MotoGP জার্মানি 2015: ব্রিজস্টোন তার অপ্রতিসম ফ্রন্ট টায়ার চালু করেছে

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

ইতিমধ্যেই পটভূমিতে ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্সে টায়ার বিতর্কের সাথে, ব্রিজস্টোন পিছনের টায়ার নিয়ে তার টানা দ্বিতীয় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছে যা পক্ষে এবং বিপক্ষে এত সমালোচনা উত্থাপন করেছে। এবং এটি হল যে জাপানি নির্মাতা, এমন একটি পদক্ষেপে যা মনে হচ্ছে তাদের চুপ করে দেওয়ার জন্য যারা এটিকে চ্যাম্পিয়নশিপ থেকে প্রস্থান করার জন্য স্টক বাদ দেওয়ার জন্য অভিযুক্ত করেছে, তাদের জন্য আনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্স একটি উপন্যাস অপ্রতিসম সামনের টায়ার, এটি ফিলিপ দ্বীপের সীমার বাইরে প্রথমবার ব্যবহার করা হচ্ছে।

এই সব এর অদ্ভুততা কারণে সাচসেনরিং, কোনটি আছে বাম দিকে দশটি বক্ররেখা এবং ডানদিকে মাত্র তিনটি, একদিকে, বাম দিকে উত্পন্ন উচ্চ তাপমাত্রাকে প্রতিরোধ করে এমন টায়ার ব্যবহার করতে বাধ্য করা (ডান দিকে 11 মোড় নেওয়ার আগে, মোটরসাইকেলগুলি 30 সেকেন্ডের জন্য বাম দিকে ঘুরছে) এবং অন্যদিকে, এমন যৌগ ব্যবহার করতে যা যা তা নয় সঠিক অংশে তাপমাত্রা হারান এবং আনুগত্যের অভাবের কারণে পতন ঘটান।

দ্য নতুন ব্রিজস্টোন অ্যাসিমেট্রিক ফ্রন্ট টায়ার (ছবির মতো একটি নীল ব্যান্ড দিয়ে চিহ্নিত) তারা জার্মানিতে নিয়ে আসা নরম এবং মাঝারি স্ট্রাইকারকে সম্পূর্ণ করে। এটির নির্মাণে কেন্দ্রীয় এবং বাম অংশে একটি মাঝারি যৌগ রয়েছে যখন নরম রাবার, ডান দিকে সীমাবদ্ধ, 30º বাঁক অতিক্রম করার পরে অ্যাসফল্টের সংস্পর্শে আসে। পিছনে এবং অবশ্যই, টায়ারটিও অপ্রতিসম, বাম দিকে একটি শক্ত এলাকা সহ।

জন্য উপলব্ধ যৌগ কারখানা (হোন্ডা ও ইয়ামাহা) পিছন দিকে মাঝারি ও শক্ত হবে খোলা পাশাপাশি Ducati, Suzuki এবং Aprilia তাদের নিষ্পত্তিতে নরম এবং মাঝারি থাকবে।

শিনজি আওকি, ব্রিজস্টোন মোটরস্পোর্টের টায়ার উন্নয়ন বিভাগের প্রধান: