সুচিপত্র:

Pirelli Scorpion Trail II, পরীক্ষা (বৈশিষ্ট্য এবং কৌতূহল)
Pirelli Scorpion Trail II, পরীক্ষা (বৈশিষ্ট্য এবং কৌতূহল)
Anonim

আমরা সম্প্রতি এর ডাকে গিয়েছিলাম পিরেলি এবং আমরা ভ্যালেন্সিয়া চলে এসেছি। আমাদের মিশন ছিল নতুন পরীক্ষা করা Pirelli Scorpion Trail II যে ইতালি থেকে তারা বাজার দ্বারা আরোপিত আদেশের অধীনে বিকশিত হয়েছে. তাই আমরা সানন্দে দেখতে গিয়েছিলাম কিভাবে তারা কাজ করে। এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে এটি পরিসরের একটি পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে, যেহেতু এটি টায়ারের ধারণা থেকে দূরে সরে যায় যা সাধারণত "মিশ্র" নামে পরিচিত কিন্তু তার পূর্বসূরীর সাথে কোনও ক্ষেত্রেই কার্যক্ষমতা হারায় না।

বিপরীতে, এটি কিছু পয়েন্টে এটিকে সমান করে এবং অন্যগুলিতে এটিকে উন্নত করে। বিকশিত হয়. তাই আজকে শুরু করতে আমরা সেই তত্ত্বটি শিখতে যাচ্ছি, যা টায়ারের অপারেশন এবং এর বিশেষত্বকে আরও ভালোভাবে বুঝতে কষ্ট করে না।

Pirelli Scorpion Trail II: আমরা কোথা থেকে এসেছি এবং কোথায় যাচ্ছি

Pirelli Scorpion Trail II 002
Pirelli Scorpion Trail II 002

সেই সময়গুলিতে যখন দুর্দান্ত ট্রেইল বাইকগুলি ছিল সম্পূর্ণরূপে দুঃসাহসিক মোটরসাইকেল, যেগুলিকে পার্ক করা দেখে আপনাকে মানসিকভাবে আতিথেয়তাহীন জায়গায় নিয়ে যাওয়া হয়েছিল যেখানে কেবল রাইডার এবং তার মোটরসাইকেলটি বাকি ছিল। অনেক দূরে, যেমন তারা বলে "যেকোন অতীত সময় ভাল ছিল"। যে Pirelli এ খুব উপস্থিত হয়েছে, তারা অধ্যয়ন করেছেন ট্রেইল সেগমেন্টের বিবর্তন এবং তারা এমন একটি টায়ার ডিজাইন করেছে যা একদিকে মোটরসাইকেল বাজারের চাহিদা এবং অন্যদিকে মোটরসাইকেল চালকের চাহিদা পূরণ করে।

আজ, আমরা Suzuki DR Big, Cagiva Elephant, Yamaha SuperTènèrè এবং Honda Africa Twin-কে আরও অত্যাধুনিক ধরনের মোটরসাইকেলের জন্য পরিবর্তন করেছি যা সেই বিংশ শতাব্দীর মোটরসাইকেলের সরলতা এবং দৃঢ়তার সাথে সামান্যই সম্পর্ক রাখে। এর প্রমাণ হল মোটরসাইকেলের উদাহরণ যা পিরেলি ভ্যালেন্সিয়াতে মিডিয়ার কাছে উপলব্ধ করেছে: Kawasaski Versys 650 and 1000, BMW R 1200 GS and Adventure, Yamaha Tracer, Aprilia Capo Nord, Ducati Multistrada, Honda X-Runner এবং KTM 1050 Adventure।

Pirelli Scorpion Trail II 003
Pirelli Scorpion Trail II 003

তাদের বেশিরভাগই মোটরসাইকেল যা খুব কমই একটি কাঁচা এলাকায় আঘাত করবে, তাই এর বিকাশ Pirelli Scorpion Trail II এটি আরও দেশের দিক থেকে দূরে সরে গেছে। তিনি ফিল্ড রোল করার জন্য তার দক্ষতা বজায় রাখেন কিন্তু আজকের গড় ব্যবহারকারীর জন্য মূল দিকগুলিতে উন্নতি করেন।

নতুন মডেলের গর্ভধারণ প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে সহজ হয়েছে, যেহেতু ইতালীয় ব্র্যান্ডের স্কর্পিয়ন ট্রেইলের মতো একটি ভাল মিশ্রিত টায়ার এবং অ্যাঞ্জেল জিটি-এর মতো দুর্দান্ত ট্যুরিস্ট টায়ার ছিল৷ উভয় মডেলের সাথে বছরের পর বছর সঞ্চিত অভিজ্ঞতাকে একত্রিত করে তারা একটি সম্পূর্ণ নতুন পিরেলি স্করপিয়ন ট্রেইল II তৈরি করতে পেরেছে, তিনটি মূল পয়েন্ট লক্ষ্য হিসাবে সেট করেছে: মাইলেজ, তত্পরতা এবং পিচ্ছিল মেঝেতে গ্রিপ.

এই তিনটি মূল ভিত্তির সাহায্যে, লক্ষ্য হল গ্রাহকদের অনেক বিস্তৃত পরিসরে পৌঁছানো, যারা যেকোনো আবহাওয়ায় প্রতিদিন তাদের মোটরবাইক ব্যবহার করেন এবং দীর্ঘ সময় ধরে থাকা টায়ার চান, যে মোটরসাইকেল চালক শুধুমাত্র কার্ভি করার জন্য মোটরবাইক নিয়ে যান। রুট। বা লাগেজ সহ এবং অপ্রত্যাশিত আবহাওয়ার মধ্যে দীর্ঘ রান। উদ্দেশ্যমূলকভাবে, সত্যিকারের মিশ্রিত টায়ারের বাজার অনেক বেশি শক্ত।

Pirelli Scorpion Trail II: বর্তমানের উন্নতি

তিনি আঁকেন
তিনি আঁকেন

নির্মাণ পর্যায়ে আমরা একটি খুঁজে পদধ্বনি পুরানো স্কর্পিয়ান ট্রেইল এবং অ্যাঞ্জেল জিটি এর মধ্যে মিশ্রণের ফল। পূর্বের প্রশস্ত, ব্যবধানযুক্ত ব্লকগুলি যা আরও অফ-রোড ট্র্যাকশন প্রদান করেছিল এখন সংকীর্ণ এবং একসাথে সংযুক্ত কম্পন হ্রাস করুন, শব্দ কম করুন এবং উচ্চ-গতির স্থিতিশীলতা উন্নত করুন. এছাড়াও ট্র্যাডের ক্রস সেকশনগুলি এখন অনেক বেশি ঝুঁকছে, যেমন অ্যাঞ্জেল জিটি-তে, জল দ্রুত সরিয়ে নেওয়ার জন্য এবং আগের ডিজাইনের তুলনায় ধীর পরিধানের জন্য।

খাঁজ
খাঁজ

স্কর্পিয়ান ট্রেইলের অনুদৈর্ঘ্য খাঁজগুলি যা মাটিতে সমর্থন দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয় (থ্রটল খোলার মাধ্যমে স্কিডিং করার সময় টায়ারটি পাশের দিকে ঝুঁকে যাওয়ার কথা কল্পনা করুন) এখন অনেক ছোট। জল নিষ্কাশন জরিমানা করা হয় না কিন্তু রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় বৃহত্তর স্থিতিশীলতা অর্জন করা হয়।

টায়ারের প্রোফাইল তৈরি করে এমন আর্কটিও পরিবর্তিত হয়েছে (+ 15%) যাতে আরও বেশি সমর্থন দেওয়া যায়। সব মিলে এর ফল মাটিতে উভয় টায়ারের পায়ের ছাপ 7% বেশি, কারণ এটি 6% ছোট হলেও এর প্রস্থ 10% বেশি।

Pirelli grooves
Pirelli grooves

অ্যাসফল্টে একটি ভাল যোগাযোগের পদচিহ্ন থাকার সুবিধাগুলি উচ্চতর গ্রিপ থাকার বাইরেও যায়: অতিরিক্ত গরম করা হ্রাস পায় এবং যৌগ কম চাপের শিকার হয়, তাই টায়ার পরিধান কম. এছাড়াও, একটি "পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া" হিসাবে, উচ্চ গতির স্থায়িত্ব উন্নত করা হয়।

এর রাসায়নিক গঠন সম্পর্কে, এটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে ব্যবহৃত হয়েছে সিলিকন. সামনের টায়ারের কম্পোজিশন 100% সিলিকন, পিছনের দিকে, সাইডগুলিও এই উপাদানের 100% এবং সেন্ট্রাল ট্রেডে এটি 70%, বাকি 30% অন্যদের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। একটিতে স্থায়িত্ব উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা যৌগ টায়ারের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলির মধ্যে।

পিরেলি 20150421 B3007
পিরেলি 20150421 B3007

রাসায়নিক গঠন প্রক্রিয়া ব্যবহৃত হয় Pirelli দ্বারা একচেটিয়াভাবে পেটেন্ট এবং প্রক্রিয়ার মূল পয়েন্টগুলিতে সিলিকনে হাইব্রিড পলিমার, প্রতিক্রিয়াশীল রেজিন এবং ন্যানো উপকরণগুলি যোগ করে। সবকিছু একই সময়ে একসাথে আসে না, এটি থেকে অনেক দূরে। কখন এবং কীভাবে করবেন তা বিস্তারিতভাবে একটি শীর্ষ গোপনীয় বিষয়।

উপলব্ধ আকারগুলি বাজারে উপলব্ধ সমস্ত ট্রেইল মোটরসাইকেল মডেলগুলিকে কভার করবে এবং শুধুমাত্র নতুন BMW R 1200 GS অ্যাডভেঞ্চারের চাকাগুলি তাদের অদ্ভুত পরিমাপের কারণে আসতে একটু বেশি সময় নেবে৷ অন্য সকলের জন্য, প্রাপ্যতা যেকোন অনুমোদিত পিরেলি ডিলারের কাছে অবিলম্বে।

তারপর আমি আপনাকে তত্ত্বের সাথে শেষ করার জন্য পরিমাপের সম্পূর্ণ তালিকা দিয়ে রেখেছি এবং আগামীকাল আমরা যেতে পারব। তুমি কি আসছ?

প্রস্তাবিত: