যে মোটরসাইকেলটি আমরা সবাই চাই এবং ব্র্যান্ডগুলি তৈরি করে না

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29

Honda CBR250R Repsol সংস্করণের উপস্থাপনায়, Jesús একটি ধারণা সম্পর্কে মন্তব্য করেছেন এই 250 cc এর প্রযুক্তি এবং সাইক্লিং সহ মোটরসাইকেল কিন্তু একটু বেশি শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ. একটি Suzuki GS500E এর মতো কিছু কিন্তু সুবিধাজনকভাবে আপডেট করা হয়েছে এবং এটি বর্তমান A2 লাইসেন্স দিয়েও চালিত হতে পারে।

সত্যিই যদি আপনি ব্র্যান্ডের ক্যাটালগটি দেখেন, বর্তমানে এই শর্তগুলি পূরণ করে এমন প্রায় কিছুই নেই. অথবা আপনি একটি শান্ত 600 কিনুন এবং তারপর এটি সীমিত করুন। অথবা আপনি 250 সিসি মোটরসাইকেলের জন্য স্থির করেন যা কিছু ক্ষেত্রে পারফরম্যান্সের জন্য খুব ছোট। আমি এটা বলছি কারণ 250 সিসি দিয়ে ভ্রমণ করা এখনও সবার নাগালের মধ্যে, কিন্তু মোটরসাইকেল নিয়ে হাইওয়ে/হাইওয়েতে উঠা এখনও একটি দুঃসাহসিক কাজ যার সর্বোচ্চ গতি আইনী সীমার খুব কাছাকাছি এবং যে গতিতে ট্রাক চলাচল করে।

সেই আদর্শ শিক্ষানবিস বাইকটি দেখতে কেমন হবে?

প্রথমে আপনাকে সেটা মাথায় রাখতে হবে আমরা একটি পারফরম্যান্স মোটরসাইকেল খুঁজছি না কিন্তু এমন কিছু যা সামান্য অভিজ্ঞতার সাথে কারো দ্বারা চালিত হতে পারে। আপনার এমন মেকানিক ব্যবহার করা উচিত যা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অত্যধিক ব্যয়বহুল নয়। ইঞ্জিন বজায় রাখা সহজ একটি DOHC সিলিন্ডার হেড এবং ইলেকট্রনিক ইনজেকশন সহ একটি যমজ হতে পারে। স্থানচ্যুতি আমাদের কাছে প্রায় কোন ব্যাপারই না। কিন্তু যদি আমরা এটিও চাই যে খরচ বিমান নয়, সিলিন্ডারের ক্ষমতা প্রায় 500-600 সিসি হওয়া উচিত।

সাইক্লিস্ট বিভাগে আমরা এমন কিছুর সন্ধান করি যা খুব ধুমধাম ছাড়াই বা হাজার হাজার সংমিশ্রণ এবং সমন্বয়ের সাথে তার মিশনটি পূরণ করে যা স্বল্পমেয়াদে শুধুমাত্র সাজানোর জন্য কাজ করে। একটি গুণমান উল্টানো কাঁটা এবং একটি সামঞ্জস্যযোগ্য প্রি-লোড শক শোষকের সাথে এটি যথেষ্ট হবে। টায়ার ব্যাস এবং পরিমাপ সবচেয়ে বর্তমান প্রবণতা অনুসরণ করা উচিত. এইভাবে আমরা টায়ারগুলি এড়িয়ে চলি যেগুলি খুব ব্যয়বহুল, যা আমরা মনে করি এমন একটি অংশ যা দ্রুত শেষ হয়ে যায় এবং তারপরে তাদের প্রতিস্থাপনের জন্য একটি ভাগ্য খরচ হয়।

এই আদর্শ মোটরসাইকেল হতে পারে আজকের ইলেকট্রনিক্স থেকে উপকৃত. একটি ABS সিস্টেম সেই প্যাসিভ নিরাপত্তার জন্য অপরিহার্য হবে যা আমাদের সকলের প্রয়োজন। কিন্তু প্রায় 50 CV এর শক্তি (এটি A2 লাইসেন্সের জন্য হলে 47 CV) এটিতে খুব বেশি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, অ্যান্টি হুইলি বা অ্যান্টি যাই হোক না কেন প্রয়োজন হবে বলে মনে হয় না।

সবকিছুর জন্য একটি মোটরসাইকেল নাকি সবার জন্য একটি মোটরসাইকেল?

আমরা খুঁজছি কি হিসাবে দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য একটি আরামদায়ক মোটরসাইকেল এবং এটি আমাদের একটি ভ্রমণের জন্য রাস্তায় যেতে দেয়, আমরা একটি নগ্ন মোটরসাইকেল বাতিল করি। কিন্তু আমরা একটি সম্পূর্ণ ফেয়ারড মোটরসাইকেল নিয়েও ঝামেলা করি না, যা দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে মেরামত করার ক্ষেত্রে সমস্যা হতে পারে। আদর্শ একটি পর্দা সঙ্গে একটি মোটরসাইকেল বা একটি আধা-ফেয়ারিং সঙ্গে হতে পারে. এইভাবে এটি পাইলটকে রক্ষা করে এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমানোর জন্য মেকানিক্স ছেড়ে চলে যায়।

এটা অপরিহার্য যে যাত্রী আরামদায়ক হয়. অনেক মোটরসাইকেল (খুব বেশি শতাংশ) একাই চালিত হয়, কিন্তু আমি নিশ্চিত যে আধুনিক মোটরসাইকেলে অনেক সিট থাকা নির্যাতন এড়াতে অনেক দম্পতি আমাদের সাথে ভ্রমণ করে না। এবং যাইহোক, আমরা জিজ্ঞাসা করতে পারি যে একটি শীর্ষ কেস বা এমনকি লাগেজের জন্য কিছু স্যুটকেস খারাপ দেখায় না। কিন্তু মোটরসাইকেল ছাড়াই কিছু ক্রুজারের মতো বাস হয়ে উঠছে।

এখন যেহেতু আমাদের কাছে প্রস্তুতকারকদের ইচ্ছার তালিকা রয়েছে, আমরা অনুরোধে কতজন শুনি তা দেখতে আমাদের কেবল এটিকে জাপানি, জার্মান, ইংরেজি এবং ইতালীয় ভাষায় অনুবাদ করতে হবে। আপনি এই তালিকা থেকে কি যোগ বা দূরে নিতে হবে? কিন্তু আমার পক্ষে আরও হর্সপাওয়ার বা আরও স্থানচ্যুতি চাওয়া ভাল নয়, যা আমরা খুঁজছি তা নয়।

কিন্তু এই বিক্রি হবে?

আমি নিশ্চিত যে আমি জানতে চাই যে মত একটি মোটরসাইকেল ডোনাট মত বিক্রি যাচ্ছিল এবং ব্র্যান্ডগুলি এটি তৈরি করে আমার দিকে মনোযোগ দেবে। বর্তমানে, বাজারটি খুব মেরুকৃত, একদিকে অনেক 125cc মোটরসাইকেল বিক্রি হয় (স্কুটার প্রায় 100%) কারণ সেগুলি ব্যবহারিক, অল্প খরচ করে এবং কিছুটা সাশ্রয়ী। অন্যদিকে, ব্র্যান্ডগুলি দুর্দান্ত সুপার স্পোর্টস নিয়ে আসে যা আমরা সকলেই পছন্দ করি, যা তাদের বৈশিষ্ট্য, হাজার হাজার ছোট বোতাম এবং জাদুবিদ্যার সাথে সীমাবদ্ধ সেটিংস দিয়ে আমাদের মুগ্ধ করে। কিন্তু বিক্রির তথ্য দেখে, এই বাইকগুলো খুব কম বিক্রি হয়।

কিসের রোববার জয় সোমবার বিক্রি করতে প্রায় অনুপস্থিত কারণ এই ধরনের উন্নত মোটরসাইকেল জনসাধারণকে আকৃষ্ট করে যতক্ষণ না তারা দাম সম্পর্কে আশ্চর্য হয়। সম্ভবত এটি পছন্দসই বস্তুর ভূমিকার সাথেও অভিনয় করা হয় যা আপনাকে সেই ব্র্যান্ড থেকে এমন কিছু কিনতে বাধ্য করে যা শুধুমাত্র ব্র্যান্ডের কারণেই জয়ী হয়, সুবিধা বা এর প্রযুক্তির কারণে নয়। আমি এটা বুঝতে সক্ষম হতে মার্কেটিং সম্পর্কে অনেক কিছু জানি না.

আমি যা বিশ্বাস করি তা হল আরও বেশি ব্র্যান্ড বাজারের উভয় প্রান্তে যাচ্ছে। একদিকে, তারা সস্তা ইউটিলিটি মোটরসাইকেল তৈরি করে যা বেশ ভাল বিক্রি হয়। অন্যদিকে, তারা আমাদের লম্বা দাঁত আমাদের দেয় এমন ইচ্ছার বস্তু তৈরি করে, যা অন্যদের মতো বিক্রি হয় না, কিন্তু তারা এখনও ব্র্যান্ডের শক্তি প্রদর্শনের জন্য সেখানে রয়েছে। আর এর মাঝে? তারপর মাঝখানে কিছুই না. আমাদের তাদের জানাতে হবে যাতে তারা আমাদের সবকিছু এবং সবার জন্য সেই মোটরসাইকেলটি তৈরি করতে পারে।