সুচিপত্র:
ভিডিও: মার্ক মার্কেজের হোন্ডা আরএস৭৫০
2024 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-10 19:11
নিবন্ধের শীর্ষে এই সামান্য মণি একটি হোন্ডা rs750 1983 এর প্রতিযোগিতার জন্য ব্যবহৃত সমতল ট্র্যাক যে M3 রেসিং দ্বারা প্রস্তুত হওয়ার পর ফলন করা হয়েছে মার্ক মার্কেজ এবং এভাবেই তিনি গতকাল এএমএ জিএনসি মাইল এবং সাইকেল ওয়ার্ল্ড শো-এর সময় সম্মাননা প্রদান করেছিলেন।
এটি হোন্ডা আমেরিকার পক্ষ থেকে সার্ভেরা রাইডারের জন্য একটি ছোট উপহার ছিল, তবে আমরা যা জানি না তা হল বাইকটি শুধুমাত্র অনুষ্ঠানের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছে কিনা (ডেনি নয়েস উল্লেখ করেছেন যে এটি হতে পারে একটি টেরি পুভে) অথবা মার্ক মার্কেজ তার মোটরসাইকেল সংগ্রহের সাথে রাখতে এবং এটিকে II সুপারপ্রেস্টিজিও ডার্ট ট্র্যাকে ব্যবহার করতে এক হাতের নিচে নিয়ে যেতে পারেন।
যাইহোক, এর মতো একটি বিরল নমুনা সম্পর্কে একাধিক জানতে চান হোন্ডা rs750. আচ্ছা, আসুন তার সম্পর্কে আরও কিছু জানি।
Honda RS750, যখন জাপান হারলে-ডেভিডসনের আধিপত্য শেষ করতে চেয়েছিল
এটা স্পষ্ট যে হার্লি ডেভিডসন সর্বদা মহান প্রভাবশালী হয়েছে এএমএ ডার্ট ট্র্যাক চ্যাম্পিয়নশিপ 1954 সালে এর সৃষ্টির পর থেকে। যাইহোক, 1980-এর দশকে, হোন্ডা যা সবচেয়ে ভাল করে তা করেছিল: 1984 এবং 1987 এর মধ্যে চ্যাম্পিয়নশিপ জয় ও আধিপত্য বিস্তারের জন্য প্রস্তুত হয়েছিল যেখানে তারা চারটি শিরোপা জিতেছিল হোন্ডা rs750.
এই মডেলটি একটি প্রতিযোগিতামূলক বাইক তৈরিতে উইং ব্র্যান্ডের দ্বিতীয় প্রচেষ্টা। প্রথমটি ছিল হোন্ডা NS750, Honda CX500 এর ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে। একটি 80 ডিগ্রি অনুদৈর্ঘ্য টুইন ইঞ্জিন (মটো গুজির মতো) এবং প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ সহ একটি ফ্রিক। এই মডেলটি '81 এবং '82 এর মধ্যে শুধুমাত্র একটি রেস জিততে সক্ষম হয়েছিল।
সাফল্যের পরিপ্রেক্ষিতে, হোন্ডা রাস্তার ইঞ্জিন ব্যবহার করে পরীক্ষা করতে চায়নি তাই নির্মাণ শুরু হয়েছিল হোন্ডা rs750 1983 মৌসুমের জন্য। এবং তিনি ছোট মেয়েদের সাথে আড্ডা দেননি কারণ কার্যত চশমা পেরেক তার চিরশত্রু হার্লে-ডেভিডসনের।
এর ভি-টুইন ইঞ্জিন এবং 749, 5 সিসি এইচডি ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ মাত্রা (79, 5x75, 5 মিমি) চালিত করে জাপানি ইঞ্জিনের জন্য সুবিধা যে পুশারের সাথে দুটি ভালভের বন্টন ব্যবহার করার পরিবর্তে, তারা কিছুটা মাউন্ট করেছে। আরও আধুনিক (চারটি ভালভ এবং ক্যামশ্যাফ্ট) যা এটিকে কেবল শক্তিতে নয়, যা গুরুত্বপূর্ণ এবং এটি শক্তিতে একটি সুবিধা দিয়েছে এটি মাটিতে প্রেরণ করুন.
1983 সালে তার আত্মপ্রকাশ যেখানে তিনি কিছু রেস করেছিলেন যেখানে তিনি তার পূর্বসূরির চেয়ে অনেক ভালো অবস্থানে ছিলেন এবং এমনকি ডু কুয়েন মাইলে জয়লাভ করেছিলেন। হ্যাঙ্ক স্কট নিয়ন্ত্রণে কিন্তু চর্বি আসবে পরের মৌসুমে।
1984 সালে হোন্ডার সাথে চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য যাচ্ছিল হোন্ডা rs750 এবং এর জন্য তারা দুজন সেরা পাইলট নিয়োগ করেছে: রিকি গ্রাহাম এবং বুব্বা শোবার্ট. এটি একটি সফলতা ছিল কারণ রিকি গ্রাহাম বুব্বা শোবার্টের উপর একক পয়েন্টে চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। হোন্ডার জন্য ডাবল তার সম্পূর্ণ অভিষেক মরসুমে।
তবে সেরাটি এখনও আসতে হবে কারণ পরে এটি হবে বুব্বা শোবার্ট যেটি 85 এবং 87 এর মধ্যে টানা তিনটি শিরোনাম চেইন করবে তা হার্লে-ডেভিডসনের কাছে প্রদর্শন করবে তারা বিজয়ী মোটরসাইকেল তৈরি করতে জানতs
গ্যালারিতে, ছাড়াও মার্ক মার্কেজের হোন্ডা আরএস৭৫০ রেস শেষ হওয়ার সাথে সাথে শোবার্ট তার শেষ বিজয়ে (1988 সালে ডু কুয়েন মাইল) যে মডেলটি চালিয়েছিলেন তার ফটো আপনার কাছে রয়েছে, যাতে আপনি এর সমস্ত বিবরণ উপলব্ধি করতে পারেন। এবং তাই আপনি এটি কেমন শোনাচ্ছে তার প্রশংসা করতে পারেন, একটি ছোট ভিডিও:
প্রস্তাবিত:
এটি MotoGP-এ মার্ক মার্কেজের নতুন হোন্ডা: একটি মসৃণ মোটরসাইকেলের জন্য নতুন চেসিস, সুইংআর্ম এবং এক্সজস্ট
গত সপ্তাহে জেরেজ বছরের সবচেয়ে প্রত্যাশিত বাইকগুলির মধ্যে একটি আসার সাক্ষী ছিল৷ নতুন Honda RC213V স্টিফান ব্র্যাডল দ্বারা চালিত হয়েছিল এবং এটি
আন্দ্রেয়া ডোভিজিওসো এখনও মার্ক মার্কেজের মোটরসাইকেল ছেড়ে দেননি: "যদি হোন্ডা কল করে, তিনি প্রস্তুত থাকবেন"
2021 MotoGP মরসুমের মুখোমুখি মার্ক মার্কেজের পরিস্থিতি অজানা রয়ে গেছে। আমরা সম্প্রতি জানতে পেরেছি যে Honda ডিবাগিং করছে
হোন্ডা মার্ক মার্কেজের আঘাত ঘিরে অবহেলার তদন্ত করে এবং তার কোটিপতি চুক্তির বিষয়ে উদ্বিগ্ন
মার্ক মার্কেজ মোটরসাইকেলে না গিয়ে এক বছর কাটাতে চলেছেন এবং হোন্ডা এটি মোটেও পছন্দ করছে না। মর্যাদাপূর্ণ ফরাসি ম্যাগাজিন Moto অনুযায়ী
বাজারে Ducati এর লোভ এবং মার্ক মার্কেজের বেতন: "হোন্ডা তাকে বছরে 15 বা 20 মিলিয়ন চুক্তি করেছে"
এই মুহুর্তে এটি নির্ভয়ে বলা যেতে পারে যে 2020 সালের ট্রান্সফার মার্কেট, যেখানে প্রায় সমস্ত চালক মুক্ত ছিল, ভেঙে পড়েছে
মার্ক মার্কেজের উপর ক্যাসি স্টোনার: "আমি হোন্ডা ছেড়েছি কারণ যে তরুণ প্রতিশ্রুতি এসেছিল তারা আমাকে কাছাকাছি রাখতে চায়নি"
ক্যাসি স্টনার সাক্ষাত্কারে খুব বেশি দেওয়া পাইলট নন, তবে তিনি যখন করেন, তখন তিনি কাউকে উদাসীন রাখেন না। স্বদেশীর সঙ্গে ইনস্টাগ্রামের মাধ্যমে চ্যাটে