যখন আপনি ভেবেছিলেন এটি হতে পারে না, 2016 KTM 690 Duke আরও বেশি শক্তির প্রতিশ্রুতি দেয়

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

গাথা ডিউক 2016-এর জন্য লড়াই চালিয়ে যেতে চায় এবং, তাদের একটি নমুনা হল প্রথম ফটো যা KTM ইতিমধ্যেই প্রকাশ করেছে যে মডেলটি কেমন হবে তা দেখায় যে এই শরত্কালে সেলুনগুলি তাদের দরজা খুললে প্রথমবারের মতো আলো দেখতে পাবে৷ নতুন একটি KTM 690 ডিউক পূর্ববর্তী মডেলের মূল লাইনগুলি বজায় রাখে, সুপার ডিউক থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া সাদৃশ্যের উপর বাজি ধরে এবং ইতিমধ্যেই প্রথম সুপারমটার্ডকে স্মরণ করিয়ে দেওয়া সমস্ত নান্দনিক বৈশিষ্ট্য হারিয়ে ফেলেছে। তবে এর মানে এই নয় যে এটি মোচড়ানো রাস্তাগুলিতে খুব কার্যকরী হওয়া বন্ধ করে দিয়েছে, যেমনটি আমরা কিছু সময় আগে দেখতে পেরেছিলাম।

প্রথম ফাঁস হওয়া ডেটা থেকে, যা সবচেয়ে আকর্ষণীয় তা হল যে অস্ট্রিয়ান ব্র্যান্ডটি এখন পর্যন্ত বিক্রি হওয়া মডেলের তুলনায় উচ্চ শক্তির প্রতিশ্রুতি দেয়। যদি তারা ইতিমধ্যে প্রায় পাগল মনে হয় একটি 690cc একক সিলিন্ডার থেকে নেওয়া 68 hp (KTM 690 Duke R-এর ক্ষেত্রে 70 hp), ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণরূপে পুনরায় তৈরি করা হয়েছে। আনুমানিক 7% দ্বারা তার ক্ষমতা বৃদ্ধি সেইসাথে উপলব্ধ টর্ক.

এই জন্য, সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ মাত্রা পরিবর্তন করা হয়েছে, একটি ছোট স্ট্রোক এবং একটি বড় ব্যাস আছে। এটির সাহায্যে, আনুমানিক আরও 1,000 বাঁক দ্বারা সর্বাধিক ঘূর্ণন গতি বাড়ানো এবং মিশ্রণটি বাড়ানোর জন্য বড় ভালভ ইনস্টল করা সম্ভব। আমরা তাই নতুন যে কথা বলতে KTM 690 ডিউক এর চেয়ে বেশি কিছু ঘোষণা করতে পারে সাধারণ সংস্করণে 72 hp এবং Duke R সংস্করণে 75 hp, যা চক্র এবং ইলেকট্রনিক্সের আরও ভাল অংশের সাথে বছরের শেষে আলো দেখার পরিকল্পনা করেছে।

এই নতুন ইঞ্জিন একটি অন্তর্ভুক্ত দ্বিতীয় ব্যালেন্সিং খাদ যা, তাদের মন্তব্য অনুসারে, সিলিন্ডারের মাথায় ইনস্টল করা আছে এবং কম্পনগুলিকে (সর্বশেষ সংস্করণগুলিতে ইতিমধ্যেই ন্যূনতম) সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হওয়ার অনুমতি দেয়৷ অবশ্যই, এবং এটি অন্যথায় কীভাবে হতে পারে, পুনরায় ডিজাইন করা ইঞ্জিন এবং নতুন নিষ্কাশন নির্গমনকে Euro4 মেনে চলতে দেয়, যা 2016 থেকে কার্যকর হবে।

আরেকটি অভিনবত্ব হল একটি গ্রহণ নতুন যন্ত্র প্যানেল আরও অনেক অত্যাধুনিক ইলেকট্রনিক্স সহ। আপনি যদি ফটোগুলি দেখেন, বাম আনারসে আমরা অ্যাডভেঞ্চার মডেলগুলিতে ইনস্টল করা বোতামগুলির সাথে অভিন্ন কিছু বোতাম খুঁজে পাই এবং যেগুলি আপনাকে ডিজিটাল ডিসপ্লের মেনুতে যেতে দেয়৷ তাদের থেকে আপনিও বেছে নিতে পারেন তিনটি পাওয়ার মোড: বৃষ্টি, রাস্তা এবং খেলাধুলা।

রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াও সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা সংক্রান্ত ABS 9M বন্ধ করা যাবে পিছনের চাকায়, নতুন KTM 690 ডিউক ঐচ্ছিকভাবে ট্র্যাকশন কন্ট্রোল থাকবে এবং MSR সিস্টেম (মোটর স্লিপ রেগুলেশন) যা KTM 1290 সুপার অ্যাডভেঞ্চারেও পাওয়া যায়। এটি স্লিপার ক্লাচের সাথে একত্রে কাজ করে, খুব আকস্মিক ডাউনশিফটিং এর কারণে পিছনের চাকা কখন পিছলে যাচ্ছে তা সনাক্ত করে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে বৈদ্যুতিন থ্রোটলটি কিছুটা খোলা রেখে এটি এড়িয়ে যায়।

নতুন একটি KTM 690 ডিউক বৃহত্তর সংবেদন এবং মোচড়ের রাস্তায় চূড়ান্ত অস্ত্র হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়।