Honda CRF1000L আফ্রিকা টুইন, এটি 2015 সালের সবচেয়ে প্রত্যাশিত নতুনত্ব

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

এবং শেষ পর্যন্ত তিনি ব্যাংক ভেঙে দেন। হোন্ডা কয়েক মিনিট আগেই প্রত্যাশিত সব তথ্য প্রকাশ করেছে Honda CRF1000L আফ্রিকা টুইন, স্পেনের জন্য প্রারম্ভিক মূল্য সহ, যা হবে 12,700 ইউরো এবং এই বছরের 2015 এর শেষে ডিলারদের কাছে পৌঁছাবে৷

এবং সত্য হল যে আমরা গতকাল আপনাকে নতুনটির সম্ভাব্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে বলেছিলাম আফ্রিকা যমজ সেগুলি সঠিক ছিল না কারণ আমরা এইমাত্র প্রেস রিলিজে সমর্থন করেছি যা পঞ্চাশটি ছবির একটি ভাল গ্যালারির সাথে প্রকাশিত হয়েছে যা আপনি শেষ পর্যন্ত উপভোগ করতে পারেন।

Honda CRF1000L আফ্রিকা টুইন: "যেকোনও জায়গায় যান" ধারণা

সর্বত্র ভ্রমণ করতে সক্ষম হচ্ছে। হোন্ডা তার নতুনের সাথে এটিই খুঁজছে Honda CRF1000L আফ্রিকা টুইন. একটি মোটরসাইকেল যা রাস্তা এবং অফ-রোড উভয়ই ব্যবহার করা যেতে পারে এবং একই সময়ে, এই দুটি চরমের মধ্যে যা কিছু মনে আসে।

অশ্বারোহণে একটি 1000cc প্যারালাল টুইন Honda CRF250R এবং Honda 450R উভয়ের প্রতিযোগিতার মডেল থেকে প্রাপ্ত প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে। এটি করার জন্য, একটি মাউন্ট সিলিন্ডার হেড ইউনিকাম (মনে রাখবেন, Honda CBR1000RR-এর মতো একই উপকরণ ব্যবহার করে একটি একক কাস্ট ক্যামশ্যাফ্ট সহ), প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য চারটি ভালভ এবং দুটি স্পার্ক প্লাগ।

এর সর্বোচ্চ শক্তি 95 এইচপি তাই এটি অনুমতি A2 সঙ্গে ব্যবহার সীমিত করা যেতে পারে. ইঞ্জিন টর্ক পর্যন্ত পৌঁছায় 98 Nm এবং থেকে সুবিধা 270º এ খসড়া যাতে সমান্তরালভাবে টুইন সিলিন্ডারের কাজটি V ইঞ্জিনের মতোই হয়, ট্র্যাকশন এবং পাওয়ার বক্ররেখার ক্ষেত্রে সুবিধাগুলি যতটা সম্ভব সমতল এবং ধ্রুবক রেভ রেঞ্জ জুড়ে।

মোটর সাইজ হয় খুব কমপ্যাক্ট, যা একটি ভাল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখার অনুমতি দেয়, বিশেষ করে অফ-রোড ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা মোটরসাইকেলে। এইভাবে, জলের পাম্পটি ক্লাচের ফাঁপাতে রাখা হয় এবং এটি এবং তেল পাম্প উভয়ই একটি শেয়ার্ড ব্যালেন্সিং শ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয়। ক্র্যাঙ্ককেসের নীচের অংশের নকশাটি ইঞ্জিনের আকারকে আরও হ্রাস করতে দেয় এবং সেখানেই তেল পাম্পটি রাখা হয়। ব্যাটারি সিলিন্ডারের মাথার পিছনে স্থাপন করা হয়, যা ভরের একটি ভাল কেন্দ্রীকরণ এবং একটি নিম্ন মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র অর্জন করে।

দ্য চ্যাসিস এটি সাবফ্রেমের মতো ইস্পাতের একটি আধা-দ্বৈত ক্র্যাডেল, একই উপাদান দিয়ে তৈরি এবং এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে পিছনের দিকে প্রচুর ওজন বহন করতে সক্ষম হয় যাতে আমাদের বড় যাত্রাপথে প্রয়োজনীয় সমস্ত উপাদান বহন করা যায়।

