BMW S 1000 RR, পরীক্ষা (শহর এবং হাইওয়ে ড্রাইভিং)

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

আজ আমাদের পালা আমাদের স্পন্দন ত্বরান্বিত করার মুহূর্ত থেকে যা আমাদের কাছে চাবিকাঠি রয়েছে BMW S 1000 RR. আঙ্গুলের ডগা দিয়ে 200 হর্সপাওয়ার চরে এমন একটি মোটরসাইকেলের মুখোমুখি হওয়া এমন কিছু নয় যা প্রতিদিন সুনির্দিষ্টভাবে করা হয় তাই এটি অনিবার্য যে হৃৎপিণ্ড তার স্বাভাবিক ছন্দ বৃদ্ধি করে।

এটি পেতে আগে একটি শেষ চেহারা শুধুমাত্র প্রত্যাশা বাড়ায়. কৌণিক এবং নির্দেশিত আকারগুলি আমার দৃষ্টি আকর্ষণ করা বন্ধ করে না এবং এটি একটি মোটরসাইকেলের মতো দেখায় অসীম সুন্দর এটা ফটো এ পর্যন্ত আমার লাগছিল চেয়ে. তিনি সত্যিই আক্রমণাত্মক এবং sassy.

BMW S 1000 RR: অপ্রত্যাশিত মিষ্টি

আমরা নিজেদেরকে সাহসের সাথে সজ্জিত করি এবং নিজেদেরকে তাদের আদেশে স্থাপন করি। Ducati Panigale এবং Aprilia RSV4 এর সাথে তুলনা করলে এখনও আমার কাছে সেটাই মনে হয় BMW একটি বড় সাইকেল, জার্মান ergonomics মাথায় রেখে তৈরি করা হয় স্বাভাবিক হিসাবে, এবং এর মাত্রা আরও উদার। আপনি যখন এটিতে উঠবেন তখন আপনি বাক্সবন্দী, নিপীড়িত বোধ করবেন না বা সামনের চাকায় একটি ইউনিসাইকেল চালানোর ছাপ দেবেন না।

তুলনামূলকভাবে, এটির উপরে, এটি একটি আরামদায়ক মোটরসাইকেলের মতোও দেখতে পারে ধন্যবাদ যে এটিতে একটি আরামদায়ক আসন রয়েছে, খুব বেশি নয়, একটি যুক্তিসঙ্গত অবস্থানে ফুটরেস্ট এবং হ্যান্ডেলবারগুলি যা শক্ত বাঁক নিয়ে ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে আপনার কব্জি ধরবে না।.

ইঞ্জিন শুরু করার সময় স্বস্তির অনুভূতি দ্রুত বিলুপ্ত হয়ে যায় এবং লক্ষ্য করুন যে আগের মডেলের তুলনায় আওয়াজ যথেষ্ট কম প্রশমিত হয় এবং টেকোমিটার স্কেলে যখন সুই দ্রুত উঠে যায় তখন এই বাগটি কেমন হয় তা দেখতে আপনাকে অনুরোধ করে। নিরপেক্ষভাবে থ্রটলের কয়েকটি ভীরু বাঁক আমাদের দ্ব্যর্থহীন লক্ষণগুলির সাথে দেখায় যে আমরা মোটরসাইকেলের মুখোমুখি নই যা দিয়ে চড়তে বা ছাদে যেতে হবে। তবে আসুন শান্ত হয়ে যাই যে আমাদের এখনও আগে কথা বলার অন্যান্য বিষয় আছে।

আমরা প্রথমে তারের দ্বারা কৌতূহলীভাবে কাজ করা ক্লাচের লিভারটি চেপে প্রবেশ করি, তবে একটি দুর্দান্ত মসৃণতা সহ, এবং খুব সংক্ষিপ্ত স্ট্রোকের সাথে বাম লিভারে পা রেখেই। আমরা বাইরে যাই এবং প্রথম মিটারের সময় এটি শক্তিশালীভাবে মনোযোগ আকর্ষণ করে সমগ্রের মসৃণতা কিন্তু ইঞ্জিন বিশেষ করে স্ট্যান্ড আউট.

কোন কম্পন বা র‍্যাটেল নেই, আমরা এমনকি BMW S 1000 RR অভিযোগ না করেই নিষ্ক্রিয় হওয়ার খুব কাছাকাছি গতিতে যেকোনো গিয়ারে খুব কম গতিতে সঞ্চালন করতে পারি। শহরে ইঞ্জিনের অগ্রগতি এবং গিয়ারগুলি প্রসারিত না করে আমাদের মনে করা যায় না যে লাল রেখার কাছাকাছি এমন একটি অশ্বারোহী অপেক্ষা করছে। দ্য ইঞ্জিন মিষ্টি এই ধরনের মোটরসাইকেলগুলির জন্য এটি অনুপযুক্ত, তবে BMW তার কার্ডগুলি ভালভাবে লুকিয়ে রাখতে চায় বলে মনে হচ্ছে।

আপনি এমনকি বলতে পারেন যে এটি একটি আনন্দদায়ক মোটরসাইকেল যা এর স্পষ্ট ক্রীড়া পেশার বাইরে ব্যবহার করা। সুপারবাইকের জন্য অনুপযুক্ত পরিবেশেও ভালো অনুভূতির জন্য অনেকটাই দায়ী করা হয় সাসপেনশন ডিডিসি সিস্টেম. জটিল বুদ্ধিমান সিস্টেম প্রতি কয়েক মিলিসেকেন্ডে অপারেশন বিশ্লেষণ করে এবং সেটিংস অবিচ্ছিন্নভাবে মানিয়ে নেয়। যখন আমরা শহরের গতির বাম্প এবং গর্ত অতিক্রম করে গাড়ি চালাই, তখন ডিডিসি জীবনকে সহজ করে তোলে।

অবশ্যই, তিনটি উপলব্ধ ড্রাইভিং মোডের মধ্যে, আমি সুপারিশ করব যে শহরে বৃষ্টি মোড নির্বাচন করা হোক৷ দুটি স্পোর্টি মোডে ইলেকট্রনিক থ্রটল হল খুব সরাসরি, যদিও সেই মশলাদার স্পর্শ মোটেও খারাপ নয়। শান্তভাবে ঘূর্ণায়মান S 1000 RR স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে এবং এটি এমন একটি নয় যা আপনাকে ক্রমাগত দ্রুত এবং দ্রুত যেতে উত্সাহিত করে। একই তাই খারাপ না …

BMW S 1000 RR: জানোয়ারকে জাগিয়ে তুলছে

একবার আমরা ট্রাফিক লাইট এবং গোলচত্বর এবং খোলা বিভাগ পিছনে ছেড়ে, BMW S 1000 RR এবং আমি সত্যিই একে অপরকে জানতে পারি। এবং আমি শুরু থেকেই আপনাকে একটি জিনিস প্রতিশ্রুতি দিতে পারি, এটি একটি আশ্চর্যজনক মোটরসাইকেল।

আমরা প্রথম জিনিসটি স্পোর্ট মোড নির্বাচন করি। এবং ভাল … আমি জার্মান ইঞ্জিনের প্রসারিত বর্ণনা কিভাবে খুব ভাল জানি না. শূন্যে ঝাঁপ দিলে পেটের সেই শূন্যতার অনুভূতি জানো? ঠিক আছে, এটি এমন কিছু হবে তবে জন্তুর মতো এবং অনুভূমিকভাবে। যে কোন গিয়ার ধরুন BMW S 1000 RR এবং এটি প্রসারিত করা, এমনকি সামান্য হলেও, একটি অনন্য অভিজ্ঞতা, শুধুমাত্র একটি প্লেনে, একটি সুপারকারে বা এই ধরনের একটি পরবর্তী প্রজন্মের হাইপারকারে চড়ার অনুভূতির সাথে তুলনীয়৷

প্রায় যেকোনো ইঞ্জিনের গতিতে, আমরা পর্যাপ্ত টর্ক এবং শক্তি খুঁজে পাই যা আমাদেরকে স্থান-কালের মধ্যে দিয়ে এগিয়ে নিয়ে যেতে পারে। পাওয়ার কার্ভের রৈখিকতা আশ্চর্যজনক এবং এতে ডেলিভারিতে গর্ত নেই বা খারাপ দুধের সাথে কার্বুরেশনের পুরানো সুপারবাইকের মতো সতর্কতা ছাড়াই এটি বন্ধ হয়ে যায়। সর্বদা এবং অবিচলিতভাবে চাপুন।

শহর ছেড়ে যাওয়ার আরেকটি সুবিধা হল যে আমরা ক্লাচ লিভারের কথা ভুলে যেতে শুরু করতে পারি এবং গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে আমাদের সমস্ত সংস্থান ব্যবহার করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ তার উপর ফোকাস করতে পারি। সিস্টেম বৈদ্যুতিকভাবে সাহায্যকারী স্থানান্তর এটি আমাদের কেবল গিয়ার বাড়াতে দেয় না, তবে ক্লাচে কাজ না করেই সেগুলি কমাতে দেয়।

প্রথমে এটি সত্যিই আশ্চর্যজনক এবং এটি BMW R 1200 R-এর অদ্ভুত অপারেশনটি জানতে অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় নেয়, কিন্তু এখানে একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গল্প। মোড় নিয়ে ইতিমধ্যেই খুশি সঞ্চালন এবং একটি বক্ররেখায় পৌঁছে আমরা গিয়ার লিভারে একটি স্টম্প আঘাত করতে পারি যাতে এটি বিএমডব্লিউ এস 1000 আরআর নিজেই এবং গ্যাসের আঘাতে হ্রাস পায় যদি প্রয়োজন. কোন ঝাঁকুনি, কোন বাধা নেই. সত্যিকারের আনন্দ।

বক্ররেখার প্রথম বিভাগগুলিতে পৌঁছে আমরা বুঝতে পারি যে এই বিএমডব্লিউ যে বিস্ময়কর চক্র অংশটি দিয়ে সজ্জিত তা আমাদের জন্য প্রায় সমস্ত কাজ করতে সক্ষম। আমরা কোথায় যেতে চাই তা শুধু দেখাই সে তার যত্ন নেবে সংকল্প সঙ্গে অনুষ্ঠিত হতে ট্রেস করা.

যদিও আমরা মন্তব্য করেছি যে এটি কিছু ক্ষেত্রে এমনকি ভারী হতে পারে, S 1000 RR এর মতো একটি সত্য বক্ররেখা গ্রাসকারী. সাইকেল অংশের যে পরিবর্তনগুলি আমরা বৈশিষ্ট্য বিভাগে উল্লেখ করেছি তা জার্মানদের দ্বারা বাইকের সামনের চাকাটি একটি আশ্চর্যজনক নিরপেক্ষতার সাথে চালু করার জন্য করা ভাল কাজটিকে নিশ্চিত করে৷

লিঙ্ক করা বিভাগগুলি আশ্চর্যজনক এবং আপনি যেমনটি আশা করতে পারেন, আপনি অনুমতির চেয়ে অনেক বেশি গতিতে সেগুলিকে পিছনে ফেলে দিতে পারেন৷ এবং আপনি যখন সবচেয়ে মাউসট্র্যাপ এলাকায় পৌঁছাবেন তখন আপনাকে ব্রেক টানতে হবে, এর শক্তি আধা-অখণ্ড ABS রেসের সাহায্যে ব্রেম্বো দল মন্থরতা আপনাকে বাদাম ফাটতে পারে যা আপনাকে প্রয়োজনের চেয়ে বেশি জমাতে আটকে রাখবে। যে আত্মবিশ্বাসের সাথে S 1000 RR এর সামনের চাকা ব্রেকিং সহ্য করে তা আপনার বাহু পরীক্ষা করবে।

আবারও, কিছু বিভাগে দরিদ্র ডামার রাস্তা নেভিগেট ডিডিসি সিস্টেম নিরাপত্তা একটি মহান ডোজ প্রদান পরিচালনা করে. আমি সবসময় একই বিভাগগুলি করি, কমবেশি পরীক্ষামূলক বাইকগুলির সাথে, আমি প্রতিক্রিয়াগুলিকে আরও ভালভাবে বিশ্লেষণ করার জন্য অজানা অঞ্চলে না যাওয়ার চেষ্টা করি, এবং পরিচিত গর্তগুলির উপর দিয়ে যাচ্ছি যেখানে আমি বিজোড় নড়বড়ে আশা করেছিলাম, আমি কার্যত কিছু না ঘটতে অপেক্ষায় ছিলাম৷

কিন্তু, আপনি কি জানেন যে এটি কতটা জটিল? S 1000 RR-এ, সবকিছু নিয়ন্ত্রণে আছে বলে মনে হচ্ছে এবং অবিলম্বে আপনি আপনার অ্যাড্রেনালিন আবার পেতে চান এবং সবচেয়ে ভালো জিনিস হল আমরা আরও উপযুক্ত জায়গায় চলে যাই যেখানে আমরা সত্য উপভোগ করতে পারি এই BMW এর সম্ভাব্যতা এবং তাদের গুণাবলী আরও ভালভাবে বিশ্লেষণ করুন।