Monster 1200 R: মজাদার এবং মানসম্পন্ন উপকরণের 160টি ঘোড়া

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

ওয়েল, অনেক শব্দ না করে, নতুন Ducati Monster 1200 R, যা একটি প্রচলিত দানব এবং কিছু পানিগালের গুদামে আলগা রেখে যাওয়া অংশগুলির মধ্যে এক ধরণের সংকর। এক জিনিস এবং অন্য জিনিসের মধ্যে, আমরা 160 হর্সপাওয়ার সহ ডুকাটি ইতিহাসের সবচেয়ে শক্তিশালী নগ্ন খুঁজে পাই এবং যা একটি প্রথম-রেট চক্র অংশ দিয়ে কান পর্যন্ত সজ্জিত।

মনস্টারের বহুমুখী চেতনা বজায় রেখে, এখন 1200 R তাদের হৃদয়ে একটি সোজা তীর ছুঁড়েছে যারা একটু বেশি দুষ্টুমি মিস করেছে এবং যে সরঞ্জামগুলি মানসম্মত হয় তা প্রচলিত রাস্তায় এবং সার্কিটে সর্বাধিক প্রদান উভয়ই উপভোগ করার জন্য প্রস্তুত।

পার্থক্যের ব্রাশস্ট্রোক

পুরো ডুকাটি রেঞ্জের সবচেয়ে আইকনিক এবং দীর্ঘস্থায়ী মোটরসাইকেল হিসাবে তাদের অবিশ্বাস্য চেহারা পরিত্যাগ না করে, তারা একটি মোটরসাইকেল তৈরি করার চেষ্টা করেছে যা আলাদা করা যায়। একচেটিয়া হলমার্ক. পিছনের অংশটি আগের তুলনায় আরও হালকা করা হয়েছে এবং পুরো সিট/টেইল অ্যাসেম্বলিটি পুনরায় কনফিগার করা হয়েছে।

আসনটি নতুন, পাতলা, দুটি উপাদান দিয়ে তৈরি এবং লাল সেলাই সহ, এবং পিছনের অংশটি যথেষ্ট পাতলা, এটির আকারকে তীক্ষ্ণ করে এবং যাত্রীর হাতল দিয়ে বিলি করে। দ্য সাবফ্রেম সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে এবং এখন এটি এমন একটি যা পাইলটের সাথে আগের মতো যোগদানের পরিবর্তে যাত্রীর ফুটপেগকে সমর্থন করে।

সেও লাইসেন্স প্লেট ধারক অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, এটি এখন তার প্রচলিত অবস্থান পুনরুদ্ধার করে তবে একটি উচ্চ অবস্থানে যা 200-মিলিমিটার পিছনের টায়ারটিকে তার সমস্ত জাঁকজমকপূর্ণভাবে প্রকাশ করে।

মাটির একটু কাছে গেলে, আমরা একটি নতুন W-এন্ড সহ কিছু সুন্দর তিন-স্পোক চাকা খুঁজে পাই, যেগুলো Panigale S বা R দিয়ে সজ্জিত।

দুটি লিভারি পাওয়া যাবে: একটি সাদা বিশদ সহ ক্লাসিক ডুকাটি লাল এবং অন্যটি যা আমি অন্তত ধূসর বিবরণ এবং লাল ট্রিম সহ কালো পছন্দ করি৷ উভয়েরই একটি ছোট গম্বুজ থাকবে, একটি কিল এবং ব্রাশ করা অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি রেডিয়েটরের পাশে আমরা দেখতে পাই স্যান্ডব্লাস্ট আর যা দেখায় যে সে খুব বিশেষ দানব।

আউটপুট সহ ইঞ্জিন

দ্বিতীয় প্রজন্মের টেস্টাস্ট্রেটা 11° DS ইঞ্জিনটি মনস্টারে এসেছে যার মসৃণতা প্রাপ্ত হয়েছে ধন্যবাদ প্রতি সিলিন্ডারে দুটি স্পার্ক প্লাগ এবং সেকেন্ডারি এয়ার সিস্টেমের জন্য, কিন্তু এখন এটি আরও শক্তি, টর্ক পেতে এবং সীমার মধ্যে থাকার জন্য আরও এক ধাপ এগিয়ে গেছে। ইউরো 4 প্রবিধান, এবং এই সব Borgo Panigale ইঞ্জিনিয়ারদের অর্জন বা বৃদ্ধি করে গ্যাস প্রবাহ দক্ষতা উভয় গ্রহণ এবং নিষ্কাশন এবং দহন প্রক্রিয়ার সময়।

এইভাবে, উপবৃত্তাকার ইনজেকশন বডি এবং 56 মিলিমিটার ব্যাসের অগ্রভাগের (আগে 53 মিলিমিটার এবং বৃত্তাকার) এর জন্য ইঞ্জিনটি অনেক ভালোভাবে শ্বাস নেয়। সাধারণ 1200 ইঞ্জিন থেকে 12.5: 1 থেকে উচ্চতর কম্প্রেশন অনুপাতও ইঞ্জিন সমর্থন করে এই R সংস্করণের 13: 1.

চূড়ান্ত পরিসংখ্যান সঙ্গে প্রশংসনীয় 160টি ঘোড়া 9,250 rpm এ পাওয়ার এবং 13.4 কেজি 7,750 rpm এ টর্ক। ব্র্যান্ড থেকে তারা প্রতিশ্রুতি দেয় যে 3,500টি বিপ্লব থেকে আমাদের কাছে ইঞ্জিনের সমস্ত শক্তির 75% থাকবে যা কিছু নিম্ন এবং মাঝারি হার্ট অ্যাটাক দেখায়।

প্রবাহ গতিশীলতার উপর করা সমস্ত কাজ নষ্ট না করার জন্য, সম্পূর্ণ নিষ্কাশন ব্যবস্থাকে আরও 58-মিলিমিটার বহুগুণে উন্নত করা হয়েছে এবং একটি ডবল আউটলেট সহ নতুন মাফলার যেটি ইউরো 4 প্রবিধান মেনে চলে এবং যার আকারগুলি নতুন লেজের নকশা দ্বারা অনুপ্রাণিত।

সুপারবাইকের চেসিস

মনস্টার 1200 R-এর চ্যাসিস রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে কিন্তু আমরা আগেই বলেছি পিছনের সাবফ্রেম, যা ইঞ্জিনের সাথেও নোঙর করা হয়, এটি হালকা এবং সেটের প্রবণতা 15 মিলিমিটার বৃদ্ধি করে 50 ডিগ্রি স্টিয়ারিং কোণ.

ব্রেকগুলি প্রচলিত নয় এবং একটি সজ্জিত করার জন্য এক সুপারবাইক রাইডের মত ব্রেম্বো দল ব্র্যান্ডের, যেমন 1299 Panigale. ব্রেক ডিস্কগুলি একটি বিশাল 330 মিলিমিটার ব্যাস এবং MotoGP-প্রাপ্ত প্রযুক্তি সহ রেডিয়ালি-মাউন্টযোগ্য Brembo M50 মনোব্লক ক্যালিপার দ্বারা কামড় দেওয়া হয়। চাপ একটি Brembo PR 16 রেডিয়াল মাস্টার সিলিন্ডার দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এর পিছনে আমাদের অনেক বেশি প্রচলিত কিছু আছে, দুই-পিস্টন ক্যালিপার সহ একটি একক ব্রেক ডিস্ক, এছাড়াও Brembo।

সাসপেনশন হিসাবে আমরা একটি মূল্যবান দেখতে পারেন টপ-অফ-দ্য-লাইন Öhlins সম্পূর্ণ সেট. ফ্রন্ট 48 মিমি ফর্ক প্রিলোড, কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ডে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য কালো রঙে সমাপ্ত যা এটিকে একটি গভীর খারাপ চেহারা দেয়। এবং পিছনে, একই প্রস্তুতকারক একটি মাল্টি-সামঞ্জস্যযোগ্য শক শোষকের সাথে ব্যবহার করা হয় যা তার অদ্ভুত পার্শ্বীয় অবস্থান ধরে রাখে। এছাড়াও Monster 1200 R-এর জন্য এক্সক্লুসিভ নতুন ওহলিনস স্টিয়ারিং ড্যাম্পার এটি পরজীবী স্টিয়ারিং নড়াচড়া নিয়ন্ত্রণে রাখতে এবং শিমিগুলির ঝুঁকি হ্রাস করার যত্ন নেবে।

ইঞ্জিন দ্বারা প্রেরিত সমস্ত শক্তি হজম করার জন্য, পিছনের শক শোষককে একটি বিশাল চাকার সাথে সারিবদ্ধ করতে হবে 200 মিলিমিটার চওড়া মাটির সাথে একটি বৃহত্তর যোগাযোগ পৃষ্ঠ প্রদান স্থাপন করা হয়. মান হিসাবে, এটি স্টিকি পিরেলি সুপারকর্সা এসপি মাউন্ট করে।

বাকিদের জন্য আমরা বর্তমানের একটি ডুকাটির মুখোমুখি হচ্ছি, ভ্রু পর্যন্ত সজ্জিত, যেহেতু এটি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, 9MP ABS, বিভিন্ন ড্রাইভিং মোড এবং সেই সমস্ত প্রযুক্তিগত জিনিস যা আমরা ইতিমধ্যেই Ducati Monster 1200 এবং Ducati Monster 1200 S উভয়ের পরীক্ষায় আপনাকে বলেছি, ডুকাটি সেফটি প্যাকের সাথে মানসম্মত।

এবং হ্যাঁ, আমি অন্য দিন DVT ইঞ্জিন সম্পর্কে অনুমান করতে ভুল ছিলাম, কিন্তু হেই, আমি এটিকেও বিরক্ত করব না।