ইয়ামাহা দেখুন, এইভাবে আপনি একটি আধুনিক মোটরসাইকেল দিয়ে রেট্রো সংস্করণ তৈরি করেন

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

থেমে থাকার আর কিছু নেই Yamaha XSR700 এর খবরের মন্তব্য বুঝতে হবে যে ডিজাইনটি ইয়ামাহার সর্বশেষ কাজের সবচেয়ে বড় শক্তি নয়। যদিও এটির MT-07 বেস দেওয়া একটি চমত্কার বাইক হতে পারে, সত্য হল যে এটির চিত্রটি খোলা মুখের চেয়ে বেশি জুজুর মুখ তৈরি করেছে। এতটাই যে মাঝে মাঝে সাংবাদিক, ছবি ছাড়াই প্রেস রিলিজের উপর নির্ভর করার পরে যখন সংবাদটি এখনও নিষেধাজ্ঞা ছিল, গ্যালারিতে প্রবেশ করার সময় হতাশ হয়েছিলেন। সেটা যেমনই হোক, আজ আমরা দেখতে যাচ্ছি কিভাবে হ্যাঁ আপনি বর্তমান বাইকের উপর ভিত্তি করে একটি স্টাইলিশ এবং আকর্ষণীয় রেট্রো সংস্করণ তৈরি করতে পারেন.

আমরা দুটি অপ্রচলিত বাইক নিতে যাচ্ছি, একটি KTM 525 EXC এবং একটি Honda FMX 650। এই দুটি মেশিনের কনফিগারেশন এবং সুপারমটার্ড ওরিয়েন্টেশনের পরিপ্রেক্ষিতে, আমাদের কাছে একটি সাধারণ ভিনটেজ মেশিনের জন্য সেরা জ্যামিতি নেই, তবে আমরা দেখতে পাব। কিভাবে আমরা এটা মোকাবেলা. প্রথমত, আমরা KTM 525 EXC নিয়ে যাই। যেমনটি ঘটেছিল, ইয়ামাহা তার XSR700 চালু করার কিছুক্ষণ পরে, আমি ফেসবুকে ইতালীয় কোচ ট্রেভি ক্যারোজেরিয়ার একটি খুব কম পরিচিত কাজ দেখতে পাই। লাফের পরে যা আছে তা হল একটি লা KTM SM 450 ক্লাসিক সিরিজ, একটি মোটরসাইকেল যা আলো দেখেছে, ইতিমধ্যেই শেষ হয়েছে, গত শুক্রবার এবং আমি নিশ্চিত যে ফোরাম এবং ওয়েবসাইটগুলির মাধ্যমে দ্রুত সরানো শুরু হবে৷

এই কেটিএম তৈরির ধারণাটি 2008 সালের ওবারডান বেজির একটি নকশা থেকে এসেছে। 1977 সালের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের সময় অস্ট্রিয়ান ব্র্যান্ডের দ্বারা পরিধান করা রঙগুলি দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল যখন গুয়েনাডি মোইসেভ আলপাইনের হয়ে 250cc খেতাব জিতেছিলেন।

KTM EXC 525-এর বেস ব্যবহার করা সত্ত্বেও, আমরা এমন কোনও উল্লেখযোগ্য চিহ্নের প্রশংসা করি না যা আমাদের বলে যে আমরা একটি অস্বাভাবিক মোটরসাইকেলের মুখোমুখি হচ্ছি, অবশ্যই একটি সুপারমটার্ড হওয়ার বাস্তবতার বাইরে। কালো রেডিয়েটর, চ্যাসিস, নিষ্কাশন এবং ফর্ক গার্ডের মতো একই রঙ, ট্যাঙ্ক এবং ইঞ্জিনের মধ্যে ছদ্মবেশিত। প্রকৃতপক্ষে, একমাত্র জিনিস যা পুরোপুরি বর্গক্ষেত্র নয় তা হল মসৃণ চাকা, যা মোটোক্রস নান্দনিকতার সাথে সংঘর্ষ করে। কিছু, উপায় দ্বারা, যে একটি সহজ সমাধান আছে এবং যে ইতিমধ্যেই মূল স্কেচ অ্যাকাউন্টে নেওয়া হয়েছে.

দ্বিতীয়, দ Honda FMX 650 যেটি আপনার প্রচ্ছদে রয়েছে এবং এটির স্রষ্টা, পেড্রো অলিভেইরা, ডাকনাম দিয়েছেন " মুক্সিমা", যার অর্থ কিমবুন্ডুতে "হার্ট" এবং এটি অ্যাঙ্গোলার একটি শহরও। উদ্দেশ্য ছিল শহরের রাস্তায়, বিশেষ করে কুইকামা ন্যাশনাল পার্কের দিক থেকে ড্রাইভিং সংবেদনগুলি প্রতিফলিত করা। সাবফ্রেম, একটি অভিযোজিত হোন্ডা ট্যাঙ্কে চ্যাসিস এবং সাসপেনশন ট্রাভেল কমানো হয়েছে, বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং ওয়্যারিং সরল করা হয়েছে এবং রেট্রো টাচ দেওয়ার জন্য, বাদামী রংগুলি নতুন সিটের প্রকৃতি এবং চামড়ার সাথে সুসংগতভাবে ব্যবহার করা হয়েছে।

তারা যেমন BikeExif-এ নির্দেশ করে, ফলাফলটি কেবল মহৎ। একটি সুন্দর মোটরসাইকেল, অ্যাসফল্টে ব্যবহারের উপযোগী কিন্তু যা কর্দমাক্ত রাস্তার মুখোমুখি হতে ভয় পায় না।

ইয়ামাহা XSR700-এর কি হয়েছে?

ইয়ামাহা, তার হাতে থাকা সমস্ত সংস্থান সহ, কীভাবে Yamaha MT-07 এর মতো আকর্ষণীয় কিছু পেতে সক্ষম হয়নি তা বোঝা কঠিন। এটা সত্য যে এই 75hp দ্বি-সিলিন্ডারের ভিত্তিটি জনপ্রিয় নগ্ন বা আরও রাস্তার সংস্করণের জন্য উপযুক্ত, কারণ আমরা আশা করি যে তারা কোলোন বা মিলানে উপস্থাপন করবে, তবে একটি একত্রিত করার জন্য আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ কাজ করা উচিত ছিল। মোটরসাইকেল যা প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে, মুখোমুখি, Ducati Scrambler, যা ইতিমধ্যেই বছরের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া Ducati।

যদিও MT-07 তুলনামূলকভাবে হালকা এবং সংকীর্ণ বাইক, তবে আসনের উচ্চতা 800mm ছাড়িয়ে যায়। প্রধান সমস্যা হল যে দৃশ্যত ইয়ামাহা চ্যাসিসে কোন পরিবর্তন করেনি এবং শুধুমাত্র সাবফ্রেমটিকে তার নতুন সিটে মানিয়ে নিতে পরিবর্তন করা হয়েছে। এইভাবে, যখন জাপানিরা ফিউচারিস্টিক এমটি ট্যাঙ্ককে ক্লাসিক-স্টাইলের অ্যালুমিনিয়াম ট্যাঙ্ক দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিল, তখন তারা দেখতে পায় যে বাইকের সামগ্রিক উচ্চতা ফেনার মতো বেড়েছে.

তারপরে আমরা নগ্ন ইঞ্জিনের চিত্রটি দেখতে পেলাম। মাস্টার অফ টর্কের ক্ষেত্রে, আমাদের কাছে ইতিমধ্যেই একটি খুব লক্ষণীয় "ট্রান্সফরমার" স্টাইল রয়েছে তবে সামগ্রিক ডিজাইনের পরিপ্রেক্ষিতে, ফলাফলটি খারাপ মেয়ের স্পর্শ সহ একটি আকর্ষণীয় এবং আক্রমণাত্মক বাইক। তবুও, রেট্রো হেরিটেজের পাশে ইঞ্জিনের সেই ফিউচারিস্টিক ছোঁয়া দেখতে মোটেও শীতল নয়.

এর ফল কী হবে? সময় বিচার করবে, কিন্তু আমি সন্দেহ এটি একটি প্রতিযোগিতামূলক মূল্যের জন্য খুব ভাল ধন্যবাদ বিক্রি করবে. ইয়ামাহা যদি এটিকে MT-07-এর সাথে সামঞ্জস্য রাখতে সক্ষম হয়, তাহলে Scrambler-এর টার্গেট গ্রাহকের কাছে এখন প্রায় 3,000 ইউরো কম মূল্যে একই ধরনের পারফরম্যান্স সহ একটি মোটরসাইকেল থাকবে। অন্যদিকে, আমি নিশ্চিত যে একবার আমরা এটিকে লাইভ দেখি এবং এটিতে প্রবেশ করি, সংবেদনগুলি খুব আলাদা হবে একটি কিছুটা হতাশাজনক প্রথম ছাপ থেকে.