মোটরসাইকেলের টায়ারের আইনি ন্যূনতম গভীরতা কত?

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

টায়ার, লাইট, সিগন্যালিং সিস্টেম এবং আইটিভির অবস্থার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এই সপ্তাহের জন্য ডিজিটি সবেমাত্র গাড়ির নজরদারি অভিযান শুরু করেছে; আমরা একটি টেকনিক্যাল আর্টিকেল বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি একটি ধারণাকে স্পষ্ট করার জন্য যা বেশিরভাগই সম্পর্কে স্পষ্ট নয় মোটরসাইকেলের টায়ারে ন্যূনতম আইনি গভীরতা.

এগিয়ে যান যে এটি অনেক ক্ষেত্রে ঘটে এবং দুর্ভাগ্যবশত, আপনি যে প্রবিধানগুলি মেনে চলেন তা সবসময় আপনার নিরাপদে গাড়ি চালানোর সমার্থক নয়. টায়ারগুলি না রেখে একটি উদাহরণ দিতে, কোথাও এটি প্রতিফলিত হয়নি যে পাঁচ বছরের বেশি পুরানো টায়ার ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয় নয় এবং তবুও আমরা সবাই জানি যে তারা মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে এবং তাদের গ্রিপ অবশ্যই ভাল অবস্থায় থাকবে না। অবস্থা.

টায়ার সম্পর্কে ট্রাফিক প্রবিধান কি বলে?

যাতে সবাই বুঝতে পারে, আমরা অন্যান্য ক্ষেত্রে যেমন করব এবং প্রবিধান যা বলে তা আমরা বাতিল করব বিশেষ করে টায়ারের উপর, সংশ্লিষ্ট BOE এর সাথে যেখানে উপযুক্ত লিঙ্ক করা যাতে আপনি মনে না করেন যে আমরা এটিকে আমাদের হাতা থেকে বের করে নিচ্ছি। এইভাবে এবং যদি কেউ একমত না হয় বা অন্য উপায়ে ব্যাখ্যা করে, তাহলে সত্যতা যাচাই করা যেতে পারে।

প্রথমে আমাদের সাথে পরামর্শ করা উচিত 23 ডিসেম্বরের রয়্যাল ডিক্রি 2822/1998, যা অনুমোদন করে সাধারণ যানবাহন প্রবিধান এবং 26 জানুয়ারী, 1999-এ প্রকাশিত। আমরা যদি 3482 পৃষ্ঠায় যাই যেখানে অ্যানেক্স VII-2 উদ্ধৃত করা হয়েছে, আমরা নিম্নলিখিতগুলি খুঁজে পাই:

আমরা দেখতে পাচ্ছি, যে যানবাহনগুলির টায়ার থাকা আবশ্যক 1.6 মিমি সর্বনিম্ন গভীরতা এগুলি M1, N1, O1 এবং O2 বিভাগে অন্তর্ভুক্ত। আমরা কোন যানবাহন সম্পর্কে কথা বলছি তা জানতে আমাদের নথিতে যেতে হবে যা যানবাহনের শ্রেণীবিভাগের জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ প্রবিধান, বিশেষ করে 14 জুলাই, 2011-এর কমিশনের রেগুলেশন (EU) নং 678/2011।

এতে আমরা ভিন্নতা খুঁজে পাই যানবাহনের শ্রেণীবিভাগ, উল্লেখিত চারটি শ্রেণীতে নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• বিভাগ M1: যাত্রী পরিবহনের জন্য যানবাহন এবং এতে চালকের আসন ছাড়াও 8টির বেশি আসন থাকে না। (এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে এম ক্যাটাগরি সর্বদা কমপক্ষে চার চাকার যানবাহনকে বোঝায়, তাই মোটরসাইকেল বাদে)।
• বিভাগ N1: কার্গো পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত যানবাহন এবং সর্বোচ্চ ওজন 3.5 এর বেশি নয়। টন মেট্রিক্স (আবার উল্লেখ করুন যে এটিতে কমপক্ষে 4টি চাকা থাকতে হবে)
• বিভাগ 01: ট্রেলার (ট্রেলার) একটি এক্সেল সহ, আধা-যুগল ব্যতীত, যার সর্বাধিক ওজন 0.75 টন এর বেশি নয়। মেট্রিক্স
• বিভাগ 02: ক্যাটাগরি 01 ট্রেলার ব্যতীত ট্রেলার (ট্রেলার) যার সর্বোচ্চ ওজন 3.5 মেট্রিক টন এর বেশি নয়।

আমরা দেখতে পাচ্ছি, কোন ক্ষেত্রেই তারা মোটরসাইকেল উদ্ধৃত করেনি। এবং তা হল টু-হুইলার "এল" বিভাগে অন্তর্ভুক্ত, চার চাকার কম এবং পাঁচটি উপশ্রেণী নিয়ে গঠিত যানবাহনের জন্য নির্দিষ্ট:

• বিভাগ L1: দ্বি-চাকার যানবাহন যার স্থানচ্যুতি 50 cc এর বেশি নয় এবং সর্বাধিক ডিজাইনের গতি 40Km/h এর বেশি নয়।
• বিভাগ L2: স্থানচ্যুতি ক্ষমতা 50 সিসি এবং সর্বাধিক ডিজাইনের গতি 40 কিমি / ঘন্টার বেশি নয় এমন তিনটি চাকার যানবাহন।
• বিভাগ L3: 50 সিসি বা 40 কিমি / ঘন্টার বেশি ডিজাইনের গতির স্থানচ্যুতি ক্ষমতা সহ দ্বি-চাকার যানবাহন।
• বিভাগ L4: 50 সিসি-এর বেশি স্থানচ্যুতি ক্ষমতা বা 40 কিমি/ঘন্টা (সাইডকার সহ মোটরসাইকেল) এর চেয়ে বেশি স্থানচ্যুতি ক্ষমতা সহ তিনটি চাকা সহ যানবাহনগুলি মধ্যম অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের সাথে অপ্রতিসমভাবে অবস্থান করে।
• বিভাগ L5: মাঝারি অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের সাপেক্ষে তিনটি চাকা সহ যানবাহনগুলি অসমমিতভাবে অবস্থান করে, যার সর্বোচ্চ লোড 1,000 কেজির বেশি নয় এবং স্থানচ্যুতি ক্ষমতা 50 সিসি-এর বেশি। অথবা 40Km/h এর চেয়ে বেশি ডিজাইনের গতি।

অতএব, মোটরসাইকেলের টায়ারগুলিকে প্রধান খাঁজে ন্যূনতম 1.6 মিমি গভীরতা মানতে হবে না. আরও কী, তাদের কোনও পরিমাপকে সম্মান করতে হবে না। কিন্তু তারপর, টায়ার কতক্ষণ ব্যবহার করা যেতে পারে তা জানতে কী মানদণ্ড ব্যবহার করা হয়?

ওয়েল এই যেখানে আমরা মধ্যে একটি দ্বিধাবিভক্তি খুঁজে নিরাপত্তা যা নির্দেশ করে এটা ড্রাইভিং এবং প্রবিধান আসে যখন. ব্যক্তিগতভাবে এবং আমাদের অভিজ্ঞতা থেকে, সেইসাথে টায়ার নির্মাতারা যা বলে যে সত্যের মুহুর্তে তারাই তাদের সাথে পরীক্ষা চালায়, আমি পরিধান সাক্ষী অতিক্রম একটি টায়ার ব্যবহার করবে না অঙ্কন মধ্যে অন্তর্ভুক্ত.

এবং এটি এমন যে দৃশ্যমান খাঁজ থাকা সত্ত্বেও, এগুলি বৃষ্টির ক্ষেত্রে টায়ারের নীচে জমে থাকা জলকে অপসারণ করার জন্য অপর্যাপ্ত হতে পারে, টায়ারের গ্রিপ কমিয়ে দেয় এবং অ্যাকুয়াপ্লানিগের ঝুঁকি বাড়ায় আমাদের গতি যত বেশি হবে এবং মোটরসাইকেল/রাইডার সেটের ওজন তত কম হবে।

যাইহোক, এবং প্রবিধান অনুসারে, টায়ারটি ব্যবহার করা যেতে পারে যতক্ষণ না ট্রেডের প্রধান খাঁজে একটি প্যাটার্ন থাকে. অর্থাৎ, একটি মোটরসাইকেলের টায়ারে যেটি একটি বাঁকা আকৃতির, যতক্ষণ পর্যন্ত টায়ারের কেন্দ্রীয় অংশে একটি প্যাটার্ন থাকে। তাই, স্পোর্টিস্ট টায়ারের পাশে কোনো ধরনের প্যাটার্ন থাকে না এবং তবুও পাবলিক রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য অনুমোদিত হয় (যেমন Dunlop D121 GP Pro যা আমরা কিছুক্ষণ আগে পরীক্ষা করেছিলাম বা আর না গিয়ে, মিশেলিন যেটি যীশু সম্প্রতি খেয়েছিলেন।)

এবং তারা আইটিভিতে এবং সিভিল গার্ডের নিয়ন্ত্রণে কী বলে?

এটি নিশ্চিত করার জন্য আমাদের শুধুমাত্র প্রথমে ITV স্টেশনগুলির পরিদর্শন পদ্ধতি ম্যানুয়ালটিতে যেতে হবে, বিভাগ II, অধ্যায় 8, বিভাগ 8.3. যেখানে নিম্নলিখিতটি উল্লেখ করা হয়েছে:

এবং এছাড়াও, সম্ভব হলে আরও গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে যে ভিত্তির জন্য আমরা এই নিবন্ধটি শুরু করেছি এবং সেটি হল যানবাহনগুলির অবস্থার উপর ডিজিটি-এর নজরদারি অভিযান, ট্রাফিক কোড কী বলে যার মাধ্যমে এজেন্টরা অভিযোগ করা যদি আপনি সাধারণ কিছু খুঁজে পান।

তাই মধ্যে ধারা 012 ধারা 5-1 (পৃষ্ঠা 202) আমরা দেখতে পেয়েছি যে এটি একটি গুরুতর অনুমোদন যা পয়েন্ট প্রত্যাহার করে না বরং একটি অনুমোদন টায়ার প্রতি 200 ইউরো, নিম্নলিখিত উদ্ধৃতি:

কিন্তু আবার, এবং পুনরাবৃত্তি হওয়ার ঝুঁকিতে, টায়ারকে ট্রেডের সীমা পর্যন্ত ঠেলে দেওয়া নিরাপদ বা যুক্তিযুক্ত নয় উভয় কারণ ভিজে গ্রিপ হারানোর ঝুঁকির কারণে, এবং কারণ আমরা স্পোর্টস টায়ারে বিস্মিত হতে পারি যে আমরা গরমের দিনে বাইরে যাই এবং রাস্তার অর্ধেক পথ দিয়ে আমরা ক্যানভাসগুলি দেখতে পাই, ফলস্বরূপ বিস্ফোরণ এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি।