2013 থেকে MotoGP-এর একটি অনুমোদন পদ্ধতি থাকবে

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29

MotoGP ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপের গ্র্যান্ড প্রিক্স কমিশন আজ ঘোষণা করেছে MotoGP, Moto2 এবং Moto3 বিভাগের জন্য প্রবিধানের পরিবর্তন ঋতু সম্মুখীন 2013 এবং অনুসরণ. সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হল একটি নতুন প্রবর্তন অনুমোদন পদ্ধতি, যে বিরোধপূর্ণ পাইলট বা যে ক্রমাগত নিয়ম লঙ্ঘন এড়াতে rositas দূরে যান. প্রযুক্তিগত বিভাগে এবং পিট পদ্ধতি, প্রস্থান ইত্যাদিতেও পরিবর্তন রয়েছে। আমরা তাদের সব রিল যাচ্ছে.

খেলাধুলা এবং শৃঙ্খলা সংক্রান্ত প্রবিধান

তারা তা চিনতে পেরেছে একটি অনুমোদন পদ্ধতি তৈরি পাইলটদের জন্য যাদের ক্রমাগত সতর্ক করা হচ্ছে বা অন্য পাইলটদের বিপদে ফেলার জন্য বা সংস্থার সদস্যদের আক্রমণ করার জন্য শাস্তি দেওয়া হচ্ছে। এইভাবে, একটি পেনাল্টি পয়েন্ট সিস্টেম অনুমোদিত হয়েছে।

রেস ম্যানেজমেন্ট একজন চালককে একটি দিয়ে শাস্তি দিতে পারে এক থেকে দশ পর্যন্ত স্কোর অন্যান্য স্টকিংস একই সময়ে নেওয়া হয় কিনা তা নির্বিশেষে। এই পয়েন্টগুলি সিজনে জমা হয় এবং কিছু স্কেল মনোনীত করা হয়েছে যা শাস্তির দিকে পরিচালিত করবে।

যদি একজন পাইলট পৌঁছায় চার পয়েন্ট, গ্রিডের শেষ অবস্থান থেকে পরবর্তী রেস শুরু করবে। যদি এটি পৌঁছায় সাত পয়েন্ট জমা হয়েছে, সে পিট-লেন থেকে পরবর্তী দৌড় শুরু করবে এবং অবশেষে, যদি সে পৌঁছায় দশ, পরের জাতি হারিয়ে যাবে.

একবার দশ পয়েন্টে পৌঁছে গেলে, জমা স্কোর শূন্যে ফিরে যায়। কিংবা এক ঋতু থেকে অন্য ঋতুতে জমা হবে না।

প্রস্থান পদ্ধতি

• বাক্সগুলি খোলা হলে, সবুজ ট্রাফিক লাইট ছাড়াও, একজন স্টুয়ার্ড একটি সবুজ পতাকাও নেড়ে দেবেন।
• রিকনেসান্স ল্যাপ শেষে, গ্রিড লাইনে কোন লাল পতাকা প্রদর্শিত হবে না।
• যখন এটি এক মিনিটের চিহ্ন থেকে প্রদর্শিত হয়, হিটারগুলি চাকা থেকে সরানো উচিত।

র‌্যাঙ্কিংয়ের মানদণ্ড: 107% নিয়ম

2013 সালে MotoGP-এর জন্য নতুন যোগ্যতার সিস্টেমের কারণে, শনিবার সময়মতো অনুশীলনে প্রবেশের মানদণ্ডে সামান্য পরিবর্তন হয়েছে।

একজন রাইডারকে অবশ্যই দ্রুততম রাইডারের 107% এর মধ্যে একটি সময় অর্জন করতে সক্ষম হতে হবে চারটি ফ্রি সেশনের যেকোনো একটিতে শ্রেণীবিভাগে প্রবেশ করতে সক্ষম হতে। ওয়ার্ম-আপে অর্জিত সময়ের সাথে রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা মুছে যায়।

ইভেন্টে যে কোনও রাইডার আঘাতপ্রাপ্ত হয় এবং গ্র্যান্ড প্রিক্স উইকএন্ডে প্রতিস্থাপিত হয়, তাদের ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হবে প্রথমবারের মতো অনুশীলন সেশন নিয়ন্ত্রক 107% মধ্যে প্রবেশ করতে সক্ষম হবেন.

অন্যান্য পরিবর্তন

• যদি সিজনের প্রথম গ্র্যান্ড প্রিক্সে একজন রাইডার FIM ব্রিফিংয়ে উপস্থিত না হন, তাহলে তিনি শাস্তি ভোগ করতে পারেন কিন্তু স্বয়ংক্রিয়ভাবে অযোগ্যতার দিকে নিয়ে যাবেন না।
• বৃষ্টির অবস্থার জন্য লাল আলোর সংযোগ সরাসরি সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে, কোন সতর্কতা বার্তা প্রদর্শিত হবে না।
• স্টার্ট এড়িয়ে যাওয়ার পর যখন একজন রাইডারকে রাইডের মাধ্যমে জরিমানা করা হয়, তখন তাদের টাইমিং মনিটরে এবং স্টার্টিং লাইনে সতর্ক করা হবে কিন্তু দলের সদস্যদের আর রাইডার দেখানোর জন্য দেয়ালে ব্যক্তিগতভাবে সতর্ক করা হবে না। এই পূর্ববর্তী পদ্ধতি দ্বারা উপলব্ধি করা আবশ্যক.
• রেস ডিরেকশনে আর আর্থিক জরিমানার জন্য ন্যূনতম সেট থাকবে না। সর্বোচ্চ জরিমানা যা এখন আরোপ করা যেতে পারে তা হল €50,000।

2013 এর জন্য MotoGP প্রযুক্তিগত প্রবিধানে পরিবর্তন

MotoGP-এ কার্বন রিম নিষিদ্ধ করা হবে, যেমনটি ইতিমধ্যেই Moto3 এবং Moto2 বিভাগে রয়েছে৷ CRT-এর জন্য যেগুলি 2012 সালে 320 মিমি ব্যাস ছাড়া ব্রেক ডিস্ক ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, তারা 2013 সালে একই কাজ করতে পারবে না।

দ্য টায়ার অ্যাসাইনমেন্ট. আপাতত, MotoGP রাইডাররা একটি অতিরিক্ত পিছনের টায়ার পাবেন যখন 2012 মৌসুমে ব্যবহার করা হয়নি এমন নরম সামনের বিকল্পটি পাওয়া যাবে না। নির্দিষ্ট সার্কিটের বিভিন্ন সম্মুখ যৌগের সম্ভাবনা বাদ দেওয়া হবে। সেপাং-এ 5 থেকে 7 ফেব্রুয়ারী অফিসিয়াল প্রশিক্ষণের পরে, কম্পোজিশন ব্যবহারের সঠিক সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে।

ব্রিজস্টোন একটি নতুন নরম যৌগ নিয়ে আসবে যা বিশেষভাবে CRT-এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা অবশ্যই তাদের এই বছরের অর্জিত সময়ের তুলনায় তাদের সময় উন্নত করতে দেবে।

2014 এর জন্য MotoGP প্রযুক্তিগত প্রবিধানে পরিবর্তন

2014 মৌসুমের জন্য ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন উপর হিমায়িত প্রোটোটাইপ বিভাগে। CRT গুলি এই ফ্রিজ থেকে মুক্ত এবং একই ইঞ্জিন সহ বিভিন্ন MotoGP টিমের জন্য বিভিন্ন স্পেসিফিকেশন থাকা সম্ভব হবে৷ এটা বোঝা যায় যে এই বিশেষত্ব হল অফিসিয়াল মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনগুলিকে স্যাটেলাইটগুলির থেকে আলাদা করার অনুমতি দেওয়া৷

2015 এর জন্য MotoGP প্রযুক্তিগত প্রবিধানে পরিবর্তন

সাসপেনশন উপাদান এবং ব্রেক সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকদের দ্বারা সরবরাহের জন্য সর্বোচ্চ মূল্য নির্ধারণ করা হবে।

গ্রিডে বেশ কয়েকটি বাইকের দ্বারা ব্যবহৃত নতুন উপাদানগুলির বিকাশের ক্ষেত্রেও বরাদ্দ করা যেতে পারে এমন ব্যয়ের ক্ষেত্রে একটি সীমাবদ্ধতা থাকবে।

2013 এর জন্য Moto2 এবং Moto3 এর প্রযুক্তিগত নিয়মে পরিবর্তন

এর ক্যাটাগরিতে Moto2, দ্য দ্রুত পরিবর্তন সিস্টেম তাদের কারিগরি পরিচালক দ্বারা অনুমোদিত হতে হবে। মার্ক মার্কেজের শ্রেষ্ঠত্ব সম্পর্কে এই বছরের অভিযোগগুলির মধ্যে একটি গ্রিডে থাকা বাকি বাইকের তুলনায় একটি ভিন্ন দ্রুত-শিফটার ব্যবহার থেকে এসেছে।

সংখ্যা টায়ার উপলব্ধ যা প্রতিটি Moto2 রাইডারের হাতে থাকবে। এখন তাদের দুটি ভিন্ন যৌগের আটটি সামনের টায়ার এবং 9টি পিছনের টায়ার দুটি যৌগের মধ্যে থাকবে। স্পেসিফিকেশন Dunlop দ্বারা প্রদান করা হবে এবং সব ড্রাইভারের জন্য অভিন্ন হবে.

Moto3 এবং Moto3 বিভাগে মোটরসাইকেলের সামনের নম্বরটি অবশ্যই 10 মিলিমিটারের সংখ্যার মধ্যে একটি ন্যূনতম পৃথকীকরণ থাকতে হবে। পটভূমি প্রতিফলিত উপাদান হতে অনুমোদিত নয়.

2014 এর জন্য Moto2 এবং Moto3 এর প্রযুক্তিগত প্রবিধানে পরিবর্তন

Moto3 টিমের সকলের কাছে একটি যুক্তিসঙ্গত মূল্যে অভিন্ন ইঞ্জিন রয়েছে তা নিশ্চিত করতে, এটি সম্মত হয়েছে যে সংস্থার দ্বারা মোটর সরবরাহ করা হবে এবং এলোমেলোভাবে বিতরণ করা হয়। ইঞ্জিনগুলি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ফেরত দেওয়া হবে না তবে তারা তাদের সর্বাধিক মাইলেজে পৌঁছে যাওয়ার পরে, দলগুলি ব্যক্তিগত প্রশিক্ষণ বা এমনকি বিক্রয়ের মতো অন্যান্য উদ্দেশ্যে তাদের রাখতে সক্ষম হবে।

এখনও অনুমোদিত মোটর সর্বাধিক সংখ্যা অজানা এবং অনুমোদিত ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণ কি হবে। 2013 কাতারি গ্র্যান্ড প্রিক্সের সময় চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত ঘোষণা করা হবে।

ঠিক করা হবে সর্বোচ্চ দাম যেটিতে Moto3 ক্যাটাগরির সম্পূর্ণ মোটরসাইকেল থাকতে পারে সেইসাথে Moto2 এবং Moto3 উভয় ক্যাটাগরির চেসিস, সাসপেনশন বা ব্রেকগুলির মতো বিভিন্ন উপাদানের জন্য। এই মানগুলি 2013 কাতার গ্র্যান্ড প্রিক্সের সময়ও ঘোষণা করা হবে।

2014 এবং 2015 এর জন্য সমস্ত বিভাগ সম্পর্কিত অন্যান্য পরিবর্তন

2013 মৌসুমে, Dorna একটি উপস্থাপনা এবং সরবরাহ করবে নতুন টাইমিং ট্রান্সপন্ডার যা একটি নতুন ড্যাশবোর্ডে পাইলটকে অতিরিক্ত তথ্য প্রদর্শন করতে সক্ষম হবে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি মোটরসাইকেলের বাক্সে পতাকা সম্পর্কে তথ্য প্রদর্শন করতে পারেন। এই নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের ব্যবহার 2013 সালে ঐচ্ছিক এবং 2014 সালে বাধ্যতামূলক হবে৷

Moto2 বিভাগে এটি 2014 এর জন্য একটি নতুন Lambda প্রোব ব্যবহার করা বাধ্যতামূলক হবে৷

2013 কাতার গ্র্যান্ড প্রিক্সের সময়, সমস্ত বিভাগে সমস্ত রেসিং টায়ার দ্বারা পূরণ করা চূড়ান্ত বৈশিষ্ট্যগুলি ঘোষণা করা হবে৷

অবশেষে, MotoGP এবং CRT ক্যাটাগরির সকল রাইডারকে 2013 সালের জন্য পরিকল্পিত এন্ট্রির অস্থায়ী তালিকা অনুসারে গৃহীত হয়েছে। এছাড়াও, বিভিন্ন রেসে দুইজন আমন্ত্রিত রাইডারের অংশগ্রহণেরও অনুমোদন দেওয়া হয়েছে: * Michel Pirro - Ducati - Jerez, মুগেলো এবং মিসানো * মার্টিন বাউয়ার - শোয়ার্জ এবং ব্রোনেন - ব্রনো