যদি ইউরোপীয় আইটিভি প্রাধান্য না পায়?

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29

আমি শুধু যে অনেক vaunted পড়া ইউরোপীয় ইউনিয়নে আইটিভির একীকরণ দেখা যাচ্ছে যে, ইউরোপে মোটর গাড়ির ভোক্তা এবং ব্যবহারকারীদের একটি বড় অংশ গ্রহণ করার পাশাপাশি, এটিও শুরু করেছে সরকারগুলির মধ্যে আপত্তি খুঁজে বের করুন যা এটি অনুমোদন করতে হবে. বিশেষত এই ক্ষেত্রে আমি পড়েছি যে ডাচ সরকার বিশ্বাস করে যে আইটিভি প্রয়োজনীয় নয় কিন্তু এটিও বিপরীত কারণ এটি যানবাহনের সাথে সম্পর্কিত আমলাতন্ত্র বৃদ্ধি করতে বাধ্য করে। তারা যেমন দ্রুত লেনের বাইকে বলে, পরিমাপ সমাধানের চেয়ে বেশি সমস্যা নিয়ে আসে। হঠাৎ আপনি সেখানে একটি খবর পড়েন যা শর্ট সার্কিট করে যা আপনি ইতিমধ্যেই জানতেন।

Motorpasión Moto-এ সেই সময়ে আমরা বিষয়টি নিয়ে কথা বলেছিলাম, এবং তারা যা প্রস্তাব করেছিল তা বেশ সীমাবদ্ধ ছিল, যদিও কিছু যুক্তি দিয়ে:

• যানবাহন দুর্ঘটনার শিকার হলে, মালিকানা পরিবর্তন করলে বা যেকোনো উপায়ে পরিবর্তন করা হলে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার বাধ্যবাধকতা।
• তিন বছরের বেশি পুরানো সমস্ত যানবাহনের জন্য পরীক্ষার পর্যায়ক্রম বছরে একবারের বেশি করে, যানবাহনের বয়স বাড়ার সাথে সাথে নিয়মিততা বাড়ায়
• ইউরোপ জুড়ে মানসম্মত নিয়ম দেশগুলিকে এই বিধিনিষেধ মেনে চলতে বাধ্য করে।
• মোটরসাইকেলকে পেট্রোল গাড়ির সাথে সমান করতে দাম বৃদ্ধি।

ইউরোপে মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয় এমন কিছুর অর্থ হতে পারে, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই বলেছি, সম্পূর্ণ প্রশাসনিক প্রচেষ্টা যা কিছু সরকার গ্রহণ করতে নারাজ. অবশ্যই, এটি অনেক অপ্রস্তুত ধারণার বিরুদ্ধে যায় যে ইউরোপীয় ইউনিয়ন গঠিত সমস্ত দেশের মধ্যে ইউরোপীয় আইন অবশ্যই মানসম্মত হতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, মোটরসাইকেল ড্রাইভিং লাইসেন্স বিভাজনের সমস্যা। কিন্তু এই সত্য যে এখন সরকারগুলির মধ্যে একটি অনিয়ন্ত্রিত সেই ইউরোপের নির্মাণকে ছেড়ে দেয় যে তারা আমাদের বিক্রি করেছিল, যা এত সুন্দর ছিল, বরং একটি খারাপ জায়গায়। অবশ্য অর্থনৈতিক বিষয়টি নিয়ে ইতিমধ্যেই দেখা যাচ্ছে যে তারা একমত হচ্ছেন না বা তিনজন একমত হবেন না এমন কিছু যা রাজনীতিবিদদের কাছে খুব কম গুরুত্ব বহন করে।