সুজুকি ঠিকানার ইতিহাস

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

গতকাল আমরা দ্বারা আমন্ত্রিত হচ্ছে পরিতোষ ছিল সুজুকি নতুন উপস্থাপনার জন্য সুজুকি ঠিকানা যা মাদ্রিদে ঘটেছে। কিন্তু যৌক্তিকভাবে একটি মডেলের সাথে ইতিহাসে এতটা ঠাসা, এবং আমরা যেমনটি করতে চাই, তার বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে বিভ্রান্ত না হয়ে, আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে আমরা এই সময়ের মধ্যে কিছুটা থামার এবং তদন্ত করব। এই পৌরাণিক মডেলের ইতিহাস জাপানি ব্র্যান্ডের জন্য যেটি প্রথম আলো দেখেছিল প্রায় 30 বছর আগে, ফিরে এসে৷ 1987 সুদূর জাপানে।

Hamamatsu এর ব্র্যান্ড দাবি পরিষ্কার এবং উপর ভিত্তি করে একটি অর্থনৈতিক, নির্ভরযোগ্য, রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সস্তা এবং একশো শতাংশ শহুরে স্কুটার অফার করুন, অর্থাৎ, কম মাত্রার এবং গাড়ির মধ্যে খুব চটপটে। উপরন্তু, এবং সেক্টরে একটি অভিনবত্ব হিসাবে, তারা প্রথম সীটের নীচে একটি গর্ত অন্তর্ভুক্ত করে যা কেবল মানিব্যাগ পরিবহন করতে সক্ষম হওয়ার বাইরে চলে গিয়েছিল, তবে এমনকি একটি সাধারণ হেলমেট রাখুন.

1992: সুজুকি অ্যাড্রেস স্পেনে অবতরণ করে

যদিও প্রথম স্থানে সুজুকি ঠিকানা এটি স্পেনে আসেনি, যদি এটি 90-এর দশকের শুরুতে আসে এবং বাজারের জন্য একটি নির্দিষ্ট পণ্যের সাথে যা জাপানি মডেলের সাথে সাপেক্ষে ছোট পার্থক্য ছিল। এবং সবচেয়ে ভাল জিনিস হল যে, প্রপেলার ছাড়া, এটি ছিল সম্পূর্ণরূপে স্পেনে নির্মিত.

আমরা সম্পর্কে কথা বলতে সুজুকি ঠিকানা 50 যেটি তার বাণিজ্যিক জীবন শুরু করে 1992. ইউরোপীয় আকারের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে এবং ইতালিতে তৈরি একটি ইঞ্জিনের সাথে বৃহত্তর মাত্রা ফ্রাঙ্কো মরিনি এটিতে একটি বড় ব্যাসের পিছনের ড্রাম ব্রেকও রয়েছে।

যদিও শেষ পর্যন্ত আপনার কাছে এটির গ্রাফিক নথি রয়েছে, সেই ক্যাটালগ সহ যা সেই বছরগুলিতে ডিলারশিপে পাওয়া যেতে পারে, আমরা সংক্ষেপে বলতে পারি যে আমরা একটি শক্তি সহ একটি দ্বি-স্ট্রোক স্কুটার সম্পর্কে কথা বলছি। 1.75 এইচপি, দৈর্ঘ্যে 1,650 মিমি, অ্যাক্সেলের মধ্যে 1,195 মিমি, 66 কিলো এবং 10-ইঞ্চি টায়ার।

দুই বছর পর, 1994 সালে সুজুকি ঠিকানা 50P (আঁকা থেকে) কারণ এটি উজ্জ্বল রঙে আঁকা তার শরীর অফার করে। যান্ত্রিকভাবে এয়ার ফিল্টারটি সিটের নীচে থেকে সরানো হয়েছিল যাতে এটি অনেক ঠান্ডা বাতাস শ্বাস নিতে পারে।

যদিও আমরা 50cc মডেলের কথা বলছি, তবুও আমাদের ভুলে গেলে চলবে না যে সুজুকি আরও বেশি পারফরম্যান্সের 100cc মডেল অফার করেছে। ছিল সুজুকির ঠিকানা 100 এছাড়াও রাইজিং সান-এর দেশে তৈরি একটি 99 সিসি 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ, এটি মোট 88 কিলো ওজনের জন্য প্রায় 10 এইচপি দেয়। অক্ষের মধ্যে দীর্ঘ (1,240 মিমি) এবং a সহ দীর্ঘতম আসন একজন যাত্রীকে আরও আরামদায়কভাবে বহন করার অনুমতি দেওয়ার জন্য, এটিও মাউন্ট করা হয়েছে সামনের ডিস্ক ব্রেক, বৈদ্যুতিক স্টার্টার, স্বয়ংক্রিয় স্টার্টার… কিন্তু এটি বহন করার জন্য, আপনার সেই সময়ে বড় মোটরসাইকেল লাইসেন্সের প্রয়োজন ছিল। এবং অবশ্যই, 18 বছর।

এর মধ্যে এবং সেই সময়ে পুড়ে যাওয়া এ-১ এর জন্য ছিল সুজুকির ঠিকানা 75 যা স্প্যানিশ বাজারের জন্য একচেটিয়াভাবে তৈরি করা হয়েছিল। মাত্র ৫০০ বাইক আলো দেখেছি, 50 এর চেসিস ব্যবহার করে কিন্তু জাপানে তৈরি একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের পাশাপাশি কাঁটাচামচ এবং সামনের ডিস্ক ব্রেক স্থাপন করে সুজুকি লিডো 75 স্টাইল. 100 সিসি সংস্করণের মতো, আসনটি 50টির চেয়ে দীর্ঘ ছিল যা চুরি বহন করতে সক্ষম ছিল যখন বাকি সহকর্মীরা স্কুল ছেড়ে যাওয়ার সময় ঈর্ষায় মারা যাচ্ছিল। 75 এর এই মডেলের উপর ভিত্তি করে, সুজুকি নামক একটি উচ্চতর সংস্করণ চালু করেছে সুজুকির ঠিকানা DX 50, যা কাঁটাচামচ এবং ব্রেকগুলির ক্ষেত্রে আরও ভাল ফ্রন্ট সাইকেল অংশ থেকে উপকৃত হয়েছে৷

মরিনি এবং সুজুকির মধ্যে সম্পর্ক ভেঙ্গে গেলে, ঠিকানা ইঞ্জিন সিউদাদ রিয়েলে নির্মিত হয়েছিল, একই জায়গায় যেখানে জাপানি নির্মাতার সামুরাই এবং ভিটারা উৎপাদন লাইন ছিল।

1995: সুজুকি ঠিকানার নতুন সংস্করণ, প্লাস "R"

চালু 1995 এর নতুন সংস্করণ সুজুকি ঠিকানা যে, নাম রাখলেও আগেরটির সাথে এর কোনো সম্পর্ক ছিল না। নতুন চ্যাসিস, নতুন বডিওয়ার্ক যেখানে হেডলাইটের নতুন অবস্থান যা হ্যান্ডেলবারে থাকা থেকে ঢালের উপর অবস্থিত ছিল তা আলাদা ছিল এবং এটি সুজুকি RF 600/900 এর কোনো সন্দেহ ছাড়াই মনে করিয়ে দেয় (হেডলাইট এবং সিটের পাশের খাঁজ দ্বারা উভয়ই)। তারা একে অপরের সাথে এতটাই সাদৃশ্যপূর্ণ যে ঠিকানার একটি সংস্করণও ছিল যা তাদের বড় বোনদের সাথে সজ্জা ভাগ করে নিয়েছে।

দ্য টায়ার তারা আকারে বড় হয়নি এবং এখনও 10 ইঞ্চি ছিল, কিন্তু এখন এটি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রশস্ত পিছনের টায়ার (120/90) মাউন্ট করেছে যা একটি ইঞ্জিন ব্যবহার করতে বাধ্য করেছে আর সংশোধিত ক্র্যাঙ্ককেস এই oversized চাকার ঘর করতে সক্ষম হবেন.

এমনকি ড্রামটি পিছনে রেখে, সামনে তিনি ইতিমধ্যে সজ্জিত করেছেন ডিস্ক ব্রেক যখন তার মোট ওজন পর্যন্ত পৌঁছেছে 84 কিলো হুইলবেসটি আগের 100cc সংস্করণের সাথে অনেকটাই মিল যাতে এটি আরও বেশি স্থিতিশীলতা দেয়।

পরের বছর, সুজুকি চালু করে সীমিত সময় একজন ডাকল ঠিকানা R7, ব্র্যান্ডের যুদ্ধের রঙের সাজসজ্জার মাধ্যমে, সামনের ডুয়াল-বিমের ঠিক নিচে বাতাস নেওয়া এবং পিছনের স্পয়লার দ্বারা আলাদা করা হয়েছে।

যদিও সুজুকি ঠিকানা শতাব্দীর পালা পর্যন্ত বিক্রয়ের জন্য ছিল, শত্রুর আগমনের সাথে সাথে ভিতরে থেকে উঠেছিল সুজুকি কাতানা, কর্মক্ষমতা, গুণমান এবং নান্দনিকতায় উচ্চতর। ঠিকানার এই দ্বিতীয় প্রজন্মটি প্রথমটির মতো সফল ছিল না এবং কাতানা, এমনকি উচ্চ মূল্যের সাথেও, 21 শতকের শুরুতে সমস্ত বাচ্চারা যে মডেলটির স্বপ্ন দেখেছিল।

এখানে এটি আর দেখা যায়নি, সস্তা স্কুটার মডেলের পরিপ্রেক্ষিতে প্রতিস্থাপিত হচ্ছে সুজুকি ভেকস্টার 125 বা এর সুজুকি স্টিলেটো 50 সিসি স্থানচ্যুতিতে। তবুও জাপানে তিনি তার বাণিজ্যিক জীবন চালিয়ে যান একটি তৃতীয় প্রজন্মের সাথে লাইন যা সামনে এবং পিছনে উভয় দিকেই সুজুকি বার্গম্যানের কথা মনে করিয়ে দেয়, কিন্তু কার্যক্ষমতা এবং যৌক্তিক মূল্যের দিক থেকে এটি একটি ধাপ নিচে।

কিন্তু আমরা ইতিমধ্যে পৌঁছে গেছি 2015 এবং, অদৃশ্য হওয়া থেকে অনেক দূরে, সুজুকি ঠিকানা 1992 সালের মতো একই দাবি নিয়ে আবার আমাদের বাজারে আসে। অর্থাৎ, একটি অর্থনৈতিক স্কুটার অফার, বজায় রাখা সস্তা এবং খুব নাগরিক. তারা কি সফল হয়েছে? আগামীকাল আমরা সন্দেহ সম্পর্কে জানতে শুরু করব।