আমরা যদি যাই চক্র অংশ, কাঁটাটি উল্টানো এবং শোভা দ্বারা স্বাক্ষরিত যখন পিছনে থাকে, শক শোষকটিও একই প্রস্তুতকারকের এবং মাল্টি-অ্যাডজাস্টেবল। 310-মিলিমিটার লবড ডিস্কে সামনের কামড়ে রেডিয়াল মাউন্ট করা চার-পিস্টন নিসিন ক্যালিপার। রিমগুলি যথাক্রমে 90/90-21 এবং 150/70-18 টায়ার দিয়ে কথা বলা হয়।

ন্যূনতম আকারের একটি শরীর পুরো পোশাক। সামনে, LED প্রযুক্তির পাশাপাশি ডবল হেডলাইট দুটি উচ্চতায় সামঞ্জস্যযোগ্য আসন (850 মিমি এবং 870 মিমি)। 18.8 লিটার ট্যাঙ্ক কম খরচের সাথে একটি অর্জন করে 400 কিলোমিটারের বেশি স্বায়ত্তশাসন.

এর স্তরে ইলেকট্রনিক্স, আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ হোন্ডা নির্বাচনযোগ্য টর্ক কন্ট্রোল (HSTC) এর পাশাপাশি তিনটি স্তরে নিয়ন্ত্রণ রয়েছে ABS, যা অফরোড ব্যবহারের সুবিধার্থে পিছনের চাকায় সংযোগ বিচ্ছিন্ন।

সর্বশ্রেষ্ঠ অভিনবত্ব হাত থেকে আসে অ্যাডভেঞ্চার ওরিয়েন্টেশন ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি). এই ডাবল ক্লাচ ট্রান্সমিশনটি সবচেয়ে সজ্জিত সংস্করণে পাওয়া যাবে এবং Honda-এর লোকেরা নিশ্চিত করতে পেরেছে যে সমস্ত প্রয়োজনীয় অংশ থাকা সত্ত্বেও, এর সামগ্রিক প্রস্থ ইঞ্জিনের সমান যা একটি প্রচলিত ট্রান্সমিশন সজ্জিত করে।

অন্তর্ভূক্ত a স্ট্যান্ডার্ড ম্যানুয়াল মোড (রাইডারকে ডান হ্যান্ডেলবারের সুইচগুলি ব্যবহার করে গিয়ার পরিবর্তন করার অনুমতি দেওয়া) এবং দুটি স্বয়ংক্রিয় মোড. মোড ডি জ্বালানী অর্থনীতি এবং সর্বাধিক আরাম ক্রুজিংয়ের মধ্যে সর্বোত্তম ভারসাম্য সরবরাহ করে। স্পোর্টস পারফরম্যান্সের অতিরিক্ত মাত্রা প্রদানের জন্য S মোড এখন সংশোধিত হয়েছে, যার মধ্যে থেকে বেছে নেওয়ার জন্য তিনটি ভিন্ন শিফট প্যাটার্ন রয়েছে: S1, S2 এবং S3।

জন্য অফরোড ড্রাইভিং আপনাকে যা করতে হবে তা হল ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের ডানদিকে অবস্থিত সুইচ G টিপুন। তারপর থেকে, গিয়ার পরিবর্তনের সময় ক্লাচ স্লিপেজ হ্রাস করার জন্য ট্র্যাকশন এবং নিয়ন্ত্রণ উন্নত হয়। আর কিছু একটি টিল্ট ডিটেক্টর অন্তর্ভুক্ত করে যার সাথে পরিবর্তনের প্যাটার্ন খাপ খায় সেই প্রবণতার ডিগ্রীর উপর নির্ভর করে যার উপর আমরা নিয়ন্ত্রণ উন্নত করার জন্য গাড়ি চালাই।

নতুন একটি Honda CRF1000L আফ্রিকা টুইন মধ্যে দেওয়া হবে তিনটি সংস্করণ: STD (ABS বা ট্র্যাকশন কন্ট্রোল ছাড়া), ABS এবং ABS-DCT এবং দাম শুরু হবে 12,700 ইউরো, চারটি রঙের বিকল্প সহ: CRF র‍্যালি, ট্রাইকালার, সিলভার এবং কালো।

Honda CRF1000L আফ্রিকা টুইন - প্রযুক্তিগত শীট

শেয়ার হোন্ডা CRF1000L আফ্রিকা টুইন, এটি 2015 সালের সবচেয়ে প্রত্যাশিত নতুনত্ব

• ফেসবুক
• টুইটার
• ফ্লিপবোর্ড
• ই-মেইল

বিষয়

ট্রেইল

• গুলতি
• Honda CRF1000L আফ্রিকা টুইন