Dunlop আমাদের Moto2 টায়ার সম্পর্কে কিছু গোপন কথা বলে

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

আমরা আবার প্রতিযোগিতার সপ্তাহান্তে এসেছি এই সত্যের সুযোগ নিয়ে, আমি আপনাকে একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে চাই এবং আপনি উত্তরটির সাথে সৎ থাকুন: Moto2 ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স শুরু হলে কেউ কি কল্পনা করেছিল? জলের টায়ার সব পথ যেতে হবে? আর কী, তারা এত ভালো অবস্থায় শেষ পর্যন্ত পৌঁছাবে?

ব্যক্তিগতভাবে এটি আমার কাছে সত্যিকারের পাগলামি বলে মনে হয়েছিল যে তারা আসতে পারে শালীন বৈশিষ্ট্যের চেয়ে বেশি অফার করে, বিশেষ করে যখন ধীর গতির চিত্রগুলিতে আমরা দেখেছি যে রাবারের টুকরোগুলি সর্বত্র গুলি বের হচ্ছে৷

এইভাবে আমরা আমাদের কৌতূহলকে ডানলপ মোটরস্পোর্টে নিয়ে যাই এবং তিনি দয়া করে আমাদের উত্তর দিয়েছিলেন তার নকশা, তৈরি এবং পরীক্ষা সংক্রান্ত কিছু গোপনীয়তা প্রকাশ করে সেইসাথে ঘোড়দৌড়ের গর্তে তার কাজটি মাত্র দশ দিন আগে যেমন জটিল ছিল।

দ্য প্রথম প্রশ্ন কিভাবে এটি অন্যথায় হতে পারে? শুষ্ক অবস্থায় ব্যবহার করুন. ডানলপ আমাদের বলেছিলেন যে হ্যাঁ, তারা যে পরীক্ষাগুলি করে তার একটি অংশ শুষ্ক অবস্থায় জলের টায়ার ব্যবহার করার পাশাপাশি তাদের সাথে পরীক্ষা সব সময়ে নিশ্চিত করার জন্য গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্রে এমনকি আপনি যদি টায়ার

ইতিমধ্যেই ট্র্যাকে, দলগুলি পুরোপুরি জানে যে টায়ারের সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রা কী, তাই স্থির ভেজা জায়গায় যখন সম্ভব টায়ারটিকে ঠান্ডা করা বা না করা এটিকে আরও ভাল অবস্থায় রাখতে দেয়৷

আমাদেরও জানার আগ্রহ ছিল তারা কিভাবে নিরাপত্তা সমস্যা পরিচালনা করে পাইলটদের, এমন কিছু যা অবশ্যই সবার উপরে। এই কারণে ডানলপ উপরে উল্লিখিত পরীক্ষাগুলি করে তা নিশ্চিত করার জন্য যে টায়ার, উদাহরণস্বরূপ, চালানোর সময় উড়িয়ে না দেবে।

এছাড়াও, একগামী ধারণাটি দলগুলির চিকিত্সার ক্ষেত্রেও বিবেচনায় নেওয়া হয়, সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষেত্রে একটি বা অন্যটির পক্ষে নয়। চিকিত্সা সবসময় যতটা সম্ভব সমান.

দ্য তৃতীয় প্রশ্ন যে আমরা করেছি এর সাথে সম্পর্কিত বাক্সে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় একটি শুকনো ভেজা টায়ারে চলুন বা পরিস্থিতি এবং ল্যাপের সময় অনুমতি দিলে একটি চটকদার জন্য পরিবর্তন করা বন্ধ করুন।

ডানলপ আমাদের বলেছিলেন শুকনো এবং ভেজা উভয় টায়ারের গঠন একই রকম এমনকি সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতেও এর স্থায়িত্ব নিশ্চিত করার জন্য। যাইহোক, স্ক্র্যাচ করা টায়ার অনেক দ্রুত গরম হয়ে যায় এবং শুষ্ক অ্যাসফল্টে যৌগটি খারাপ হয়ে যায়।

কিন্তু ধন্যবাদ চাকার অখণ্ডতা নিশ্চিত করা হয়, দুটি বিকল্পের যে কোনো একটি বৈধ এবং রাইডার কতটা দ্রুত গতিতে রাইড করতে সক্ষম হয় তার উপর নির্ভর করে, হয় আঘাত এড়াতে বা চাকার পরিবর্তনের অসুবিধা পুনরুদ্ধার করতে পারে।

অবশেষে, আমরা যখন সময় মনে পড়ল দল তাদের নিজস্ব টায়ার খোদাই এই ধরনের অস্পষ্ট অবস্থার জন্য, শুকনো বা ভেজা অ্যাসফল্ট নয়। ডানলপ থেকে তারা আমাদের আশ্বস্ত করেছে যে বর্তমান চ্যাম্পিয়নশিপে এটি খুব বিরল যে তারা সেই কাজটি চালানোর অনুমতি দেয় এবং বিশেষ করে MotoGP, Moto2 এবং Moto3 এ বিশেষভাবে নিষিদ্ধ প্রবিধান দ্বারা।

যদিও আমরা এখন টায়ার সম্পর্কে আরও জানি, আসুন আশা করি যে সান মারিনোতে সবকিছু আরও স্বাভাবিকভাবে চলবে। অনুষ্ঠানের জন্য নয়, দল ও চালকদের কার্ডিওলজিক্যাল প্রশান্তির জন্য।