বৈদ্যুতিক ড্র্যাগ রেসিং বিজয়

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

সাম্প্রতিক সময়ে আমরা পোলারিস এবং কানাডিয়ান কনসোর্টিয়ামের ছত্রছায়ায় থাকা ব্র্যান্ডগুলি থেকে একটি বিশাল রোলআউট দেখতে পাচ্ছি। একদিকে আমরা দেখি বিজয় আইল অফ ম্যান এবং পাইকস পিক দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন বাইকে রেসিং। অন্যদিকে, আমরা ভারতীয় ব্ল্যাক বুলেট স্কাউটের সাথে দেখা করেছি যারা ক্লান্তির শুরুতে শেষ পর্যন্ত অনুষ্ঠিত হলে বোনেভিল পরীক্ষায় অংশ নেবে। এবং এটা আমরা সাইকেল নিউজ পড়া কিছু না যে ভারতীয়ও ডার্ট ট্র্যাক ওভালে ফিরে যাওয়ার পরিকল্পনা করছে অন্য কোনো উত্তর আমেরিকান ব্র্যান্ডকে তাদের নিজস্ব মাঠে চ্যালেঞ্জ করতে।

এই সব কি আরও বিক্রয়ে অনুবাদ করে? ঠিক আছে, হাতে ডেটা না থাকলে এরকম কিছু নিশ্চিত করা কঠিন, তবে আমরা এটি নিশ্চিত করতে পারি অনেক দিন হয়ে গেল প্রকাশ্যে তেমন সক্রিয় কেউ ছিল না আপনার পণ্য বা আপনার ট্রেডমার্ক প্রচার করতে.

প্রমাণ হিসাবে আমরা নীচে একটি ভিডিও দেখতে পারি যাতে বিজয়ের শক্তি প্রদর্শন করা হয়। কিভাবে? তারপর একটি ত্বরণ ট্র্যাকে ব্র্যান্ডের মোটরসাইকেলগুলির একটি ভাল উপস্থাপনা করা যারা যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে বিভিন্ন ইভেন্টে অংশ নিচ্ছেন এবং ইলেকট্রিক ভিক্টরি কয়েক সপ্তাহ আগে জিরো টিটিতে এমন একটি ভালো কাজ করেছে।

ফলাফল হল যে বৈদ্যুতিক বিজয় মহান মর্যাদা সঙ্গে তাদের সুবিধা রক্ষা করে. যদিও ইভেন্টে একটি "প্রতারণার" কিছু আছে, যেহেতু যে দ্রুততর সে জিততে পারে না, তবে যিনি সম্ভাব্য সম্ভাব্য সময়ে সমস্ত ঘোড়দৌড় করতে সক্ষম। সেখানে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলটির "স্বাভাবিক"গুলির তুলনায় একটি নির্দিষ্ট সুবিধা রয়েছে কারণ এর কার্যকারিতা ব্যবহারিকভাবে পরিবর্তিত হয় না কারণ এটি জ্বালানীর উপর নির্ভর করে না, বা এটিকে ফিডের স্টোইচিওমেট্রিক অনুপাত সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হয় না, বা ক্লাচ নিষ্কাশন করার প্রয়োজন হয় না যা এটি করে না। আছে

কৌতূহলীদের জন্য, বৈদ্যুতিক বিজয় ব্রামো এমপালসের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সাদৃশ্যপূর্ণ, এবং কারণ পোলারিস গত শীতে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল কোম্পানি কিনেছিল এবং তারা তাদের সমস্ত প্রযুক্তি ব্যবহার করছে। যদিও বৈদ্যুতিক বিজয় রাস্তার বাইকের চেয়ে আরও শক্তিশালী ব্যাটারি প্যাক এবং এর চেয়ে বড় ইঞ্জিন ব্যবহার করে আপনাকে 150 এইচপি পৌঁছানোর অনুমতি দেয় চরম পরিস্থিতিতে।

এটি আপনার কাছে পৌঁছানো তুলনামূলকভাবে সহজ করে তোলে দ্রুততম রাউন্ডে 228,929 কিমি/ঘন্টা (10, 613 সেকেন্ড) এবং 227, 271 কিমি/ঘন্টা সবচেয়ে ধীর রাউন্ডে (10, 741 সেকেন্ড)। যেটি একটি বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের জন্য খারাপ নয় যা এই ধরনের প্রতিযোগিতার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। কারণ এনএইচআরএ প্রো স্টক দানব এর দুই লিটারের 330-এইচপি ইঞ্জিন রয়েছে 288, 297 কিমি/ঘন্টা চিহ্নিত করতে সক্ষম যে "শুধু" নম্র বৈদ্যুতিক থেকে প্রায় 60 কিমি/ঘন্টা বেশি।