MotoGP Italia 2015: উপলব্ধ সার্কিট এবং ব্রিজস্টোন টায়ার বিশ্লেষণ

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

আমি চিনতে পেরেছি। আমি সত্যিই চাই ইতালিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স কারণ আমি মনে করি এটি Ducati এর আগে এবং পরে হতে পারে। আপনি যদি এখানে জয়ের জন্য লড়াই করতে পরিচালনা করেন, মাঠ / বাইক / রাইডার ফ্যাক্টর আপনার পক্ষে খেলতে পারেন, আপনি করতে পারেন তার জন্য জিনিসগুলি খুব কঠিন করে তুলুন বাকি মৌসুমের জন্য ইয়ামাহা এবং হোন্ডা উভয়ের কাছে। এবং এটা নিশ্চিত যে তারা খুব করতে পারেন যে হবে.

এবং এটা যে সময় সম্পর্কে চলুন টায়ারের সুবিধার বিষয়টি একপাশে রাখি কারণ রেসে তারা ফ্যাক্টরি টায়ারের মতো একই টায়ার ব্যবহার করে এবং তাই তারা তাদের নিজস্ব যোগ্যতায় এগিয়ে। নরম রাবার ছাড়া তারা সামনেও শ্রেণীবদ্ধ করবে, এতে সামান্যতম সন্দেহ নেই কারণ আপনাকে কেবল অনুশীলনের সময়গুলি দেখতে হবে।

টায়ারের একচেটিয়া বিষয়ে এগিয়ে যাওয়া, মুগেলো এটি সবচেয়ে চাহিদাপূর্ণ সার্কিটগুলির মধ্যে একটি যা বিবেচনা করে যে আপনি সরাসরি পৌঁছাতে পারেন 350 কিমি/ঘন্টা তারপরে সান ডোনাটোতে নৃশংসভাবে ব্রেক করতে হবে, যার জন্য সামনের দিকে দুর্দান্ত নির্ভুলতা এবং স্থিতিশীলতা প্রয়োজন।

অন্যদিকে, ক্যাসানোভা-সাভেলি, বিওনডেটি এবং আরাবিয়াটা 1 এবং 2-এর মধ্যবর্তী অঞ্চলে ভাল মাত্রার প্রয়োজন আঁকড়ে ধরে সবচেয়ে তরল উপায়ে বক্ররেখা এই উত্তরাধিকার করতে সক্ষম হবেন. ডানদিকে নয়টি বক্ররেখা এবং ছয়টি বাম বাহিনী ব্যবহার করতে হবে অপ্রতিসম টায়ার, ডান দিকে একটি কঠিন রাবার সঙ্গে.

জন্য উপলব্ধ যৌগ কারখানা (হোন্ডা ও ইয়ামাহা) পিছন দিকে মাঝারি ও শক্ত হবে খোলা পাশাপাশি Ducati, Suzuki এবং Aprilia তাদের নিষ্পত্তিতে নরম এবং মাঝারি থাকবে।

শিনজি আওকি, ব্রিজস্টোন মোটরস্পোর্টের টায়ার উন্নয়ন বিভাগের প্রধান: