সাতটি স্থান প্রত্যেক বাইকারের রাইডিং এর সময় এড়ানো উচিত

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-11-27 02:46

আমরা শিখিয়ে জন্মাইনি। আমরা যখন কিলোমিটার ভ্রমণ করি তখন আমরা আমাদের অভিজ্ঞতা থেকে শিখি। কেউ কেউ তাদের নিজস্ব ডিভাইসে সবকিছু ছেড়ে দেয় (এবং ভয় দেখায়), অন্যরা বুঝতে পারে ড্রাইভিং কোর্স এবং কয়েকটি বই গ্রাস করে (যেমন সেগুরো এন মোটো, যা এখন এর দ্বিতীয় সংস্করণে রয়েছে এবং আমি ব্যক্তিগতভাবে এটি বিবেচনা করি অবশ্যই পরুন) নিরাপদ ড্রাইভিং এবং সমস্ত তথ্য যা প্রয়োজন হলে কাজে লাগতে পারে তা তারা জানে এটা তাড়াতাড়ি খুঁজে অথবা অন্ততপক্ষে কিছু ধারণা আছে কি সম্ভাব্য সর্বোত্তম প্রতিক্রিয়া।

কিন্তু সেখানে হাজার হাজার ভিন্ন পরিস্থিতি নেই, যা যায়, শুধুমাত্র কয়েকটি আছে যেগুলি কিলোমিটার জুড়ে প্রতিটি মোটরচালক একাধিকবার অতিক্রম করবে। রাইড অ্যাপার্টের লোকেরা এটিকে খুব ভালভাবে সংক্ষিপ্ত করেছে এবং সম্ভবত আগামীকালের জন্য একটি অনুস্মারক হিসাবে পরিবেশন করেছে, একটু বেশি নিরাপত্তার সাথে কাজ করার জন্য। এই তাই বাইক চালানোর সময় সাতটি জায়গা সবসময় এড়িয়ে চলা উচিত.

1. অন্ধ দাগ

গাড়ির চালকদের একটি ধাতব বাক্সে ধাতব প্রান্ত, আসন, যাত্রী ইত্যাদি দিয়ে আবদ্ধ করা হয়। অগণিত বস্তু যা সঠিক দৃষ্টিকে বাধা দেয় এবং সংজ্ঞা অনুসারে এবং যদি আমরা সঠিকভাবে আয়না স্থাপন করতে না পারি, তারা তৈরি করবে অন্ধ দাগ.

এটা জেনে এমনভাবে নিজেদের অবস্থান করা আমাদের ক্ষমতার মধ্যে রয়েছে যে আমরা সর্বদা দৃশ্যমান. এবং আমরা যে এর একটিতে নেই তা জানার সর্বোত্তম উপায় হল জানালা দিয়ে বা আয়নায় নিজের প্রতিফলন অন্য ড্রাইভারের চোখের দিকে তাকানো।

করা a চোখের সংযোগ এটি আমাদের নিশ্চিত করতে সাহায্য করে যে অন্য যানটি জানে যে আমরা সেখানে আছি, তাই গাড়ির দুই পাশের একটিতে নিজেদের অবস্থান করা ভাল, যাতে এটি বাইরের আয়নার মাধ্যমে আমাদের দেখতে পারে; বা কেন্দ্রে যাতে এটি কেন্দ্রীয় আয়নার মাধ্যমে দেখা যায়।

আমাদের বিশেষ যত্ন নিতে হবে সমান্তরাল প্রচলন. সর্বদা ড্রাইভারের জানালার সমান্তরালে দাঁড়ানোর চেষ্টা করুন যাতে তিনি যখন সাইড শিফট করতে চলেছেন এবং রিয়ার-ভিউ আয়নায় তাকাবেন, তখন তিনি আমাদেরও দেখতে পান। যদি আমরা দেখি যে আমরা দরজা বা পিছনের ডানার উচ্চতায় গাড়ি চালাচ্ছি, তবে গ্যাস ছেড়ে দেওয়া এবং আরও দুই বা তিন মিটার পিছনে নামানো ভাল। সেই ন্যূনতম দূরত্ব হতে পারে ভীতি বা দুর্ঘটনার মধ্যে পার্থক্য.

2. লেনের মাঝখানে থামল

আমাদের অবশ্যই দুটি কারণে এটিকে এড়িয়ে চলতে হবে। সবচেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ হল সনাক্তকরণ অঞ্চলে যেমন ট্র্যাফিক লাইট এবং স্টপ, অ্যাসফল্ট সাধারণত নোংরা হয় তরল ক্ষতি বা ময়লা জমে, তাই ব্রেক করার সময় আমরা সহজেই সামনের চাকা হারাতে পারি।

তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল, পেছন থেকে আমাদের কাছে আসা গাড়িটি সময়মতো থামতে না পারলে, আমাদের পালানোর কোন সুযোগ থাকবে না. একদিকে বা অন্য দিকে থামানো ভাল এবং তারপরে অন্তত আমাদের একটি সম্ভাব্য পালানোর পথ থাকবে (এবং চলে যাবে)। কিছুক্ষণ আগে আমরা লেনের মাঝখানে থামার পরিণতি দেখেছি।

3. গ্রামীণ রাস্তায় অন্ধ ওভারটেকিং

প্রথমে গ্রামীণ রাস্তা বলতে আমরা কী বুঝি তা সংজ্ঞায়িত করি। আমরা সেই রাস্তাগুলির কথা বলছি যেগুলির পাশের রাস্তাগুলির ভিড় রয়েছে৷ অন্ধ প্রস্থান বা প্রবেশ পথ এবং এটি সাধারণত কারণ সঞ্চালনের অন্তর্ভুক্তি ধীর হয়.

এই পরিস্থিতিতে যদি আমরা একটি গাড়িকে ওভারটেক করতে চাই, তবে আমাদের অবশ্যই যথেষ্ট মার্জিন দিয়ে এগিয়ে যেতে হবে যাতে প্রয়োজনে আমরা বাইক থামাতে পারি বা অ্যাসফল্টের অবস্থা দেখতে পারি। এই রাস্তাগুলি কৃষি যানবাহনের দ্বারা নোংরা হওয়া অস্বাভাবিক নয় বা, আমরা যদি অন্ধ বাঁকের প্রবেশদ্বারে ওভারটেক করার জন্য তাড়াহুড়ো করি তবে কে আমাদের আশ্বাস দিতে পারে যে আমরা একে অপরের সাথে ছুটব না? একটি মোটরসাইকেল দ্রুত গতিতে বক্ররেখা থেকে বেরিয়ে আসছে আমরা উভয় সময় প্রতিক্রিয়া করতে সক্ষম হচ্ছে না?

4. স্টপলাইট মেরু বন্ধ ধাপ

আমরা যখন ট্র্যাফিক লাইটের গ্রিডের সামনের সারিতে থাকি এবং এটি সবুজ হয়ে যায় (কেউ কেউ প্রতিযোগিতার মতো করে এবং লাল হয়ে গেলে চলে যায়), আমাদের কখনই ছেড়ে যাওয়া উচিত নয় নিশ্চিত না করেই যে আমরা নিরাপদে করতে পারি।

সবচেয়ে ভালো জিনিস আমরা দেই কয়েক সেকেন্ড যাতে চলে যাওয়ার আগে লম্ব ট্র্যাফিক বন্ধ হয়ে যায় (হর্ন করা বিরক্তিকর তবে হাসপাতালে শেষ হওয়া আরও বেশি)। এমনকি যদি আমরা আমাদের তৈরি গাড়ি দ্বারা flanked পেতে পারেন প্রতিরক্ষামূলক পর্দা, উত্তম. কখনও কখনও যুদ্ধ রক্ষণে জয়ী হয়, অপরাধ নয়।

5. পাহাড়ের রাস্তায় এটি বাজানো

কল্পনা করুন যে আপনি আপনার প্রিয় রাস্তাটি নিয়ে যেতে চলেছেন এবং একশো মিটারের সরু ব্যবধানে, আপনি একটি গাড়ি খাচ্ছেন জেনে নিন যে পরবর্তী 10 কিলোমিটারের মধ্যে রয়েছে একটানা লাইন আপনি ওভারটেক করতে সক্ষম হবে না।

কিছু কঠিন লাইন পাস চয়ন, অর্থ, পয়েন্ট এবং জন্য জুয়া জীবন. অন্যরা গাড়ির পিছনে যাবে, আটকে যাবে, সবকিছুতে ঝাঁকুনি দেবে এবং সামনের চালককে নার্ভাস করে তুলবে যে দেখবে কীভাবে একটি মোটরসাইকেল খুব কাছাকাছি চিহ্ন তৈরি করে।

কিন্তু এই ক্ষেত্রে, সেরা জিনিস মাধ্যমে ঘটবে শিথিল করুন এবং একবারের জন্য দৃশ্যাবলী উপভোগ করুন. নিশ্চয়ই আপনি সেখানে অনেকবার এসেছেন এবং এমন শত শত জিনিস রয়েছে যা আপনি খেয়ালও করেননি। অথবা যদি না হয়, বাইক থামানোর জন্য একটি জায়গা খুঁজুন, আপনি এটিকে কয়েক মিনিট সময় দেওয়ার সময় চারপাশের প্রশংসা করুন এবং তারপর আবার শুরু করুন। তবে ঠান্ডা টায়ারের দিকে খেয়াল রাখুন।

6. লেনে ভুল অবস্থান

রাস্তায় অন্য গাড়িকে ওভারটেক করার সময়, বিশেষ করে সাইকেল চালক বা মোটরসাইকেল চালক ছাড়া, আমরা পার্শ্বীয় নিরাপত্তা দূরত্বের দেড় মিটারের বেশি ছাড়তে বাধ্য। কিন্তু কৌতূহলবশত (এবং এটি সত্য), সাইকেল চালক/মোটরসাইকেল আরোহী যতটা সম্ভব কম দখল করতে ডানদিকে ঘুরবে, কম পার্শ্ব স্থান তারা ছেড়ে যাবে. এটা অযৌক্তিক, হ্যাঁ, কিন্তু জীবনের মতই বাস্তব।

এই কারণে, বিশেষত যখন আমরা একটি মোটরসাইকেল চালাই, তখন আমরা যেখানে চাই সেখানেই লেনের মধ্যে নিজেদেরকে খুঁজে বের করতে পারি, তা হল বাম অর্ধেক এটি করুন অধিকারের পরিবর্তে। এইভাবে যে আমাদেরকে ছাড়িয়ে যাবে তাকে আমরা বেশি ব্যবধানে বিপরীত গলিতে আক্রমণ করতে বাধ্য করব এবং যদি সে এটি ছেড়ে না যায় তবে আমাদের সর্বদা সম্ভাবনা থাকবে। পলায়ন একটি ডজ কৌশল সঞ্চালনের ডানদিকে.

7. অন্ধ দাগে পরিণত হয়

ড্রাইভিং এড়াতে শহরে এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ তাই আসুন লুকিয়ে থাকি যখন একটি যানবাহন রাস্তায় যোগ দিতে চায়। যেহেতু আমরা কোণে পার্ক করার প্রবণতা রাখি এটি দেখতে অত্যন্ত কঠিন করে তোলে, এবং গাড়িগুলিতে হুড রয়েছে, চালকদের কিছু দেখার আগে এক মিটারের বেশি রাস্তায় গাড়ি চালানো ছাড়া আর কোনও বিকল্প নেই৷

আমরা যদি ডানদিকে, পার্ক করা গাড়ির কাছে ড্রাইভ করি, তবে অনেক দেরি না হওয়া পর্যন্ত তারা আমাদের দেখতে পাবে না বা গাড়িটি দেখতে পাবে না। যদি বিপরীতে এবং আগের ক্ষেত্রে যেমন আমরা বাম দিকে আঠালো থাকি, আমরা আমাদের নিরাপত্তা এবং প্রতিরোধের মার্জিন প্রসারিত করব আমাদের সামনে যা ঘটতে পারে তার বিরুদ্ধে এবং একই সাথে আমরা নিজেদেরকে আরও বেশি দৃশ্যমান করে তুলব। এমনকি যদি আমরা আমাদের দিকনির্দেশের জন্য একটি দুই লেনের রাস্তায় গাড়ি চালাই এবং আমরা বেছে নিতে পারি, আসুন ডানদিকের রাস্তাটির জন্য এটি করি।