MotoGP আমেরিকা 2015: উপলব্ধ সার্কিট এবং ব্রিজস্টোন টায়ার বিশ্লেষণ

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

থেকে দ্বিতীয় উদ্ধৃতি MotoGP ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ এ আমেরিকার সার্কিট জিপি উপলক্ষে যার সাথে সে তার নাম শেয়ার করে: the আমেরিকার গ্র্যান্ড প্রিক্স. আমরা ইতিমধ্যেই আপনাকে পূর্বরূপের সমস্ত বিবরণ এবং পরিসংখ্যানের কৌতূহলী ডেটা বলেছি, তাই এই সার্কিটের বিশেষ বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য উপলব্ধ টায়ারগুলি বিশ্লেষণ করার সময় এসেছে৷

এবং তা হল একটি নতুন রুটের ডামার বছরের পর বছর পরিবর্তিত হয় যতক্ষণ না এটি এমন একটি বিন্দুতে পৌঁছায় যেখানে এর গ্রিপ এবং ঘর্ষণ স্থিতিশীল হয়। কিন্তু ততক্ষণ পর্যন্ত, পূর্ববর্তী বছরগুলিতে নিষ্কাশিত ডেটা আক্ষরিক অর্থে টুইজার দিয়ে নেওয়া উচিত কারণ তারা সপ্তাহান্তে প্রতিযোগিতায় পড়লে খুব বেশি কাজে নাও লাগতে পারে।

শুরু করতে, আমেরিকার সার্কিট ক্যালেন্ডারে সবচেয়ে ছোট সোজা এর রুটে ৫,৫১৫ মিটার। এটি 1.2 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এটির রুট চলাকালীন উচ্চতায় অনেক পরিবর্তনের পাশাপাশি খুব শক্তিশালী ব্রেকিং জোন রয়েছে। এছাড়াও তিনটি এবং দশের মধ্যে অংশটি, তাদের সবগুলোই ধারাবাহিক, আত্মবিশ্বাসের সাথে এটি করার জন্য সামনের চাকাটির সাথে খুব ভাল অনুভূতি প্রয়োজন।

যদিও সার্কিটের বাম দিকে আরও বক্ররেখা রয়েছে, ডানদিকে বক্ররেখা দ্রুততর হয় তাই তারা আরও পরিধান এবং তাপমাত্রা উৎপন্ন করে, উভয় পক্ষকে ক্ষতিপূরণ দেয়। মজার বিষয় হল, এটি পুরো সিজনের একমাত্র রেস যেখানে শুধুমাত্র একটি অপ্রতিসম টায়ার (বাম দিকে নরম) সরবরাহ করা হয়, মাঝারি, যখন নরম এবং শক্ত প্রতিসম নির্মাণ থাকে।

বিভাগে মোটরসাইকেল জন্য উপলব্ধ যৌগ কারখানা হোন্ডা এবং ইয়ামাহার মতো, তারা মাঝারি এবং হার্ড স্পেসিফিকেশনে পিছনের টায়ার হবে খোলা, Ducati, Suzuki এবং Aprilia তাদের নিষ্পত্তিতে নরম এবং মাঝারি থাকবে। সমস্ত অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সামনে তিনটি স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করা হবে: হার্ড, মাঝারি এবং নরম।

শিনজি আওকি, ব্রিজস্টোন মোটরস্পোর্টের টায়ার উন্নয়ন বিভাগের প্রধান: